Ok, dennoch ist die Zugspannung (zu) hoch.
Außerdem sehe ich in der Anleitung keine Kabelführung bei der Montage, wenn Bowdenzug von oben kommt. Falls du die Zugführung oben rechts in der Ecke der Anleitung meinst -> das ist die Zugführung für Modelle mit Kabelzug von unten.

Wenn Du den Seilzug weiter innen klemmst, verkürzt Du den Hebelweg, also muss die Zugspannung höher werden!

Ja, ok, das ist mir klar. Ich habe es auch schon außen geklemmt gezogen. Problem dann war, dass der Bowdenzug oben an der Rahmenzugführung (siehe Bild) am Metall anschlägt und das sollte ja auch nicht sein.



Die Zugspannung ist in diesem Fall auch nicht geringer.
Hinweis: Ich meine nicht zu Zugspannung bei der Betätigung des Schalthebels, sondern die Zugspanung, wenn sich der Umwerfer in der Endposition (großes Blatt) befindet.

Dann ist der angelötete Gegenhalter entweder schlecht platziert, oder die Öffnung für den Zug ist zu klein. Für das einwandfreie Schalten ist aber die korrekte Klemmung der Züge notwendig, sonst passen die Hebelwege und die Seilwege nicht zueinander.

Vorausgesetzt innerer und äußerer Anschlag den Umwerfers ist korrekt eingestellt, klingt es danach als wenn Du um den letzten Schaltschritt auf das große Blatt zu betätigen mechanisch schon am Anschlag bist, der Schalthebel aber noch nicht eingerastet ist. Dann musst du natürlich eine hohe Zugspannung aufbauen das es klappt. Versuch: Einfach den Zug in der Stellung auf dem kleinsten Blatt etwas weniger straff befestigen und probieren. Ist manchmal etwas fummelei, sollte aber lösbar sein.

Ich vermute, dass die untere Öffnung einfach zu klein/eng ist. Diese Öfnung zieht sich nach unten etwas zu, so dass ich versuchen kann sie "aufzubohren" (VORSICHTIG!).
Dann werde ich die Zugführung ändern. Danke.


Auch das habe ich schon mehrfach versucht. Ging sogar soweit, dass der Zug auf dem kleinsten Blatt richtig locker war, d.h. viel Spiel hatte. Leider war die Zugspannung dann immer noch viel zu hoch, wenn ich aufs große Blatt geschaltet habe.

Ich gehe im Moment davon aus, dass es sich um einen Einstellfehler meinerseits an der Anschlagschraube für das große Blatt handelt. Das werde ich am WE noch mal versuchen.

Falk hat es passend beschrieben:


Das nehme ich zu Herzen und versuche es nochmal neu. Kann doch nicht so schwer sein...

Fazit:
Am WE versucht und jetzt funktioniert es.

ich habe nochmal die Anschläge oben/unten eingestellt und dann anhand der Zugspannung solange gespielt bis es in "allen" Gängen passt. Dies war leider nicht allein durch die Stellschraube am Schalthebel möglich, sondern nur durch erneutes Verstellen des Bowdenzuges in der Halterung am Umwerfer. Ich hoffe mal der Bowdenzug reist mir auf Tour nicht, da eine Einstellung der Schaltung ohne Montageständer sicher noch beschissener.

Aber egal - vielen Dank für die Hilfestellungen.

Hui,uih uih. Wie konnte mein Rad über haupt rollen. Das hat seit Jahren nie einen Montageständer gesehen. Nicht mal bei der Montage... Macht es mal nicht so kompliziert. Man kann unterwegs nahezu alles reparieren. Gut, Rahmen und Felgenbrüche nur provisorisch. Den Rest aber dauerhaft und richtig...