Also die Nabe ist genaugenommen eine Shimano Deore LX FH-M563 130mm

Wenn ich Dich richtig verstanden habe, brauchst Du für drei bzw. vier Teile Ersatz:

Schalthebel, Kassette, Kettenblätter und Kette.

Das bekommt man alles noch ohne Probleme. Links für Schalthebel hast Du schon bekommen. Die Kettenblätter kosten einzeln mehr als eine komplette Kurbel. Noch dazu bekommt man die Kettenblätter mit dem damals üblichen Lochkreis (vermutlich 110-74) heute seltener als früher). Kauf Dir einfach eine Kurbel für 4-Kant und probier, ob die zu Deinem Tretlager passen. Ansonsten brauchst Du noch ein Tretlager für ca. 15 Euro.

Alles andere wird deutlich teuerer.

,,Da das Rad, außer Ösen an den Ausfallenden keine wirkliche Gepäckträgeraufnahmen hat, wie hoch sind die Chancen das ich da eine Konstruktion dranbekomme die vollgepackte Ortliebs aushält?,,

Hi ich weiß das es schon nicht ganz aktuell ist aber ich habe das Problem mit dem Gepäckträger Befestigung auf so eine weise gelöst und zwar kostenlos, 5mm Alublech hart.
Bin 65 Kilo schwer, hab mich drauf gesetzt und all mögliche Belastungstests durchgeführt, es hält Bomben fest

Interessant, aber warum schreibst Du mir das? Ich brauche das nicht, da meine Räder die notwendigen Gepäckträger aufnahmen haben.

Spaß beiseite: Du solltest aufpassen, dass Du bei dem Beitrag auf antworten klickst auf den Du antworten willst. Nicht auf den letzten Beitrag im Faden.

Sieht nicht schlecht aus.
Welches Gepäckträgermodell ist das denn?
Alublech krieg ich auch umsonst. Von Nachbars Briefkastenklappe. (Der trennt sowieso seinen Müll immer falsch...)

Hi, der Gepäckträger ist ein Aluminium Ding für 25€ bei Fahrrad Franz, maximal last 25 kilo ist gerade nicht der superpupper Träger aber es erfüllt seinen Zweck.
@Thomas S, ich verstehe die Funktion diesen Forum nicht komplett ist eine seltsame sache hier

Caramba, WD40 und Brunox

damit hat auch die Zeitschrift Tour versucht schlecht schaltende Hebel wiederzubeleben, immer nur mit kurzfristigem Erfolg.

Sie haben sich dann an Shimano gewandt.
Shimano hat ihnen Entfetter aus dem eigenen Hause empfohlen.

Danach lief der betreffende Hebel viele tausende Kilometer bis zum Ende des betreffenden Dauertests ohne Probleme.

Ich habe gleichen an ingesamt 3 muckenden (zwar Rennrad-STIs)
ausprobiert, mit gleichem Erfolg.

Meine Ultegra Hebel machten schon nach 5000 km Ärger, was habe ich da geflucht.
Nach mehreren Flutungen mit ausreichender Einweichzeit mit dem Entfetter laufen die Dinger mittlerweile üner 40.000 km und schalten dabei so knackig wie kein anderer STIs nach so langen Laufleistungen.
Ich schmiere nur ab und zu mit einem Schuss Brunox nach.

Ich habe selbst meine neuen Sora STIs damit zu einem besseren Schaltgefühl verholfen.
Der eigentliche Grund war aber kein "Tuning" vorzunehmen, sondern den Hebel vom Sand eines Sturzes zu befreien.
Im Endeffekt läuft der Hebel fettfrei (nur Brunox-Schmierung) mit präziserer Rückmeldung und besserem Schalten als mit der Originalschmierung von Shimano.

Das Fett scheint mir nur unnötigen Staub und Dreck zu binden, der die feine Mechanik unnötig blockiert und abnutzt.

ist das der hier ?


Botox Brunox kannte ich bisher nicht.

Eigentlich ist alles innen "sauber". Geht trotzdem nicht. Ich werds nochmal entfettet probieren.

Hast Du mal die genaue Bezeichnung von dem Shimano-Entfetter und ev. eine Bezugsquelle.

Ich werkele nämlich auch schon bezüglich der Verharzungsproblematik seit 3 Jahren an 2 LX-Shiftern rum.
Immer nur mit kurzfristigem Erfolg.

Danke schonmal.

Es kann natürlich sein, dass wirklich schon die Mechanik beschädigt ist.
Aber ein Versuch ist es IMHO trotzdem wert.

Genau den Shimano Entfetter und das rote Brunox Turbo Spray nutze ich.
Wobei Shimano früher eine andere "Rezeptur" hatte, die nach Zitrusfrüchten roch. Ich fand, diese arbeitete noch besser.(Habe damit sogar eine völlig versiffte Dunstabszugshaube wieder 1A sauber bekommen. Mit Spülmitteln oder auch Backofenreiniger hatte man keine Chance.)

Ich habe jahrelang auch WD40 genutzt, aber das schmiert einerseits schlechter als Brunox und entfettet schlechter als der Shimano Entfetter. Zudem taugte das WD40 weniger um recht rau eloxierte Oberflächen z.B. von klebrigen Getränkeresten zu reinigen. Brunox ist für mich der bessere Allrounder, ergänzt durch Enfetter für die hartnäckigen Fälle.

Es gibt sicherlich auch andere Entfetter, die man nutzen kann.
Man sollte sich jedoch vergwisssern, dass sie Plaste und Gummi nicht angreifen.
Das wäre bei STis kontraproduktiv.

https://www.bike-components.de/de/Shimano/Entfetter-p3773/

Es gehen sicherlich auch andere Entfetter, aber wie gesagt, sie dürfen nicht so "scharf" sein, dass sie Kunststoffe angreifen.

Meine Geheimwaffe ist Isopropanol. Bekommt man auch in der Apotheke. Ich habe damit bisher vielfältige Kunststoffe gereinigt und die Oberflächen waren danach tadellos.

Hier gehts ja primär um die Reinung von Metallen von extrem hartnäckiger Verkrustung (altes Fett/Staub/Dreck --> "verharzt" ), wo aber die Kunststoffhülle nicht angeriffen werden soll.

Taugt Isopropanol dafür auch?

Eventuell eine Alternative zu Shimano Entfetter/kunststofffreundlich, zudem angeblich auch umweltfreundlich:

https://www.bike-components.de/de/Finish-Line/Eco-Tech-2-Multi-Entfetter-p22697/

Meine Dunstabzughaube reinige ich nur mit Isopropanol, alle anderen Mittel verschmieren nur mehr oder minder das Fett. Versuch macht klug.

Deswegen schwör ich normalerweise auf Caramba. Ist subjektiv empfunden besser als WD40.
Kriecht besser und hinterlässt weniger "klebrige" Rückstände..

Sollte jemand Zugang zu einer Druckluft-Pistole (Bekannter hat einen entsprechenden Generator...alternativ vielleicht Tanke?) haben:

Mit Caramba/WD40/Brunox großzügig "einweichen" und dann vorsichtig durchblasen. So habe ich jedenfalls einige ziemlich "verknaaste" und knarzende Schalt-Bemseinheiten wieder richtig sauber und gängig bekommen.... Nachbehandlung durch fetten/ölen, etc. ist dann Geschmacksache!

Gruß

Das habe ich mal mit Druckluft aus der Dose versucht, weil ich mich mit dem Kärcher dann doch nicht rangetraut habe...

Klar, man sollte sich schon vorsichtig `rantasten und nicht gleich Löcher in das Ding pusten... Die Funktion war danach jedenfalls absolut reib- und geräuschfrei!

Da wird ja ein stolzer Preis aufgerufen. Ich entfette alles was rückstandsfrei sauber werden soll hiermit: Bremsenreiniger
Auch gut bei Aufkleberresten zu gebrauchen. Lt. Beschreibung: neutral gegenüber Gummi, Kunststoff und lackierten Flächen.

Ulf

Die Antwort ist ein klares Jein. Isopropanol löst auch Fett, aber bei weiterm nicht so gut wie echt Fettlöser. Andererseits ist es nur eine Frage der Dauer und der Menge. Und die allermeisten Kunststoffe werden davon nicht angegriffen, insofern kann man es auch lange einwirken lassen.

Die allerbesten Fettlöser sind Chloroform oder Tetrachlormethan. Die wurden früher viel zur Vorwäsche benutzt. Heute aufgrund der hohen Giftigkeit (ibs. Tetra) nicht mehr.

Gruß
Thoralf