Hallo Leute,

ich hab gerade mal das Rad einer Freundin repariert, und mir scheint da sind keine Wälzkörper im Lager, kann das sein oder hab ich mich verguckt? Das Rad ist so ein billiges Baumarktteil.

Gruß, Tris

Hast Du denn keine Kugeln oder ein Wälzlager finden können? Bei einem Gleitlager im Steuersatz müssten ja die Gleitflächen von oben und unten aufeinander stoßen.
Ich habe keine Ahnung, von diesen Rädern. Kann es mir eigentlich nicht vorstellen, das am Steuersatz Gleitlager verbaut werde.
Gruß Stephan

Sind das nicht doch geschlossene Patronenlager? Gleitlager im Steuersatz würden die Lenkung unter Last schwergängig machen. Damit würde man wegen dem Losbrechmoment Schlangenlinien fahren. ich kann mir das echt nicht vorstellen und habe es auch noch nie gesehen.

Bei Billig-Kinderrädern ist das absolut üblich, ebenso im Tretlager.

Tretlager und Pedalen sind was Anderes. Die rotieren und dann spielt das Losbrechmoment keine Rolle. Beim Steuersatz rotiert normalerweise nichts. Hier wirkt die Haftreibung und deshalb fährt man damit Schlangenlinien. Bei Billigkinderrädern ist sowas zumindest vorstellbar, bei Fahrrädern, die mit der Masse von erwachsenen klarkommen müssen, aber nicht mehr.
Vielleicht meldet sich ja Tris noch einmal.

Da kann ich nur wiederholen, was ich vor längerer Zeit mal zu einem alten Giant-Boulder-MTB geschrieben habe, mit dem ich nach Barcelona gefahren bin.

Es gibt Gleitlager im Steuersatz! Ja es ist merkwürdig und es funktioniert auch nicht wirklich gut, aber es existiert.

beste Grüße
Jonas

Ich kann mir Gleitlager im Steuersatz auch nicht ganz vorstellen (ein Foto wäre mal interessant). Aber ich erinnere mich an Motorräder, die ich vor langer Zeit fuhr, bei denen die Schwingenlagerung am Hinterrad aus Kunststoffbuchsen bestand, oder in einer besseren Ausführung aus Bronzebuchsen. Es gab Nachrüstsätze von Fremdfirmen zum Umbau auf Nadellager.
Dort gab es aber auch Schmiernippel, und das wäre bei einem gleitgelagerten Lenkungslager vermutlich nicht so.

Helmut

Ein Schwingenlager kann mit einem Gleitlager problemlos funktionieren, und daher ist da dieser Lagertyp auch durchaus üblich. Ein Lenkungslager hingegen wird mit einem Gleitlager niemals wirklich gut funktionieren wie dies mit Wälzlagern der Fall ist.

Der Cane Creek AER hat als oberes Lager ein Gleitlager, ist aber eher auf der teureren Seite. Sind in dem Baumarktrad vielleicht Industrielager drin und man sieht die Wälzkörper einfach nicht?