Hi alle,

Möchte mir ein Km-Zähler kaufen. Suche ein sehr einfaches Gerät, wo ich abends die gefahrenen Tages-Km ablesen kann, sowie die totalen km. Uhr, Höhenmesser usw. wären nicht nötig. Wie funktioniert so ein Ding? Was versteht man unter Trittfrequenz-Messung?

Besten Dank im voraus,

Kanis

An nächsten Mittwoch gibt es bei Aldi Nord einen drahtlosen Fahrradcomputer für 12,99 Euro. Ich benutze diesen an 2 Rädern seit Jahren ohne jede Beanstandung.
Ist die Frage wie das funktioniert ernst gemeint? Also, ich will mal darauf hereinfallen.
An der Gabel wird ein Sender montiert. Dem gegenüber wird an einer Speiche des Vorderrades ein Magnet befestigt. Wenn der Magnet an dem Sender vorbeistreicht,gibt es einen elektrischen Impuls (ich glaube Induktionstrom) der mittels Kabel oder über Funk an den Empfänger(Computer) am Lenker geleitet wird. Da du den Radumfang (messen oder errechnen) in den Empfänger eingegeben hast, rechnet dir der Computer mit Hilfe seiner eingebauten Uhr die Geschwindigkeit, maximale Geschw, Durchnittsgeschw. Tageskilometer und Gesamtkilometer aus. Meistens ist auch noch eine Stopuhrfunktion enthalten.
Bei der Trittfrequenzmessung handelt es sich um einen zusätzlichen Magneten an der vorzugsweise linken Kurbel und entsprechenden Sender, der meisten an der linken Kettenstrebe angebaut wird. Funktion siehe oben. Hier rechnet der Computer auf die Minute hoch, sprich: U/min.
Mfg
Günter

> Wenn der Magnet an dem Sender vorbeistreicht,
> gibt es einen elektrischen Impuls (ich glaube Induktionstrom)
> der mittels Kabel oder über Funk an den Empfänger(Computer)
> am Lenker geleitet wird.

Alle, die ich bisher hatte (...hielten immer nur bis zum nächsten Regen und...) hatten einen Reedkontakt, der vom Magneten betätigt wurde, man kann auch ein (sehr) leises Klicken hören, wenn der Magnet vorbeikommt.

Sandro

Hi Sandro,

also ich hatte schon zwei Stück von Sigma und zur Zeit einen "billigen" von Lidl, die alle schon mächtig naß geworden sind, von denen hat bis jetzt keiner wegen Nässe aufgeben müßen. Als erstes hatte ich einen von Conrad-elektronik, der war allerdings nässeempfindlich und ging ziemlich schnell kaputt, aber sonst, wenn man mir den ersten Sigma nicht geklaut hätte, würde ich den wahrscheinlich immernoch haben. Den zweiten hab ich meinem Sohn überlassen.

@ Kanis
Meine Erfahrungen mit den Dingern sind also im Großteil positiv, und im Allgemeinen braucht man auch keine besondere technische Ausbildung, um die Dinger zu montieren.

Moin, Kanis!
Meine Erfahrung mit einem kleinen Computer von BC (Modell 600): wenige Funktionen, stabil, nicht zu teuer. Anfällig ist der Kabelbaum: habe schon den zweiten und gerade gestern einen in Reserve geholt für 3,00 Euro. Sollte ich mal wieder Kohle haben, würde ich mir den Luxus eines drahtlosen Teils gönnen. (auf zu Aldi ;-))

Andy

Moin Andrea,

da Du einen SIGMA hast, mußt Du Dir nicht gleich einen kompletten drahtlosen BC kaufen.
Die Fa. SIGMA hat seit mindestens 10 Jahren seine Computeradapter nicht verändert, so daß ein heutiger BC 800 (meine Empfehlung) auf einen alten Adapter paßt, mit Ausnahme vielleicht (ich weiß es nicht) der Trittfrequenzmessung.

Du kannst (also) Deinen BC 600 problemlos, kostengünstig und zukunftssicher auf "drahtlos" umrüsten,
da es die drahtlose Übertragungseinheit von SIGMA nämlich auch solo zu kaufen gibt, viele Händler haben sie im Laden.

Das Phänomen der Datenveränderung bei Fahrten entlang von Bahnstrecken, die mit 15 000 V, 16 2/3 H betrieben werden, soll angeblich, -ich konnte es noch nicht ausprobieren-, bei dem jetzigen Modell nicht mehr geben. Andere von mir im Auftrag eines Fahrradhändlers getestete ältere Modelle fingen an, bei Fahrradmitnahme in der Hamburger U- und S-Bahn (wird mit 600 bzw 1200 V Gleichstrom betrieben) zu spinnen.

An WINs Lieger ist seit wenigen Tagen die Kombination SIGMA BC 800 plus drahtloser Übertragungseinheit montiert, sie funktioniert bis jetzt einwandfrei.

Was ich bei SIGMA auch noch gut finde, ist die Möglichkeit, die Gesamtkilometer beim Batteriewechsel neu einzugeben. Wer beschummelt sich schon selber :-)

Der BC 800 weist folgende Funktionen auf:

Aktuelle Geschwindigkeit km/h

Durchschnittsgeschwindigkeit

ständiger Vergleich der aktuellen Geschwindigkeit mit der Durchschnittsgeschwindigkeit, ist sie höher, wird ein + angezeigt, ist sie gleich wird ein dicker . angezeigt, ist sie niedriger wird ein - angezeigt.

Tageshöchstgeschwindigkeit

Tageskilometer

Tagesfahrzeit exklusive Ampelstops etc.

Gesamtkilometer

Tageskilometer

Uhrzeit

Für (Viel-) NachfahrerInnen wird als weiteres Zubehör ein Computerbeleuchtungskitsatz angeboten.

Mehr brauche ich als Nichtleistungssportler eigentlich nicht....

Das die Firma SIGMA weitgehendst unter europäischen Arbeits- und Sozialbedingungen in Deutschland produziert ist für mich ein zusätzliches Argument für die Produkte dieses Herstellers.

Wunschlos zufrieden?: Nein, ich wünsche mir von SIGMA, daß sich die Uhr per Funk von Sommer- auf Winterzeit und zurück einstellt.

Das war es von meiner Seite,

(Urlaubs-) Gruß aus MS

HeinzH.

Hallo Heinz,

kann es sein, daß bei anderen Modellen mit Funkübertragung es auch zu Störungen kommt?
Ich hab seit einigen Wochen das Computerteil, was es bei Lidl gab und bin eigentlich recht zufrieden.
Nur folgendes ist mir aufgefallen:
die Maximalgeschwindigkeit verstellt sich öfter mal auf etwas utopische Werte, so um 134,5 km/h (ich glaub so ne Geschwindigkeit würde mein Stahlroß garnicht aushalten)
Zu Himmelfahrt, als wir eine Mehrtagestour in Straßenbahnlosen Gegenden gemacht haben ist das Problem aber nicht aufgetreten. Könnte es sein, daß es da einen Zusammenhang gibt?

Schönen Urlaub noch,

Hallo,
ich bin auch eine Zeit lang mit den Aldi-Tachos gefahren. Diese gingen aber so oft kaputt, dass ich mir drei gekauft habe, weil die defekten ständig mit der Post unterwegs waren. Allerdings wurden diese anstandslos umgetauscht. Total genervt war ich allerdings vom Aldi-Display. Nach eine einwöchigen Tour mit viel Sonne konnte man fast nichts mehr erkennen. Deshalb bin ich auf Sigma umgestiegen. Das Display kann auch starker Sonnenstrahlung ausgesetzt werden, ohne dass es gleich kaputt geht.

Steffen

Hallo Bikebiene,
die selben Erfahrungen habe ich früher (mit Nicht-SIGMA Produkten) in der U- und S-Bahn in Hamburg gemacht. Straßenbahnen werden i.A. wie die U- und S-Bahnen in HH und B mit Gleichstrom betrieben. Ich bin kein Elektroniker, aber vermute trotzdem, daß die moderneren mit Leistungselektronik ausgestatteten Züge auch Funkstörungen verursachen. Nächste Woche weiß ich mehr. Was meinen die "elektrischen Experten" hier im Forum.
Gruß erst mal aus MS

HeinzH.

Meine Aldi Modelle waren noch nie kaputt. Bei einem habe ich nach 3 Jahren die Senderbatterie tauschen müssen.
Meine Aldi Computer haben die Sonne der Mojave Wüste und Arizona problemlos ausgehalten.
Mfg
Günter

Dank an alle Beantworter,

Na ja, ich bin auf diesem Gebiet nicht so bewandert. Aber die Trittfrequenz pro Minute, für was taugt dies eigentlich? Das tönt schon nach sportlicher Ausdauer-Messung und so. Bis jetzt bin ich eigentlich immer (nur Kleintouren) ohne techn. Analisierung gefahren. Aber es wäre nützlich, am Abend zu wissen, wie viele Km man gefahren ist. Im Auto ist ja der Km-Stand und in den Ferien rechnet man so 10 % dazu für Karten-Abweichung. Das ist natürlich nicht so genau. Also Tages-Km und total Km würden mir schon genügen für das Reise-Bord-Buch.Schreibt ihr dies auch jeden Abend?

Beste Grüsse,

Kanis

Was ist denn bitteschön eine "technische Analisierung"?

Doch hoffentlich nichts Unanständiges.

Das ist, wenn vorne am Lenker ein Armaturenbrett wie am Auto dran ist: Mit Höhenmesser, km-Zähler, Herzfrequenz-Drehfrequenz-Geschwindigkeits-etc etc-Messer, Radio.

(mal nur ausgehend von aktuellen Postings ... ja, ich weiß, ich bin garstig . Gesehen habe ich solche Aufbauten aber auch schon.)

... kann z.B. helfen, sinnvoll zu schalten bei leichten Steigungen, z.B. Ziel-TF 90, wenn`s nur etwas weniger wird, sofort Gang runter - dann hält man zwar nicht die Geschwindigkeit, aber eben die TF konstant und lernt seine Schaltung gut kennen. Gerade für mich als leicht Kniegeschädigte war es zwischenzeitlich hilfreich, die TF zu kennen, weil es gelenkschonender ist, mit hohen Drehzahlen und weniger Widerstand zu treten. Es hilft zudem, einen gleichmäßigen, runden Tritt zu produzieren, wenn man ständig die "Drehzahl" vor Augen hat. Wenn die schwankt, dann kannst Du sicher sein, dass Du ziemlich auf dem Rad rumzappelst und dabei Kraft vergeudest. Wenn man aber eine Zeitlang damit gefahren ist, braucht man den TF-Zähler nicht mehr, finde ich - eine Hausfrau hat das irgendwann im Gefüüüühl...

Gruß

Antje

Wie wahr, wie wahr!

Das sollten die Leute lesen, die Knieprobleme haben. Wer die Ausführungen von Antje befolgt, dessen Knieschmerzen werden geringer oder verschwinden ganz.

Wolfrad

Moin!
Habe beobachtet - bei mir selbst natürlich auch - dass viele nach der Winterpause (wenn den eine gemacht werden muß) einfach zu schnell und zu druckvoll wieder anfangen zu fahren. Es hilft schon, auf Tour in kleinen Gängen anzufangen, bis die Muskulatur warm ist, und sich dann voll zu belasten. Am schnellsten passt sich die Muskulatur an ungewohnte Belastung an. Lange dagegen brauchen Sehnen und Knorpel - und das verursacht die Probleme, wenn diese Teile nicht genügend Zeit bekommen. (Und je älter - umso länger siehe "AUA")
Andy

Hi alle techn. Begabten,

Also ich habe da ehrlich eine Menge gelernt, aber frage mich doch, ob ich da mit einem Auge das Tacho überwache und mit dem anderen Auge die Strasse ; hoffe ich kann dann noch die schöne Gegend geniessen . . . ! Meine Freundinnen haben sich auch schon so eine Art Gurt und Armband für Herzfrequenz-Messung angeschafft für das Jogging. Plötzlich geht alles voll technisch . Spass beiseite. Werde mir das einfachste Gerät kaufen, damit ich abends die Tages-Km für mein Bord-Buch notieren kann, sowie die totalen Km.

Herzlichen Dank und Grüsse.

Kanis

Hi,

Natürlich ist dies nichts Unanständiges! Denkste doch, man darf nicht gleich das Böseste denken. Mit Analisierung meinte ich Analyse. Bin brave Familienmutter!!

Stets Rückenwind,

Kanis livas

Das Problem bei diesen Computern ist nur: Wenn die Batterie alle ist, ist auch der Gesamtkilometerstand weg! Ist mir nämlich jetzt erst passiert. Nun könnte man sagen, mußt du vorher aufschreiben. Dazu muß ich sagen, daß bei meinem Computer (SIGMA) die Batterien 4 (!) Jahre gehalten haben. Vor zwei Tagen war die Anzeige plötzlich tot und der Kilometerstand weg. Gibt es keine Möglichkeit, daß sich der Batteriewechsel vorher ankündigt? Ich kann doch nicht jeden Tag davon ausgehen, daß ich jetzt damit rechnen muß, die Batterie zu wechseln. Da hätte ich jetzt 4 Jahre jeden Tag damit rechnen müssen, ist doch blöd oder? Ich habe mich natürlich mächtig geärgert, weil ich nur noch so ungefähr im Kopf habe, was ich bis dahin gefahren bin.

Rolli

Hallo,

den BC1200 von Sigma gibts derzeit bei Pedalkraft für 15,-Euro statt 24.95Euro!
Kommen allerdings noch 4,-Euro Versandkosten dazu. (ab 150,-Euro Versand frei)

Hinweisende Grüße
Hartmut, der selbst mit dem BC800 unterwegs ist

Nicht bei meinem Cat-Eye CC-AT100. Wenn man bei diesem die Batterien wechselt, bleiben die Gesamtkilometer und Gesamthöhenmeter erhalten!!

Gruss

...und der Reifenumfang bleibt auch erhalten.