Moin zusammen,

in der Hinterbaustrebe eines Koga GentsTouring ist eine leichte Delle (s. Fotos).

Ist dadurch die Stabilität des Rahmens beeinträchtigt?

Der Rahmen ist ansonsten fast NOS. Ich habe allerdings auch den Eindruck, dass die rechte Strebe dadurch vielleicht einen Millimeter weiter nach außen gedrückt wurde. Kann man das richten/reparieren lassen, ohne dass die Fahrsicherheit gefährdet wird?





Und wie könnte ich die Optik wieder schöner hinkriegen? Ich hatte irgendwo was von Löten und Schmirgeln/Polieren gelesen.

Danke und Gruß

Jörg.

Ich würd's ignorieren.
Die Stabilität ist nicht gefährdet. Die Einbaubreite kannst du ja einfach mal messen und, wenn sie nicht mehr als 2mm zu groß ist, ebenfalls ignorieren. Andernfalls kann man's kalt richten. Wenn es gelötet, verschliffen und poliert ist, fehlt immer noch der Chrom, und der vorhandene schillert rundum in allen Regenbogenfarben. Verchromer haben aus gutem Grund erhebliche Abneigung, irgendwelches alte "Gelump" ins Bad zu hängen, das z.B. Öl, Fett oder Wachs im Inneren enthalten könnte und das man zuvor nicht zweifels- und rückstandsfrei entfernen kann. Außerdem biegt sich durch's Löten unvermeidbar das Ausfallende noch weiter auf, was dann warm gerichtet werden muß. (Siehe "Flammrichten". Das erklärt den Effekt, weswegen die Kettenstrebe beim Löten krumm wird.)

Hallo joeyyy


Nein. Richten würde ich nur, wenn es sehr schief ist. "Aüftragslöten und Verschleifen" geht, perfekt wirds aber nicht mehr ... ruiniert die Verchromung. Ich würds lassen ...

Danke für eure Kommentare! Ich hatte auch im Nachbarforum bei den Stahl Freunden von Facebook gefragt, die sind der gleichen Meinung.

Einer sagte, dass Dellen ja sogar absichtlich in die Hinterbaustreben kalt rein geformt werden, damit die Reifen durch passen. Das leuchtet ein.

Na denn, bau ich mal auf :-)

Gruß, Jörg.

Ich habe mal in irgendeinem Forum gelesen, dass man Dellen im Rahmen eventuell herausbekommt, indem man den Rahmen mit Wasser füllt und in eine Gefrierkammer stellt. Keine Ahnung, ob das was bringt.

Habe in einem Stahlrahmen leider auch eine kleine Delle im Oberrohr. Das mit dem Auflöten würde ich nur machen, wenn der Rahmen neu gepulvert werden soll.

Es gibt zuverlässigere und weniger aufwändige Arten, einen Rahmen zu zerstören

Volker

Hallo,

woher soll das gefrierende Wasser "wissen" dass es gerade die Delle herausdrücken soll?
Mit ziemlicher Sicherheit wird das entstehende Eis den Rahmen irgendwo sprengen und damit ruinieren!

Willi

Hallo Jörg,

Du könntest einen Versuch bei einem Karosseriebauer oder besser Beulendoktor machen. Auf dem Bild sieht es so aus, als wenn Tiefe und Form der Baule gering sind. Die müßte man ziehen können.
Ob die Strebe schief ist müßte sich mit einer Kontrolllehe für das Schaltauge vermessen lassen.

Viel Erfolg,
Christian

Du könntest da einen Kettenstrebenschutz drüberkleben, gibts auch in Chrom.

...ich werde mal zu meinem Radhändler gehen. Die bauen auch Fahrräder, könnten das wohl mal messen. Danke.



...gute Idee, mach ich - ist ja auch die Kettenseite Auch Danke.

Gruß

Jörg.

Ob diese Delle beabsichtigt war kann ich anhand Deiner Bilder nicht beurteilen. Viele Stahlrahmen haben innen Dellen für die Reifenfreiheit und an der Kettenstrebe außen für die Kettenblattfreiheit

Diese Dellen sind allerdings meist größer und sehen eher wie waagerechte Kerben aus.
Da die unteren Streben ja eigentlich nur auf Zug beansprucht werden sollte auch bei einer unbeabsichtigten Delle die Stabilität nicht leiden. Sollte allerdings die Verchromung eingerissen sein, würde ich etwas Klarlack auftragen vor dem Zusammenbau um Rost vorzubeugen. Alles andere was hier "empfohlen" wurde würde ich nur als Verschlimmbesserung ansehen!

...die Delle ist unbeabsichtigt und ziemlich weit hinten an der Strebe. Wenn die beabsichtigt für ein Kettenblatt wäre, müsste ich wahrscheinlich ein 200er Blatt fahren

Die Verchromung ist gut, aber ich werde noch etwas Klarlack auftragen (Danke) und dann wohl einen Kettenschutz aufkleben.

Für die Wasserlösung ist mein Gefrierfach zu klein

Gruß, Jörg.