Kann mir jemand helfen? Ich habe vor den Alp-Adria-Radweg bis Villach zu fahren, dann am Wörthersee vorbei nach Klagenfurth.
Hat von Klagenfurt jemand Tips für eine gute Strecke (darf ruhig länger sein, von mir aus 3 bis 4 Tage)zurück nach Salzburg ?

Der Antwortmöglichkeiten sind fast zuviele, du müsstest schon einen Priorität äußern. Mehr südlich des Alpenhauptkammes investieren, oder mehr nördlich. Mehr östlich, mehr westlich, steile Berge, große Berge, mehr Talfahrten, Schluchten oder mehr Panoramen,viele Seen zum Baden oder wasserscheu, Städte und Orte oder liber ohne Menschenkontakt usw. usw. Hier nur ein Kernauswahl attrakiver Strecken. Was man zwischen Klagenfurt und Salzburg alles machen kann, kannst du ggf. in meinem Ostalpen-Bericht (Teil 7+8) nachlesen. Das dauerte aber länger, eröffnet aber auch jede Menge Abkürzungsmöglichkeit.

Eine denkbare Route auf dieser Basis wäre Gurktaler Alpen/Sölktäler/Dachstein > über St. Veit, Wimitztal zum Goggausee, dort ins Gurktal, Flattnitzer Höhe (Hochmoor), etwas Murtal bis Murau, Richtung Sölkpass orientieren über Sölkpass (historischer interessanter Saumweg, natürlich heute Straße) ins Ennstal. Dort lohnt meine Dachsteinroute zu fahren, weil eine der alpinen Traumrouten in den Ostalpen. Ennstal nach Radstadt geht zwar auch, ist aber weniger beeindruckend. Einfach weiter Richtung Salzach und dann bis Salzburg hat man wenig Aussicht, da enges Tal. Besser ist da über St. Martin ins Lammertal zu fahren - Ausblick aufs Tennengebirge, unten im Tal sind die Lammeröfen (Klamm, muss zu Fuss besichtigt werden) sehenswert. Mehr Tenngebirgs-Ausblick gewinnt man, wenn man zusätzlich noch über Abtenau fährt (Hochebene, hübsche Wasserkaskaden hinauf neben der Straße). Abstecher zum Gollinger Wasserfall sollte am Ende noch drin sein. Statt der Dachsteinroute ließen sich auch östlich über Salzastausee, Bad Aussee verschiedene Varianten entlang der Seen des Salzkammergutes anbauen. Auch hierzu habe ich im Profil weitere Berichte.

Will man den Schwerpunkt Nockberge: Wie o.a., weiter vom Gurktal nach Deutsch Griffen, über Hochrindl, Ebene Reichenau, Nockalmstraße (zwei Passhören), Schönfeldsattel. Weiter ins Murtal und wie o.a. oder kürzer, einfacher, aber auch landschaftlich weniger spannend über den Radstädter Tauernpass. Dort alle denkbaren Anschlüsse möglich.

Hochgebirgs-Top der Ostalpen: Die Großglockner-Route lässt sich auch in vier Tagen gut fahren. Einfacher Anlauf über Wörthersee oder Moosburg, Feldkirchen Ossiacher See nach Treffen, dann ein paar Hügel über Afritzer See nach Radenthein, dort Anschluss an Nockalmstraße möglich oder via Millstätter See ins Mölltal und Großglockner in Angriff nehem. Statt einfache Fahrt an der Salzach auch abwechslungsreicher denkbar über Zell am See, Lofer, Reichenhall nach Salzburg. Hochkarätige Variante dort über Hirchbichl, Hintersee, Königssee, Berchtesgaden nach Salzburg. Auch hierzu habe ich einige Varianten in Berichten (im Profil).

Ich habe hier im Forum vor ein paar Tagen auf eine sehr ähnliche Frage (Königsee-Istrien (Länder)) eine Route empfohlen, die auch Matthias erwähnt: Salzburger Land - Sölkpass - Flattnitzer Höhe.
Gruß
Uli

Auf die schnelle, über den Großglockner und dann den Tauernradweg. Wobei du zwei alternativen beim Tauernradweg nach Salzburg hast. Richtung Saalfelden/Lofer oder Richtung Bischofshofen/Werfen beide Wege führen nach Salzburg.

Und HIER findest du noch mehr Strecken nach entsprechender Eingabe in der Suche.

Vielen Dank erst mal für alle tollen Antworten und Vorschläge.

Wie gesagt möchte ich den AlpAdriaRadweg bis Villach radeln, dann bis Klagenfurt. Da ich mit einigen Leuten fahre die nicht voll fit sind wäre die Priorität von Klagenfurt nach Salzburg auf ca. 80 km und 100 Hm pro Tag begrenzt und wenn das dann noch in 3 -4 Tagen auf einigermaßen ruhigen Strassen oder Wegen zu bewerkstelligen ist bin ich ganz zufrieden.

Gruß Günter

100 Hm pro Tag? Ist das ein Verschreiber? Selbst wenn du auf dem Drauradweg bis zur Mündung in die Donau radelst und dann Donau-Inn-Salzach wieder rauf, wirst du Tage haben, an denen das nicht zu schaffen ist.
Mit Bahnverlad zwischen Möllbrücke und Bad Gastein, dann runter nach Innsbruck-Innradweg bis kurz nach Kufstein und dann auf deutschem Territorium rüber nach Salzburg dürftest du auf relativ wenig Höhenmeter kommen. Diese Strecke bin ich selbst schon gefahren und ich bin keine Bergziege. Das wird auch im Rahmen der geplanten 80 km pro Tag liegen, allerdings wäre Klagenfurt dann schon ein Umweg. Aber 100 Hm pro Tag?

Viele Grüße aus Budapest
Martin

Ups sorry sollte natürlich 1000 Hm sein

Hallo!

Die gemütlichste Variante:
Nach Spittal an der Drau nach Belieben. Wer dann nicht mehr kann oder will, steigt hier in den Zug. Alle anderen radeln weiter nach Mallnitz, steigen dort in den Zug und fahren damit nach Gastein. Von da an geht's nur mehr bergab, der Tauernradweg wartet unten.

Der Sölkpass ist übrigens ausgesprochen schön, besonders bei gutem Wetter. Ich hatte leichtes Pech: Der Wetterbericht hatte einzelne Regenschauer angesagt, also keinen Grund, nicht über den Pass zu radeln, auch nicht ohne Regenhose, wie ich damals noch unterwegs war. Der Wetterheini hatte recht: Der erste, sehr ausdauernde Schauer ging im Bereich der Passhöhe in genauso ausgeprägten Hagel über, dieser im Lauf der Abfahrt wieder in (natürlich ausdauernden) Regen. Dann war ich etwas unterkühlt, aber sicher nur wegen des Wetterberichtes.

lg! georg

Ihr habt mich irgendwie falsch verstanden, ich fahre den AlpAdriaradweg von Salzburg aus nach Villach dann weiter nach Klagenfurt und von Klagenfurt suche ich halt einen andere Strecke zurück nach Salzburg :-)

OK- missverstanden bzw. nicht genau den Anfangsbeitrag gelesen.
Und außerdem Blödsinn geschrieben bzgl. Runterrollen ins Inntal, das wird sicher gleich von einigen korrigiert, mit Recht. Natürlich meinte ich das Runterrollen ins Salzachtal.
Die Querverbindung am deutschen Alpenrand von Kufstein nach Salzburg bin ich auf einer anderen Tour gefahren.

Aber bei 1000 Hm sollte doch einiges zu machen sein.

Vg aus Budapest
Martin

Vorsicht, auf der Tauernbahn gibt es auch weiterhin keinen durchgehenden Regionalverkehr und bei den Schnellzügen ist die Fahrradtransportkapazität begrenzt. Auf dieser Strecke beginnt der Balkan seit fünfzehn Jahren zumindest verkehrstechnisch in Schwarzach-St. Veit.

Ich hab mal selber zwei Strecken erstellt,

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=gbulatmfnzzyyyxz

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=idasrhpfwvvtsfef

habe leider keine Ahnung ob diese nun verkehrsreich sich und was mich irritiert sind die Höhenmeter angaben, die Strecken sind mit bc als route erstellt.

Gruß Günter

Dann bringe ich mal eine westlichere Variante ins Spiel: Das Drautal aufwärts - Pustertal - Eisacktal aufwärts - Brenner - Inn abwärts - rüber nach Salzburg. Das ist in vier Tage machbar. Man kann auch bei Bedarf abkürzen (z.b. Lienz - Shuttle oder Postbus durch den Felberntauerntunnel - Mittersill - Salzburg) oder abschnittsweise in die Bahn steigen.
Gruß
Uli

Hallo Günter,
hast du eine normale Papierlandkarte zuhause? Es wäre sinnvoll, damit du eine Vorstellung der Topografie bekommst und Routen miteinander vergleichen könntest. Beide von dir verlinkten Routen gibt es nicht. Sie führen teils mitten durch Berge hindurch - da müsste sich erst noch jemand finden, der graben möchte. Sind aber harte Steine dabei, z.B. mitten durchs Dachsteinmassiv. Wahrscheinlich handelt es sich um Wanderrouten, wenn überhaupt.

Lach, beide Strecken mit der österreichischen Topo und mit Basecamp routen lassen, so viel zu dem Programm :-)

Welche Routing-Einstellungen hast Du denn genommen?
Fußgänger und kürzeste Strecke?

Grüße

zaher

Nein Tourenfahren

Interessant. Die Wegeklassifizierung der österreichischen Topo50 scheint wohl nicht mit dem Routing von Basecamp kompatibel zu sein, zumindest nicht zum Radfahren...
Schade.
Vielleicht ergibt sich ja mit Kfz-Routing unter Einschluss gesperrter Wege (sofern möglich) ein vernünftigeres Ergebnis?

Grüße

zaher