Hallo zusammen,

habe seit einigen Tage ein neues Rad (Specialized AWOL Comp). Jetzt bin ich dabei, dieses zu einem Tourenrad umzurüsten.
Einige Teile habe ich nun schon gekauft und verbaut, nur bei den Folgenden bin ich mir noch nicht sicher.

Ich habe mir eine Tabelle erstellt, in der ich zu jedem Fahrradteil das ich benötige, drei Mögliche Produkte, herausgesucht habe. Jetzt muss ich mich nur noch jeweils für eines entscheiden.

Und dafür würden mich eure Meinungen interessieren!

Spitze wäre, wenn du deine Empfehlung (kann auch eine nicht aufgelistete sein) zum jeweiligen Teil mit Begründung schreiben würdet.

Anderen kann diese Liste bestimmt auch die Auswahl erleichtern und ich werde die Infos am Ende alle in die Tabelle eintragen.

Da es einfacher ist, die Tabelle hier in Textform zu posten, hier meine Bestellliste an Teilen die ich noch nicht gekauft habe:
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Nabendynamo

Varianten
1. Shimano DH-3D80 - ca. 80 €
2. SP SD-8 - ca. 120 €
3. SON 28 - ca. 200€

Tendiere zur Shimano, wichtig ist mir ein geringer Laufwiederstand. Sowohl im Betrieb als im Leerlauf!
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Vorderscheinwerfer

Varianten
1. Busch & Müller Cyo Senso Plus Premium – ca. 60 €
2. Busch & Müller Lumotec IQ Fly Premium senso plus 80 LUX – ca. 50 €
3. AXA Luxx 70 Plus Steady LED – ca. 50 €

Lampe benötigt kein Tageslicht und für Standlicht reicht ein kleiner Pufferakku. Preis bis max. 100€. Wichtig sind mir ein sehr großer Ausstrahlungsbereich und genügend Lux.
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Rücklicht

Varianten
1. B&M TOPLIGHT FLAT S PLUS – ca. 12 €
2. B&M Rücklicht Seculite Plus – ca. 16 €

Beim Rücklicht bin ich mir noch nicht ganz sicher wo ich es befestigen sollte. Gepäckträger, Rahmen oder am Schutzblech, was meint ihr? Jedenfalls sollte das Licht über den Nabendynamo betrieben werden und Standlichtfunktion besitzen.
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Sattel

Varianten
1. Brooks B17 – ca. 75 €
2. G10 Swift – ca. 70 €
3. Brooks Colt – ca. 100 €
4. Brooks Swift Chrome – ca. 85 €

Warum Ledersattel? Ich wollte schon immer einen, wieso nicht jetzt zum neuen Rad. Er sollte eher sportlich geformt sein und zu meinem Touren-Cross-Rennrad passen.
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Schutzbleche

Varianten
1. SKS Bluemels – ca. 22 €
2. SKS Velo 47 Trekking – ca. 15 €
3. SKS Bluemels Reflective –ca. 30 €

Lieber Steckschutzbleche oder Feste? Wie breit sollten die Bleche sein? Fahre max. 42mm aber auch mal 35mm. Wollte die Schutzbleche ggf. Pulverbeschichten lassen, gibt es Empfehlungen was Bleche aus Alu/Metall angeht?
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Gepäckträger

Varianten
1. Tubus Logo – ca. 75 €
2. Tubus Cargo – ca. 70 €
3. Racktime I-VALO Tour – ca. 70 €

Lieber mit seitlichen Halterungen für die Taschen oder ohne (nutze Ortlieb Classics)? Wo am besten Rücklicht befestigen? Am Träger oder am Schutzblech (Kabel wird vom Nabendynamo nach hinten gelegt).
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Lowrider

Varianten
1. Tubus Tara – ca. 50 €
2. Tubus Ergo – ca. 60 €
3. XLC Lowrider LR-F02 – ca. 20 €

Da ich bis jetzt noch keinen Lowrider hatte, aber die Ortlieb Front Taschen schon auf der Wunschliste stehen, wird dieser gleich mit geordert. Lohnt sich die Qualität von Tubus im Verhältnis zum Preis? Wer nutzt auch Ortlieb Fronttaschen und welcher Lowrider ist dafür optimal?
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Lenkerband

Varianten
1. Brooks Leder – ca. 40 €
2. Kork Material – ca. 15 €
3. Specialized S-Wrap HD – ca. 25 €

Das Lenkerband sollte zum Sattel passen, also die Farbe von hellem oder dunklem Leder haben. Was nutzt ihr für Material?

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Danke wie immer im Voraus! Bin auf eure Meinungen gespannt!

Gruß laza

Es werden gleich wieder Glaubenskriege ausbrechen.

1. Dynamo

Schon genug disktuiert.

2. Scheinwerfer

Keiner der Vorschläge!

Der Bumm Cyo 60 Lux hat ein saumäßig schlechtes Licht, ist quasi ein Laserpointer. Nimm den Bumm Cyo2 60 Lux, der ist deutlich besser (WICHTIG: nicht einen Cyo andrehen lassen, sondern einen Cyo2 nehmen). Den habe ich und bin voll zufrieden. Es gibt noch den Cyo2 80 Lux, aber der ist technisch irgendwie nicht ausgereift. Mir sind 2 Stück innerhalb weniger Wochen kapputtgegangen, und im Netz liest man das auch wiederholt

Der Bumm IQ Fly ist zum einen potthässlich und zum anderen baut er viel zu hoch. Dann kannst du keine Lenkertasche mehr befestigen.

Wenn es mit der Lenkertasche eh schon eng wird, dann nimm den Bumm Eyc. Der ist geradezu winzig bei guter Ausleuchtung.

3. Rücklicht

Keines der vorgeschlagenen!

Das Topglight Flat S Plust ist zu groß und klobig. Für ein Reiserad mit Taschen und Kram auf dem Gepäckträger ungeeignet. Das Rücklicht der Wahl ist das Toplight Line plus. Klein, hell und mit Streifentechnologie. Das habe ich an meinen Reiserädern - super!

Rücklicht am Schutzblech vergiss bitte ganz ganz schnell...

4. Sattel

Kann man weder empfehlen noch abraten. Jeder Hintern ist anders, das musst du einfach probieren.

5. Schutzbleche

Schwer zu sagen. Feste wie die Bluemels schützen auf jeden Fall besser, ibs. den nachfolgenden. Steckschutzbleche sind für Bahn-, Schiff- und Flugtransport besser, wenn das Rad verpackt werden muss. Nach elender Schrauberei auf dem Rückflug von Südamerika habe ich jetzt wieder Steckschutzbleche.

6. Gepäckträger

Die Tubusse sind beide gut. Ich persönlich finde den Logo besser, die Taschen unten einzuhängen möchte ich nicht missen. Den Racktime kenne ich nicht, sieht auf den ersten Blick vernünftig aus.

7. Lowrider

Den von XLC vergiss bitte schnell. Der passt nicht an deine Gabel, und ist auch ansonsten ziemlich instabil. Die Tubusse sind beide gut, ob Tara oder Ergo ist egal. Der Tara scheint verbreiteter zu sein.

8. Lenkerband

Kein Leder! Das musst du pflegen (okay, musst du mit einem Ledersattel auch), ein Kunstoff- oder Korklenkerband hingegen nicht. Lederlenkerband ist aus meiner Sicht rausgeschmissenes Geld.

Das Specialized kenne ich nicht, macht einen guten Eindruck. Empfehlen auf Erfahrung kann ich die Lenkerbänder der Firmen Deda, Easton und Fizik.

Beim Lenkerband kann man nicht so viel falsch machen. Das ist sowieso irgendwie ein Verschleißteil. Zum einen finde ich farbige Lenkerbänder schön, aber zum anderen drecken die schnell ein. Vermutlich ist schwarz am besten.

Gruß
Thoralf

Nachtrag: Wenn du wirklich mit dem Lenkerband exakt die Farbe des Sattels treffen willst, dann musst du eins von Brooks nehmen. Wie ich schon sagte - aus meiner Sicht Verschwendung.

Aber warum willst du überhaupt neues Lenkerband? Da ist doch welches dran. Fahr das erst mal runter, ewig hält das auch nicht. Dann kannst du immer noch neues dranmachen. ziemlich viel Farbauswahl gibts bei Deda:

http://www.bike24.de/1.php?content=8;nav...35;mid=10;pgc=0

Gruß
Thoralf

Hallo Laz


Vorweg: Es geht um ein Reiserad, oder? Sind die Träger auf dem Bild (s.u.) dabei?
Wenn ja, dann sieht da Ding ausser Licht ziemlich vollständig aus, erfreulicherweise sogar mit rel langen Schutzblechen!



Gute Beleuchtung (und damit auch ein NaDy) ist an einem Reiserad weniger wichtig als an einem Alltagsrad (wo ich auf jeden Fall zu einem Nady raten würde), mit dem man z.B. round-the-year zur Arbeit fährt, da der prozentuale Anteil von Dunkelfahrten beim Reiserad viel geringer ist. Relevanz bekommt ein Nady auf Reisen höchstens wg. der (auch von Dir, oder?) gewünschten Lademöglichkeit von E-Spielzeug unterwegs .

Ergo:
EGAL! Wenn Du gute PreisLeistung möchtest, Shimansko, wenn Du lieber einen sehr sympathischen Betrieb mit eher humanen Arbeitsbedingungen in D unterstützen möchtest, dann eher den SON. Aber sicher, irgendeine Beleuchtung (mit Dynamo) MUSS dran!



EGAL am Reiserad, s.o.



Möglichst schlaggeschützte Anbringung am Gebäckträger!!!
Ansonsten: EGAL! (s.o.)




DAS Thema ist VIEL wichtiger als z.B. die ganze Beleuchtungsfeinschmeckerrei! Und die Optik würde mir hier völlig "am Arsch vorbeigehen", denn das Ding MUSS 10h lang bequerm sein! HIER würde ich (das bei den Illuminaten gesparte ) Geld und Zeit reinstrecken - also verschiedene Sättel probieren und ggfs. in die Tonne/ebay ticken etc.

Wenn Du gerne ohne Sattelfederung fährt, würde ich mal mit einem B17 anfangen, wenn Du eh schon immer gerne schmale Rennsättel fährst, dann einen wie am Rennrad.




Steckschutzbleche machen nur bei Extremtouren mit viel Schlamm Sinn, weil sie schneller zu reinigen sind. Ich würde feste nehmen. Breite etwas breiter als Deine Reifen (45-50mm). Ganz wichtig ist aber, dass sie ausreichend lang sind und zumindest vorne einen Spritzlappen haben.


Logo oder Cargo, mag den Cargo lieber, ist aber nicht so wichtig.



Ja. Ich würde Dir zum Tara raten, ist der robusteste von Tubus und vermutlich auch der robusteste Serienträger. "Kuhfänger" it praktisch beim Reinheben in den Zug, Verzurren aufm Laster etc.




Wie beim Sattel: Östötik wäre hier nicht meine erste Prämisse - der Lenker muss stundenlang angenehm zu greifen sein! Wenn Du eh vom Rennradfahren weisst, was Dir (einen ganzen Tag lang!) bequem ist, nimm dasselbe.

Ansonsten:

Alles von Dir Genannte wäre mir viel zu hart!
Nehme: http://grabongrips.com/bicycle.php "GrabOn Pro Series Maxi Foam Touring Grips" (genau die, billigere Immitate sind schnell platt!) umwickelt mit schwarzem Leinenlenkerband. Robust, langlebig und superbequem!

Äh, da ich jetzt nicht genau weis, wie das DIng ausgestattet ist, Toxxis Rat würde ich auch für andere Teile empfehlen.

Ich kam mal billig an dieses Band mit den Gelpads für meine Brezel. Zusätzlich wickle ich Lenkerband an den auflagenstärksten Stellen mindestens doppelt.

Du hast das Elite verlinkt, nicht das Comp. Wieso hast du nicht das Comp gekauft?

Ergänzung zum schon gesagten:
Der Tubus Vega spart etwas Gewicht.
Der Cargo ist für Querfestigung eines Sacks sinnvoller (vorn stehen die Hörner hoch), der Logo ist schmaler.

Schutzbleche pulverbeschichten lassen? Bei artgerechter Haltung des Rades sind die sowieso irgendwann verkratzt.

Rücklicht: Das am Träger wird beim Blick von der Seite meist von den Taschen bzw. Sack oben verdeckt. Deshalb halte ich mittlerweile ein zusätzliches Rücklicht am Sattelrohr (Batterie) für sinnvoll, falls oft bei Regen/Dunkelheit auf Straßen mit Autoverkehr gefahren wird.

Dynamo halte ich beim Reiserad (!) nur für sinnvoll, wenn unterwegs ständig Geräte geladen werden müssen. Akkulichter halten hinten bis 50 Stunden, vorn bis 10 Stunden mit Akkus. (Mit der Ansicht gehöre ich hier zu einer Minderheit)

Vorderer Träger: Eventuell ist es eine Überlegung wert, mit etwas reduziertem Gepäck und einem am Vorbau und Lenker befestigtem Sack zu fahren (8 bis 13 Liter). Spart Geld und Gewicht.

Widerspruch! Ich habe es oben schon geschrieben: der Fly baut sehr hoch. Das kann sich bei einem Rennlenker mit den ganzen Bowdenzügen in die Quere kommen. Und eine Lenkertasche kann man dann vergessen. Diese Option würde ich nicht von vornherein unmöglich machen wollen.


Das wieder ist schlicht und ergreifend Gewöhnung.

Gruß
Thoralf

Wie schon geschrieben: DAS ist die WICHTIGSTE Frage überhaupt. Und sie ist überhaupt nicht einfach zu beantworten. Manche Radler suchen jahrelang nach dem richtigen Sattel. Auf jeden Fall halte ich das "Ich wollte schon immer einen Ledersattel" für einen eher schlechten Ratgeber.

Gegenfrage: Was fährst du denn aktuell für einen Sattel? Wenn der passt, besteht überhaupt kein Grund auf einen neuen Sattel zu wechseln. Kauf den einfach noch mal und gut. Ich fahre am Rennrad, am Randonneur und am Reiserad überall den gleichen Sattel.

Noch ein Tipp: Versuche doch erst mal den, der jetzt drauf ist. Vielleicht passt er dir ja.

Zum Thema Ledersattel: Manche schwören drauf, manche kommen damit gar nicht klar. Das ist nicht vorhersagbar.

Gruß
Thoralf

Erstmal Danke in die Runde! War mein Fehler mit der falschen Verlinkung. Habe natürlich das AWOL Comp!





Ok, den würde ich mir mal anschauen, aber ich find keinen Busch & Müller Cyo 2.. Hat der noch nen anderen Namen?
Alles klar, Lenkertasche ist schon montiert, dann hör ich mal auf deinen Tipp!




Alles klar, da muss wohl was dran sein, das Toplight Line plus wurde mir heute auch noch schon empfohlen, thx!



Werde ich machen, und hoffentlich passt nich erst der 10te



Ok, und welches Steckschutzblech hast du dir gekauft? Für mich ist wichtig das nichts klappert und man das Rückschutzblech am besten noch hinten befestigen kann.



Mh.. hatte bis jetzt noch keinen mit unten einzuhängenden Taschen, werde ich mir aber mal beim Händler genauer anschauen!



Ok!



Ok, ich werde mir die direkt im Laden anschauen und spontan entscheiden. Lederband stelle ich mal hinten an!

Danke dir, sehr ausführlich und gut geschrieben!


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Oh fu**, hab versehentlich das falsche Link hinterlegt.
Hier das AWOL Comp! Sry..

Das Rad wir sowohl als Reiserad als auch als Alltagsrad verwendet. Also täglich 20km zur Arbeit und auch kleinere Touren.



Jo, genau diese Anforderungen habe ich durch das tägliche Radeln zur Arbeit und exakt wie du schreibst, will ich mein Garmin dauerhaft damit betreiben können (vermutlich Forumslader).

Ich schwanke momentan zwischen Shimano und SP 8...



Klar gehts da nich ums aussehen, fahre schließlich seit vielen Jahren meine 6-8 tausend im Jahr. Ganz unerfahren bin ich hinsichtlich der Sattelwahl nicht Bis jetzt habe ich aber noch nicht das ideale Modell gefunden. Also soll es nun mal ein Test zu einem Ledersattel sein. Vielleicht werden es auch zwei oder drei... mal sehen wie ich damit fahre...

Welches Ledermodell spiegelt einem Rennradsattel bzw. sehr sportlich geschnittenen Sattel wieder? Fahre seit Jahren Sattel wie diesen.



Ok, Rat wird befolgt



Auch abgespeichert



Ansonsten:

Alles von Dir Genannte wäre mir viel zu hart!
Nehme: http://grabongrips.com/bicycle.php "GrabOn Pro Series Maxi Foam Touring Grips" (genau die, billigere Immitate sind schnell platt!) umwickelt mit schwarzem Leinenlenkerband. Robust, langlebig und superbequem!
[/zitat]

Saved! Aber ich werde mir die nochmal direkt im Laden ansehen und probefahren. thx!

Danke auch dir für die ausführlichen Antworten!

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Dir auch Danke, werde mir deine Ideen mal in meine Planung mit einbringen. Thx!

Ich geb dir recht. Sattel ist absolut das wichtigste. Obwohl ich die Rahmengröße und passform was Lenker und Co. angeht da mit anreihen würde.

Wie gerade geschrieben, bin ich schon seit gut 10 Jahren auf der Suche. Habe nach ein paar std. Satteln die sqlabs probiert, auch nicht wirklich gut. Später dann den wie geschrieben von SELLE ITALIA-SHIVER XC FLOW. Den Fahre ich momentan auf MTB und "Treckingrad", der geht so... notfalls hätte ich mir den auch wieder montiert. Der aktuelle vom AWOL kannste knicken, also für mein Ars** zumindest

Bei Sätteln würde ich mir auch mal die Brooks Cambium Serie anschauen, sollen sehr bequem sein. Bei einem sportlichen Rad den C15, gibts jetzt auch mit Schlitz: Brooks Cambium C15 Carved

Mein Fehler, die Dinger heißen offiziell "Cyo Premium". Schau mal auf die Tabelle:

http://www.bumm.de/uploads/tx_bummprodukte/175Q.jpg

Da sind zwei Scheinwerfer aufgeführt, die das Wort "Premium" im Titel haben. Die meine ich. Der 60er ist super, den habe ich auch. Beim Kaufen unbedingt auf die Artikelnummer 1752QRSNDI achten. Nicht die 2 in der Nummer vergessen, sonst bekommst du den alten.

Der 80er ist bei mir zweimal kapputtgegangen (Standlicht fiel aus). Dann habe ich auf den 60er umgesattelt, und nun läuft alles bestens.


Da muss ich passen... ich habe die einfach von meinem alten MTB abgezogen.

Wie gesagt - wenn du öfter zur Arbeit pendelst, würde ich dir eher richtige Schutzbleche empfehlen. Einfach SKS Bluemels und gut.

Gruß
Thoralf

Schickes Teil, das kannte ich noch nicht. Könnte dem Frager gut passen.

Gruß
Thoralf

Vielleicht sind ja Rennättel zu schmal für Dich? Habe an meinem neuen Reisrad den Berthoud Vars, sehr bequem! http://www.gillesberthoud.fr/anglais/fiche_detaillee/fiche.php?refArticle=201GB2VAR/N

SELLE ITALIA-SHIVER XC FLOW: ok, DAVON würde mir überl... ...

Ok, habe mir den Cambium auch mal vorgemerkt. Jetzt wird Sattel für Sattel getestet.


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Alles klar. Der mit 80 LUX hat soweit aber auch eine gute Bewertung.. Mh, hast du die Variante mit Rückstrahler im Einsatz?


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Und wie, super Bike mit garantiertem Fahrspaß

Momentan leider Europaweit ausverkauft, ABER wenn du Interesse hast, habe nach langen Recherche noch einen guten Händler gefunden der noch welche auf Lager hat. Falls Interesse, einfach PN an mich.

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Hehe, wie gesagt ich teste jetzt erstmal ein paar Brooks Modelle. Gruß

Einen Hinweis noch zum Sattel: Gut muss nicht teuer sein. Am Randonneur war ich früher auf Brooks "versessen", der Randonneur ist im Moment aber eingemottet. Am Alltagsrad, mit dem ich auch Touren fahre, nutze ich jetzt denjenigen SR, den es 1x im Jahr bei Aldi Nord für 9,99 gibt. Manchmal wird der nach ein paar Wochen auch heruntergesetzt, ich habe ihn auch schon einmal für 2 EUR als Ersatzsattel mitgenommen... Der Brooks bleibt weiter eingemottet, der SR passt für mich bestens.

OK, ein berechtigeter Einwand. Das EGAL bezog sich aber auf die "höheren" Illuminaten-Qualitäten ... da halte ich zuviel Gehirnschmalz (und Geld) bei einem Reiserad für nicht sinnvoll.

So die meisten Bestellungen sind raus.

Beim Dynamo habe ich mich nun für das Shutter Precision PD-8 entschieden.

Jetzt stehe ich bei dieser Bestellung vor dem nächsten Problem.
Da ich es nicht direkt in Taiwan bestellen will, hab ich einige Händler im Internet gefunden. Aber so richtig trau ich der Sache nicht. Das Gewicht stimmt nicht mit dem auf der Webseite überein und die sind für 6 Loch Scheibenbremsen, was für meine passen würde. Dann auch ohne Adapter.

Weiß einer von euch,ob es von dem Shutter Precision PD-8 auch noch ältere bzw. schwerere Varianten gibt?

Hier mal drei Händler:

http://www.amazon.de/dp/B00D6002XQ/?smid...BsexYsrPEzRaxaQ

http://www.kurbelix.de/products/Fahrradt...CFQbItAodoQYAVA

http://de.allyouneed.com/de/nabendynamo-...llaFriend=false

Vielleicht kann bei mir einer Licht ins Dunkle bringen

gruß

Bei kurbelix stimmt das Gewicht mit dem des Herstellers überein (410 g). Ich würde dir raten, das in einem spezialisierten Fahrradversandhandel zu kaufen (Kurbelix wäre so einer).

Persönlich empfehlen kann ich auch noch Bike24:

http://www.bike24.de/1.php?content=8;nav...:6619;orderby=2

Da klappt die Garantieabwicklung im Schadensfalle.


Eigentlich nicht. Strenggenommen ist die Variante mit 36 Loch am leichtesten, weil die meisten Löcher im Nabenflansch sind. Ob man das tatsächlich nachwiegen kann, oder ob das in der Fehlerstreuung untergeht, weiß ich nicht.

Gruß
Thoralf

Evtl. hast du ihn mit einer anderen Ausführung verwechselt, hier unsere Übersicht im Wiki.
Mein PD-8 wiegt exakt 409g.

Ja top! Wieso ich den für den super Preis nicht bei bike24 gefunden habe. Kenne den Shop und auch schon öfters bestellt. Da wird gekauft! danke!