Hallo zusammen,

ich habe ein Anliegen, dem ich bei einer kleinen Recherche auf verschiedenen Seiten im Internet begegnet bin:

Ich habe die Mäntel gewechselt und jetzt eiern sie furchtbar. Vorher waren es zwei 37-622 Conti Travel-Contact. Jetzt habe ich sie gegen zwei 42-622 Schwalbe Smart Sam ausgetauscht - ich wollte einfach etwas mehr Profil. Die alten Reifen haben ihre gesamten gut 6000km mit den gleichen Schläuchen abgespult und da sie beide noch gut aussehen, habe ich sie auch in die neuen Mäntel eingelegt.

Nun, alles wieder zusammengebaut, aufgepumpt und: eiert! Ich habe es mit allerlei Tricks versucht: Spülmittel, Aufpumpen bis 10 bar, bei niedrigem Luftdruck ordentlich durchwalken und so gut es geht per Hand richten, gut zureden. Ohne Erfolg, ganz rund läuft er einfach nicht. Ist das nun ein Problem es Reifens? Der Reflexstreifen ist nämlich auch eher schludrig draufgepinselt... oder die Felge? Die laufen auf jedenfall rund, das habe ich vor dem Einbau der neuen Mäntel noch überprüft. Vorne ist es eine Ryde ZAC 2000 und hinten eine Mavic, deren Bezeichnung ich nicht mehr weiß.

Danke für Tipps jeglicher Art!

Grüße,

Andi

Es gibt bei allen Herstellern immer mal in seltenen Fällen Reifen, die unrund laufen.
Da bei dir aber beide Reifen das Problem haben, tippe ich eher auf andere Ursachen wie eine unsaubere Montage. Wie waren die Schwalbes gelagert?

Der Reflexstreifen ist bei Originalreifen der renomierten Hersteller nie gepinselt, es handel sich immer um ein aufvulkanisierte Folie. Von Fälschungen bei Fahrradreifen ist mir allerdings bisher Nichts bekannt. Wo hast du gekauft?

Hab auch schon 2 neu gekaufte Eier-Reifen von Schwalbe zurückgeben müssen weil sie unfahrbar waren.

Das Eiern ist bei Schwalbes und auch anderen Firmen phasenweise nicht wirklich selten vorgekommen, ganze Chargen waren betroffen. Ich habe mal ein paarmal hintereinander die Reifen jedesmal wieder zurückgebracht und reklamiert. Ich war damals hocherfreut, eine sinnvolle Beschäftigung gefunden zu haben. Der teilweise recht angeschlagene Ruf, den Schwalbe allgemein und auch hier im Forum hat, rührt genau von solchen Nettigkeiten her.

Allerdings sind sie damit nicht allein. Die faltbaren Ritchey Tom Slick 1,4, die ich kürzlich montiert habe, sind eine echte Katastrophe und auch bei gutem Willen unfahrbar.

Ein Tip allgemein von mir: laß dir nicht einreden, du könntest keine Reifen montieren. Das ist die Standardreaktion, mit der man von allen Seiten beglückt wird, wenn man mit sowas kommt. Sie taugt nicht von 08:60 bis 09:00. Hat man dann nämlich mal einen sauber gefertigten Reifen, geht alles plötzlich wie von allein und das Ding läuft hinterher rund wie eine neue Bremsscheibe.

Mir ist das mal bei nem Marathon Plus passiert... Ich denke, dass Schwalbe da einfach hin und wieder Montagsexemplare produziert. In dem Fall würde ich den Reifen einfach zurückgeben/umtauschen.

Den Smart Sam nehme ich als Winterreifen und fahre jedes Jahr n Satz runter. Bei 25 Euro für beide nicht weiter schlimm. Dass aber einer eiert, ist bei mir noch nicht passiert.

Bin letztes Jahr übrigends auch die 42er Breite gefahren. Dieses Jahr hab ich 47 und finde sie besser.

Mit solch einem Ruf wären sie sicher nicht Marktführer.

Auf der Fahrt zum Nordkap löste sich bei meinem neuen Marathon Plus nach ca. 800km die Lauffläche und das blaue Gewebe kam durch.
Also kaufte unterwegs einen neuen Reifen, welcher ab 30km/h das Hinterrad hüpfen lies wie irre.
Ich hab verärgert zwei Videos gedreht ( 1. & 2.) und den Marathon erneut umgetauscht. Das ganze kostest mich 2 Tage, weil in Dänemark kein Marathon Plus auftreibbar war. Man sieht schön was der Reifen für eine Beule hat, das Laufrad ist PERFEKT zentriert. Auf dem Rückweg vom Kap löste sich dann wieder die Lauffläche und ich sah das blaue Gewebe. Für mich waren es die letzten Schwalbereifen.

Tja, dumm nur: sie haben diesen Ruf und sie sind Marktführer. Wäre mir auch neu, wenn agressives Monopolstreben vor allem mit Qualitätsausrichtung zu erreichen wäre.

Danke, dann weiß ich wenigstens, dass ich alles versucht habe. Unfahrbar sind die Reifen nicht. Ich werde mal vor Ort anfragen, ob sie mir die Reifen umtauschen können. Ansonsten werde ich es vielleicht erstmal dabei belassen. Am deutlichsten sticht das Geeiere am Verlauf des Reflexstreifens hervor. Der Conti lief da sauberer, deswegen war/bin ich mit dem Lauf auch gegenwärtig noch so unzufrieden. Gekauft habe ich sie bei Zweirad-Stadler in Mannheim und auf Stange schienen sie mir schon ordnungsgemäß gelagert. Dem Geschäft wird man keinen Vorwurf machen können. Ob es dann aber nochmal Schwalbe wird, das muss ich mir noch gut überlegen...

Grüße,

Andi.

ein eiernder Reflexstreifen allein besagt allerdings nichts. Aber ich nehme an, du meinst den Reifen selber.

Haste halt auf das Falsche Produkt gewechselt. Andi

Klaus

Hast du?
Hast du beispielsweise mal nach dem Felgenband geguckt? Oder nach der Zentriermarkierung knapp über dem Felgenhorn? Gelesen habe ich von alledem nix.

Gruß,

Clemens

Die Wahrscheinlichkeit, daß der Reifen fehlerhaft ist, ist etwa 10x so groß wie die, daß es sich um Montagefehler handelt.

Ich bewundere deine Glaskugel.

NOTAPIYC hat doch geschrieben, was er alles versucht hat. Spätestens beim Durchwalken mit niedrigem Druck und anschließendem Aufpumpen gut über den Nenn-Höchstdruck hat bisher jeder noch so störrische Reifen aufgegeben, den ich bisher hatte. Wenn das nicht hilft, hat der Reifen mit ziemlicher Sicherheit ein Problem. Glaskugel braucht man da keine.

Wobei man wirklich nicht nach dem Reflexstreifen gehen darf. Selbst bei perfekt rund laufenden Reifen wird man seekrank, wenn man dem Reflexstreifen länger zuguckt...

Hi,

ich bin auch auf Conti gewechselt bei dicken Reifen. Leider haben die aber kein Profil wie Smart Sam im Angebot. Habe dann eben Mountain King 2 genommen. Von der Tendenz sind die Drahtreifen bei Schwalbe weniger stark betroffen wie die Faltreifen. Meine Erfahrung zumindest.

Schöne Grüße Jürgen

Ich kenne NOTAPIYC nicht persönlich, ich habe die Reifen nicht gesehen, ich war nicht dabei, als NOTAPIYC die Reifen montiert hat. Ich kann also einen Fehler am Reifen weiterhin lediglich als einen von mehreren möglichen Ursachen halten.

Erst neulich hörte ich auf Nachfrage von einem Hersteller über eine Produktgruppe, dass die Hälfte der eingesandten Beschwerden ihre Ursache nicht im Produkt sondern im Kunden hätten. Ob man dann trotzdem ein Austauschteil bekommt ist eine ganz andere Frage und liegt häufig daran, dass der Hersteller eventuellem Ärger in diversen Foren aus dem Weg gehen möchte.

Wenn du derart pingelig bist, dann kannst du zu nahezu keinem Thema hier Stellung nehmen. Ich bin sehr wohl der Ansicht, daß man einer halbwegs plausiblen und seriösen Schilderung entnehmen kann, daß nicht alles halluziniert wurde.

Wenn mir jemand erzählt, er habe dieses oder jenes Problem, so finde ich es zumindest grob unhöflich, ihm die Haltung zu vermitteln, daß man das erst glaube, wenn man es selber sieht.

Daß ein Hersteller die Schuld gerne bei den ach so unvermögenden Kunden sucht, scheint mir jetzt auch nicht gerade verwunderlich. Schon allein ob ein Mann oder eine Frau reklamiert, macht leider immer noch einen Riesenunterschied.

Es handelt sich um eine generelle Unsicherheit meinerseits gegenüber unüberprüfter Schilderungen. Das ist durch viele eigene Erlebnisse mit Schadensfällen materieller, körperlicher oder ideellen Art in den letzten Jahrzenten entstanden.

Kein Sachverständiger würde auf Grund einer einseitigen Schilderung eine eindeutige Schuldzuweisung aussprechen.

Ist ja auch ein durchaus berechtigter Einwand. Dass das Felgenband gelegentlich auch zu solchen Problemen führen kann, habe ich andernorts gelesen - tatsächlich habe ich es nicht weiter überprüft. Habe mich jetzt mit dem Laufverhalten abgefunden - für einen Umtausch ist es nicht zu dramatisch und fahrbar ist das Rad ja. Nachdem ich nochmal daran herumgedrückt habe, denke ich mal geht es auch. Aber der nächste Reifen wird ein anderer.

Grüße,

Andi