Hallo,

kann man mit der o. g. Lampe auch Lichthupe geben über den Schalter der zum Lieferumfang gehört ?

https://www.lupine.de/produkte/helmlampen/betty-r

Danke

Hallo,

leider nur bedingt.

- Lampe aus, Schalter betätigen -> Lampe geht an (wenn ich nicht irre, in der zuletzt verwendeten Leuchtstufe)
- Schalter erneut betätigen -> Wechsel in nächste Leuchtstufe
- Schalter länger betätigen -> Lampe geht aus

Das ist dann aber keine Lichthupe mehr, sondern eher ein mehrsekündiges Blenden. Wenn man die Leuchtstufen auf zwei Level reduziert (die schwächere muss dann schwach genug sein, um niemanden damit zu blenden), dann kann man die Lichthupe schon eher realisieren, da mann dann nur 2x kurz den Schalter betätigen muss.

Besser als nichts

Kenne zwar die neuen Blauzahn-Schalter nicht, aber mit den normalen Schaltern auf den Lampenköpfen lässt sich die Lampe nur einschalten, umschalten und ausschalten. Ein kurzes Antippen à la Lichthupe ist nicht möglich. Der Blauszahn-Schalter wird auch nicht mehr können.
Gruß Ulli

Ich hab zwar keine Betty, aber ein Piko. Wenn ich ein "Lichthupe" benötige, weil zum Beispiel ein Autofahrer für einen entgegenkommenden Radfahrer nicht abblenden will, dann mach ich die Lampe an und schau ihm einfach kurz "in die Augen". Meist kapieren sie das auch, wenn nicht blenden wir uns halt gegenseitig

eine Frage zu der Lampe: wo wird denn der Schalter platziert? Kann man den am Lenker anbringen, sozusagen Fernbedienung?

Renata

Ja, das ist eine Fernbedienung. Mit diesem Schalter kann man bis zu fünf Lampen gleichzeitig schalten. Anbringen kannst du ihn wo du willst.
Gruß Ulli

Exakt. Hab meinen Schalter am Rennlenker rechts angebracht. Muss man nur wenn man von unten bremsen will bisschen aufpassen oder wenn man das Rad rechts anlehnt sonst geht die Funzel an (Piko R4)

Hab sie auf 3 Stufen Eco eingestellt > 750lm, 300lm und 40lm. Wenn ich die zuschalte dann auf 300 und sobald ein Auto von vorne kommt wird 1x angetippt und auf 40 runter.
Andere Möglichkeit wären 3 Stufen mit 1500, 550 und 40lm gewesen, jedoch reicht mir dann der Akku nicht lang genug wenn ich da mit 1500 BÄM durch die Landschaft tingel.

Der 2 Stufenmodus wäre mir am liebsten gewesen, aber da sind dann nur 1500 und 150 lm möglich, und 150 sind einfach noch zuviel um damit niemanden mehr zu blenden.

Was macht deine Lupine den wenn man sie von der Spannung trennt, und sie dann gleich wieder einsteckt?
Der Kinski wollte ja eine Lichthupe, mit meiner Lampe geht das, man muss bei meiner Lampe nur die Versorgungsspannung schalten, ich habe aber auch keine Lupine.

Bei der Betty und der Wilma werden nach dem Einschalten mehrere Leuchstufen - ich glaube drei - kurz durchlaufen. Danach wird über das Blinken von Leuchtdioden der aktuelle Ladezustand des Akkus angezeigt.
Gruß Ulli

Das Selbe wie die Betty und die Wilma > die 3 aktuellen Leuchtstufen durchschalten und dann blinkt sie erstmal alle Farben lustig durch und dann kann es losgehen.

Ist nur beim laufenden Betrieb völlig egal? Weil wer zieht denn unterwegs während der Fahrt den Stecker?! Ich brauch dazu beide Hände und auch dann geht es nur unter Kraftanstrengung zu trennen.

habe jetzt mal den Preis gesehen... -schluck

Das sollte wohl einleuchten sein das da niemand irgendwelche verbindungs- Stecker während der Fahrt auseinander rupfen soll.
Im falle eines Funktionierens hätte man wohl in die Leitung vom Akku zum Lampenkopf einen Schalter dazwischen gesetzt.

Ich geh mal davon aus, daß die Frage für eine mögliche Kaufentscheidung relevant ist und die Betty noch nicht definitv da ist.

"Lichthupe" in der Produktsparte "Kopflampen/Helmlampen/**", findet man am ehesten bei mittelpreisigen LED-Stirn- und Allroundlampen, die für die maximale Leistung eine Art "Boost"-Modus (ähnliche NAmen je nach Hersteller) haben, wo kurzzeitig auf eine erhöhte Leistung geschaltet wird, aber nach wenigen Sekunden wieder zurückgeregelt (weil das Design nicht dafür gebaut ist, thermisch die Maximalleistung auf Dauer zu bewältigen. Das käme bedienungsmäßig am ehesten einer Lichthupe nahe.

lG Matthias

PS.: Auf die Gefahr hin, daß ich der böse Besserwisser und Spielverderber und Paragraphenspießer bin, der das Thema sprengt

Auf dem Trail, wo man mit 5000 lm Bär und Elch weglasert oder schon 50m im Voraus alle Äste sehen will, die man sonst ins Gesicht bekommt, ist so eine Lampe sicher nett (ich würde sie mir fürs Höhlenforschen gerne sponsern lassen, wenn ich mal das Glück habe, Riesendinger wie die Sarawak Chamber ausleuchten zu dürfen). Aber da gibt es keinen Gegenverkehr, also Lichthupe sinnlos. Da, wo eine Lichthupe angebracht sein kann = bei Gegenverkehr, also auf der Straße, da ist so ein Scheinwerfer mit rotationssymmetrischem Lichtkegel sowieso keine gute Idee (Verhältnis zu Straßenausleuchtung vs. Gegenverkehrblendung ist :zensiert:), bzw. bei den kräftigeren Stufen blanke Körperverletzung. Die Betty kann bis zu 5000 lm, DAS als Lichthupe, und der Gegenverkehr überfährt Dich nicht aus Notwehr, sondern wegen akuter Erblindung...

Irgendwas erzählt der Mensch hier von auf und abblenden, ist das nicht schon was Lichthupen artiges.

https://www.youtube.com/watch?v=TnsLFj2OwDY


@MatthiasM
Für die Höhlenvorsuchung sind die Lupine Lampen sicher nur bedingt geeignet. Ohne ausreichende Kühlung wird die Betty ihre 5000 Lumen sicher nicht lange halten können.

Moin,

ja so würde ich das bei meiner auch handhaben >
- 1x antippen, und die ist bei mir von 300 auf 40lm runter
Sollte mich der Gegenverkehr "netterweise" blenden wäre sie mit 1 weiteren Tipp sofort auf 750 hoch - wenn das mal keine Lichthupe ist weiss ich auch nicht.

Anschliessend würde ich sie (sofern keine weiteren Fahrzeuge folgen) mit dem dritten Antippen auf 300 wieder einstellen, kommt noch mehr Verkehr - statt dem dritten noch ein 4tes Tippen und zack wieder 40lm.

Das Ganze geht sehr zügig von statten, so schnell ich eben auf den Bluetooth Knopf drücken kann.

Irgendwie schon enorm, was die Latüchte so drauf hat.

https://www.youtube.com/watch?v=5WQmf_2Ui1A

Und das braucht man tatsächlich, um missliebige Autofahrer ans Abblenden zu erinnern ?
Nach meiner Erfahrung -jetzt in der dunklen Jahreszeit wieder verstärkt zu beobachten- wird mit den Dingern doch viel lieber in dunklen Wäldern rumgegurkt und den nachtaktiven, oder auch ruhebedürftigen, Wildtieren ein Atomblitz in die Netzhaut gebrannt. Natürlich alles nur für die Sicherheit des Radfahrers....
Ich persönlich halte von solchen Brennern nichts - egal, welchen "vernünftigen" Grund oder Anwendungsfall man sich für die Nutzung ausdenkt.

Matthias

Wenn die Lichtmenge eines normalen KfZ-Scheinwerfers mit dem (gegenverkehrsfreundlich geformten!!) Lichtkegel eines guten, bauartgeprüften Fahrradscheinwerfers für StVZO als "Abblendlicht" für die Straße und meinetwegen dem rotationssymetrischen Wegbrennerkegel als Fernlicht (kein Gegenverkehr) oder für Offroad oder, ja, als kurze Lichthupe, dann fände ich das einen "vernünftigen" Fahrradscheinwerfer. >> wenn sie z.B. eine Betty mit separat schaltbar der Hälfte der LEDs mit Optik für "legalen" Lichtkegel = Abblendlicht mit harter Strahlobergrenze hinbekommen, würde ich sie nicht bedenkenlos, aber bewußt genutzt auch ans Rad schnallen.

lG auch Matthias

PS.: Problem dürfte technisch sein: Optimal für Fahrradscheinwerfer scheint seitliche LED + optimierter Spiegelreflektor wie zunächst bei B&M, edelux & Co, jetzt bei fast allen aktuellen zugelassenen Fahrradscheinwerfern vorzufinden. Nur mit einer geänderten oder Vorsatzoptik bekommt man alles "lupine"-ähnliches kaum so hin.