Hallo,

ich will an mein Rad einen Rennlenker montieren.
Nachdem ich nun schon eine halbe Ewigkeit auf die Modolo Morphos warte und zwischenzeitlich im Tour-Forum gelesen habe, wie schlecht die Dinger sein sollen , schaue ich mich nach Alternativen um.

Kann ich die Sora STI zusammen mit einem 3fach LX -Umwerfer und einem 8fach XT-Schaltwerk benutzen? Taugen die überhaupt etwas?

Tschö
Markus

Sora sagt mir irgendwie so gar nicht zu, ich würde (wenn schon, denn schon) mindestens zur 105er tendieren. Ich kann dir aber leider nicht beantworten, ob das mit deinem Materialmix dabei klappt.
Hast du eigentlich auch schon Lenkerendschalthebel in deine Überlegungen einbezogen? Ich fahre mit denen seit 9 Monaten problemlos in Kombination mit Deore Schaltwerk 9fach und XT-Umwerfer 3fach.

Hallo Harald,
Sind die Hebel für den Umwerfer bei den Lenkerendschaltern auch wie bei den normalen Schalthebeln 3-fach gerastert oder haben die ein feineres Raster?

Der Umwerferhebel ist gar nicht gerastert. Der geht nur per Friktion. Lässt sich recht gut bedienen - unten, mitte, oben, ab und an leichtes Korrigieren.

Hallo,
das hab ich auch vor. Ich will mein Trekking MTB mit einem RR Lenker aufrüsten (fühle ich mich wohler) und hab jetzt nach meinem Rennrad Umbau ne komplette Sora Gruppe liegen. In einem anderen Forum schrieb jemand, daß man die STI Einheit mit Mountainbike Schaltwerken kombinieren kann und das funktioniert sehr gut. Das einzige Problem sind halt nur die Bremsen, da die Übersetzung eine andere ist.
Willst Du auch ein MTB umbauen ???

V-Brakes und RR-Griffe sollen doch mit einem STI-Converter zusammen funktionieren.
http://www.roseversand.de/rose_main.cfm?KAT_ID=&PRD_ID=12413&spr_id=1&MID=0&CID=175

Oder Cantis montieren. Das geht dann auch so.

Diese Frage ist gar nicht so selten, vielmehr eine ogF!
Und ein Blick in dieselbe erhellt dann plötzlich den Horizont
Guckst Du einfach hier!

Gibt es da verschiedene Modelle von den Ultegra-Lenkerendschaltern?
Laut Rosekatalog heissen die SL-BS 77 bei ebay verkauft einer Ultegra-Schalter namens SL-BS64-8.

Sind das ältere Modelle? Worin besteht ein eventueller Unterschied zum aktuellen Modell?

Danke Tivo

Ich habe die Dura Ace-Schalthebel SL-BS55. Die gabs mal bei bicycles.de für 40 EUR. (Ich sehe gerade, dass die als "Ultegra"-Schalthebel mit der Bezeichnung SL-BS77H für 49,95 EUR im aktuellen Flyer von bicycles drin ist. Keine Ahnung, was die so von meinen Hebeln unterscheidet.)
Das andere Modell kenne ich nicht - es ist scheinbar auch nicht im aktuellen Shimano-Programm (dort gibt es nur SL-BS77).
Ich vermute jedoch, dass auch ein älteres Modell kein Problem macht. Der Name deutet ja an, dass dieser Hebel wohl nur für einen Achtfach-Kranz geeignet ist. Da ein Sora-Hebel auch nur achtfach schaltet, ist das ja kein Problem in diesem Fall.

Ich hab mich dazu entschieden, eine Kombination aus 105er Bremsgriff und Ultegra Lenkerendschalthebel zu verwenden.
Als RR-Griff Neuling treten schon bei der Montage an den Lenker einige Fragen auf.
Gibt es Tipps, um die richtige Position der Griffe zu finden? In welcher Reihenfolge wird was wie montiert (Griff, Bremszug, Lenkerband; Muss das Griffgummi ab (geht es überhaupt ab?)).

Für Tipps und Hinweise wäre ich sehr dankbar.

Grundsätzlich sagt man, dass der Lenker richtig steht, wenn die unteren Lenkerenden parallel zum Boden sind. Die Bremsgriffe sind korrekt positioniert, wenn die Bremshebel senkrrecht nach unten zeigen. Soweit die Theorie. Für die Bequemlichkeit kann es nötig sein, dass die Lenkerende leicht nach hinten abfallen und die Bremshebel leicht nach vorne weisen. Es wird dir nichts anderes übrig bleiben, als das auszutesten, bis es dir passt. Dafür solltest du noch kein Lenkerband montiert haben ...
Zur Montage: Wenn du den Bremsgriff montiert, montierst du den Zug da ja eh gleich mit. Selbiges beim Schalthebel. Die Züge befestige ich immer mit ein wenig Klebeband, damit nicht das Lenkerband die an ihrem Platz halten muss.
Das Griffgummi muss nicht ganz ab, aber du musst es nach vorne umstülpen. Über die Schelle des Bremshebels kommt dann das kurze Stück Lenkerband.
Das Lenkerband musst du vom Lenkerende nach innen wickeln, dadurch verhinderst du, dass du das Band m Laufe der Zeit immer weiter nach unten schiebst. Und immer schön straff wickeln!
Ich kann ich den kommenden Tagen gerne mal Bilder zeigen, wie's bei mir in Natura aussieht.

Aha, klingt ja gar nicht so schwierig. Ein paar Bilder wären nicht verkehrt, danke.

So, hier finden sich jetzt ein paar Bilder. Vielleicht macht's das ja ein wenig anschaulicher.
Mein Umwerferhebel rastert übrigens absolut gar nicht.

Hallo,
vielen Dank, es hat relativ gut geklappt.
hier ist das Ergebnis.


Markus

Schick. Für die komplette Schaltzugverlegung am Lenker war der Zug bei mir leider zu kurz (und ich denke mir, dass das Schalten vielleicht auch leichter geht, wenn der Zug nicht so oft gebogen wird).