Magura hatte doch mal einige Probleme mit der MT-Serie, MT 8,6,4,2, soweit ich weiß. Nun gibt es ja die MT7 und MT5, beide mit vier Kolben. Hat jemand da schon Erfahrungen? Vor allem interessiert mich natürlich, ob man die Probleme in den Griff bekommen hat. Dann würden mich Stellungnahmen zum Druckpunkt und zur Bremskraft interessieren.

Danke und Grüße
Sebastian

Offensichtlich bestehen keine Probleme mehr, sonst würdest du mehr Berichte lesen.

Meine Maguras funktionieren bestens. Druckpunkte sind vorhanden und die Bremskräfte sind besten dosierbar. Seilzugbremsen kommen mir nicht mehr ans Rad.

Danke für die Rückmeldung.
Noch eine kleine Ergänzung: Vielleicht kann jemand einen Vergleich ziehen zur aktuellen Shimano XT Scheibenbremse.

Ich meine die BR-M785. Die neuen bekommt man doch noch gar nicht, oder?

Es gibt stimmen die die MT5/7 auf ein ähnlichen Level setzen wie ihr vier Kolben Vorgänger Gustav M.
Was die Power angeht, soll die MT5/7 Serie der Gustav Paroli bieten können, einige Behaupten sogar das die MT noch mehr Leistung haben soll.
Was die MT Serie aber auf sicher nicht ist, in meinen Augen, dass sie der Gustav bezüglich Standfestigkeit das Wasser reichen kann.
Was ich an der MT5/7 aber eigentlich überhaupt nicht brauche, sind diese Plastikgriffe, leider scheint Magura an diesem Zeug festzuhalten.

Was meinst du mit "Standfestigkeit" und mit "Plastikgriffe"?

Wir Der Markt wird das schon regeln. Die geradzahligen Kneiferchen waren nun bestimmt für das Unternehmen kein Musterbeispiel an Ertragsexplosion. Die Kunden sind leider viel zu kompetent.
Wenn günstigste Scheibenbremsen für leicht über 100 Geld das fast durch die Bank mit Metallhebeln hinkriegen, wird sich ja zeigen, was gekauft werden wird.

Wenn du so wie ich die Bremsen unter extrem bedingen Fährt, mengst du schnell wie schnell eine Bremse auch die Segelstreichen kann. Es gibt halt Bremsen wo man schneller ins Leere greifen kann wie ein lieb ist. Feuer an Bord ist auch noch eine Option.
In der Regel geht es aber um Fading, irgendwann geht halt die Bremspower zurück.
Bei so was wie der Gustav M liegt der Punkt halt etwas über Normal.

Plastikgriffe ist eventuell etwas ketzerisch formuliert, dass Material nennt sich bei Magura Carbotecture. Das schreit bei der Montage nach einem Drehmomentschlüssel und sollte dein Rad mal umfallen, landet es besser nicht auf dem Bremsgriff.