Wage klingt mehr so abwertend. "Edelstahl" ist schlicht und ergreifend eine allgemeine Bezeichnung, die, je nach Bedarf und Anwendungsgebiet, dann halt "nur" noch genauer gefasst werden kann oder muss.

*Seufz* Wie ich diese Form von Mantra immer schon gehasst habe. "Wassersport" ist wie "Edelstahl", eine zunächst einmal allgemeine Bezeichnung, die keineswegs geeignet ist um eine solche Absolutierung vorzunehmen.
Es ist ein extremer Unterschied ob es um Wassersportfahrzeuge geht, die ständig (ganzjährig bzw. saisonal) 24/7 dem korrosiven Medium ausgesetzt sind, oder nur kurzzeitig für die Dauer des eigentlichen Sports auf dem Wasser, was sich mitunter auf einen stundenweisen Aufenthalt beschränken kann.

Ich selber habe an allen meinen Seekajaks ausschließlich V2A Schrauben verwendet und auch bei den Booten die ich wochenlang und ohne zwischenzeitliche Reinigung auf Salzwasser gefahren habe, nur an sehr wenigen Schrauben überhaupt kleine Rostfleckchen vorgefunden.

V4A ist natürlich noch netter, aber auch teurer und je nach Bauteil auch schwieriger zu bekommen. Meine V2A Schrauben waren aber so billig zu bekommen, dass ich mir das teurere V4A nicht antun würde, es sei denn es ginge um echte Langzeitanwendungen im klassischen Sinne (Fahrtensegeln oder Boot/Schiff liegt dauerhaft in ner Salzwasser Marina).

Ist letztlich aber auch alles eine Geschmackssache.

Ein anderer häufiger Kritikpunkt ist, dass V2A so weich sei. Ja, mag sein, aber wer damit keinen tonnenschwer belasteten Bauteile sichert, dem kann es 100% egal sein.

Es kommt also immer "darauf" an.

Hat aber alles wenig mit den Problemen zu tun, die einen bei Speichen durch Legierungsveränderung und nachfolgende Veränderung der Materialeigenschaften so treffen können. Große Bauteile, die sich infolge Korrosion erstmal nur an der Oberfläche verändern, sind erstmal ein optisches Manko. Bei Speichen ist das anders, da sie eine im Vergleich zum Volumen sehr große Oberfläche haben und eben nur einen geringen Querschnitt, so dass sich Materialveränderungen sehr rasch auf die gesamte Funktion des Bauteils auswirken können.

... ich wollte ja nichts sagen, auch wenn es mir jedesmal beim lesen die Fußnägel aufgerollt hat, aber wenn etwas falsches auch noch weiterverbreitet wird ... es heißt "vage"

Gruß
Meinhard

dann lass doch die Nägel Nägel sein ....

dann lass doch die Nägel Nägel sein .... [/zitat]

geht nicht - ist ein reflex.

In Fachkreisen muss man es penibel unterscheiden, doch dem gemeinen Volk sollte man seine umgangsprachlichen Begriffe lassen. Doch zu meckern ist genauso überflüssig wie dieselben Diskussionen zu Schraubenziher/Schraubendreher, Glühbirne/Glühlampe, Schieblehre/Messschieber etc.

Und warum nimmt keiner mehr Nickellot? G.Sattler hatte damit bekanntlich großen Erfolg. (Nur hätte er sich von Anfang an eine wirksame Entgiftungsabzugshaube oÄ installieren sollen.)

Nickellot wird durchaus verwendet, für Inox sollte aber nur Silberlot verwendet werden. Das liegt m.E. hauptsächlich daran, dass das Zeug extrem schnell oxidiert und dann ein perfektes Einlegieren des Lotes in die Materialoberfläche nicht mehr gewährleistet ist.