Hallo,

ich fahre seit einigen tausend Kilometern die Shimano PD-M324 Klickpedale. Sind bekanntlich konusgelagert. Nun knackt das rechte Pedal gewaltig und hat auch schon deutliches Spiel. ich kann die Pedale so ca. 1,5mm entlang der Achse hin- und her bewegen. Da muß also das Lager nachgezogen werden. Habe die Gummikappe noch nicht entfernt, da heute zu spät. Aber grad mal im Netz nach Wartungsanleitung gesucht und schon wird meine Befürchtung bestätigt: zum Kontern der zwei Muttern wird ein Shimano-Spezialwerkzeug benötigt, das sogar 4,-€ MEHR kostet, als die Pedale.

Verstehe ich das so richtig:
1) mit der inneren Konusmutter stellt man das Lagerspiel ein und die äußere Mutter ist die Kontermutter, die verhindert, daß sich das Lagerspiel verstellt?
2) das Problem ist, daß diese äußere Kontermutter beim Festziehen das so schön eingestellte Lagerspiel der inneren Konusmutter verstellt, da sich letztere mitdreht, wenn man die äußere Kontermutter festzieht?

Das Werkzeug kaufe ich natürlich nicht. Vielleicht habe ich Glück und es reicht die äußere Mutter nachzuziehen? Wahrscheinlich eher nicht, denn dann hätte das Lager wohl noch nicht so deutliches Spiel
Also einmal wütend gegen die Wand werfen ab in die Restmülltonne mit dem Metall, oder gibt es eine ökonomische Möglichkeit das Ding zu retten?

Die Konterung erfolgt klassisch durch zwei gegeneinander geschraubte Muttern. Da wird so viel Pressung auf die Gewindegänge ausgeübt, daß die sich zusammen nicht mehr leicht verstellen können.

Aber: mit wohlmeinender Gewalt kann man das von außen nach innen meist schon etwas nachdrehen, eben um eine gewünscht engere Einstellung zu erreichen.

Das Problem ist dabei nur die Dosierung. Denn wenn du den Widerstand, meist ruckelnd, überwunden hast, hast du evtl leicht schon zu weit gedreht. Und das ist dann nur reversibel, wenn du nun die innere Mutter greifen und nach außen drehen kannst.

Evtl kannst du einen Rohrschlüssel verwenden, den du an der Schleifmaschine verschlankt hast.

Vor einger Zeit die ebenfalls günstigen PD-M520 gewartet, die eventuell die gleiche Konstruktion haben. Aus der hoffentlich korrekten Erinnerung:
- Die Welle am Pedalgewinde (beschädigungsfrei) eingespannt.
- Dann diese Kunststoffmutter (sieht zwar wie Metall aus, ist aber GFK) losgedreht (kleine Rohrzange mit Lederstreifen?), die nach Anstoßen an den Pedalschraubenkopf wie ein Abzieher (eher Abdrücker) wirkt und den Pedalkörper von der Achse mit dem einen Doppelkonuslager schiebt. Diese Schraube hat nichts mit dem Lagerspiel zu tun und sitzt nicht sehr fest.
- Der Pedalkörper ist eine leere Hülse mit verschlossenem Ende.
- Die Achse trägt das Doppelkonuslager, etwa 1cm Abstand der beiden Lager, je 6 oder 7 niedliche Kügelchen, plaziert genau unter dem Druckpunkt der SPD-Platte. Man sieht sofort die Koni.
- Achtung: da ist bei den Feingewinden für die Koni wieder eine Seite Re- und die andere Li-Gewinde (weiss nicht mehr welche). Vor Drehen mit der Lupe die Richtung der Gewindegänge prüfen, erst dann drehen.
- Den ganzen Kram zerlegen, mit Benzin (o.ä.) reinigen und wenn die Lager defekt sind, aufhören und alles wegwerfen.
- Ansonsten fetten, zusammenbauen, einstellen, den Pedalkörper ohne innen Kratzer reinigen, mit Fett füllen und den Pedalkörper wieder mit leichter Presspassung (die Lagerhülse im Pedalkörper) auf die Achse schieben, die obige Kunststoffmutter zieht die Achse dann wieder rein. Spezialwerkzeug war nicht nötig.

Deine Anleitung ist zwar gut, aber die PD-M324 sind anders konstruiert. Deswegen funktioniert das so nicht.

Ca. wie lang bist Du denn mit der losen Konterung gefahren? Wenn dsa Pedal schon ein paar Wochen/Monate so lose war und Du viel gefahren bist, dann kann es gut sein, dass die Lager ausgeschlagen sind und es daher nichts mehr bringen würde, sie einzustellen. Dann kannst Du die Pedale wirklich nur noch wegwerfen und durch neue ersetzen. Dabei solltest Du dann darauf achten, dass Du solche kaufst, die die von Andre genannte Konstruktion haben (z.B. alle "XT"-Pedale von Shimano und viele andere "darunter" inzwischen auch). Die lassen sich ohne Spezialwerkzeug einstellen.

Wenn Du noch nicht lange mit dem losen Lager gefahren bist, kannst Du versuchen, die Lager noch so, wie von iassu geschrieben, nachzustellen. Ich bin die PD-M324 auch lange gefahren und hatte damit nie Probleme, die sind also definitiv kein Wegwerfartikel. Ich habe sie nicht wegen eines Lagerschadens austauschen müssen, sondern weil ich mit einer der Pedale heftig aufgesetzt bin und deswegen die Achse verbogen war.

Explosionszeichnungen als PDF-Datei beider Pedale gibts u.a. bei Paul Lange:

https://www.paul-lange.de/tradepro/shop/..._0102-1972A.pdf
https://www.paul-lange.de/tradepro/shop/artikel/docs/Explosionszeichnungen/SHIMANO/PDM520.pdf

ja, wie schon hawiro schrub: das 324 sieht anders aus. Geht nicht wie bei 520. Ein Kreuz mit Shimano und nicht ein Teil aus der Normkiste.

verstanden hat du das richtig. ich probiere das immer mit ner nuss und einer spitzzange einzustellen, aber oft ist das problem das das lager sowieso schon ruiniert ist und einstellen keinen sinn mehr macht. Schau dir einfach mal die Konen und die Laufbahnen in den Lagern an, wenn die Pitting ( extembeispiel ) haben auch nur an einer kleinen Stelle, oder die Kugeln nicht mehr richtig glänzen kannst du die dinger ruhigen gewissens entsorgen -> jede Arbeit die man dann noch investiert lohnt sich nicht mehr

Kauf Dir Kombipedale von Wellgo (z. B. WPD-95b oder WPD M17c), die kosten nicht viel, sind deutlich leichter als die M324, rosten nicht am Pedalkäfig und sind außerdem wartungsfrei (Kombination aus Rillenkugellager und Gleitlager).
Konuslager an Pedalen einzustellen ist eine ganz nervige Angelegenheit auf die ich gut verzichten kann.
Gruß Florian

Ok, wenn ein Widerstand kommt also mit moderater Gewalt weiterdrehen, so als wolle man die Mutter richtig fest anziehen und beim ersten Ruckeln, also sobald es die Kontermutter nach dem Widerstand auch nur einen klitzekleinen Ruck weiter drehen läßt prüfen, ob das Spiel weg ist, ansonsten mochmal mit moderater Gewalt weiterdrehen und bei jedem weiteren Rückchen prüfen, ob es fest genug ist, ja?

Das Konterproblem besteht bei allen vergleichbaren Pedallagern. Wenn Du wirklich Ruhe haben und die Bauart auf längere Zeit nutzen willst, dann kauf die beiden ineinandergreifenden Schlüssel und denk beim Kontern daran, sobald sich Konus und Kontermutter berühren, beide gegeneinander festziziehen. Nur den Konus halten führt dazu, dass die Kontermutter das Gewindespiel rausdrückt. Als Folge ist die Einstellung zu straff. Mit sonstigen Versuchen wird es nichts Gescheites. Schade um die damit vergeudete Zeit.

Genau so.
Wobei du es so beschreibst, als hätten sich die zwei Muttern gelockert. Ich gehe davon aus, daß das nicht der Fall ist und du sie beide bewegen wirst, wenn du die äußere anpackst.
Oft ist die innere Mutter größer als die äußere, sodaß man sie mit einem Rohr- bzw Steckschlüssel greifen kann. Falls du es doch zu fest ziehst.

Das Pedal mit etwas Holz zur Sicherheit in einen Schraubstock einspannen.

Dann so arbeiten wie oben beschrieben.

Zum Kontern die untere Mutter mit einem größeren Schraubendreher stark gegen das Achsrohr drücken. Hält irgendwann so, dass die beiden Muttern richtig eingestellt sind. Ist im Prinzip so wie das Spezialwerkzeug und so, wie es auch meine Werkstatt macht.


Sigi

.... aber die Gegenkraft dafür müssen einige der kleinen Kugeln aufbringen.

Für wie viele Sekunden?

Sind sie aus Watte?

Was hält mehr aus: Die Kugeln oder die Kraft Deiner Hand?


Sigi

Wenn man die Schraubenzieherklinge (Keil!) da ordentlich reindrückt und noch hebelt (so las sich das), dann drückt man über die Achse die Kugeln und Laufbahnen sehr heftig. Einen Grobmotoriker darf man da nicht ranlassen, mit etwas Gefühl wird's gehen. Sehr fest kontern muss man wohl auch nicht.

Versucht habe ich das so auch. Erfolgreich allerdings nicht. Es hatte allerdings damit zu tun, dass es seinerzeit das Konterwerkzeug eben nicht im Handel gab. Konusschlüssel waren ebenfalls nicht zu kriegen. Dafür gab es den Unfug mit den fehlenden Schlüsselangriffsflächen auch noch nicht und die Achsen ließen sich damit problemlos einspannen.

Ich kann empfehlen das Werkzeug selber zu bauen. Dafür benötigst du die passende Nuss für die äußere Mutter für 1/4 Zoll Knarre möglichst qualitativ günstig und einen passenden Rohrsteckschlüssel für die innere Mutter.
Die Billignuss drehts du soweit ab, dass sie in den Steckschlüssel passt und kannst dann mit einer Verlängerung durch den Steckschlüssel kontern.

Das kann man sicherlich machen, aber bei dem Aufwand ist es vernünftiger, das immerhin öfter benötigte Werkzeug fertig zu beschaffen. Um so mehr Teile, umso fuddeliger ist die Handhabung. Das Geld für das Konterwerkzeug fällt schließlich nur einmal an.

Ich habe da meine Zweifel, ob das geht. Das dürfte nur funktionieren, wenn innere und äußere Mutter um mehr als 2 mm differieren. In einen 10er Steckschlüssel kriegst du keine 8er Nuß rein, außer du nimmst an ihr soviel Material weg, daß sie mit Luftübertragung funktioniert.

Ob es sich lohnt, diese Pedal zu retten, kann ich jetzt nicht sagen, aber ebentuell gibt es noch einen Weg (in der Hoffnung, dass es metrische Gewinde sind):
- Das ganze Pedal zerlegen, reinigen, kontrollieren, fetten und wieder zusammenbauen.
- Konus eindrehen und damit das Lager anstellen.
- Statt der Kontermutter eine Langmutter, bis sie auf dem Konus anliegt, eindrehen. Sie muss länger als die Achse sein.
- Dann Madenschraube (gleiches Gewinde wie die Achse) in die Langmutter eindrehen und auf Konter ziehen.
Wenn die Achse zu lange ist, vorher absägen.

bei meinen PDM 324 klappt das problemlos, jedenfalls wenn es keine Veränderungen gab. Meine Pedale sind schon etliche Jahre alt und laufen mit gelegentlichen Fettpackungen unauffällig.

hmm. Verstehe die Argumentation nicht. Wenn man keine 2 linken Hände hat ist es in max 15min hergestellt, kostet weniger als 1/4 des Originals und ist genauso in der Anwendung.
Was vernünftiger ist darf jeder für sich entscheiden.

Viele Grüße,

Holger

Die drehmaschine und der Kurs bei der vhs für "drehen für dummies" gibt es kostenlos? Oder wie soll ich sowas abdrehen?

Es klappt z.B. auch per Bohrmaschine, falls diese vorhanden ist und man sich das zutraut. Videolink

ps: immer natürlich alles auf eigene Gefahr.

So, also äußere Kontermutter wurde soweit festgedreht, daß das Spiel entlang der Achse fast weg ist. Hoch/runter ist aber noch minimales Spiel vorhanden. Leider ist das Knacken im Wiegetritt nicht verschwunden. Ist nicht bei jedem Wiegetritt da, aber doch sehr häufig und hört sich ungesund an. Ich vermute da ist wohl schon irgendetwas soweit hinüber, daß es sich nicht mehr lohnt da noch Geld in Spezialwerkzeug zu investieren.

Wobei ich davor zweimal so Plastik-Plattformpedale hatte (NC-17 CR44). Die hatten auch ein einstellbares Lager mit solchen zwei Muttern. Ist aber die Frage, ob diese Muttern in derart einstellbaren Pedallagern eine Standardgröße haben und das Shimano-Werkzeug universell einsetzbar ist.
Aber ich werde nächstes mal wohl Pedale mit nicht Industriegelagern wählen.
Da mache ich mal der Übersichtlichkeit halber einen separaten Faden auf, um nach geeigneten Modellen zu fragen. Dürfte ja sicher viele interessieren.

Shimano baut in später aufgelegten Modellen diese Konterlager anders. Dort wird dann die Achse samt Lager vom Pedalkörper gelöst und die beiden Kontermuttern sind frei zugänglich.
Das PD-A530 wäre ein Beispiel, das dem PD-M324 ähnlich ist, aber preiswerter zu warten ist.

Ich würde mir mal überlegen, ob die 1,5cm Tretlagerspiel aus diesem Thread in Wechselbeziehung zu deinem Pedalproblem stehen oder sogar Ursache sind.
Meine PD-M324 halten im fünfstelligen km Bereich. Ich fahre auf 140.000 km das dritte oder vierte Paar.

Nein, meine dadurch ändert sich die mechanisch/statische Belastung für das Pedal in keinster Weise. Jedenfalls in keiner, die den Verschleiß oder den Sitz der Lager beeinflußen würde.

Mach das ohne gute Ausrüstung (Drehbank etc.) und Kenntnisse in der Zerspanungstechnik NICHT selbst. Auch der Link mit der Bohrmaschine hilft nicht weiter, du bekommst die Teile gar nicht erst in ein handelsübliches Futter gespannt. (was da übrigens abgedreht wird, ist Alu, man sieht es am Span, alles Kinderkram.)