Ich musste am letzten Freitag einen meiner Reifen (Nokian Hakka W240, war sein dritter Winter) entsorgen, da die Flanke aufriss und der Schlauch zum Vorschein kam. Zum Glück hat Bike Components fix geliefert (Freitag bestellt, Samstag da, Sonntag aufgezogen). Ich glaube, 4 oder 5 Spikes habe ich bei beiden Reifen zusammen nach dem Ende des letzten Winters erneuern müssen, weil sie weg waren. Die Erhöhung der Fahrsicherheit ist schon deutlich und an das Surren gewöhnt man sich.
Grüße
Stephan

Wobei aber der W240 und Freddies Rache mehr auf Sport denn auf Haltbarkeit getrimmt sind. Der W160 ist mehr Alltagsorientiert- und da top.

Servus Simon,

ich fahre jetzt die vierte Saison meine Marathon Winter und habe nicht das Gefühl, dass die Spikes auf glatter Fahrbahn viel an Halt verloren haben. Das Problem ist eher die zunehmende Pannenanfälligkeit, weil sich die Spikes bei meinen Reifen in Richtung Schlauch durchscheuern.
Und auch der heurige Winter frustriert, weil die Spikes bis auf drei Tage nicht nötig gewesen wären. Das ist mir die Sicherheit aber wert. Und außerdem: Wenn die Straße eisig ist, machen Spikes richtig Spaß. Im Zweifel würde ich mich für die Nagelreifen entscheiden.

Der W240 hat laut Beschreibung auch die dick gummierten Reifenflanken wie sein Nachahmer der Conti Nordic Spike.

http://www.suomityres.com/w240.html

"durable Gumwall"

Der Mara Winter hat deutlich weniger Material.

Ich habe derzeit mein Stadtrad und mein Crossrad vorn mit den 2007 gekauften Marathon Winter und den hinten mit den 2012/13 erworbenen Conti Nordic Spike ausgestattet.

Ich schätze den Nordic Spike 240 als den haltbareren Reifen ein (insofern wundert mích der Schaden beim Mutterreifen Nokian Hakka W240). Seine Performance im Alltag ist aber beim Grip wie beim Rollwiderstand schlechter als beim Mara Winter 240.