Moin, hab bei einem meiner Räder (7 Ritzel auf Kassettenfreilauf Sh. Deore DX) die Ritzel runter gehabt. Eine Mischung aus Uniglide und Hypergl., die ich selbst mal verbrochen habe).
Hier waren 6 Ritzel untereinander verschraubt und das 7. separat als letztes aufgesteckt und gesichert mit geriffelter "Mutter".
Frage: was ist daran anders bei 8- und 9- fach- Paketen? Einfach mehr Ritzel verschraubt und dann ein spezielles letztes dazu und "Mutter" drauf, fertig? Unterscheiden sich die Freilaufkörper? Sind die Ritzel der drei Versionen 7, 8, und 9er untereinander kompatibel? Wie ist das bei der Sachs Dual Drive, passen die Ritzel (Shimano) da auch zu?
Ist es überhaupt noch so, dass man die Ritzelpakete auseinander schrauben kann, um die Abstufungen zu ändern oder einzelne zu tauschen?
Der Hintergrund der Fragerei ist, dass ich überlege, die Abstufungen meiner Räder zu optimieren und ggf. einzelne Ritzel zwischen den Rädern zu tauschen.

Grüße Stefan.

Ab 8-fach wurden die Freilaufkörper breiter, auf einen alten 7-fachen passen also keine 8 drauf. Die Montage und der Abschlussring ist identisch. Von 8- bis 10-fach ist dann der Freilaufkörper gleich geblieben.
7- und 8-fach Ritzel waren in etwa dieselben, nur die Abstände sind unterschiedlich. 9-fach Ritzel wurden minimal dünner.

Gruss
Manuel

Das habe ich neulich mal recherchiert, da ich ein gebrauchtes Rad mit einer 7fach UG-Kassette gekauft habe.
Aussage eines "altgedienten" Händlers - HG Ritzel passen auch auf UG Nabenkörper. Das Abschlussritzel gibt es nicht mehr. Das müsste man dann drauf lassen und damit leben.
Ich bin jetzt ein wenig verwirrt, weil Du von einer Mutter schreibst. Die ist bei mir (Shimano 105 ca. 1985) nicht drauf. Da wird mit dem letzten Ritzel angezogen. Vermutlich war das bei Deore anders.

Bei den Naben für Kassettenmontage gibt es reinrassige Uniglide- und Hyperglide-Versionen, sowie Hyperglide-Freilaufkörper, welche kompatibel zu Uniglide sind. Im letzteren Fall ist also zusätzlich (!!!) ein Außengewinde auf dem Freilaufkörper zu finden. So eine Version habe ich z. B. an meinem Stadtrad. Ich verwende hieran eine Hyperglide-Kassette mit 7 Ritzeln, obwohl der Freilaufkörper für 8- oder 9-fach Kassetten ausgelegt ist. Das geht durch den Einsatz eines Distanzstücks, welches ich zuerst aufgesteckt habe, bevor ich die Kassette montiert habe. Warum mache ich das? Das Hinterrad habe ich aus einem Sperrmüllfahrrad ausgebaut und ich wollte meine Gripshift-Schalter (7-fach) nicht umrüsten

Ich könnte hier nun noch viel schreiben, würde Dir aber empfehlen, die Ausführungen des genialen Sheldon Brown (übersetzt ins Deutsche: HIER) zu lesen.

und kompatibel zu 7/8fach. Schön daran ist, dass ein Ritzelsparfuchs auf dieser 8fach-Nabe einen kompletten 7fach-Satz gewendet draufmachen kann - also auch das 1. und 2. Ritzel wenden kann.

Danke für die Hinweise. Besonders für die Sheldon Brown Übersetzung! Hätt ich auch mal drauf kömmen können.

Na dann, Kette rechts.

Stefan

Meinst Du jetzt Uniglide-Ritzel? Welches ist eigentlich die kleinste Zähnezahl bei Unglide-Ritzeln ohne Kragen und ohne Gewinde?

Gute Frage, ich schätze mal 15. Ich müsste da mal in meinen Vorräten wühlen, um einen Näherungswert zu kriegen.

Mein Kleinstes mit Gewinde hat 14 Zähne.

er meinte aber das kleinste ohne Gewinde oder Rändelrand. Mit Gewinde ist mein kleinstes 12.

Jau, ich frage deshalb, weil die mit Gewinde und Bund eben nicht wendbar sind. Ich bin nun schon so weit, an der zweiten Stelle Ritzel OHNE Bund zu fahren, da muss man mit Unterlegscheibchen etc. tricksen.

genau, weil der 7fach-Rotor zu kurz ist, um alle 7 Ritzel zu wenden. Mit der 8fach-Nabe mit Endgewinde innen und außen gehts (Zwischenring zwischen 2. und 3. Ritzel erforderlich).