Hallo Jürgen,
mit meinem 38 Jahre altem Oldtimer-Radl mit Dreigangschaltung und Gepäck? Wenn ich auf die Berge will, geh ich lieber Bergsteigen ! (Ich gehe parallel zum radfahren immer wieder Etappen des Alpe Adria Trails vom Glockner bis zur Adria, da kann ich mich bergmässig genug austoben (https://bergundmeehr.wordpress.com)

Aber herzliche Gratulation zu deiner Alpenüberquerung mit dem Rad !
LG Christa

Meine Velomap in MapSource zeigt da eine Ciclovia dei Fiumi del Triveneto an, und ab Vittoio Veneto eine Ciclovia Pedemontana Alpina weiter bis Conegliano. Die Route zweigt aber schon kurz vor Belluno ab.

Deine Fotos machen wirklich große Lust auf die Tour! Mein Ziel wäre aber nicht die Küste, sondern dem Alpenrand entlang und zurück nach Villach.

Hallo Hans,
bei meinem "Zweigang-Rad" funktioniert seit einem Jahr auch der dritte Gang für die Ebene wieder (deshalb bin ich auf der Geraden jetzt auch so flott unterwegs )!. Hab einen Mechaniker mit Herz für alte Räder zufällig getroffen, der hat das relativ problemlos einstellen können, nachdem mir vorher drei andere versichert haben, die Nabe sei hinüber…)

Danke für die guten Beschreibungen, ich muss es alles noch einmal in Ruhe durchgehen, habe aber auch eher deine Variante 2 entlang der Piave angedacht, so schön es auch oben entlang am See wäre (gibt dort auch einen hübschen Campingplatz). Kommt auch auf das Wetter und meine Verfassung an.
Die Weiterfahrt zum Meer werde ich aber wahrscheinlich doch nicht machen (ausser es ist kalt und regnerisch in den Bergen) sondern eher zurück ins Friaul fahren, das ist im Sommer nicht so überlaufen wie die Küstengegend und in der Gegend rund um Pordenone von unzähligen schönen Radwegen durchzogen (das Val Cellina, wo man auf der alten reizvollen Straße durch die Schlucht radelt - der Autoverkehr hat inzwischen einen langen Tunnel durch den Berg - steht schon lang auf meiner Wunschliste, oder an der Livenza entlang, und, und ;))
Von dort könnte ich dann auch über den CAAR wieder zurück nach Villach fahren und hätte so eine schöne Runde gemacht.
Venedig und die Inseln der Lagune mach ich dann lieber wieder wenn die Sommersaison mit den vielen Touristen) vorbei und Geschichte ist. Ich hab ja nicht so weit dorthin.
LG Christa

Hallo Manfred,
das ist ja interessant, - vielen herzlichen Dank! So wie es aussieht schlängelt sich der Weg schon vor Belluno hinüber und dann genial am Berghang entlang bis zum See und dann weiter (sogar am Fluss Cellina entlang!), ich hab mir das gleich mal abgespeichert. Ab Conigliano kann ich dann über Sacile (ganz ein reizvoller Ort, den ich immer schon besichtigen wollte) und Aviano weiter Richtung Maniago und von dort hinein ins Valle del Cellina (eventuell bis zum Stausee nach Barcis mit ein bissl schieben ;), wenn ich vorher das Gepäck am Campingplatz lass, wird das schon gehn).
Bin begeistert, es wird schon immer konkreter, Danke!
LG Christa

Hallo Manfred,

du meinst wohl die Radroute die am Ostufer des Lago di Santa Croce entlang zur Sella di Fadalto führt? Diese Seite kenne ich nicht, sie sieht jedenfalls sehr interessant aus und scheint eine ruhige und landschaftlich schöne Strecke zu sein.

Die Fahrt am Alpenrand zurück nach Villach klingt sehr reizvoll. Etwas ähnliches schwebt uns seit längerem für eine der nächsten Ostertouren vor. So in etwa: am Alpenrand quer durch Friaul und Venetien.

Hans

Dann bin ich gespannt, wie du dich entscheidest und neugierig auf neue Bilder und Berichte von dir. Habe jetzt auch dein schönes Picasa Web-Album und auch dort einige bekannte Bilder und Ansichten entdeckt.

LG, Hans

Ja, genau die Route meine ich.

Als Alternative zum Alpenrand reizt mich auch eine mögliche Variante weiter nördlich, das bedeutet allerdings Verzicht auf die schöne Abfahrt unter Pieve und ein abdrehen nach Norden.
Forcella Lavardet - eine aufgelassene, teilweise zerstörte ehemalige Staatsstraße, wahrscheinlich die ein oder andere Schiebestrecke auf Schotter inkludiert. Die Straße ist nicht in Google Maps, motorisierten Verkehr wird es zumindest bergauf eher nicht geben.

Ich bin auch schon sehr gespannt und hoffe, mein Rad hält das durch, was ich alles vorhabe .
Mein Picasa-Album ist leider sehr vernachlässigt worden, sollte es wieder auf den neuesten Stand bringen .
LG Christa

Hallo Hans,

eine Frage hätte ich noch bezüglich der Sella di Fadalto: Hinunter hab ich gerade das Video von eurer Fahrt angesehen, aber wie stark (und wie lang) geht's denn vorher hinauf? Am See beweg ich mich ja immer so um die 400 Höhenmeter rum, und der Sattel ist 488 m hoch, du schreibst aber in einem Bericht "Da wartet noch ein steiler Anstieg auf euch!" das hat mich jetzt ein bißchen irritiert. Sieht auf der Karte nicht so aus (aber da ist bei mir wohl der Wunsch der Vater des Gedanken ).
LG Christa

Das Profil von Mapsource zeigt mir da eine ominöse Stufe zwischen 440 und 460 Höhenmetern - das ist zur Kreuzung mit der Hauptstrasse am Westufer hinauf. Nicht, dass das bei so kleinräumiger Betrachtung viel aussagt - aber da die Hauptstrasse viel länger zur Kreuzung hinauf braucht kann da schon ein fieser Stich drinnen sein. Die ist aber sicher nicht lang.

Der Forcella Lavardet ist aber da keine notwendige Achse und es braucht dafür andere Passhebungen, um überhaupt dahin zu kommen. Anfahrten aus Osten über das Pesarina-Tal (hier wäre Lavardet der Hochpunkt), aus dem Piave-Tal kommend über den Sella di Razzo (teils sehr steil, höher), aus Süden von Ampezzo via Sauris und den Sella Rioda (teils ordentlich steil, höher). Auch der Talpunkt in Santo Stefano ist eher nur über Berge zu erreichen, weil die Hauptverbindung entlang der Piave eine Tunnelstrecke ist. Allerdings darf man die Zugänge über Kreuzbergpass (aus dem Sextental) und Sappada als Glanzpunkte des Bergpanoramas bezeichnen. Zumindest der Sappada-Sattel ist zudem einigermaßen einfach zu bezwingen, weil zu beiden Seiten eher moderate Steigungen (Kreuzbergpass kenne ich nicht).

Lavardet ist eigentlich nicht reiseradtauglich im oberen Teil - ganz grober Schotter. Auch runter musste ich einige Male kurz schieben. Der landschaftlich interessantere Teil Mitte/unten ist hingegen gut zu fahren, wenn auch mit sehr unterschiedlichen Belägen. Die Serpentinenkulisse hat sogar sehr guten Asphalt - ist aber eher recht kurz und weniger aufregend als manche Fotos glauben machen wollen. Autos fahren übrigens trotz offizieller Sperrung daher (wenige), teils oben anliegende Bauern, sonst auch mal als Schleichweg. Nähereres in Kap. VII des Karantanien-Berichtes, dort Etappe 13.7. Bilder dazu auch in der anschließenden Bildergalerie.

Hallo Christa,

du hast wohl recht. Es sind nur 100 Höhenmeter; von 390 auf 488. Der Anstieg ist nicht lange, aber ich habe ihn als ordentlich und bissig in Erinnerung. Wahrscheinlich ist er in meiner Erinnerung anspruchsvoller als er tatsächlich ist. Ich bin zwei Mal drüber; beide Male sind wir in Sillian gestartet und hatten daher an diesen Tagen schon an die 140 km in den Beinen. Da wird ein Hügelchen zum Glockner.

LG, Hans

So seh ich das auch, danke! Kurze steile Abschnitte sollten kein Problem sein.
LG Christa

Hallo Hans,
ja, das mit den Hügelchen nach längerer Fahrt - noch schlimmer am Ende einer längeren Weitwanderetappe - ist mir auch vertraut. Bei einer Wiederholung hab ich dann manchmal aufs Steilstück gewartet, dass aber so gar nicht mehr kam
Jedenfalls scheint die Sella di Fadalto für mich machbar zu sein, das ist das Wichtigste.
LG Christa

Danke !
Dann werde ich das lassen und einen Weg unten ums Gebirge herum ins Auge fassen. Cima Sappada wäre meine 2 Wahl gewesen, aber wenn die Anfahrt nach San Stefano aus dem Süden nicht funktioniert macht das auch keinen Sinn, besonders auch weil ich mir die logische Fortsetzung nach Pontebba nicht zutraue.