Hallo habe da eine Frage an euch , ich möchte an meinem Rad (Felgenbremse ) ein neues Hinterrad gönnen weil die alte Felge zu schwach ist um damit auf Reise zu gehen. Da die neue Felge breiter ist ( 25 ) mm und da durch der Abstand zwischen Felge und neuen Bremsklötzen nur noch 1,5 mm beträgt frage ich mich ob das reicht!

Das kommt darauf an, wie gut du dein Rad zentriert hast.
An und für sich ist eine enge Bremse gut. Sie greift schnell und man kann ordentlich Druck am Hebel machen. Wennn das Rad aber unabsichtlich Kontakt zur Bremse bekommt, bspw. wg einem kleinen Achter, bremst es dich.

Sind keine Unterlegscheiben zum rausnehmen mehr da?

Den Abstand der Bremsklötze von den Felgen kann man doch bei jeder brauchbaren Felgenbremse (hydraulisch oder mechanisch) einstellen!? Beim Einbau einer breiteren Felge sollte man das auch tun.

Hallo!

Bei V-Brakes kannst du auch die kegelförmigen Unterlegscheiben vertauschen. Wenn du die dicken innen hast, gewinnst du mit dem Tauschen wieder einige Millimeter Spiel. Aber ein knapper Abstand ist an sich besser.

lg!
georg

Bei der Bremse handelt es sich um eine alte Magura Hydrostop Moutain die ist schon bei der Felgenbreite (25)mm so eingestellt das sie nicht weiter geht, oder sollte ich ehr eine Felge mit 23,3 mm nehmen ?

Hallo!

Dein Modell kenne ich nicht, es schaut aber meinem Bremsen ausgesprochen ähnlich. Bei den meinen Bremsen (HS 33) lässt die die Wite einstellen. Es würde mich wundern, wenn das bei der alten Bremse nicht gehen würde, Maguras lieben es eng.

lg!
georg

Ja die weite läst sich einstellen, und wenn es aufs weiteste eingestellt ist habe ich noch genau 1,5 mm platz

Das ist kritisch. Der Abstand ist zwar in Ordnung und sollte auch nicht viel größer sein, aber es muss möglich sein, zumindest kurzfristig auf einen "Achter" durch Weiterstellen der Bremse reagieren zu können. Bei einer derart engen Bremsstellung wird man ansonsten wortwörtlich "ausgebremst".

Es wäre interessant, ein Foto zu sehen oder zumindest eine genauere Beschreibung des Rades und der aktuellen Bremsanlage.

Moin
Pro Seite? Dann hättest du ja 3mm insgesamt und das ist doch schon recht viel. Meine Bremsen habe ich nicht mit so viel Abstand eingestellt.

Bei Meinen HS33 passt mit neuen Klötzen und voll zurückgedrehter Einstellschraube gerade ein Stück Papier dazwischen. Nachzentrieren muss ich dann so ca. alle 1000 km mal.

Wie breit sind denn die Reifen die du nehmen möchtest? Und du sprichst wirklich vom Felgen-Innenmaß?

Das Rad ist ein Motobecane Evasion und die Bremse eine Magura Hydrostop Moutain !!!!

Das kannst du so oft falsch schreiben wie du willst, Google findet's trotzdem!

Warum antwortest du eigentlich nicht auf die dir gestellte Frage? (Ich meine damit inhaltlich. Reifenbreite? Maulweite?)

Zusatzfrage: Willst du eigentlich wirklich bei jedem Hinterradausbau die Luft ablassen?

Ist wie die sprichwörtliche "Handbreit Wasser unter dem Kiel", solange die 1,5 mm Abstand am gesamten Umfang vorhanden sind, reicht es. Ich würde dann sogar sagen, dass selbiger zu groß ist. Wenn ich extra eine neue stabile Felge auswähle, gehe ich auch davon aus, dass diese ohne nennenswerten Seiten- (und Höhen-) schlag läuft. Ich bin an der Stelle pedantisch und akzeptiere maximal wenige Zehntel mm Abweichung vom Rundlauf. Muss ich auch, weil ich V-Brakes mit Rennradhebeln in verschiedener Kombi fahre und da muss der Abstand zwischen Felgenflanke und Bremsgummi möglichst minimal sein um die nicht ganz optimalen Hebelverhältnisse und Seilwege auszugleichen Bei mir funktioniert es seit Jahren so.

Beste Grüße, Fundador

Die reifen grösse ist 622 und die luft braucht man nicht raus lassen , man kann auf einer seite den Bremszylinder abschrauben .

Vielen dank an euch war sehr hilfreich !

Da hast Du Dich echt dran gewöhnt? Bremshebel mit kurzem Stellweg und V-Bremsen, das fühlt sich so an, als würde man eine Feder spannen. Druckpunkt geht irgendwie anders. Hubübersetzer sind keine Alternative?

Irgendwie zauberst du immer wieder Antworten, die unsere Fragen nicht beantworten. Nach 622 hatte ich nicht gefragt; eher nach 19, 21, nach 30 oder 50.

Ja, habe ich mich dran gewöhnt und Druckpunkt wird absolut überbewertet!
Im Ernst, es ist schon etwas Gefrickel beim Einstellen, aber dann funktioniert es für mich gut. Am ehesten nervt etwas, dass man den Seilzug häufiger nachstellen muss, damit der Hebelweg noch ausreicht. Habe ich aber mit nachgerüsteten einstellbaren Bremszugführungen ganz gut in den Griff bekommen. Hubübersetzer sorgen nach diversen Berichten auch nicht gerade für besseren Druckpunkt und sind m. E. viel zu teuer (nicht absolut aber relativ).
Davon mal ganz abgesehen versuche ich möglichst wenig zu bremsen, nicht weil ich ein "lebensmüder Ramboradler" bin, sondern weil ich möglichst vorausschauend fahre und an Kreuzungen heranrolle und so kaum mehr bremsen muss. Gilt bei mir im Übrigen sowohl für zwei als auch vierrädrige Fahrzeuge.

Beste Grüße, Fundador

Falls nicht nachträglich angebaut - der Evo2-Adapter läßt deutlich mehr Felgenbreite zu.