Hallo Ludger,
ich erinnere mich dunkel das auf einer Webseite von der Kombi Akku-IQ Fly abgeraten wurde weil der Strom nicht begrenzt wurde. Ehrlich gesagt habe ich mich damit nie genauer beschäftigt da ich alle LED-Scheinwerfer mit SON-Nabendynamos betreibe
Wie gesagt, es ging damals um den IQ-Fly, vieleicht ist es beim Cyo ganz anders.

Grüße
Tom

Das Problem ist bei allen Scheinwerfern gleich. Wer Akkubetrieb machen will, lese bitte:
http://www.nabendynamo.de/service/edelux-faq.html#g

Viele Grüße
Stephan

Danke Stephan,

ich verstehe das so, daß sich bei einer Spannung von ca. 7 Volt der richtige Strom von 550-600 mA einstellt. Andersrum gedacht würde doch eine Konstantstromquelle von 550-600 mA das Problem auch lösen. Das wäre vielleicht sogar die sicherere Variante.

Gibts hier nicht einen, der jeden Tag mit LEDs hantiert und so richtig Ahnung hat?

Grüßle, Ludger

Ein käuflicher LED-Scheinwerfer ist ja nicht einfach eine LED und weiter nichts. Da drin ist Elektronik zur Spannungsbegrenzung und zur Stromverdoppelung, da die typischen weißen, ultrahellen LEDs eine Durchlaßspannung von 3,x Volt haben, aber durchaus mit 1A betrieben werden können. Also wird der Strom des NaDy mithilfe eines Schaltreglers verdoppelt, da kommen dann nominal ca. 1-1,1A heraus.
Wegen dieser Elektronik darf der Scheinwerfer nur mit einer Spannung von max. 7,5V, besser 7V betrieben werden. Dabei wird sich ein Strom einstellen, der dem nominalen sehr nahe kommt.

Du könntest auch eine Konstantstromquelle mit ca. 550mA nehmen, der Scheinwerfer begrenzt dann die Spannung selbst.

Gruß

Helge

Hallo,


es geht darum zwei LED Leuchten (B&M IQ Cyo Nahfeld & Cyo Sport) an einem Nabendynamo zu betreiben. Auf "Fahrradzukunft" ist dieser Artikel "doppelt hellt besser".
Nun habe ich habe eine Verständnisfrage. Ich verstehe nicht viel von Elektrotechnik.
Aus dieser Grafik geht hervor wenn man irgendwie ein Bauteil mit 330 µF einbezieht erhält man mehr Lichtausbeute schon bei niedrigen Geschwindigkeiten. Bisher hatte ich den Begriff "Farad" noch nie gehört
Dennoch habe ich mir nun heute aufgrund der Grafik auf "Fahrradzukunft" von Herrn Andreas Oehler zwei Elkos gekauft, es gab keine unpolaren, also habe ich zwei polare gekauft und werde diese an den + Polen zusammenlöten. (An anderer Stelle habe ich aufgeschnappt es müsste sich um einen unpolaren handeln.) Da Herr Oehler 330 µF empfahl, habe ich zwei polare mit 680 µF gekauft und werde diese zusammenlöten, in der Hoffnung dann unpolare 340 µF zu erhalten. Nun ist meine Frage, an welche Stelle kommen Sie? Es wird nirgendwo darauf eingegangen ich gehe mal davon aus sie werden einfach zwischen den Dynamo und die Lampe geschaltet? Auf welche Leitung ist egal, da der Dynamo Wechselstrom ausspuckt?
Außerdem habe ich mich für die Parallelschaltung entschieden, nicht die Reihenschaltung, sollte ich also die beiden Elkos vor die Stelle schalten wo ich eine Y-Gabelung zu den beiden Cyo´s lege?

Wahrscheinlich wird es so sein, wo sollen die Elkos auch sonst hinkommen, dennoch wollte ich mich noch einmal versichern, es scheint so als wird sowas als Allgemeinwissen vorausgesetzt.

Für Kommentare und Verbesserungsvorschläge bin ich dankbar.

Frank

>Auf welche Leitung ist egal, da der Dynamo Wechselstrom ausspuckt?
:-)
Richtig, Leitung ist egal.


>Außerdem habe ich mich für die Parallelschaltung entschieden, nicht die Reihenschaltung,
>sollte ich also die beiden Elkos vor die Stelle schalten wo ich eine Y-Gabelung zu den
>beiden Cyo´s lege?
?
Lies noch mal gut durch was der Oehler so geschrieben hat. Ich las den Artikel mal vor ein par Jahren und meine mich erinnern zu können, daß die Scheinwerfer in Reihe geschaltet waren. Wenn du die Lampen nicht so beschaltest wie angegeben funktioniert die Kompensation mit den Kondenstoren nicht.

Also so wie ich das verstehe soll das einen RCL-Schwingkreis mit dem Dynamo machen. Du brauchst also nur einen nicht-polaren 330uF Kondensator, der – auf einer der beiden Leitungen – in Serie zur Last eingebaut wird.

Fahrad noch nie gehört? Mag ich kaum glauben, ist schließlich DIE Kenngröße eines Kondensators, Schulstoff 8. oder 9. Klasse.
Wichtig beim Zusammenlöten von zwei Elkos ist deren geringer Innenwiderstand (low ESR) und genügend Spannungsfestigkeit (min 16V).
Parallelschaltung würde ich aber definitiv lassen, dann passen die Kapazitätswerte wohl nicht.
Ich habe, wie wohl einig andere auch, einen 40er und einen 60er Cyo in Reihe, wovon der 60er mittels eines Schalters überbrückt werden kann, d.h. man kann faktisch den 60er als Fernlicht zuschalten. In diesem Anwendungszenario braucht man den Kondensator nicht unbedingt da bei langsamem Tempo der 40er reicht und Fernlicht nur bei höherer Geschwindigkeit zugeschaltet zu werden braucht. Will man den Kondensator dennoch verbauen, so würde ich ihn zum 60er in Reihe schalten und vom Schalter mit überbrücken.

das noch nie.
Farad allerdings schon

oder doch Fahrrad