Hallo,
mein Giant Randoneuer "supertourer" bremsst mir derzeit zu schlecht. Es sind shimano Deore "Rennradfelgenbremsen", also eine kleine Öffnung für Drahtreifen und schmale Schutzbleche.

Wer kennt welche empfehlenswerte Bremsklötze, wären die von V-Brake eine gute Idee?

Trotz geringen Abstand von der Felge und sauber zentrierten Laufrädern, bei 16% Gefälle ist das Fahrrad kaum zu stoppen, auch tief die Bremshebel gefasst, nicht am Zusatzbügel!

Was sind die Tipps für Rennräder und schwere Passfahrten?

Gruß Wolfgang

Das widerspricht sich. Deore war und ist Mountainbikezeux.
Was hast du denn? Cantis? Daß Giant mal Randonneure gebaut hat ist schon lange her.

Grade mal den Giant 'Supertourer' ergoogelt: Es scheinen sich bei den Bremsen um mittellange oder lange Rennbremsen zu handeln.

Suche also nach Bremskörpern für Rennbremsen, am besten mit austauschbaren Cartridge-Belägen.
Empfehlenswert sind da z.B. Koolstop, die scharz-lachsfarbenen sind recht gut.

Eventuell funktionieren auch V-Brake-Beläge, diese stehen aufgrund der Halbkugelscheiben allerdings etwas weiter nach innen. Da diese etwas länger sind, ist die Auflagefläche größer und die Bremswirkung etwas besser.

Mit langen Rennradbremsen wirst du aber leider niemals die Bremsleistung einer V-Brake erreichen. Mit einem Rahmen, der konstruktionsbedingt auf die erstere Bremsenart festgelegt ist, würde ich persönlich gar nicht mit schwerem Gepäck in die Berge fahren..

Unabhängig von der Frage was nun konkret verbaut ist und der Empfehlung die scharz-lachsfarbenen Koolstop-Beläge zu nehmen, könnte ein unsauber verlegter Bremszug noch Ursache für mäßiges Bremsverhalten sein. Kompressionsarme Hüllen und penibel plan abgelängte Enden mögen hier eventuell Verbesserung bringen können.
Wenn der Rahmen es zulässt (sollte zumindest vorn durch Gabeltausch machbar sein), kann man auch auf Scheibenbremsen wechseln.

Hallo, also an den Bremsen steht nur shimano, an den Schaltungsteilen, Betätigungshebeln, Umwerfer und Schaltwerk Deore-XT.

Ja der Randoneur ist alt, gekauft im Sommer 1985, mit 1000.-DM damals sehr teuer.

Gruß wolfgang

Am Alltagsrad fahre ich mittellange Rennbremsen mit MTB-Bremsbelägen, das Problem ist nur, dass die MTB-Bremsbeläge länger sind, als Renn-bremsbeläge und somit auch unter den Sattelstreben bzw. der Gabel liegen. Das ist kein Problem beim Fahren, nur beim Radausbau. Die Bremsarme gehen dann nicht so weit auseinander, dass man das Rad -ohne den Druck aus den Schläuchen zu nehmen ausbauen könnte. Ansonsten keine Probleme.

Auf der Rückseite ist eine Nummer eingeprägt. BR-XXXXX
Damit kann man das Teil eindeutig identifizieren.
Ich fuhr bei der diesjährigen Alpenquerung eine BR-R650 mit R55C2 Belägen. Die hier wohlbesungenen Koolstopper haben weder mich noch meine Frau überzeugt. Die Dinger versagten rgelmäßig bei ordentlich Regen.
Wenn deine Bremse 57-er Schenkel hat dann wäre das ein geeigneter Kandidat. Mehr Bremskraft bekommst du mit schmalen Reifen nicht auf die Straße.

Sieht Deine Bremso so aus: http://www.getbiked.com/assets/Marino-1.jpg ?
Dann kann man die ohne weiteres mit aktuellen Rennbremsschuhen und entsprechenden Belägen aufwerten. Bei den besseren Modellen lässt sich auch der Winkel des Belags zur Felge einstellen, ebenso wie bei den V-Brake Belägen.
Wahrscheinlich lohnt auch die Investition in neue Züge und reibungsarme Hüllen.
Gruß Florian