Hallo,
in 2 Wochen geht mein Flug ab Flughafen MUC München per Airberlin nach Santiago de Compostela. Ich habe angegeben, das ich ein Fahrrad mitnehme, was 75,- Euro extra kostet und muss am Flughafen bezahlt werden. Mittlerweile habe ich mir auch einen Fahrradkarton besorgt und hab jetzt Fragen zum Ablauf am Flughafen. An Gepäck habe ich eine Lenkertasche und 2 Ortlieb Backroller.
Wie ist der Ablauf am Flughafen.
1. Gehe ich erst zum checkin und gebe meine Taschen auf - und soll ich die beiden Ortliebtaschen irgendwie zusammen binden, so das es 1 Gepäckstück ist?
2. Danach gehe ich zum Sperrgepäckschalter und gebe das Radl ab.
Ist diese Reihenfolge ok oder ist es genau umgekehrt richtig (erst Radl aufgeben dan checkin)?
LG
Andreas

Ich habe auch einen Karton vom Fahrradhändler genutzt, das Rad und noch einige Sachen verpackt (Gewichtsangabe beachten) und verklebt. Weil der geschlossene Karton durch den Scanner am Sperrgutschalter muss, darf der Karton in Köln nicht größer als 1 Meter sein. Bei einem 60er Rahmen muss halt das Vorderrad raus. Im Flugpreis war 1 Gepäckstück drin, also habe ich mir für die beiden Ortliebs im türkichen Geschäft für 2.- eine Plastiktasche gekauft, die ich nach der Landung wieder entsorgt habe. Mit allem muss man dann zum normalen Checkin gehen und erhält dort auch die Unterlagen für den Schalter für Sondergepäck. Hat alles gut geklappt und für komplett 89.- Euro von Köln nach Verona ist vor drei Jahren ein guter Preis gewesen.

Es gibt leider nur diese Antwort: Fragenfragenfragen.

Das wird von Flughafen zu Flughafen anders geregelt und die Fluggesellschaft hat noch einmal eigene Bestimmungen. Kann ich von Brüssel aus mit jedem Rad losfliegen, das verpackt ist, erst einmal egal wie gross, geht es ab Köln nur, wenn der Kartin nicht über 1 Meter Kantenlänge hinausgeht.

Ist bei der einen Fluggesellschaft Radmitnahme erlaubt, ist es bei der anderen nur, wenn das Flugzeug gross genug ist und bei der anderen nur, wenn das Rad nicht "übermässig" Platz einnimmt. Was auch immer das sei....

Hat man das aber alles gschafft, gilt Beförderungspflicht. Dann muss das Ding mitgenommen werden und auch ankommen. Bei unserer Baltikumtour ab Tallinn kamen die Räder erst 3 Tage später, weil niemand an die Gepäckraumklappe am Flugzeug selbst gedacht hatte..... So flogen die Räder erst nach Frankfurt und dann mit grösserer Maschine nach Tallinn.....

Beste Grüsse
m

Ist das nach den neulichen Anschlägen und dem derzeit hohen Sicherheitstralala dort immer noch so?

Die Reihenfolge ist richtig. Es gibt auch internationale Flughäfen, wo es einen speziellen check-in für Sperrgepäck gibt.

Wenn du nur ein Gepäckstück aufgeben darfst, dann musst die beiden Taschen zu einem Gepäckstück machen. Dafür gibt es unterschiedliche Lösungen.
Schaue noch mal in deine Buchungsunterlagen bzw. auf die Webseite von airberlin!
Ich persönlich würde die beiden Taschen immer als ein Gepäckstück aufgeben.

Gruß Frank

Zweimal ja. Immer zuerst zum Checkin, denn dort bekommt der Radkarton einen scanbaren Aufkleber.

Ortliebtaschen zusammenbinden mache ich auch immer. Erst zwei Riemen von 150 cm Länge drumrum, und dann beide Taschen in eine große 240-Liter-Mülltüte, so dass die Griffe oben rausgucken.

Tipp: Ein kleines Messer ganz oben griffberei an die Tasche kleben (noch in der Mülltüte). Sonst popelst du nach der Landung ewig das Zeug auseinander.

Für den Rückflug habe ich dann noch so eine Tüte und etwas Klebenband dabei.




Genau. Denn ohne den Aufkleber vom Checkin nimmt der Speegepäckschalter das Rad nicht an.

Gruß
Thoralf

Viele Dank euch alles - jetzt weis ich Bescheid - zu den Taschen noch ne Idee: ich könnte eine als Gepäck aufgeben und eine als Handgepäck in den Flieger mitnehmen - muss mal die Größe nachmessen und schaun obs noch als Handgepäck durchgeht

LG Andreas

Du hast doch noch die Lenkertasche als Handgepäck, oder? Du kennst ja sicher die Bestimmungen, was den Inhalt vom Handgepäck betrifft. Da müsstest du die Packtaschen entsprechend sortieren.

Mach's lieber so, wie von Thoralf beschrieben. Das haben wir auch schon mehrfach so praktiziert. Wir nehmen allerdings keine Riemen, sondern binden die Packtaschen mit Bindfaden an den Griffen und an den Ösen zusammen. Das Ganze in die Mülltüte und mit Klebeband fixieren. Für den Rückflug kann man das Verpackungsmaterial mitnehmen oder meist ganz billig in einem Laden erwerben. So'ne Mülltüte kostet keinen Euro.

Gruß Dietmar

Habe gerade problemlos in Taipeh eingecheckt.

Habe über 50 Flüge mit Fahrradmitnahme hinter mir und meine Vorgehensweise sieht wie folgt aus.

1) Früh genug am Flughafen sein (3, besser 4 Stunden vorher) um auf alle Eventualitäten reagieren zu können.

2) Rad wenn es nötig vor Ort verpacken. Wenn ich z.B. so wie heute direkt zum Flughafen radeln muss. Verpackungsmaterial besorge ich mir vor Ort, eine Fahrradtasche oder Fahrradgarage (Schutzplane) habe ich immer dabei.

3) Zum Check-In der jeweiligen Airline gehen.

4) Immer sagen das Rad wäre bezahlt, wenn Du danach gefragt wirst. Ist ja noch nicht einmal gelogen

5) Entweder das Rad selber zum Sperrgespäckschalter bringen oder in anderen Ländern holt man es ab (wie vor etwa einer Stunde hier in Taipeh).
ACHTUNG: Vor dem Check-In und vor dem Verpacken unbedingt begutachten und nachfragen ob das Rad durch den Scanner passt!!

Tip: Alles Elektronikzeug zwingend ins Handgepäck!

Noch ein Tip: Wenn das Rad verpackt nicht als solches erkennbar ist, großes Foto vom Fahrrad auf Karton oder Tasche befestigen und dann zweisprachig ein DIN A 4 großen Zettel "Fragile - Bicycle in box/bag"

Gruß Thomas

Eine Backroller als Handgepäck und die Lenkertasche als Kamera Tasche. Ich habe mitlerweile so ein System, dass ich bei Ankunft nicht mehr umpacken muss. Rad zusammenbauen , Taschen dran und los geht es.

Noch ein Tip. Das notwendigsten Werkzeug am Rad befestigen.Sollte das aufgegebene Gepäck später kommen, kannst Du wenigstens das Rad zusammenbauen und ins Hotel etc. radeln.

Heute habe ich übrigens zum ersten Mal in Fahrradklamotten eingecheckt

Flughafen Tapei ist super, da kann man sogar duschen. Habe ich anschließend gemacht.

Kann man vom Flughafen Berlin/Brandenburg ja nicht behaupten

Gruß Thomas

Och, Duschen kannste da schon, bloß nicht fliegen.

Auch in dieser Hinsicht kann man Überraschungen erleben: während wir bisher immer 'gelobt' wurden, dass wir so rechtzeitig da sind, wurden wir beim letzten Flug trotz mehrerer geöffneter Schalter brüsk abgewiesen, wir seien viel zu früh, denn der Checkin beginne erst zwei Stunden vor dem jeweiligen Flug. Auch das grundsätzliche Procedere wurde uns trotz Nachfrage nicht erklärt. Was dazu führte, dass es echt knapp wurde, weil sich herausstellte, dass man grundsätzlich am Automaten einchecken musste (dessen Bedienerfreundlichkeit nicht die tollste war, deshalb dauerte das ewig) und sich der Sperrgepäckschalter am anderen Ende des Flughafens befand.

Selbstverständlich bleibt der Ratschlag trotzdem richtig und ich schließe daraus natürlich nicht, dass ich das nächste Mal ruhig später kommen kann. Aber ich werde wohl energischer nachfragen.

Am besten klappt der Checkin erfahrungsgemäß an den 'Heimatflughäfen' der jeweiligen Fluglinie, also z.B. bei Lufthansa in Frankfurt oder bei Aer Lingus in Dublin. Es gibt reichlich Personal, man kennt die Abläufe. Lufthansa hat in Frankfurt einen 'eigenen' Sperrgepäckschalter, an dem man direkt einchecken und alles Gepäck loswerden kann.

Martina

Hallo Andreas,es ist alles so, wie die Radkollegen hier schreiben. Es sind immer kleinere Abweichungen möglich. Wir hatten in den Osterferien Kartons von Decathlon für den Rückflug von Faro, die müssen wohl von E-Bikes gewesen sein, waren irre groß. Erst fand ich es toll,weil ich nur den Lenker und die Pedale ummontieren musste. Ansonsten passten beide Räder komplett rein. Aber dann passte der Karton nicht durch die Durchleuchtung. Zur Belohnung durfte ich sie dann wieder auspacken, weil der Sicherheitsmann den Karton persönlich kontrollieren musste. Der war stinksauer auf uns. Für die Tachen möchte ich folgenden Vorschlag kurz vorstellen.Meine Freundin hatte da eine tolle Idee. Sie hat aus einem alten Gleitschirm Taschen genäht, die jeweils alle Packtaschen aufnehmen können und dabei sehr leicht sind. Sie hat die Ecken und alle Verschlussbereiche mit Klettverschlüssen versehen. So ergibt sich einmal eine Tasche, die einem Rollsack ähnelt und im Ernstfall auch noch als zusätzlicher Wärmeschutz im Sinne eines Hüttenschlafsacks genutzt werden kann. (Gewicht 140g) Die andere Tasche ist ausgeklappt eine Top Zeltunterlage. (155 x 175 und 240g) Inzwischen sind die Taschen mehrfach durch den Praxistest und für gut befunden. [img][/img] [img][/img] [img][/img] In der großen Tasche sind die Front- und Backroller und die Lenkertasche. Die Rolle nehme ich als Handgepäck. Im Sack sind zwei Backroller und ein Rollsack. (Da ich mich bei den Bildern häufig etwas ungeschickt anstelle, bitte ich schon vorher um Entschuldigung, falls da was falsch sein sollte.)

vielen Dank für deine Mühe - ich hab ja nur 2 Taschen und werde die Müllsack Variante anwenden.
Gruß Andreas

Hallo Andreas,

ich fliege schon seit über 20 Jahre mit dem Rad und habe noch nie das Rad als Sperrgepäck aufgeben müssen. Ich bin wie jeder andere Fluggast damit zum Check-In und dann wurde das Rad dort abgeholt.

Bei der Ankunft stand das dann auch mal irgendwo abseits, aber beim Einchecken, selbst in Ländern wie Sierra Leone, Kamerun, Surinam oder entsprechend gängigen Ländern wie z.B. Island wurde das Fahrrad wie ein normaler Koffer abgegeben. Das Rad war jeweils komplett unzerlegt, bis auf abgeschraubte Pedale, nach unten gestellten Sattel und Lenker mit Kabelbindern ans Oberrohr gebastelt. In der Form kam es in einen Karton oder wurde notdürftig mit Kartonteilen verkleidet.

Gruß
Wolfgang

Ich kann es bestätigen. Bin 2012 nach Island geflogen und hatte noch nicht einmal Luft abgelassen. Ich lebe immer noch und das Flugzeug ist auch nicht abgestürzt.

LG Uwe

Danke Wolfgang und Uwe - das ist schon interessant.
ich denke das ich mir das Luftablassen sparen kann, bzw. Ich lass nicht alles ab.
Sollte doch gehen.
grüße Andreas

Wenn du mal was anderes erleben willst, empfehle ich so exotische Orte wie Dublin, Manchester und Toulouse. Jeder funktionierte anders, aber am normalen Checkin konnten wir unser Tandem nirgends loswerden.

Martina

... auf "Kurzstrecken" bevorzuge ich das Auto. ;-)
Bin seit 22 Jahren nicht mehr innereuropäisch mit dem Rad geflogen (Zubringerflüge ausgenommen). Ein Tandem ist allerdings auch noch mal ein paar Zentimeter länger als ein normales Rad. Ging es nicht anfangs darum?

Gruß
Wolfgang

Ich benutze seit über 30 Flügen diesen Sack zum Verstauen der Taschen.

Der hält bestimmt noch weitere 30 Flüge und mehr und man muss die Taschen im Gegensatz zur Mülltütenvariante nicht noch zusammenbinden.

Gruss
Thomas

OK, bei Toulouse hast du Recht, aber zwischen Dublin bzw. Manchester und hier befand sich das letzte Mal als ich dort war Wasser. Zumindest was Dublin angeht sogar ziemlich viel Wasser und das kann recht unruhig sein. Ich habs getestet.




Ok, wir hatten ein Tandem dabei, aber ich habe die Abläufe auf den Flughäfen ja beobachten können. In Dublin gabs genug Fahrräder, sie wurden nicht anders behandelt als das Tandem. In Manchester gabs zwar keine Fahrräder, aber ne ganze Menge interessantes Sperrgepäck, zum Teil deutlich kleiner als ein Fahrrad, das mit uns abgefertigt wurde. Nur in Toulouse waren wir die einzigen. Gottseidank, sonst hätten wir den Flug wohl nicht mehr bekommen... Aber ich bin mir sehr sicher, dass wir dort auch kein normales Rad losgeworden wären, das Personal am Checkin war so wenig hilfsbereit, dass ich ernsthaft überlegt habe, mich bei Lufthansa zu beschweren. Und das kommt bei mir so gut wie nie vor.

Martina

Ohne dir zu nahe treten zu wollen - aber das finde ich sehr seltsam und glaube es nicht. Das widerspricht allen meinen Erfahrungen.

Es mag Spezielfälle geben, in denen das geht (z.B. chilenische Inlandsflüge), aber innerhalb Europas machen das die allermeisten Fluggesellschaften nicht mit. Vielleicht bist nur nur solche Spezialrouten geflogen (auch bei Air Lao geht das wohl), aber repräsentativ ist das nicht.

Und ein normales nicht auseinandergebautes Rad ist IN JEDEM FALL Sperrgepäck und erfordert einen speziellen größeren Scanner (selbst in Chile). Falls es nicht durch den Scanner passt, kann man Glück habe und es gibt eine Prüfung von Hand, oder man kann Pech haben und muss das Rad auseinanderbauen und in Einzeteilen durchschieben.

Alternbative: man baut das Rad ziemlich weit auseinander und verstaut es in einer Kiste, die aufs normale Band passt. Ja, das mag gehen.

Gruß
Thoralf

Es scheint aber tatsächlich Unterschiede zu geben, ob man sich selbst darum kümmern muss wie es weitergeht oder ob einem das die Fluglinie abnimmt. Vielleicht war das 'früher' auch mal lockerer oder Sperrgepäck war seltener, so dass es noch möglich war, jedes Stück von Hand zu behandeln. Als wir Ende der Neunziger mit unserem Tandem in Montreal aufgetaucht sind, hatte die Dame am Checkin zwar keine genaue Vorstellung davon, wie das Teil weiter abgefertigt werden kann, hat uns aber freundlich erklärt, es sei jedenfalls nicht unser Problem.

Martina

Aus diesen Grund wären unsere Räder vor 2 Jahren aus Südkorea fast nicht mitgenommen worden, weil die Scanner dafür nicht ausgelegt sind.

Fahrräder sofern es keine Falträder sind, sind in der Regel "oversize baggage ".

Ansonsten ich bei mittlerweile über 50 Flügen inkl. Radmitnahme was falsch gemacht.

Gruss
Thomas

so ähnlich habe ich das mal vor ein paar Jahren bei einem Rückflug ab Venedig erlebt. Ich hatte das Sattelrohr unverändert gelassen und dann passte es irgendwie nicht so recht durch den Scanner. Aber der nette Mann am Scanner hat das dann einfach nach Abfrage meiner Zustimmung mit einem passenden Werkzeug selbst angepasst. Vielleicht waren kurz vor mir Leute mit ähnlich unpassend vorbereiteten Rädern an diesem Schalter.

Seltsam finde ich das nicht. Es geht nach meiner Lesart nur darum, wie das Rad zum Sperrgutschalter kommt: vom Reisenden oder durch das Personal. Ich habe beides erlebt.

In buenos aires hab ich auch direkt veor dem Scanner Teilzerlegt und danach wieder montiert.

Vielleicht sollte man das etwas differenzierter ausleuchten. Was ist, die normale Zerlegungsstufe, wenn man Pech hat? Was ist die Zerlegungsstufe, wenn man wirklich(!) Pech hat?

Meine Erfahrung 26 Zoll. Sattelstütze rein, Vorderrad raus. Passt. Bloß ob das jetzt ein Referenzwert ist?

Das hängt vom Scanner ab. In Buenos Aires mussten wir Räder rausnehmen, Sattelstütze raus und Lowrider abnehmen. Dann hats gerade so gepasst. Danach kommt nur noch Gabel rausnehmen, war da aber zum Glück nicht nötig.

Ich hatte bisher schon diverse Varianten durch. Vom separaten Sperrgepäckschalter der LH in FRA, über normalen Checkin mit eigenem Transport zur Sperrgepäckabgabe und gleiches mit fremden Transport ab Checkin hin zu persöhnlicher Hundeabschnüfflung, weil zu Groß für Scanner.

Letzteres war ganz interessant und hat mich auch sehr verwundert. Tatort Auckland. Air Newzealand als Hauptairline dort verlangt wohl Karton. Ich flog mit Thai, wobei die Lufthansa die Hauptstrecke meines Fluges durchführte. Thai verlangte damals eine Verpackung, hat mein rudimentär verpacktes Rad aber anstandslos akzeptiert. Nur die Kurbeln musste ich noch zusätzlich fixieren. Trotz Stattel ganz eingefahren passte es nicht durch den Scanner, der wohl nur auf die Kartons von Air NewZealand ausgelegt ist. Da hat der Thai-Manager dort so lange auf eine Abfertigung bestanden, bis die Sicherheitsleute einen Sprengstoffhund organisiert haben, der dann mein Fahrrad abschnüffeln durfte. Das gab bei mir dann noch mal Schweißperlen, weil die leere Benzinflasche am Rad war. Aber ich hab gut genug gelüftet. Ging alles gut und das Rad kam heil an.

... das ist dann aber Dein Problem. Alle meine Flüge gingen ab Frankfurt oder München, mit KLM, Swiss, Air France, Air Namibia, Royal Jordanian, Delta, Air New Zealand, Emirates, Icelandair und Kenya Airways und irgendwas aus Canada (Air Canada?).

Mein Fahrrad wird jeweils über ein Reisebüro als Gepäckstück angegeben und von der Airline bestätigt. Es waren jeweils normale Linienflüge und meist Langstrecke.

Ich mache nur den Sattel nach unten, die Pedale ab und mit Kabelbindern auf dem Gepäckträgern fest und den Lenker ab und mit Kabelbindern am Oberrohr fest (der Vorbau ist zu lang, um den Lenker querzudrehen. Das Vorderrad blieb immer drin.
ich nehme dann einen Fahrradkarton vom Händler, schneide vorne einen Schlitz in Reifenbreite und nötiger Höhe und stülpe den Karton von oben drüber, so dass der auf Sattel und Vorbau aufliegt. Die Schlitze vorne und hinten sind ein paar Millimeter höher als nötig, damit man den Karton schieben kann.
Von unten wird der Karton dann hinter dem Vorderrad und vor dem Hinterrad eingeschnitten, so dass ich das Mittelteil unter dem Tretlager zusammenkleben kann. So schauen die Räder unten und vorne bzw. hinten aus dem Karton und ich kann den Karton mit einer Hand neben mir herschieben, während ich mit der anderen Hand den Gepäckwagen schiebe. Die Leute von der Abfertigung freuen sich auch immer, dass sie es einfacher haben.

Wenn ich den Karton im Reiseland nicht deponieren kann oder einen Gabelflug habe, wird auf dem Rückweg improvisiert. Auf folgendem Foto ist das Fahrrad geputzt, "verpackt" und wartet auf das Taxi zum Flughafen in Kigali/Rwanda.


Gruß
Wolfgang

Ääääääh... Mooooment.

Das was du da beschreibst, ist nicht "normales Gepäck abgeben", sondern "das Fahrrad als Sperrgepäck verpacken". Genau das, was ich auch mache, wenn ich mit dem Rad fliege.

Gruß
Thoralf

Soweit, dass es durch den Scanner passt. Wenn nicht mal der Rahmen durchpasst, hast du Pech.

Im günstigsten Falle reicht es, die Laufräder rauszunehmen.

In Chile wollten wir gerade anfangen die Räder zu zerlegen, als der Sicherheitschef kam und meinte, das sei unnötig. Sie können die Räder auch von Hand kontrollieren, dazu müssen wir sie nur aus dem Karton auspacken.

Gruß
Thoralf

... aber ich gebe es dort auf, wo andere den Koffer aufgeben. Das hatte ich ursprünglich geschrieben und Du angezweifelt.
Ich gebe es mit dem normalen Gepäck auf, jemand holt das zum Verladen ab und bei der Ankunft ist es beim Sperrgepäck.

Gruß
Wolfgang

Könntest du ein Foto von dem mit Karton verpackten Rad bringen ?
Helmut

... davon habe ich keines, aber es sieht ungefähr so aus, wie das vier Beiträge weiter oben eingebundene Rad mit der provisorischen Verpackung, nur dass es eben ein einzelner Karton ist.

Gruß
Wolfgang

Okay, dann war das ein Missverständnis. Ich hatte da herausgelesen, dass der Frager einfach so blauäugig ohne Vorbereitung zum Checkin gehen könne...


Das allerdings habe ich noch nie erlebt. Nie! Ich musste bisher IMMER das Fahrrad selbst zum Sperrgepäckschalter bringen.

Außer einmal in Chile, aber da hatte ich einen Radkarton der so klein war, dass er auf das normale Band passte. Aber damit war es ja auch kein Sperrgepäck mehr.

Gruß
Thoralf

Ich war zwar nicht gefragt, aber ich kann auch Bilder beisteuern.

(1) Wenn die Fluggesellschaft keinen Karton verlangt, dann verpacke ich so:



(2) Wenn ein Karton verlangt wird, dann sieht das so aus:



Gruß
Thoralf

Ist in Deutschand ungewöhnlich, im Ausland aber widerrum anders. Am Samstag in Taipeh musste ich am Check-In Schalter warten bi jemand kam der mein Rad abholte.

Sehr ätzend ist der Flughafen Frankfurt. Da musste ich schon mal mit dem ganzen Geraffel eine halbe Weltreise machen bis zum Sperrgepäckschalter.

Gruss
Thomas

Bei der Geschichte mit dem Karton frage ich mich immer, wie das rein praktisch gemacht wird. Ich bin z.B. in Faro und will nach hause fliegen, dann such ich mir erstmal einen Radhändler und bitte den um einen Karton. Dann habe ich das Problem, den sperrigen Karton zum Flughafen zu bekommen. Wenn ich so eine Karton 3 mal falte, damit er handhabbar wird, ist er doch in der Regel unbrauchbar geworden weil Pappe geknickt. Nehmt ihr euch dann ein Großraumtaxi oder sowas?

Grüße, Ludger

Es ist in der Tat ein Problem, wenn man einen Gabelflug hat, also von einem anderen Ort wieder nachhause fliegt wie beim Hinflug.

Ein Karton ist für mich die aller,aller,allerletze Varinate und zwar nur wenn die Fluggesellschaft diesen explizit vorschreibt.

Ansonsten habe ich diese Fahrradtasche. Den Fluggesellschaften geht es doch in erster Linie darum, dass das Rad verpackt ist und anderes Gepäck nicht beschädigt oder verschmutzt wird.

Ich habe mir auch schon aus Pappe einen Karton selber gebastelt, Klebeband mitzunehmen würde ich immer raten.

Hier einige Verpackungsvarianten von mir bisher.

Gruss
Thomas

Das ist m.E. (insb. für dt. Flughäfen) in der Tat sehr ungewöhnlich.
Gruß
Uli

Ist zum Beispiel in San Francisco der Fall
Gruß
Detlef

Das Vorderrad muss ausgebaut, außer Du hast Rahmengröße 30

Es ist ein separates Fach in der Tasche für das Vorderrad vorgesehen, wo man mit vorgesehen Riemen (Klettverschluss) dieses fixieren kann.

Gruss
Thomas

Natürlich müssen die Böden des Kartons vor dem Knicken komplett ausgeklappt werden (Klammern und Klebestreifen entfernen!). Die Stabilität erhält er durch das erneute Einklappen und Verkleben (Klebeband!) der Böden. Der Transport eines so großen Kartons auf dem Fahrrad ist dadurch möglich, aber natürlich dennoch nicht wirklich komfortabel. Man sollte sich also einen Fahrradladen in Flughafennähe suchen, um nicht zu weit mit dem Fahrrad fahren zu müssen. Ich habe bislang nur einmal einen großen Fahrradkarton (das Fahrrad hat dort ohne Demontage der Räder hineingepasst) auf dem Fahrrad transportiert. Die Fuhre hatte Überbreite und -länge, es ging aber. Starken Wind hätte es aber nicht geben dürfen - obwohl, bei Rückenwind hätte ich vielleicht Geschwindigkeitsrekorde gebrochen

Im Prinzip ja. Zumindest wenn ich von zu Hause aus losfliege.

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Auf dem Rückflug hatte ich zweimal Glück. In Chile hat uns ein Mitarbeiter des Hotels mit einem großen Pickup zum Flughafen gefahren. In Kroatien hat mich der Vermieter meiner letzten Unterkunft mit seinem PKW zum Flughafen gebracht. Er hat extra am Abend vorher probiert, ob die kiste auch reinpasst.

Beide Mala habe ich einen Obolus entrichtet, der immer noch billiger als das Taxi war.

Gruß
Thoralf

Wohl ist es ein Zeichen der modernen Zeiten. Personalabbau zugunsten der aktiven Selbstbeteiligung des Gastes. Bald wird man in Hotels auch Zimmer putzen müssen. In meiner Flughistorie war das Abholen häufiger als das Zum-Sperrgepäckschalter-Bringen. Das war in Stuttgart sogar früher so (ebenso Frankfurt, Zürich - ist ja fast deutsch) - 2013 nicht mehr. Andere Flüge liegen bei mir 2008 oder weiter zurück - ich suche es mehr und mehr zu meiden. Früher hat man auch keine Gepäckstücke gezählt, sondern nur gewogen. Für unsere Puschelkinder im Forum ist das aber alles bereits unfassbare römische Kutschengeschichte.

In Paris hat mir mal eine Serviceangestellter den Karton mit Rad durch den ganzen Terminal geschoben - über den Boden geschleift, weil es unbedingt ein Karton sein musste (im Rahmen der Reise ging es zuvor 3mal ohne bei der selben Airline, nur mit Plastikhülle geschützt, was wiederum auf den Kofferkulis transportabel war). Damals kostete das Rad bei Air France noch nichts (Mitte 1990er Jahre). Der Mann hat geschwitzt Loch und Löcher, ich hatte es recht bequem daneben mit Kofferkuli. Damals wurden die Mitarbeiter versklavt, heute der Gast. Bei der Ankunft war es übrigens auch unterschiedlich, einige Male wurde das Rad zum Gepäckausgabeband geschoben, andere Male stand es eben an einer anderen Ecke und man musste ggf. suchen.

Es gibt da sicherlich diverse Möglichkeiten, aber die denke ich einfachste ist, sich eine Airline auszusuchen, die keinen Karton verlangt oder diesen vor Ort (Rückflug) verkauft.

Ansonsten wäre zumindest für mich die Reise kein Urlaub mehr, weil ich die ganze Zeit mir Gedanken machen würde, ob das hinterher mit dem Karton klappt.

das ist meiner Meinung nach mehr oder weniger belanglos. Wenn ich mit Gepäck und Rad fliegen möchte, begebe ich mich zum Check-in. Da wird man mir dann das jeweils übliche Prozedere zur weiteren Abfertigung meines Rades mitteilen. Mal wird's am Schalter abgeholt, mal muss ich warten bis der Abholservices kommt, mal kann ich sofort in die nächste Kaffebude gehen und meistens, zumindest ich, muß ich mein Rad irgendwie zum Sperrgutschalter schaffen. Aber was soll's, Hauptsache mein Rad wird mitgenommen!

Zürich ist eben doch nicht deutsch - letzten Sommer hat ein sehr freundlicher Mensch aus Osteuropa mein Rad vom Check in abgeholt und irgendwie Richtung Flieger gekarrt. Das hat mich dann wieder mit dem sehr unterkühlten Charme des nahezu vollautomatisierten Eincheckens versöhnt (immerhin war fürs Kassieren der 120 Fr. fürs Rad noch ein Mensch zuständig, und zur Kontrolle des Gepäckgewichts, den Rest darf man inzwischen selbst erledigen :p).
Ist wohl auch nur noch eine Frage der Zeit, wann diese Stelle wegrationalisiert wird.

Bei uns sieht das so aus in Faro: [img][/img] Das sind zwei große Kartons und die sind super wiederverwendbar. Sobald die Klappen unten wieder festgeklebt sind ist der Karton stabil. Bei Gabelflügen wird es allerdings wirklich schwierig, wenn umgeladen werden muss. Es macht aber keinen Unterschied, ob der Karton geknickt war oder wir einen glatten genommen hatten. Die sind bei zweimal laden alle nicht mehr schön. Gruß Helmut

Ich sehe, es ist schon irgendwie Hantier.

Grüße, Ludger