Ich habe heute mal darauf geachtet: selbst bei reflektierenden Hinweisschildern reicht das 'nach-oben-Streulicht' des Edelux II nicht wirklich, um im Vorbeifahren etwas lesen zu können.
Da müssen wahrscheinlich erst wieder ein paar Kratzer ins Scheinwerferglas...


Nach ca. 8 Kilometern durchgehend (also ohne anzuhalten) mit knapp Tempo 30 fühlte sich das Scheinwerfergehäuse genauso so kalt an wie die etwa 8°C Lufttemperatur drumherum.

So long. DonQuixote

Habe das Problem, dass meine Schaltkabel den Schaltring des Edelux II wiederwillig bewegen, sofern der Schaltring auf Stellung Automatik (mittig) steht. Es gibt dann eine kleine Wölbung nach oben, woran die Schaltkabel schleifen und den Schaltring jedes mal aus und wieder an stellen.

Senke ich den Edelux nach unten ab, ist die Leuchtweite nicht zufriedenstellend. Die Kabel zu kürzen ist auch doof.

Idee?

Gruss
Sönke

Wenn Du den Schaltring einfach abziehst, ist der Sensormodus aktiv.

Mit nem Kabelbinder die Zughüllen vom Scheinwerfer weg würgen. Mach ich bei mir auch so. Die Zughüllen überkreuzen sich, werden dort mit nem Kabelbinder aneinander fixiert und durch verschieben des Kabelbinders werden die Wölbungen der Zughüllen mit bewegt.

Es gibt von Jagwire auch kleine Plastikhaken genau für diesen Anwendungszweck klick.
Die liegen deren Zugsets auch bei und ich glaube ich hab die mal bei CNC zum kleinen Stückpreis bekommen.

Die Draht-Lampenhalter, die Busch+Müller und SON verkaufen, lassen sich doch schadlos verbiegen. Damit sollte sich der Scheinwerfer doch einfach ein paar Millimeter nach vorne/unten positionieren lassen.

Liebe Grüße
Maja

Sehr gute Idee. Werde morgen mal versuchen, die Halterung nach unten zu drücken. Danke.

Gruß
Sönke

Pass auf. Ich hab kürzlich mal an der Standardhalterung zum Cyo rumgebogen und dafür braucht es eigentlich mindestens nen Schraubstock. Brich die Lampe nicht ab und versau dir die Gabel nicht - ansonsten ist Biegen natürlich gut möglich.

Es gibt den B&M-Halter für den Cyo und Edelux auch in einer langen Varinate. Hatte das Problem auch und habe ³,- in die Hand genommen und das Problem war weg.
Lampenhalter extra lang

Sehr gut. Danke.

Vielleicht besser als die Biegemethode

Ich kann morgen früh mal ein Bild vom meinem Rad mit dem Scheinwerfer einstellen.

Tip Top. Das wäre sehr gut. Werde so lange mit der Aktion warten.

Guter Hinweis! Ich würde auch empfehlen zumindest den Scheinwerfer abzuschrauben. Und erst dann zu biegen.

Liebe Grüße
Maja

Idworx bietet speziell für die Edelux einen hochwertig verarbeiteten langen Halter aus Aluminium an. Siehe hier:

http://www.idworx-bikes.de/de/informationen/parts.php

Grüße
Thomas

30 Euro sind eine Ansage.

Ich habe mir heute morgen einen aus 2 mm V2A Blech zurechtgebogen.

Hier die Bilder:

Sieht gut aus. Jetzt muss ich das Ding nur noch in der Schweiz finden. Versand ist mit 15 EUR teuer...

Herzlichen Dank.

Gruss
Sönke

Hi Thomas,
sehr edel. Danke.

Hier habe ich ein Video in Fahrt gefunden:
http://vimeo.com/86228763

Grüße,

Hans

Klasse Licht!

Ich kann zwar den Film nicht sehen, aber die Ausleuchtung bei meinem Edelux 2 ist ebenfalls große Klasse.

Ich habe die 18 Seiten nicht komplett gelesen. Bitte am Leben lassen.
Wieviel Lux hat denn der alte Edelux zum Vergleich? Kann auf der Schmidt-Seite nichts finden, außer die Angabe im Diagramm ganz unten links. Danach wären es 85Lux. Da passt dann die Aussage 30% mehr Licht nicht.

Vergleich E I und E II

Ich glaube, Schmidt hat die Luxangabe immer bei 20 kmh angegeben.
Der "alte" Edelux war mit 80 Lux beworben.

Aber die reine Leistungsangabe ist bei den 30% nicht gemeint, sondern eher, dass 30% mehr Licht auf der Fahrbahn ist. Gerade im Nahfeld und in der Breite hat der Neue deutlich zugelegt.