Bin gerade mit dem Luxos auf Radtour gewesen.
Ladefunktion bei Licht an und auch Licht aus:
An dem "Pling" meines Handys konnte ich jedes Mal erkennen, wann der Ladevorgang einsetzte. Das Signal kam sehr oft. Damit ist die 'teuer' bezahlte Ladefunktion des Luxos mit Pufferakku letztlich auch nicht besser als die bisherige mit dem umgebauten Fahrradladegerät von Nokia. Bei dieser Art der Ladefunktion werden sowohl die Pufferakkus in der Lampe als auch der (austauschbar!) Handyakku belastet.

Der nächste Versuch mit USB-Ladefunktion wird dann wohl mit dem AXA Luxx 70 Plus stattfinden.

Wie bereits berichtet kann ich das Problem mit meinem Luxos nicht nachvollziehen. Bei mir wurde das Handy konstant ohne jegliche Unterbrechung geladen - der Pufferakku überbrückte Steigungen und Ampelstopps problemlos. Wenn man bedenkt, dass mein iPhone konstant 5W zieht und für Nabendynamos nur 3W vorgeschrieben sind ist das eine starke Leistung.

Kannst Du mehr Informationen liefern? Wie lange warst Du unterwegs, mit welchem (Durchschnitts)Tempo, was für einen Nabendynamo verwendest Du und kannst Du ausschliessen, dass ein Wackelkontakt vorlag? Gerade der Klinkenstecker mit dem die USB-Buchse mit dem Luxos verbunden wird will ordentlich reingeschoben werden.

Gemessen? Immer 5W? Auch wenns voll ist?

Viele Grüße von
Jens.

Das iPhone lädt immer mit 1A wenn es sie bekommt und der Akku <80% voll ist. Da bei mir GPS, Bildschirm, 3G, WLAN und sonstiger Kram an war geh ich davon aus, dass es auch den maximalen Strom genommen hat. Beweisen kann ich das nicht, ist mir aber unterm Strich auch egal, denn wenn es trotz vollem GPS- und Internet-Betrieb bei konstant eingeschalteten HiResBildschirm immer noch aufgeladen wird ist mir das gut genug.

Lade- oder sonstige Aussetzer hatte es jedenfalls nie. Und zur Frage warum ich hier Betatester spiele: es gibt halt keine Alternative. Der Scheinwerfer ist auch sehr gut und eine Stromversorgung für Radreisen mit Zelt war vonnöten. E-Werke und sonstige Warzen wollte ich mir nichtmal ans Rad schrauben, wenn sie ähnlich preiswert wären wie die Mehrkosten gegenüber einem vergleichbaren Scheinwerfer.

Ich wollte nur die Genauigkeit der 5W hinterfragen.

Ich halte es für unwahrscheinlich dass Dein Telefon konstant einen so hohen Verbrauch hat- möglicherweise lädt das Telefon auch im Intervallbetrieb (machen fast alle wenn sie nicht ziemlich leer sind).

Natürlich genügt es Dir, wenn Dein Telefon geladen wird- so soll es ja sein. Allein daraus ist aber keine Dauerladeleistung von 5W ableitbar. Mag deshalb für Dich nach Haarspalterei aussehen- ist für viele aber doch technisch interessant (ja, auch für mich).

Viele Grüße von
Jens.

Kannst Du näher erläutern wie das funktioniert und woher Du das weisst? Ich bin bisher davon ausgegangen, dass die Ladeelektronik des iPhone genauso funktioniert wie alle anderen LiIon(Po)-Ladegeräte: in der Konstantstromphase wird mit maximalem Ladestrom geladen (der beim iPhone 1A beträgt, macht bei 5V also 5W - das kommt ziemlich genau auf 1C hin beim iPhone Akku), erst bei Erreichen der Ladeschlusspannung wird auf Konstantspannung umgeschaltet (das ist bei üblichen Li-Akkus so ungefähr bei 80% Füllgrad der Fall). Was das Telefon selbst verbraucht geht dann noch vom Ladestrom ab - der Engergieverbrauch wird aber sicher nicht weniger.

Das einzige was man noch schauen müsste, ist ob der Luxos sich als CDP oder DCP nach USB Battery Charging Spec verhält oder nur als "SDP" Port, dann tät das iPhone nur 500mA max ziehen (in der Beziehung ist das iPhone eins der wenigen Smartphones die sich standardkonform verhalten - die meisten anderen ziehen einfach 1A wenn sie es bekommen, auch am normalen USB Port). Denke aber mal dass B&M das mit einem iPhone 4(s) getestet hat, wenn sie mit 1A werben - ist immerhin noch das am weitesten verbreitete Smartphone-Modell.

Dass mein Dynamo (DH-3N80) spätestens bei 20km/h am 28" Rad locker 6W liefern kann weiss ich jedenfalls; also technisch möglich ist es.

Einfach durch praktische Beobachtung. Handys laden fast immer zuerst volle Kante (500mA oder 800mA oder wie möglicherweise bei Dir 1A), ab einem bestimmten Füllgrad geht entweder der Strom runter (wie von Dir beschrieben z.B. CCCV) oder es wird getaktet. In diesem Bereich nähert sich das laufende Handy seinem tatsächlichen Energieverbrauch an- dieser ist meist wesentlich niedriger als die maximale Laderate (bei Dir 5W). Wenn Dein Akku 5Wh hat müsste Dein Handy im beschriebenen Betrieb nach 1h leer sein wenn wirklich ein Dauerbedarf von 5W nötig ist.

Es ist gar nicht so einfach die wirkliche Energieerzeugung eines gepufferten Dynamoladers zu ermitteln- nur von aussen verfälscht ja der Puffer alle Messwerte (deshalb könntest Du eine deutliche Zeit auch 5W entnehmen obwohl der Lader gar nicht 5W nachliefert). Dafür muss der Energiefluss zum Pufferakku gemessen werden- von aussen erstmal nicht möglich.

Ich vermute einfach, dass für Dein beobachtetes Verhalten dem Luxos auch 2.5W oder 3W Nachladeleistung genügen weil der (zunächst) volle Pufferakku ein Ladestromdefizit ausgleichen kann.

Ehe nicht jemand technisch geeignetes die reale Ladeleistung der Schaltung in Abhängigkeit zur Dynamodrehzahl (sowie zum Dynamomodell- aber das führt hier zu weit) ermittelt hat finde ich einfach die Aussage "Ladeleistung 5W" sehr gewagt (möglicherweise fehlt die Angabe "für x Zeit"). Und ja, ich weiss wieviel Strom ein Dynamo bei 20km/h erzeugen kann (glaube mir einfach mal- dieser Wert ist stark von der Ladeelektronik abhängig!).

Viele Grüße von
Jens.

Ja, der Akku hat ziemlich genau 5Wh. Und nein, der Verbrauch ohne Akkuladen liegt natürlich nicht bei 5W, habe ich ja nirgends behauptet. Der dürfte so etwa zwischen der Hälfte und 1/3 liegen (ich bin mal mit dieser App und vollem Handy in eine lange Laufeinheit gegangen, da hat der Akku soweit ich mich entsinne nach knapp über 2h schlapp gemacht). Aber das Handy wurde ja noch zusätzlich aufgeladen. Ich kann ja mal testweise das Handy halb voll an die Wandwarze mit 5W, an einen USB mit 2,5W und an den Luxos hängen ohne dass irgendwas an ist und jeweils schauen wie lange es braucht bis es auf 70% ist. Das ist zwar dann immer noch nicht genau, sollte aber für einen groben Überblick reichen.

Das müsste ein ganz schöner Wunderakku sein, wenn der über 1,5h den Betrieb und das Aufladen des integrierten Akkus schafft.

Daran zweifelt wohl niemand.

Ach, so wunderhaft muss das nicht sein. Der Akku auf den Fotos scheint 2s zu sein- also bei LiFePo 6.4V Nennspannung. Er könnte auch 0.3Ah haben oder mehr- wären immerhin knapp 2Wh als Puffer.

Die Akku-voll-Anzeige wird sinnvollerweise auch sehr zeitig an sein- sie soll ja nur die Betriebsbereitschaft für den Pufferbetrieb anzeigen und die wäre auch bei 10-20% Füllstand bereits gegeben.
Ist aber alles Kaffeesatzlesen wenn wir nicht nachmessen.

Auf jeden Fall reicht ja die Leistung bei Deinem Phone fürs Nachladen- bei anderen offenbar nicht und deshalb denke ich über mögliche Ursachen nach... aber warum eigentlich.

Viele Grüße von
Jens.

Auf Seite 2 ist ein Foto - da steht auf dem einen Akku deutlich lesbar "0,64Wh" drauf - macht insgesamt ca. 1,5. Ist tatsächlich ne Menge, hätte ich so nicht gedacht. Dann kommen natürlich noch Ladeverluste hinzu.

Hmmm... Steh ich neben mir? Weder ergibt 2x0,64 etwa 1,5, noch verdoppelt sich die Kapazität bei einer 2s Reihenschaltung. Das s steht doch für seriell?

Watt ihr Volt... aber Jochen, als Paddler müßtest Du die Amper auch kennen..

Die Wattstunden verdoppeln sich, Energiespeicherinhalt. Und ist egal, wie die Zellen verschaltet werden. 2s verdoppelt bei gleichen Ah die Spannung, 2p verdoppelt bei gleicher Spannung die Ah

lG Matthias

PS.: 2x 0,64 = 1,5 marketingkaufmännisch gerundet

Hrm, stimmt. Meine Finger haben sich auch gesträubt das zu tippen und ich hab 2x nachgerechnet, weil mir das komisch war. Trotzdem jedesmal falsch. Nächstes Mal nehm ich den Taschenrechner

Also kann man ganz grob sagen, dass mit Ladeverlusten etwa 20% der Akkukapazität eines iPhones nur mit dem Pufferakku geladen werden könnten. Das ist schon gar nicht so wenig. Vielleicht habe ich deshalb noch keine Unterbrechung beim Laden feststellen können. Ich werde das also wohl erst auf der nächsten Radreise testen können - bis zu 4h hat unsere Kleine bisher im Anhänger ausgehalten, mal sehen ob das dieses Jahr auch geht.

Hallo!
Habe heute auch mal den Betrieb eines GPS-Geräts an der USB-Buchse getestet.
GPS: Garmin Oregon 400T, Fahrstrecke 61 km, Rentner-Marschgeschwindigkeit im Schnitt 15,6 km/h, kein Licht an. Das Gerät wurde ohne jede Unterbrechung zuverlässig über die USB-Buchse versorgt. Lediglich bei einer Pause Abschaltung nach cà. 4 min. Danach beim Losfahren praktisch sofort wieder USB-Betrieb. (Nebenbei: Wenn ich mich recht erinnere wollte Anfang des Jahres mal jemand Tips, wie er oder sie einen Laptopakku laden könnte...)

Meine Erfahrungen nach 250km:
Anschluß vom Navi (Stromfresser Lux 32) ohne Probleme. Der Puffer im Stand hielt noch ca. 5 Minuten bis wieder auf Batt.-Betrieb umgeschaltet wurde. NAch 10 m Fahrt wieder rotes Lichtlein.
Handyladen hab ich erst einmal kurz probiert. Mit einem älterem Samsung GT I5800 wurde bei jedem Stop die Ladefunktion gestoppt. )Handysagte gleich Piep und wiederanfahren nochmal. Nervig.

UND: das Teil scheint tatsächlich ein Feuchtigkeitsproblem am Klinkenstecker zu haben. Nach einer Matsch und Schlamm-Testfahrt hab ich das Radl mit der Giesskanne abgespült. Eine Stunde später hab ich mal den Stecker gezogen um zu sehen wie der denn aussieht und wieder reingesteckt. Fazit: Lampe fing an zu blinken. Immer im Wechsel: Kurz die mittlere LED, dann etwas länger die beiden oberen LED. Stecker wieder gezogen: normaler Lampenbetrieb möglich. Stecker wieder rein: Blink - Blink. Auch im Fahrbetrieb Blink Blink.
Nach einer Nacht im Schuppen und einem Vormittag im Heizungskeller auf der Arbeit war alles wieder okay. Auch heute abend während eines Regengusses gab es keine Probs.

Über die Lichtausbeute kann ich noch nix sagen. Scheint aber einen Unterschied zu meinem schon recht guten altem SON - Halogen Scheinwerfer zu haben. ;-)

Beste Tage Bhf-Radler

Hallo,

zum Thema Blinklicht beim Steckerziehen: Allein durch das Einstecken bzw. Herausziehen des Steckers können (ggf. unkontrollierte) Schaltfunktionen ausgelöst werden, da konstruktionsbedingt bei diesem Vorgang durch den Kontaktstift des Steckers Federkontakte innerhalb der Buchse kurzgeschlossen werden, die dafür nicht vorgesehen sind. Auch mein Luxos reagiert darauf, auch unter trockenen Umgebungsbedingungen. Ich halte dies nicht für einen Fehler.

Grüße, Klaus

Mein Luxos wurde ausgetauscht - aussergewöhnliche Kühlkörper Abnutzung

was immer das sein soll-ich habe bei bumm nachgefragt mal sehen was für eine Antwort kommt.
Gruß Oly