Mag sein, doch da es die XL25 ungeöst, einfach geöst und doppelt geöst gibt, ist die doppelte Ösung die stabilste Variante

Gruß, Rob.

Stimmt!

Gibt es eine Begründung dafür?

Andra40 an den Flanken so dünn gehobelt?

Ansonsten schreien zumindest 13,5 mm Bremsflankenhöhe nach einer Felgenbremse.

Mir hat WW gesagt das die Andra 30 mehr Material auf der Bremsflanke hat, aber als Stabiler die Andra 40 eingestuft wird. Meine Frage an WW war eine Felge empfohlen zu bekommen die für Maximale Stabilität gut ist.
Ich muss aber AUSDRÜCKLICH dazu sagen, dass meine Anfrage schon etwas länger her ist und WW damals noch nicht die Erfahrungswerte hatte, wie sich die Andra 40 bei Anforderungen von teilweise über 0,26T schlägt.
Die Andra 30 kam für mich nicht in frage, weil ich gerne seehr breite Reifen fahre und ich Disc am Rad habe und auch nie wieder was anderes am Rad haben will.

Mag sein das sich die Andra 30/40 oder auch die Sputnik in sachen Stabilität kaum was nehmen, aber wer wie ich breite Reifen fahren will kommt um die Andra 40 nicht vorbei.
Bis jetzt hält meine Andra 40 supper, ich muss aber dazu sagen das ich die Andra 40 habe die diese riesigen Speichen Nippe braucht.
Mal schauen wie lange diese Billig Felge dann tatsächlich durchhält, kann ja durchaus sein das WW von der Andra 40 nicht mehr so überzeugt ist.

Bei der Andra40 können wenigstens keine Ösen anfangen zu knacken, wie bei meiner Exal SP19 (baugleich Sputnik).

Und das Gewicht lässt ordentlich Material an den richtigen Stellen vermuten.

Welche Nippel benötigt man für die Andra40?

ProHead/Polyax Speichennippel Für diese Nippel braucht man einen nicht ganz gängigen 4,12mm Speichenschlüssel. Müsste ich eigentlich mal ausmessen die Nippel, dass sind schon mächtige Dinger.

Schwarzer Spokey, oder? Diese Nippel waren iVbd mit den 2,34 mm Monsterspeichen mal ganz enorm wichtiges Hipmerkmal bei den MTBler.

Der schwarze ist nur minimal größer.

Der rote 3,25 und der schwarze 3,4?

Letzteren nehme ich zum Zentrieren von Shimano WH-R 500/501 Laufrädern.

Hat jemand Angaben zur Flankenstärke bei der EXAL XL25 ?
(oder kann bei sich nachmessen...)

Es ist ganz einfach, zu Zweit haben wir 50 Kg Gepäck, Conny hat 10 Kg ich den Rest.

Ich hab ihren beutycase, Klamotten, Schuhe, Bücher, Ersatzteile + Zelt, Küche und meine Klamotten mit.

Schlafsäcke, Outdoorkissen, Ihre Regensachen und Radklamotten hat Conny.
Im Notfall mach ich damit auch noch den Rückenwind. Persünlicher Rückenwindrekord bei starkem Gegenwind sind 70 km

BTW Pässe gehen damit auch.

Gruß
Detlef

Bekommst du eine Beine noch in normale Hosen hinein, oder musst du schon im Bike Rock fahren.

Normale Hosen gehen gut. Den Kilt kann ich daheim lassen.

... können wir nochmals auf das Thema zurückkommen:

Hat jemand Angaben zur Flankenstärke bei der EXAL XL25 ?
(oder kann bei sich nachmessen...)

Und, gibt es im preislich höheren Segment evtl. noch empfehlenswerte Laufräder/ Felgen?

Also mein lieber coseil, wozu schreib ich hier denn..?!

Re: belastbare, richtig gute LAUFRÄDER ? welche? (Ausrüstung Reiserad)

Als Zwischenbilanz ist die Auswahl an 25er Felgen also auf folgende Modelle
beschränkt, oder?

- RIGIDA BIG BULL
Vorteil: 25er Maulweite, doppelt geöst / Nachteil: "dünne" Bremsflanke
- RIGIDA ANDRA 40
Vorteil/ Nachteil gegenüber BIG BULL...?? (schwer)
- EXAL XL 25
Vorteil ...? / Nachteil: einfach geöst...?
- Bremsflankenstärke lt philueb um die 1,7mm (DANKE fürs Messen!)


Was mir leider noch immer nicht klar ist, und ich mich freuen würde, wenn Ihr mir da helfen könntet:


> was ist der Vor-Nachteil einer ANDRA gegenüber einer geösten BIG BULL?

> es gibt wohl keine CSS Version bei 25er Felgen?

> gibt es noch Alternativen in höherpreisigen 25er Felgen oder beschränkt es sich tatsächlich auf die oben genannten?


Vielen, vielen Dank für Eure Hilfe!!

1.

Die Frage wurde bereits mehrfach beantwortet.
(auf jeden Fall von mir)

2.

Diese ebenso. (afaik von Debrisflow)

Entschuldige vielmals, ist mir aber leider noch nicht so ganz klar geworden. Ich möchte nicht lästig sein, aber so ein grobe zusammenfassende Darstellung wäre für mich als Laie hilfreich.
...bin (leider) noch nicht der Profi, wie Ihr es seid...

Die Andra40 ist schwerer und hat zudem alles Gewicht im Felgenkörper stecken.
Dadurch ist sie die steifste Felge unter den 3 von dir genannten.

Zudem kann es dir mit 26 Zoll entgegen kommen, dass die Speiche mit der Andra genau geradlinig verlaufen und kein bißchen am Nippel abknicken müssen.

Ein Nachteil wäre, dass man eher unübliche Nippel benutzen muss.
Diese Nippel bieten aber wiederum einen Stabilitätsvorteil, da sie deutlich massiver ausgeführt sind.

Wie groß die Bremsflankendicke ist, weiß ich leider nicht.
Eventuell kannst du das bei Whizzwheels oder auch meilenweit.de erfragen.
Meilenweit ist ein Radreiseshop, der übrigens auch Laufräder speziell zu Reisezwecken aufbaut.

Ösen haben übrigens nicht nur Vorteile. Wenn sie nicht sauber eingepresst sind und arbeiten, kann es zu Rissen in den Felgen kommen. Auch kommt es bei Setzungserscheinungen zu Abweichungen im Rundlauf
Felgen ohne Ösen, die jedoch am Boden rund um die Bohrungem verstärkt sind (mehr Alu), sind genauso sehr haltbar.
Eine solche ungeöste Felge ähnlicher Bauart ist sogar bei niedrigerem Gewicht steifer als Felgen mit Doppelösen. Die Ösen selbst wiegen nämlich ebenso ordentlich, versteifen aber nicht den Felgenkörper. Dieses Gewicht ist meiner Meinung nach besser im Felgenkörper aufgehoben.
Die Andra40 ist sogar noch schwerer als die doppelt geöste Big Bull und muss daher sogar ein gutes Stück steifer sein.

Hab dich ja schon mal auf diese Liste verwiesen, dort kannst du sehen was es alles so gibt (wenn du noch mehr finden solltest, einfach eintragen), und die Merkmale miteinander vergleichen. So siehst du dann auch daß es die Exal in allen Ösenvarianten gibt.
Ansonsten selber mal kombinieren, einerseits schreibst du: "Nachteil dünne Bremsflanke" woanders "schwer". Dicke Bremsflanken und leicht wirst du bei gleicher Breite wohl kaum finden. Die 60g mehr von der Andra zur Big Bull machen den Kohl bei 190Kg Gesamtgewicht doch wohl auch nicht fett?
Ansonsten hats Andreas ganz gut beschrieben.
Vielleicht solltest du mal explizit beschreiben was du überhaupt damit vor hast. Jahrelange Weltreise oder Wochenendausflüge in D? Auch die dünne Bremsflanke hält schon ein paar Kilometer.

...

Hast du den Wert an mehreren Stellen auf beiden Seiten gemessen? Ich hatte bei Felgen teilweise größere Schwankungen.