Heute hab ich nun endlich den Praxistest gemacht, mein großer wollte damit nicht fahren ,
Teststrecke etwa 2 km mit leichten bergauf und bergab - Stücken.
Testfahrer mit Trainingsstand 0 ( fahr bei schönen Wetter nur mal 2,5 km auf Arbeit )
Testgewicht: 17 kg Bollerwagen und etwa 60 kg Zeitungen
Fahrrad mit 18er Schaltung, eher im ganz unteren Preissegment angesiedelt. Gefahren auf dem mittleren vorderen Blatt und auf den 2 großen hinten.

Bin auf gerader Strecke auf etwa 9 - 10 km/h gekommen , bergauf auf 5 ( hälfte geschoben ), bergab hat er am Anfang nicht geschoben und bin auch nur langsam schneller geworden, war aber mit der Bremse am Fahhrad beherrschbar ( aber man muß schon ordentlich ziehen ) .
Die Räder am Bollerwagen haben natürlich einen erheblich größeren Rollwiderstand als normale Laufräder ( was sich nur bergab positiv auswirkt ).

Fazit: Bis auf das Gewicht merkt man den Anhänger am Fahrrad nicht, wenden auf einer einspurigen Straße ist gar kein Problem. Für einen Einsatz im Bereich Radreise ist ein Bollerwagen zumindest mit den originalen Räder aber nicht geeignet ( weis nicht was die für Geschwindigkeiten aushalten, steht dran nicht für Highway ). Ansonsten sollte dies mit normalen Laufrädern kein Problem sein. Frau meinte dann auch das der Hänger schwer ist ( hat sonst einen normalen Anhänger mit 2 Laufrädern und nur etwa 50 kg Gesamtgewicht ).

Ich hoffe der Bericht hat den einen oder anderen geholfen soetwas auch zu konstruieren.