a) Ich glaube, der Faden läuft hier leider langsam in eine Richtung, die vom TE so nicht gewünscht war, und wir sollten langsam mal wieder in die Richtung schwenken.

b) Ich glaubt trotzdem, dass der Fargo qualitativ dem Miltec ein Stück vorraus ist.
Die Planung des Rahmens, auch was Geröhr etc. angeht, wird etwas geplanter sein. Gewisse "Kleinigkeiten" wie die Discaufnahme, Anlötteile etc.
Sonst könnte ich glatt auf die Idee kommen, mir dort nen Suly Ogre nachzubauen, aber genau die Punkte, die ich am Ogre schätze, bekommt Miltec wohl nicht hin.

Also, btt.

Ich bin mal gespannt, wie sich das Rad mit Gepäck fährt.
Ich wollte eh schon fragen, wie viel, Gepäck, und wo und wie angebracht, mit dem Rad so transportiert werden soll.

Die Erfahrung hier und in anderen Foren unterstützen deinen Glauben.

Da ist man mal ein paar Stunden weg und schon artet das Antworten in Arbeit aus ;-)

Ich habe jetzt mal nachgemessen:
Die Längen der Rohre stimmen alle bis auf max. 2-3mm (wobei ich auch nur mit einem ausgeleierten Gliedermaßstab gemessen habe und Rohrmitten genau zu Messen auch eine Kunst für sich ist)
Also alles Top.
Zu Winkelbestimmung habe ich mir eine Wasserwagen-App installiert und mit einer "echten" Wasserwage "kalibriert".
Hiermit habe ich folgendes gemessen:
Steuerrohr Winkel: 68,7° (bestellt: 71°)
Sattelrohr Winkel: 69,8° (bestellt: 73°)
Um die Winkel durch die Federgabel nicht all zu sehr zu verfälschen habe ich die Gabel um 20mm eingefedert (Das Fargo ist 80mm Federgabel korrigiert)
Ob Die Abweichungen hier am Rahmenbauer, der Wasserwagen-App oder der Federgabel mit etwas anderen Maßen liegt kann ich nicht beurteilen.

Bremszangenaufnahme: Ist beim "Original" auch auf der Sitzstrebe (nur so am Rande) währe mir aber auf der Kettenstrebe lieber gewesen.

Maßrahmen oder plumpe Kopie?
Ja, es handelt sich um eine, zumindest die Geometrie betreffend, eins zu eins Kopie des Fargo. Ja, hauptsächlich weil ich mir das Fargo nicht leisten kann, es kostet mehr als das doppelte.
Ursprünglich hatte ich diverse extra Wünsche (verschiebbare Ausfallenden, teilbare Kettenstrebe ... ) um irgend wann mal auf Rohlofr mit Riemen umrüsten zu können.
All diese Extras haben den Preis aber ziemlich in die Höhe getrieben.

Hätte ich zu dem Zeitpunkt schon die RohBox von Gebla auf dem Schirm gehabt hätte ich mich vielleicht anders entschieden. Bereuen tue ich es aber nicht.

@NobbyNobbs Hast du ein vor 2014er oder nach 2014er Fargo? (die älteren sind nicht Federgabel korrigiert)
Ich habe extra noch mal ein Bild gemacht in möglichst gerader Draufsicht und ein Salsa Produktfoto darüber gelegt. kommt dem Original schon recht nahe finde ich:
KLick mich fürs Bild

@Mario Behatte Robert wegen dem Ausfallende des Ogre gefragt, sein Angebot sah so aus:
klick fürs Bild
Gepäck: HInten 2 Taschen, Isomatte auf dem Gepäckträger, evtl Rahmentasche für Zelt o.Ä. Gewicht kann ich nicht sagen. Gepäckträger kommt im Laufe der Woche drauf. Gespannt bin ich auch.

Bremsverhalten: Bisher keine negativen Eindrücke, Federgabel ist allerdings noch recht weich aufgepumpt, Bremsnicken ist dadurch schon heftiger als gewohnt. Denke ein bisschen Mehr Druck kommt noch drauf (ist meine erste Federgabel, muss mich da erst mal dran gewöhnen und meine Einstellung finden.


Ich hoffe ich bin auf alle Fragen mehr oder weniger eingegangen und habe niemanden vergessen, falls doch, bitte nachharken.

beste Grüße

Philipp

P.S.: Ohne Schutzblech Fahren bei strömendem Regen und dreckigen Wegen ist absolute :zensiert:! Hoffentlich bekomme ich bald die gewünschten Bleche.

Ja, ganz sicher sogar. vor allem der Lack...

Also scheint, nach der Nachbesserung, für dich alles zu passen. Das ist schon mal gut.
Ich bin jetzt mal gespannt, wenn dein Fahrrad fertig ist, wie es sich mit Gepäck verhält, ist ja dann doch schon mal was anderes.
Woher kam eigentlich die Entscheidung für ne Federgabel?
Ich selber habe die Erfahrung gemacht, das gerade bei Rädern mit Gepäck eine Federgabel nicht so toll ist, was aber rein subjektiv und meine persönliche Vorliebe ist.
Richtige Federungen hab ich dann nur im "richtigen" Gelände lieber am Rad. Da ich aber sowas nicht mehr fahre, haben alle "neuen" Fahrräder bei mir keine Federung mehr.
Das letzt mit Federgabel kommt weg, sobald mein BöserBison fertig ist.

Das Rad soll wieder eine Wollmilchsau werden, Alltag und Reise wobei die Alltagskilometer ein Vielfaches der auf Reisen zurückgelegten sein werden.

Mein Weg zur Arbeit besteht aus schlechten Radwegen und Landstraßen, mit schmalen Reifen und ungefedertem Rahmenset sehr unangenehm zu fahren. Hier also der Ruf nach mehr Komfort. Eine Thudbuster LT kommt möglicherweise auch noch dazu.

Auf Reisen kann ich die Gabel ja sperren wenn Sie auf Asphalt stört, ich plane aber auch mehr in bergiges Gelände zu reisen, hier erhoffe ich mir besseres Fahrverhalten.

beste Grüße

Ja, ist ein 2009er.
Ich denke das Material (Rohrdurchmesser, bzw. -form) spielen aber sicher auch eine Rolle).

Sollte auch keine Kritik werden, ich wollte nur darauf hinweisen, dass es (zumindest optisch) dem Vorbild nicht sonderlich ähnelt.

Ich hatte mich bei Goerdys ersten Freilichtbildern auch gewundert.
Zur perspektivischen Verzeichnung kommt die andere Gabel. Vergleicht man die Netzbilder, so fällt auf, dass die Starrgabel mehr Vorbiegung hat als Goerdys Telegabel. Daher wirkt das Fargo etwas gestreckter.
Bin auch schon auf den Fahrbericht gespannt.
Was ist die maximale Reifenbreite?

Viel zu berichten in Sachen Aufbau habe ich nicht.
Heute morgen, bei schönstem Neuschnee hats mich wenige Meter nach der Hofeinfahrt auf die Schnauze gelegt, kein richtiger Sturz aber dennoch .
Lenkerband und Endstopfen ruiniert und dann doch mit der Blechdose auf die Arbeit.
Marathon Supreme ist halt kein Reifen für Schietwetter.
Jetzt sind wieder Schwalbe Winter drauf. Mal schauen wie ich morgen voran komme.



Grüße

Hauptsache, die Knochen sind heil geblieben....

Da hinten auf dem Träger ist das Rad aber sicher ordentlich eingepökelt worden - bei dem Schneegegrisel werden die Staßenwächter doch bestimmt vernünftig Salz gestreut haben.

Matthias

Bisher habe ich nur erlebt, dass Salz unvernünftig gestreut wird.

Es gibt zu meinem Rahmen übrigens gute Neuigkeiten. Nachdem ich ihn zurückgeschickt habe, hat es etwas gedauert, aber man hat sich bei Mielec gut ins Zeug gelegt und tatsächlich habe ich Anfang der Woche ein Paket erhalten, in dem sich der gleiche Rahmen - nun aber mit passend gearbeiteten Kettenstreben und den ursprünglich gewünschten Kabelführungen - befand. Die Verarbeitung geht - angesichts des Preises und meiner eingeschränkten Urteilsfähigkeit - absolut in Ordnung. Die Modifikationen sind der Fuhre nicht anzusehen. Auch fährt sich das ganze grandios Bilder gibt's wahrscheinlich nächste Woche.

Schön zu hören, dass es alles so geklappt hat.
Nur leider auch erst im zweiten Anlauf. Aber wie sagte Oma immer "Lieber spät als nie"

Oh das freut mich sehr für dich!
Bilder Bilder Bilder!

Ich bekomme wohl auch die gewünschten Schutzbleche für mein Rad, eigentlich nur ab 100St. für OEM Kunden bestellbar. Manchmal zahlt sich Hartnäckigkeit doch aus.

Da ist das gute Stück



Hier gibt's noch mehr Bilder.

Mußt du den Kettenstrebenschutz abnehmen um das Hinterrad ausbauen zu können?

Habe ich noch nicht probiert

Aber es geht dort unten schon wirklich sehr eng zu, wie es auf den Fotos aussieht. Ohne Schutzblech könnte dir dort Schlamm die Lackierung an den Kettenstreben nicht schnell wegschmirgeln?

Was für eine Funktion hat das rote Klebeband am Oberrohr?

Das Band war eine spontane Lösung gegen die Lenkerendschalthebel, die an der Stelle gegen das OR stoßen können.

Zur Reifenfreiheit kann ich nur ja und amen sagen. Das ganze System Kettenstreben/Reifen/Umwerfer/Kurbel ist nicht unkompliziert, bewegt sich im vorliegenden Fall im Grenzbereich des Möglichen. Ich habe umso mehr Respekt vor gut durchdachten Rahmen bekommen, die es schaffen allen jeweiligen Bedürfnissen Rechnung zu tragen - das gilt natürlich besonders für Einzelstücke. Allerdings habe ich auch kein besonders inniges Verhältnis zum Lack meiner Räder, weshalb ich mir wegen Kratzern keine Sorgen mache.

hey,

gefällt mir sehr gut!
Man sieht an einigen Stellen die Ähnlichkeit zu meinem, kommen eben aus dem selben Haus.
Deine Ausfallenden gefallen mir viel besser als meine, ich muss die Mutter des Schnellspanners komplett entfernen um das Hinterrad raus zu bekommen.

Hast du bei der Reba das Dekor entfernt? Wenn ja Optik, Diebstahlschutz oder???

Und wie fährt sich der Hobel?

beste Grüße

Fährt sich richtig gut. Ich war heute vor allem auf Schotter- und Waldwegen unterwegs und es macht richtig Laune. Nur die Federgabel war noch etwas zu weich für meinen Geschmack, da werde ich noch experimentieren.

Die Logos habe ich nicht nur von der Gabel, sondern auch von Felgen und Hinterradnabe entfernt. Mehr als der Diebstahlschutz spielt vor allem die aufgeräumte Optik eine Rolle.

Hallo goerdy

Erstmal: Vielen Dank dafür, dass du den Werdegang deines neuen Rad hier dokumentiert hast.
Mich würde interessieren wie nun mit -mutmaßlich- einigen gefahrenen Kilometern auf dem Rad, dein Fazit aus dieser Bestellung aussieht. Bist du zufrieden? Würdest du dort wieder bestellen? Wie hat sich das Rad bewährt?

Gruß
Horst

Hallo Horst,

der Rahmen lebt und wird gefahren, hat aber nicht Ansatzweise so viele Kilometer hinter sich wie ich gerne hätte, dass liegt aber nicht am Rad.

Eigentlich habe ich alles zu dem Rahmen geschrieben, positiv wie negativ.
Als Langzeiterfahrung kann ich aber sagen, die Lackqualität ist eher schlecht, hält zwar, ist aber stark ausgebleicht.

Ich würde durchaus wieder einen Rahmen bei bikepol mielec bestellen, ein Tandem könnte da zukünftig kommen... Es sollte aber vorher klar sein, das wir nicht von einem Qualitätsrahmenbauer mit gemufftem Cr-Mo, sondern von einem alubauer für <1/3 des Preises reden.

Beste Grüße
Philipp