Bei manchen Nabengeneratoren und je nach Gabel/Rahmen macht sich die elektrische Belastung bei "Licht an" durch ein feines Vibrieren bemerkbar, das man sehr wohl spüren kann. Vielleicht glauben manche dann einen erhöhten Widerstand wahrzunehmen, ähnlich wie die Geräuschkulisse der Rohloff in den unteren sieben Gängen. Ich vermute auch, dass da hauptsächlich Psychologie im Spiel ist.

Christian

Die Überlegung hinter solchen NaDys(DH-S701/T4000/T780-1N/T785-1D) ist es, nur so viel Energie wie nötig zu erzeugen. Es wird dabei solange weiter abgespeckt, wie LED-Beleuchtung damit ordentlich funktioniert, für Glühlampen sind die Generatoren explizit nicht zugelassen. Tests habe ich keine gefunden, jedoch gibt es bei Bike Components eine Käuferbewertung, laut der Cyo und Rücklicht damit ordentlich funktionieren.

Dass ein SON 28 oder Supernova Infinity S bei gleichem Gewicht mehr Energie abgeben, soll nicht vergessen werden. Nur kosten diese Modelle über 150€, Shimanos weniger als die Hälfte bzw. ab 30€ beim Alivio. Eine Marktnische ist also da.

Das wollte ich auch gerade schreiben.
Glaube versetzt eben doch Berge. Blindtests und Doppel-Blindtests haben in sehr vielen Bereichen immer wieder die zahlreichen Gläubigen auf den harten Boden der Tatsachen zurück geworfen. In meinen schwarzen Degustationsgläsern scheitert man regelmäßig beim Versuch, Rot- von Weißweinen zu unterscheiden.

Den gibts schon seit Jahren (bzw. vergleichbare Modelle), war nur bisher in Deutschland nicht StVZO-zugelassen und wurde deshalb nicht verkauft.

Der wäre ideal für einen Anhänger, um Rücklichter zu betreiben. Ein Radhänlder in Berlin wollte die Dinger nämlich verkaufen und meinte, die Argumentation mit Anhänger und Rücklicht könnte die Zulassung in D erlauben.

Gruß
Thoralf

Beim Fahren merke ich es auch nicht.

Im Montageständer ist der Unterschied zwischen "Licht an" und "Licht aus" beim Drehen des Vorderrades aber gewaltig und ganz deutlich zu spüren. Auch mit verbundenen Augen.

Gruß
Thoralf

Es gibt schon immer Nabengeneratoren mit geringerer Nennleistung. Früher war das ein Modell von SA, heute ein besonders in den Niederlanden verbreitetes Modell von Shimano das lediglich die Frontleuchte befeuert. Hinten werkelt bei den Hollandleezen ein Batterielicht.

Ich empfinde die feinen Vibrationen (bei Licht an) schon als störend. Erstaunlich ist dabei aber, dass diese Vibrationen bei sämtlichen Dynamos, die in der Familie im Einsatz sind, sehr unterschiedlich stark ausfallen. Alle Dynamos befeuern je einen BUMM 1752QSNDI.

1. DH-T780 im 28er Laufrad - leichte Vibrationen ab 30 km/h bis 34 km/h
2. DH-3N30 im 28er Laufrad - gefühlt kein Unterschied zum DH-T780
3. DH-3N72 im 28er Laufrad - etwas mehr Vibrationen als 1. und 2.
4. SON 28 (neu) im 26er Laufrad - recht starke Vibrationen ab 28 km/h bis 32 km/h und stärker als 1., 2. und 3.
5. SP PD-8 im 26er Laufrad - analog zum SON28

1. und 4. sind im gleichen Stahlrahmen, 2. und 3. sind im gleichen Alurahmen verbaut.
Aber die Vibrationen haben für mich nicht unbedingt etwas mit dem gefühlten Widerstand zu tun.

Es gibt hier den schönen ebenen und glatten Pegnitzradweg (Wind ist sehr selten), den ich täglich im Dunkeln mit Geschwindigkeiten um die 30 km/h befahre. Testweise stelle ich dann den Scheinwerfer kurzzeitig auch mal komplett ab. Gerade in dem Geschwindigkeitsbereich und aufwärts ist der Widerstand spürbar.
Ganz deutlich wird es für mich, wenn ich im Windschatten eines Busses/LKW o.ä. unterwegs bin und dann den Scheinwerfer abstelle. Da rollt der Hobel schon merklich widerstandsärmer um die 45 km/h hinter dem Windschattenspender her.

Alles nicht objektiv (schon gar nicht messbar), aber für mich spürbar. Trotzdem sind z.B. der Windwiederstand, der Luftdruck oder auch die Wegoberfläche deutlich stärkere Einflussfaktoren auf den "Flow" beim radeln. Ein gutes und zuverlässiges Licht sind die Vibrationen und den Widerstand mehr als wert.

Heute Abend am Opernplatz?

Ich bin mit dem Test äußerst unzufrieden. Die quantitativ untersuchten Größen sind so ähnlich, dass diese -wenn überhaupt- nur von den feinfühligsten Radfahrern wahrgenommen werden. Vom Unterschied zwischen 1,5W und 3W Nady mal abgesehen.

Man hätte bei der Darstellung der Rollwiderstände eine Vergleichsgröße gebraucht. Etwa den Unterschied durch 0,5Bar Reifendruck weniger. Mit reinen Wattzahlen können die wenigsten etwas anfangen. Der Rollwiderstand einer Nicht-Dynamo Nabe fehlt außerdem.

Genauso ist es bei der Beleuchtungsstärke. Das Topmodel liefert 110 lx, der schwächste 60lx. Was man sich darunter vorstellen kann, davon bekommt hier vielleicht einen ganz kleinen Einblick. Ein paar Vergleichsbilder wären am aussagekräftigsten gewesen. Der Test suggeriert, dass man hier fast 50% unterschied wahrnehmen könnte, was fernab der Realität ist. Letztlich bleibt hier der der Helligkeitsunterschied zwischen Wohnzimmer und Flur übrig. Eine Aussage wie: Innerhalb der 3W-Modelle ist ein Unterschied in der Helligkeit mit dem menschlichen Auge nicht wahrnehmbar" fehlt.

"Die Unterschiede bei der Langlebigkeit der Lager und der Wirksamkeit der Dichtungen konnte unser Test hier leider nicht prüfen – die teureren Modelle treiben hier aber größeren Aufwand"
Teurere Modelle werden wahrscheinlich länger halten. Dass selbst die billigsten Modelle seltenst unter 10Tkm halten und auch die teuersten nicht für Betrieb unter Wasser zugelassen sind, hätte wenigstens erwähnt werden müssen. Für viele hier im Forum der wichtigste Punkt, fehlt leider.

Dass 95% der Radfahrer den Unterschied zwischen günstigstem und teuersten Nabendynamo nur auf dem Konto und beim Tragen (3 Tafeln Schokolade) merken, wird verschwiegen. Dass Gewicht des SP PV-8 wird im Fazit nicht erwähnt, der 5g leichtere SON Delux ist gleich "unglaublich leicht".

Ich fahre am Birdy einen Shimano 2N71. Dieser ist mit 6V/2,4W spezifiziert und hatte nur das Frontlicht zu befeuern - ein Rücklicht war weder verbaut noch offenbar vorgesehen.

Gekauft hatte ich das Rad im Jahre 2008 und frage mich nun, wie dieser Nabendynamo damals hier zugelassen (?) bzw. verkauft werden konnte. Es war aber ohne erkennbaren Helligkeitsverlust des Scheinwerfers möglich, zusätzlich zum Glühlampenscheinwerfer ein LED-Rücklicht zu betreiben.

15.000 km später läuft dieser Generator noch heute, inzwischen mit zwei Cyos in Serie und LED-Rücklicht. Eine Erleuchtung im wahrsten Wortsinn. Einen Unterschied zwischen de Zuständen Licht ein- oder ausgeschaltet konnte ich noch nie feststellen, dafür sind meine Plattfüße wohl zu unsensibel.

Grüße, Klaus

Mein ca 7 Jahrer SON-Klassik hat vor 2 Jahren eine ca 50 Meter tauchfahrt in Mainwasser schadlos überlebt und macht seinen Job klaglos weiter.

Hat mein Shimano 3N72 auch.

Tja, und der Preis wird mit 115 Euro für den SP vs 199 Euro für den SON angegeben. Die günstigsten Angebote im Internet finden den SON 10 Euro, den SP 40 Euro billiger. SON Zufall aber auch, kann ich da nur sagen.

Ne SON Verschwörung? Sorry sollen die in jeder Pdf immer neu die Preise aktuallisieren oder wie ?

Mein SON 20R hat in seinem 5. Jahr nur kurz die Spree gesehen, da ich beim Liegerad nicht abschätzen konnte, wie tief ich da nun schon drin war. Als es aber doch immer tiefer wurde, habe ich die Füße in die Brühe gesetzt, bin abgestiegen und habe das Rad hochgenommen. Dabei nur kurz geschaut, es schien maximal auf Achsniveau zu sein. Habe mir anhand der Hohelieder hier erst mal nicht zu viele Sorgen gemacht, aber er machte dann ein paar Monate später Geräusche, als ob die Scheibenbremse schliffe, und ging bis dahin schon nicht mehr so butterweich zu drehen.
Positiv zu erwähnen ist allerdings die unkomplizierte und schnelle Abwicklung durch Schmidt kurz vor Ende der fünfjährigen(!) Garantie. Jetzt läuft er wieder angenehm weich und lautlos. Aber bei aller Glorifizierung sollte man halt nicht vergessen, dass auch der technisch echt gute SON der (undemokratischen) Physik unterworfen ist.

Gruß,
Martin

Das hab ich beim Lesen auch so ein bissl gedacht - mit dem Lob für die Shutter hielt man sich erstaunlich zurück. Immerhin bekommt man m.E. mit dem Shutter für das gleiche Geld wesentlich mehr als mit dem Shimano-Spitzenmodell und vom P/L-Verhältnis schneiden die Shutter schon auch seeehr gut ab. Klar, was für die seriöse Vergleichbarkeit fehlt sind Langzeiterfahrungen und die Bewertung des Kundenservices. Da würde ich SON mal zu gute halten, dass das wohl schwer zu topen ist.

In meinen Augen liegt der Hauptunterschied bei den NaDys beim Gewicht und da liegen die Shutter bei "1/(Masse*Preis)-Verhältnis" ganz vorn, für die SONs spricht nur Liebhaberwert und die Garantie/Service bei wirklich exzessivem Einsatz, für die billigen Shimano der günstige Anschaffungswert. Für die teuren Shimanos finde ich kaum noch ein überzeugendes Kaufargument (außer vielleicht der hohen Verfügbarkeit, auch in Systemlaufrädern).

P.S.: Das Ein- und Ausschalten des Cyos merke ich sogar am Tandem, das Einschalten des Forumsladers erst recht (immerhin etwa 10W Ladeleistung). Natürlich merkt man das nicht in Form von "Handbremse angezogen" beim Losfahren. Aber das Umschalten beim Fahren ist mit Sicherheit nicht nur unter Einbildung zu verbuchen.

Ich habe 2 SP PD-8.

Im Betrieb mit dem MK3 Scheinwerfer brummte einer davon ab ca. 22kmh sehr laut. Angeblich kann das nicht an der Lampe selbst liegen.

Nach wenigen 100 Kilometern mit MK3 gab er den Geist auf: Keine elektrische Leistung mehr. Kurz vor Ablauf der 2 Jahres Garantie wurde er anstandslos ausgetauscht.

Insgesamt bin ich mit beiden SPs ca.10000km gefahren.

Gruß

Mike

Habe nur geschriebe meine Erfahrung nicht mehr und nicht weniger, nichts zum irgendwasauchimmer rein zu interpretieren

Äußerst unzufrieden bedeutet für mich: der Test ist so gut wie unbrauchbar. Das kann ich hier nicht nachvollziehen.

Zum anderen: es gab mal von Schmidt eine solche Vergleichsgröße, ich kann sie nur nicht mehr finden. Wenn ich mich recht erinnere, war der Widerstand eines ausgeschalteten SONs so wie eine 0,3%ige Steigung. Das aber bräuchte ggf eine Verifizierung, zu der ich im Moment keine Lust habe.