Hallo Georg,

man sollte noch ergänzen, dass bei organischen Belägen die Bremsscheiben länger halten. Außerdem braucht man für die gleiche Bremswirkung weniger Handkraft. Bei Magura heißen organische Beläge Performance und metallische werden Endurance genannt.

Sind nicht metallische Beläge lauter, wegen der eingearbeiteten Metallteilchen?

Ansonsten sollte man zwischen Schleifgeräuschen im Fahrbetrieb und Geräuschen während des Bremsens unterscheiden. Letzteres stört mich wenig.

Grüße
Andreas

Bei mir fängt die Bremse eigentlich erst zu quietschen an, wenn die Beläge recht weit verschlissen sind und die Belagsnachstellung dann schon ein gutes Stück ausgefahren ist. Hab es noch nicht genauer untersucht, aber kann es sein, dass dann einfach durch dieses Ausfahren mehr Schwingungen in den "Stempeln" (oder nennt man das bei mechanisch betätigten Bremsen auch Kolben?) auftreten können?

Gruß,
Martin, mal mehr, mal weniger Quietsch

Ich hab jetzt zum Winter lieber die metallischen drauf, die organischen greifen mir gleich zu ruppig zu.
Jan

Um das leidige Thema nochmal aufzuwärmen: diese tolle Einstellung am Montageständer hat sich später als völlig inakzeptabel herausgestellt. Schon beim Aufsitzen in der Wohnung und bei Blockade des Vorderrads konnte ich problemlos "anfahren". Bissig war die Bremse also lediglich am Montageständer.

Nach weiteren Justierungen kam die erste Testfahrt im Hof, bei der mich die Bremse immer noch schockierte ob ihrer mangelhaften Bremsleistung. Nach einer weiteren Runde am Montageständer hatte ich die Bremse dann aber doch so weit im Griff, dass ich mich auf eine erste Ausfahrt trauen konnte. Interessanterweise lag die effektive Bremsleistung etwa auf dem Niveau meiner bewährten, aber nicht sonderlich bissigen Rollenbremse am Stadtradl. Auf jeden Fall genug Bremswirkung um angstfrei durch die Stadt rollen zu können.
Nach einer kurzen Visite im Schrebergarten eines Freundes ging es auf dem Heimweg nochmal über das Tempelhofer Feld und dort nutzte ich die Weitläufigkeit der Rollbahn Nord um ein letztes mal intensiv an den Schrauben der Bremse zu drehen. Aktuell reisst mich die Bremswirkung zwar immer noch nicht vom Hocker, aber erstens ist sie um Welten besser als nach den ersten Einstellversuchen und zweitens ist mir bekannt, dass die Beläge erst eingebremst werden müssen. Für lange Bremsarien hatte ich bisher keine Zeit aber wenn ich den Eindruck habe, dass die Bremse eingefahren ist, dann werde ich nochmal die Einstellung angehen und sehen, was da noch an Potential schlummert.

Hallo Ben,

inzwischen habe ich meine erste BB7 Road angebaut und eingestellt. Ich fand es deutlich schwieriger als der der BB7 Mountain. Dabei habe ich noch die alten "Wäscheleinen-STI". Mit den neueren STI soll es noch schlechter sein.

Grüße
Andreas

Was heisst bei dir "Wäscheleinen-STI"? Meine Griffe sind aus der Sora-Gruppe und der Schaltzug geht vom Griff direkt freischwebend nach innen weg. Der Bremszug dagegen ist sauber am Lenker entlang geführt. Meinst du so etwas? Ansonsten kenne ich den Wäscheleinenbegriff nur von den ganz alten Bremsgriffen (nicht-STI), bei denen der Bremszug vom Griff im langen Bogen zum Rahmen lief.

Hallo Ben,

solche meine ich. Als Ultegra ST-6600, Als 105 ST-6500, Tiagra ST-4600 (alls 10-fach) und als Sora ST-3500 (9 fach)

Grüße
Andreas

Du schleicht mehrere Runden um den heißen Brei, aber das Entscheidende sagst Du nicht.
Hast Du keinen Druckpunkt oder ist er in Ordnung und die Bremswirkung trotzdem mies?

Meine nennen sich ST3400, wenn ich mich nicht völlig irre. Die mit dem knuffigen Daumenhebel, von dem ich grad nicht mehr sooo doll überzeugt bin. Das ist ein anderes Thema. Aber auf jeden Fall mit quer zur Fahrtrichtung abgehenden Schaltzügen. Genau so etwas.

Entschuldige, Falk, dass ich mich möglicherweise ungenau ausgedrückt habe.
Die Bremsleistung ist momentan grundsätzlich in Ordnung, es fehlt mir aber der Biss, den ich von guten Bremsen gewohnt bin. Der Druckpunkt ist, soweit ich das bisher getestet habe, früh genug da, doch danach wird es ein bisschen "schwammig". Wenn ich an meine MTB-Bremse denke, mit guten Bremsklötzen drauf, da musste ich nur scharf draufgucken und mich hat's über den Lenker geworfen. Das kann mir aktuell mit der BB7 definitiv nicht passieren. Die Bremsleistung war aber ausreichend, dass ich sorglos auf der Flughafenstrasse (Verlängerung vom Columbiadamm Richtung Karl-Marx-Str.) bergab mit knapp 40 km/h im Verkehr mitgefahren bin. Was allerdings nicht geht, ist so abzubremsen, dass irgendwann das Hinterrad hoch kommt. Das mag allerdings auch mit meiner Lebendmasse zusammenhängen, die nicht mehr so leicht zu katapultieren ist wie vor 20 Jahren.

Hallo Ben,

meine BB7 Mountain beißt kräftiger zu als die hydraulische XT. Knackiger Druckpunkt, wenig Handkraft. Die BB7 road konnte ich noch nicht testen.

Grüße
Andreas

Zumindest im Test der Tour ist die BB7 Road SL (normale BB7 nur mit Titanschrauben und anderer Bremsscheibe und organischen Belägen) mit die kräftigste Bremse unter allen Teilnehmern mechanischer und semihydraulischer Bremsen (TRP Hy/RD).

Interessant ist auch, dass TRP Hy/RD und die Spyre die geringsten Bremskräfte im Testfeld erzeugten, trotzdem dass diese beide Beläge an die Scheibe führen und die eine gar hydraulisch ist.

Es wurden die Bremskräfte bei einer Handkraft von 80 N gemessen.

Die BB7 SL mit ihren organischen Beläge zeigte zudem ein deutlich geringeres Fading als Shimanos organische Beläge (CX77/BR-R515).

Vielleicht ist es nur Einbildung, aber ich meine zu spüren, dass die Bremse sich heute auf der zweiten kleinen Ausfahrt ein wenig "gebessert" hat. Allerdings habe ich heute auch extrem vorsichtig gebremst, weil ich erst in der Dämmerung losgekommen und den größten Teil dann im Dunkeln gefahren bin. Auch habe ich mich noch nicht so richtig an meine Zwei-Finger-Handschuhe gewöhnt. Etwas irritierend, dass die Finger innen in eigenen "Fächern" stecken, aber nur paarweise bewegt werden können. Gefroren habe ich auf jeden Fall nicht
Zurück zum Thema: eingebremst sind meine Beläge noch lange nicht, doch habe ich gute Hoffnung, dass sich die Bremswirkung noch erheblich steigern wird. Der anfängliche Frust über die klägliche Leistung der BB7 ist definitiv weg und momentan habe ich eine auf jeden Fall gut ausreichende Bremswirkung. Nachgestellt habe ich übrigens nichts mehr.