Hallo Radler,

leider hab ich nix gefunden wo ich mich vorstellen kann. Drum tu ichs kurz hier.
Bin der Tom, 44 Jahre jung und komme aus dem schönen Bayernland.

Ich bin gerade dabei mich selber fürs Radreisen zu begeistern. Bin die letzten Jahre auch ein paar Mehrtages-Touren gefahre, nix besonderes.

Bis dato hatte ich an meinem Radl, es ist ein altes Univega Mountainbike mit Stahlrahmen, eine Batteriebeleuchtung. Jetzt habe ich mir aber neue Taschen fürs Bike gegönnt. 2 VAUDE Backroller und eine VAUDE Lenkertasche. Jetzt hab ich fürs Licht keinen Platz mehr am Lenker.

Gerne würde ich mein Rad mit nen Nabendynamo ausstatten. Hab aber keine Ahnung wie ich das Kabel bis zum Rücklicht bekomme. Ich will nicht einfach ein Kabel am Rahmen mit Kabelbinder anheften. Ist nicht meine Art.

Das Kabel soll möglichst unauffällig und sicher angebracht werden.

Ich hoffe Ihr habt ne gute Idee für mich...


Leider kein Bild, hab keine Ahnung wie ich eines einfügen kann...

Batterierücklicht für Gepäcktragerbefestigung. Je nach Ausführung hält die Batterie ziemlich lange.

Grüße Uwe

- Wenn der Rahmen für innenverlegte Züge vorbereitet ist, könnte man das Lichtkabel da durchziehen. Das wäre IMO die sauberste Lösung.

- Man kann das Kabel zusammen mit dem Bremszug nach hinten verlaufen lassen. Dabei das Lichtkabel mehrmals um den Bremszug wickeln, so daß es etwas besser anliegt.

- Man könnte evtl. vorhandene freie Kabelführungen am Rahmen nutzen. Damit das gut aussieht, müsste man allerdings sehen, wie man das Lichtkabel auf eine bei Schalt- bzw. Bremszügen übliche Dicke bekommt. Irgendein Schlauch, in den man das Kabel reinschiebt, wäre nicht schlecht. Wenn es da etwas geeignetes gäbe, wäre das IMO die zweitbeste Lösung.

Hast Du eine durchgehende Hülle oder Hydraulikleitung zur hinteren Bremse? Dann schling die Leitung da drum. Dann über das linke Ausfallende und die Schutzblechstrebe hoch zum Träger. Drumschlingen ist wesentlich besser als anbinden, es können sich so keine Schlaufen bilden. Vor durch-den-Rahmen-ziehen rate ich ausdrücklich ab, die Rahmendurchführungen sind ausgesprochen gefährdet. Sowohl durch Scheuerstellen als auch durch Abreißen. Batteriebetrieb ist und bleibt Mist, zumal ausgerechnet Primärzellen, die beim Einschalten noch gut geladen erscheinen, ein paar Minuten später nur nich das Zeug zu einem sehr dünnen Gefunzel haben. Die Nutzer, die sich über das Entladeverhalten keine Gedanken machen, kriegen das meistens gar nicht mit.

HI,

leider hat mein Bike weder Kabelzüge im Rahmen noch durchgehende Bremsseile mit Hülle.
An ein batteriebetriebenes Rücklicht hatte ich auch schon mal gedacht, weiß aber net, wenn ich schon nen Dynamo habe...

Gibts irgendwelche Leerrohre, ähnlich den Bowdenzügen der Bremse, so ich ein Kabel einziehen kann??

Oder gibts ne Lampe für vorne mit Batterien, die nicht am Lenker montiert wird??

Gruß
Tom

Ich habe an meinen Rädern das Lichtkabel völlig problemlos um frei laufene Bowdenzüge gewickelt. Funktioniert bestens.


Ja, es gibt von Busch und Müller Halterungen für die Gabelkrone,. Das passt dann z.B. eine Ixxon-Lampe rein.

Ich würde trotzdem zum Nabendynamo raten. Damit bist du ein für alle mal die Sorge los, Batterien wechseln zu müssen oder aber die Lampe abmachen und mitschleppen zu müssen, wenn das Rad mal irgendwo steht.

Von der Kabelverlegung im Rahmen rate ich ausdrücklich ab. Was auf den ersten Blick elegant aussieht ist bei längerem Betrieb extrem fehleranfällig. Sobald mal irgendwas nicht funktioniert, beginnt eine elende Sucherei. Meistens endet die damit, dass dann ein neues Kabel außen lang gelegt wird.

Gruß
Thoralf

Hallo nach Bayern,

es gibt da einige Möglichkeiten. Eigentlich ist aber die Doppelleitung robust genug, um am Rahmen verlegt zu werden. Will man es trotzdem "umhüllen":
- Bei z.B. CONRAD nach Meterware für solchen Hüllen suchen (gemeint ist jetzt nicht Schrumpfschlauch).
- PVC-Schlauch als Meterware im Baumarkt erhältlich mit Aussendurchmesser so um die 6mm und innen so um die 3 - 4mm.
In beiden Fällen muß die Leitung wahrscheinlich mit einem Draht durchgezogen werden.
Aber leider muß dieses Gebilde auch irgendwie am Rahmen befestigt werden. Da die Umhüllung polstert und federt, geht ein Kabelbinder. Funktioniert, schützt die Leitung perfekt, aber elegant naja.

Ich arbeite gern mit Spiralkabel. Stellt faktisch einen flexiblen Kabelkanal dar und lässt sich gut an anderen Dingen wie Zügen befestigen. Ne andere beliebte Sache ist Bougierohr (oder ähnlich geschrieben).
Bevor ich Kabelbinder nehme, würde ich das Kabel einfach mit Rahenschutzfolie ankleben.
Lampenhalter für die Gabelkrone gibts, aber Falks Einwand kann ich ausnahmslos unterschreichen. Dynamo bedeutet dauerhaft entspannte Ruhe, was den Unterhalt der Lichtanlage betrifft.

HI,

ja, mit den Betterien habt ihr recht. Also wirds devinitif ein Nabendynamo.
Das Kabel zum Rücklicht am Oberrohr oder besser am unteren Rohr??
Kabelhülle??

Fragen über Fragen....

Aber Danke schon mal für die Antworten!

Gruß Tom

Ja, elegant ist es nicht wirklich. Aber mir fällt auch nix bessers ein...

Hängt vom Rahmen und dem Einsatzgebiet des Rades ab. Ich hab beides schon gemacht. Unterrohr kann gerade beim MTB und wenn keine Schutzbleche verwendet werden stärker beschädigungsgefährdet sein. Ist in der Regel aber die unauffälligere Stelle. Wo laufen denn die Züge lang, daran wird man das Kabel ja wohl fest machen wollen.

Hi Sammy und TE,



Würde ich auch so machen. Die Dinger sind sehr praktisch und an einem MTB finden sich da schon "Wege nach Hinten" . Gibts bei Pedalkraft.de

Wenn der Rahmen Löcher hat, würde ich das Kabel innen verlegen und bei der Gelegeheit das TL warten. Löcher kann man auch selbst bohren:
- UR: bei ca 8:00 von vorne aus gesehen, ca. 5cn. vom Steuerrohr weg (aus der Wärmeeinflusszone raus).
- Kettenstrebe: bei 3:00, aufpassen wg. Konflikt mit HB-Ständer.

Ich habe an zwei Fahrrädern (Stahlrahmen) die ich seit vielen Jahren nütze innenverlegte Lichtkabel (kamen so vom Hersteller). Mir ist noch keines gebrochen, gerissen, ...

Ich bin ein Sonntagskind .

P.S. Die "Gaudi" bei Bruch wieder "einipfriemeln" kann zur Geduldsprobe werden.

Spiralschlauch nennt sich das Zeug, was ich meine. Gibts auch bei Conrad.
Mit der Lochbohrerei wäre ich zurückhaltender. Verbessert zumindest nicht die Rahmenstabilität und die scheuertechnischen Nachteile, die Falk genannt hatte, kommen hinzu.

Am Rad meiner Frau ist das Lichtkabel auch herstellerseitig innenverlegt. im Bougierohr unter dem Tretlager haben sich Dreck, Salz und Wasser gesammelt und das Kabel darin ist förmlich verrottet - im Übergangsbereich zum Rahmenübergang. Ich hab das noch mal lötend repariert (weil ich grad keinen Nerv für Neuverlegung hatte), war wegen der Kupferkorrossion aber gar nicht einfach. Neu würde ich mir so ein Konstrukt nie freiwillig verordnen. Ist das Kabel leicht zugänglich verlegt, so ist es auch genauso schnell repariert, wenn irgendwann mal was sein sollte.

Es gibt von Shimano diverses Zubehör um Kabel für deren Di2-System zu verlegen.
Sowohl Abdeckungen für Rahmenbohrungen als auch Klebehalter für Außenverlegung.
Letzteres habe ich an meinem Giant Seek im Einsatz, allerdings nur an der Gabel (ein einzelnes 30cm-Stück) um das Kabel vom Dynamo zur Lampe zu führen.
Das sieht nicht nur sauber aus, das funktioniert auch prima.
Mit dem Rest des Sets kannst Du auch bis zum Rücklicht verlegen.

Die Innenverlegung des Lichtkabels ist wegen der kleinen Bohrungen bezüglich der Stabilität eher unkritisch, wenn man sich an entsprechende Anleitungen hält. Aber es ist auch viel Arbeit und es ist Sinnvoll den Rahmen dazu vorher komplett zu demontieren.
Die Kabelverlegehilfen (insbesondere Kantenschützer für die Bohrlöcher) schützen dann das Kabel. Beim Stahlrahmen muss man aber zusätzlich noch einen Korrosionsschutz einarbeiten, schließlich könnte ja später Feuchtigkeit an die Bohrung gelangen.
Und natürlich das Kabel auch verlegen.
Bei Stahl würde ich die Operation nicht machen wegen der Rostgefahr und dem damit verbundenen Mehraufwand der so schon ganz erheblich ist.

Daher hatte ich ursprünglich ein festgeschraubtes Batterierücklicht am Gepäckträger und mittlerweile (weil ich das Licht öfter mal vergesse einzuschalten) ein verkabeltes Rücklicht. Das Kabel liegt entlang des Bremskabels und dann am Gepäckträger entlang in Spiralen gewickelt. Sieht man fast nicht.
Für die Innenverlegung hab ich keine Zeit, das mach ich irgendwann mal.

Das ist natuerlich auch ein sehr gutes Argument gerade für ein Reiserad. Schwierig finde ich, es aussen SO zu verlegen, dass auch bei Transport mit Bahn, Laster etc. nix auf dem Kabel rumscheuert kann.

Ich habe an mehreren Rädern die Kombination nabendynamobetriebenes Vorderlicht und batteriebetriebenes Rücklicht, für mich persönlich ist diese Kombination ideal.
Am Trike habe ich ein kabelgebundenes Rücklicht (da der Nabendynamo am Hinterrad sitzt, braucht man eh ein langes Kabel), das hat der Händler für mich verlegt. An den Rohren hat er Kabelbinder, am Gepäckträger Spiralschlauch verwendet. Ist m.E. optisch völlig in Ordnung.

Martina

Wenn man ein bisschen den Kopf einschaltet, geht das. An der Gabel führe ich es möglichst innen lang. Einmal drumrumschlingen geht auch, dann muss man halt schauen, dass die nach außen zeigende Stelle vom Lowrider geschützt wird. Wicklung an der Gabelkrone ist eher unkritisch.
Nach hinten führe ich es entlang anderer Bowdenzüge, da ist es im Spiralschlauch geschützt. Beim Gepäckträgerdann halt so verlegen, dass das Kabel nach außen hin durch den Gepäckträger abgedeckt wird. Verlegt man übers Oberrohr, so ist es recht unkritsch, das Kabel um eine der oberen Stützstreben des Gepäckträgers zu wickeln, dann unterhalb der Auflagefläche zu führen und dann halt noch ne Wicklung im hinteren Bereich des Trägers und dann zum Rücklicht.

Hi,

danke für die vielen Antworten.
Wegen nen Spiralschlauch werd ich mal schauen. Conrad ist ja fast ums Eck.
Ansonsten find ich die Idee mit batteriebetriebenen Hecklicht nicht schlecht.
Ich glaube so werd ich das mal machen, bis mir was besseres einfällt.

...und

was is mit sowas?

http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=57&products_id=3225

doc

Wenn das Schutzblech hinten fest montiert ist würde ich das Kabel entlang des Oberrohres und dann mittig auf dem Schutzblech verlegen. Man könnte es unter dem Oberrohr verlegen und über die gesamte Länge mit glasklarem Tesafilm fixieren - also das Kabel über die gesamte Länge überkleben. Das würde kaum auffallen. Im Bereich des Schutzbleches würde ich 2 bis 3 Kabelschellen mit Schrauben anbringen und das Kabel dort durch Bougierrohr führen.
Gruß Ulli

Hi, ja seit eben sind vorne und hinten feste Schutzbleche dran. Leider hab ich aber keine aus Alu odgl. sondern wieder aus Plastik, aber fest montiert.

Gruß
Tom

Das ist aus mehreren Gründen Mist: Zum einen ist das Licht da zu tief, zum zweiten wird der Lichtkegel teilweise vom Vorderreifen abgeschirmt. Positionsbedingt wird dort das Licht auch eher zugeschlammt, wenn man mal auf entsprechenden Wegen unterwegs ist. Und die Huddelei mit den Akkus bleibt nichtsdestotrotz erhalten.

Wenn schon Batterielicht, dann wenigstens an der Gabelkrone. Auch dafür gibt es Halterungen.

Bei der Optik hätte ich kein Problem damit wenn ich das Kabel mit schwarzem BW-Panzertape entlang unter das Unterrohr klebte. Das hält bombenfest und wirkt gleichzeitig noch als Rahmenschutz. Sooo genau schaut da keiner hin.

Hallo Tom,
an einem Rad wo es auch etwas Ess-Tee-Tisch aussehen sollte hab ich die Kabel im Bougierrohr auf der Gabelinnenseite (vorn), sowie entlang des Unterrohres/Kettenstrebe zum Gepäckträger geführt, befestigt ist das ganze mithilfe der Jagwire Kabelführung zum Kleben:





PS: Das ganze erfolgte nachdem ich mit der Batterielösung hinten doch mehrmals reingefallen bin.

Ist das dein vom Hersteller mitgeliefertes Lichtkabel oder etwas anderes?

Ich kenne sowas nur als 2 zu "nebeneinander geklebte" dünne Kabel. Die würden lose in der Kabelführung rumschlackern.

Wenn man sich ein dickeres Kabel kaufen wollte, damit es gut in die Kabelführung passt. Worauf müsste man achten?

Google mal nach Microfonkabel Meterware!

Ist das nicht zu dick? Aussendurchmesser 6,2mm.

So ein Bowdenzug hat 4,5mm.

1. Ist das in diesem Fall das Koaxialkabel von SON im Bougierrohr
2. Gibt es Bougierrohr doch in verschiedenen Durchmessern zu kaufen. Habe an anderen Rädern auch die klassischen zweiadrigen Kabel darin verlegt, da ist nichts mit schlackern, ganz im Gegenteil, ist teilweise ein ganz schöner Akt lange Kabel da durchzubekommen

Bei meinen Rädern habe ich das ohne zusätzliches Bougierohr verwendet. Bevorzuge allerdings die Verlegung im Rahmen, wo ich dann normales Kabel verwende.

Danke, schöne Idee, kannte ich nicht. Werde ich machen, wenn mal wieder eine größere Bastelsession ansteht (z.B. die Erneuerung der Kettenbläter und Bowdenzüge, die liegen aber auch schon zwei Jahre im Regal und warten auf einen freien Vormittag ...)

Hallo
Elegant gelöst.

Wo das einfache so Nah ist.