Ich habe die neue Bauart gar nicht im Bestand. Mit der alten ist das doch gar kein Drama:

• Schaltbox abziehen, Deckel auf, Seiltrommel raus
• Außengriff runter, Sprengring ab, Hüllenwiderlager lösen
• Griffgummi nach rechts schieben, Hüllen zurückziehen, Seile abnehmen
  (und bei der Gelegenheit gleich auf Igel überprüfen, anfällig dafür sind die Stellen, wo die Seile auf eine der Seilscheiben auf- und ablaufen. Günstige Wechselgelegenheit!)
• Neuen innen fetten, aufsetzen, Seile auflegen
• Alles wieder in umgekehrter Reihenfolge einbauen

Meine aktuellen Gummigriffe sind deutlich verschleißresistenter als es die Frühen waren.

Von welchem Bj stammen die Griffgummi denn?

Weiß der Geier. ich würde mal sagen, aus den letzten sieben Jahren. Beim Birdy und beim Liegerad habe ich noch keinen Schaltgriffgummi gewechselt und die Hobel stammen von 2008 und 2006. Dabei hat das Birdy schon wegen der Montage die weitaus meisten Einsätze.

Liebe Gemeinde,

ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines neuen Rades mit einer Rohloff 500/14. Bei meiner ersten etwas längeren Tour über Ostern musste ich nun feststellen, dass sich mein ungutes Gefühl, welches ich bei der Betrachtung des Schalt-Drehgriffs hatte, leider als berechtigt herausstellte. Bei Nässe rutscht der Drehgriff durch die Hand und am Hang fuhr meine Familie an mir vorbei und ich musste absteigen

Jetzt hab ich bei der Recherche festgestellt, dass dies ein lange bekanntes Problem ist, mit dem sich offenbar alle irgendwie arrangiert haben. Ich möchte keinen neuen Faden extra aufmachen, deshalb meine Frage hier: Hat einer einen guten Tipp, wie man den Schalter so pimpt, dass man auch bei Schweiß und Regen einen festen Griff hat? Irgendwo hab ich etwas vor einem Seemannsknoten oder so ähnlich gelesen. Kann das mal wer erläutern?

Vielen Dank und beste Grüße
Uwe

Also ich hatte das Problem bisher nicht, nutze aber auch fast immer Radhandschuhe.
Der Griff kostet auch nicht die Welt und lässt sich tauschen.

Von welchem Baujahr ist das R-Gerät, hast Du den alten oder den neuen Schaltgriff und ist er eventuell schon runtergenutscht?

Das Teil ist ganz neu, deswegen nehme ich an, es sollte auch die neuste Ausführung sein. Hatte bisher immer Kettenschaltung mit Indexschaltern "Klick-klack". Das war irgendwie besser.

Bitte nicht gleich aufheulen. Natürlich weiß ich um die Vorteile der Rohloff, deswegen hab ich sie mir ja auch zugelegt. Ist ja auch nicht wirklich ein Pappenstiel. Aber das mit dem Drehgriff ist echt suboptimal.

Gruß, Uwe

Aufheulen? Geht irgendwie anders. Ich wollte eigentlich nur eingrenzen, worin Dein Problem liegt. Zeig mal Fotos, in diesem Fall aber von der weniger werbewirksamen linken Fahrzeugseite. Möglicherweise sind bei dir auch nur die Schaltleitungen zu stark gespannt. Das führt zwangsläufig zu Schwergang. Von Fahrrdherstellern eingebaute R-Geräte fallen oft durch besonders ungünstig verlegte Schaltleitungen auf. Ich habe den Eindruck, dass dort Betriebserfahrungen fehlen, man sehr einseitig auf das Aussehen guckt und die Funktion, insbesondere auf Dauer, nicht beachtet.

@harapeter, so richtig ist mir nicht klar, was Du mit dem Link auf die Tunigteile ausdrücken wolltest. Ich kenne die Seite und brauche derzeit nichts davon.

Hallo Uwe,

fahre seit 8 Jahren Rohloff, schon über 130TKM, ärgere mich zwar immer noch über den rutschigen Drehgriff, habe mich aber damit abgefunden. Auf Tagestouren oder auf Urlaubsreise nehme ich ein altes Stoff-Taschentuch mit, an dem ich in einer Ecke ein kleines Loch geschnitten habe. Damit kann ich das Tuch über das Lenker-Hörnchen klemmen und bei Hitze oder Nässe um den Drehgriff wickeln. Sieht zwar etwas, äh schwul, aus, aber damit rutscht nix mehr.

Viele Grüße
Dieter

Ne Falk,

die Schaltzüge sind tadellos verlegt und auch nicht straff gespannt, eher ein bisschen zu locker. Der Drehgriff ist einfach nicht gut gemacht. Zu geringer Durchmesser, billiges Material und nicht genug strukturiert. Genauso sehen die Schaltgriffe bei den 159 Euro Rädern hier im Baumarkt aus.

Harapeter hat schon das Richtige gepostet: So sollte ein Schaltgriff für eine 1kEuro Nabe aussehen. Aber irgendwo muss man ja rummäkeln können.

Werde mir irgendwas ausdenken, dass das Drehding größer und griffiger macht und hatte gehofft, ein paar Ideen hier zu finden.

Gruß, Uwe

Hallo,
also ich fahre seit 4 Jahren Rohloff (alter Griff) ohne Probleme. Wenn es bei Dir nicht so passt dann probier doch mal den Co motion. Leichte Handschuhe wären vielleicht ne billigere Lösung. Falls CM , dann berichte dem Forum. DANKE !

Welche Version des Griffes hast du denn nun?

Ich empfinde die 2014er Version deutlich griffiger als die alte Version, die man auf der Seite unten im Video noch sieht.

War ja nicht für Dich

Kam aber bei mir an. Es ist nicht egal, auf welchen Beitrag man antwortet.

Würde ich gerne machen, aber 300 Euro extra für nen anständigen Drehgriff sind mir dann doch ein bisschen happig. Vll. im nächsten Leben

Gruß, Uwe

Sieht so aus, als hätte ich noch die alte Version ( hier ), obwohl das Rad ziemlich neu ist. Naja, wer weiß, wie lange es beim Händler stand.

Gruß, Uwe

Ja, das sieht sehr nach der älteren Version aus.
Mit der 2014er Version hatte ich bisher keine Probleme.

Kann es vielleicht sein, dass der Ergon-Griff zu fest am Rohloff-Griff sitzt und er sich darum nicht so gut drehen läßt?

Nein, das ist die neue Bauart. Wenn die Leitung mit so wenigen Bögen wie möglich verlegt wurde und die notwendigen Bögen nicht zu eng sind, dann muss die Leitung leicht gehen und die Stufen rasten satt ein. Zeig ein bisschen mehr, sonst wird das mit dem Schwergang nie was. Ein am Drehgriff schleifender Griff kann tatsächlich für Schwergang sorgen, aber das fühlt man eigentlich sofort, weil dieser ohne das in der Leitung vorhandene Spiel wirkt.

Der Co-Motion-Griff ist aus meiner Sicht großer Mist. Man kann die Hand nicht drauflassen und dauerndes Umgreifen nervt. Das will man doch gerade vermeiden.

Hallo Falk,

die ganz neue Version hat allerdings einen anderen Gummi, eben so wie hier: Griff

Den Gummi kann man als Verschleißteil doch tauschen. Die Schaltgriffkonstruktion ist jedenfalls dieselbe.

Hallo,

entweder Radhandschuhe nutzen oder das ganz neue Gummi Art. Nr. Nr.8190 montieren.
Damit sollte das Problem gelöst sein.

MfG

Barbara Rohloff

Hallo,

nach 130000 km solltest du möglicherweise mal das Gummi erneuern.
Auch schwer laufende Züge oder Dreck unter dem Gummi können dein Problem mit verursachen.

MfG

Barbara Rohloff

Danke für den Hinweis. Wo bekomme ich 8190 denn her. Die gängigen Online Shops scheinen es jedenfalls nach einem ersten Scan nicht im Sortiment zu haben. Und bei meinem Schrauber um die Ecke hab ich noch nie was von Rohloff gesehen.

Gruß, Uwe

Wenn der Schrauber um die Ecke Rohloffteile führt, kann der den sicher bestellen, im Regal hat er den Griff sicher nicht hängen.
Online findet man den Rohloffgriff aber problemlos: Beispiel 1, Beispiel 2, Beispiel 3, Beispiel 4,...
P.S.: Sogar den ganz neuen Griff findet man.

Hallo Uwe,

ich meinen Griff hier gekauft: eBay - Suchworte: Rohloff Griffgummi 8190

Da bisher aber kein Regen fiel, kann ich nicht sagen ob er bei Nässe rutschfester ist ...

MfG
Thilo

Danke