Danke, Matthias.
Das sieht auch schön elegant aus. Wahrscheinlich wird meines aber nicht ganz so elegant werden

So, habe mal eben die Räder eingesetzt, um mal ein Foto zu machen



Vorne 20 Zoll, Hinten 26 Zoll
wirkt etwas wackelig, was die Länge angeht
Achja, das Gabelrohr ist mit Spacern oben gefüllt, um erst mal das Abschneiden zu sparen

Gut, in dem langen Teil ist dann oben unten jeweils ein Deckel eingepasst, das gibt nochmal enorm mehr Stabilität. Habe das soeben mal provisorisch mittels Schraubzwingen probiert - macht viel aus.
Außerdem war ich mal vorsichtig probegesessen fühlt sich gut an, ähm es liegt sich schon mal ganz gut

Hier mal ein paar neue (Detail-)Fotos:


Draufsicht, mit dem Teil, aus dem der Lenker wird.


Der lange Rahmenteil wird mit jeweils einer Deckelplatte von oben und unten zur Versteifung geschlossen. Evtl. mache ich die oberen Deckel leicht abnehmbar, so dass der Raum genutzt werden kann (z.B. Bordwerkzeug u.ä.).


Seitenansicht von links


Heck
Mal eine Frage meinerseits: Ist es hier vom Ausfallende her möglich, auch ein R-Getriebe evtl. einzubauen? Würde das informationshalber gerne wissen.

wenn der Hinterbau 135mm breit ist, passt da auch eine Rohloff rein. Die Drehmomentabstützung würde ich über oem2-Achsplatte und Zylinderkopfschraube lösen. Bei oem-Achsplatte hätte ich Angst, das es das Ausfallende sprengt.

wie willst Du eigentlich hinten bremsen?

:job

Hinten kommen erst mal Cantisockel rein. Dazu wird innerhalb noch ein entsprechend passendes Holzteil montiert, in dem Gewindeschrauben geschraubt werden, in die dann die Cantisockel geschraubt werden. Muss noch die genaue Position klären.
Zunächst werden es V-Brakes, später würde ich ein anderes Laufrad mit Scheibenbremsen vorsehen.

Könnte es mit dem Holz sinnvoll sein, einen Brakebooster zu verwenden?

Wie weit kann sich das Holz aufdehnen?


Sigi

Ich denke, Matthias wird das so oberhalb der Cantisockel versteifen, dass es im Bereich der Sockel nicht mehr beult. Das Material sollte es ja hergeben.
Einen Bremsbooster würde ich an dieser schönen Holzkonstruktion für Stilbruch halten

rainer*

Zwischen Rahmen und Laufrad ist viel Platz. Für die Bremssockel (ich hatte die über Brakestuff bestellt) will ich Gewindeschrauben für Holz verwenden, die selbst 15mm Gesamtdurchmesser haben. Da die Rahmenteile ebenso 15mm stark sind, muss ich da Material dazugeben, welches dann eben auf der Innenseite, wahrscheinlich am mittleren Steg, anschraube.
Brakebooster kann ich mir im Moment nicht vorstellen. Evtl. ist das ein Teil, das
auf meiner alten V-Brake am Trekkingrad dabei ist (rotes Teil, das zuviel Bremskraft aufnimmt).
Der Rahmen selbst ist da schon recht stabil.

So, am gestrigen Samstag habe ich (endlich) mal wieder Zeit gefunden, weiterzubauen
Vor allem habe ich dem Sitzgerüst mittels Plexiglas eine Auflage hinzugefügt.
Aus vier Plexiglas-Platten, die im Backofen auf ca. 150-160°C erwärmt wurden habe ich die
Form des Gerüst nachgebildet und (erst mal nur auf dem mittleren Holzformteil) verschraubt.
Es ist noch etwas Nacharbeit erforderlich, da die Platten teilweise etwas zu lange der Wärme
ausgesetzt waren und dadurch fast zu weich waren und sich teilweise zu weit verformt hatten.
Eine Platte hatte sogar Blaßen geworfen



Für die Befestigung der hinteren V-Brake habe ich dann noch ein "Gerüst"
gebaut, welches in den Hinterbau eingesetzt wird. Ich denke, das dient
auch als Brake-Booster.
Von oben in den Hinterbau gesehen:


Einzelansicht des "Gerüsts" für die HR-Bremse:




Als nächstes steht an:
- Befestigung Schaltung am Hinterbau
- Sitzteil fertig machen
- Lenkung (das Teil für den Untenlenker hab ich auch erstellt, aber jetzt noch kein Foto davon)
- Verbindung Lenker und Gabel (weiß noch nicht genau wie)
- Rücklicht und Scheinwerfer samt Verkabelung

Mal wieder ein Update

Am vergangenen WE konnte erst mal der Lenker fertig gebaut werden, damit war dann die Montage von Bremshebeln, und Bremsen, Schaltung (hinten) möglich. Danach hab ich auch mal die Kette montiert (aus drei Ketten) und das Schaltwerk getestet. Zumindest hat die Schaltung für 8 von 9 Ritzeln gut funktioniert, aber dann nicht mehr genauer geschaut, warum das eine Ritzel nicht so ganz will.
Nur eine Probefahrt war noch nicht möglich, da dafür der Abstand Sitz-Kurbel doch ein paar cm zu lang geworden ist - da muss dann noch nachgebessert werden.
Auch die Ansteuerung der V-Brakes ist noch optimierungsbedürftig; außderdem sollte ich dazu besser komplette Hüllen in ausreichender Länge besorgen.

Die Lenker-Gabel-Ansteuerung


Schaltwerk






Achja, die Kette bzw. die Kettenschutzrohre sind nur lose und so natürlich nicht die Endfassung.

Fazit: Rahmen und Teile sind im Moment wieder zum Teil demontiert so dass eine Kürzung am Rahmen durchgeführt werden kann.

Heute wird mal weiter gebaut.
Rahmen kürzen - die Verbindung zwischen Hinterbau und vorderem Rahmen wird verändert.
Mit weniger Materialeinsatz (Holz) sollte es bei höherer Steifigkeit leichter werden.
Außerdem gleich noch das (obere) Rohr für die Kette besser integrieren.

Am gestrigen Samstag war (nochmal) der Sitz an der Reihe. Ursprünglich hatte ich gebogene Plexiglasteile auf drei Rahmenteile verwendet. Nach Änderungen sind es jetzt zwei Rahmenteile und Holzleisten (aus einem ehemaligen Lattenrost). Diese sind abgehobelt, weil die ursprüngliche Dicke mit fast 10mm deutlich übertrieben wäre - nun sind es ca. 4 mm (wahrscheinlich geht es aber noch dünner, vermute ich mal).

Die Latten:


Sitz am Rad:


Sitz nach der ersten Lackschicht (sollen noch zwei Schichten Lack drauf):

Ich stelle mal ein paar neuere Fotos ein:

Lenkung und Lenkungsansteuerung von unten








Und noch ein Gesamteindruck bei Tageslicht


Vermutlich um den 19./20. Okt. 2013 kann ich weitere Bilder machen.

Wow, so langsam sieht man ja, wo der Hase hinläuft. Konntest du damit schon ne Probefahrt machen?

Noch nicht richtig, nur mal kurz versucht aufm Wendeplatz (dort ist das letzte Foto entstanden);
noch sehr wackelig. So richtig Liege bin ich zudem eh noch nicht gefahren. Im Lenker war noch etwas viel Spiel.
Und am Sitz unten vorne muss ich echt überlegen, ob ich da nicht noch ein paar cm höher sollte.
Am Steuerlager kommen auch noch Edelstahlabschlüsse dazu (oben + unten); sind in Produktion.

Ja, bei der Lenkung war ich auch auf den ersten laienhaften Blick skeptisch. Aber wie ich sehe, bist du da ja schon am Lösungsfinden

Heute habe ich endlich mal wieder Zeit gefunden, das Projekt für die erste Proberunde "um den Block" fertigzumachen.

- die ersten 1,79km auf der Holzliege gefahren (2-3x um den Block sozusagen)
- die Kette in den Schutzrohren läuft schon recht laut, Lenkung ist halt sehr wackelig, geht aber
- Anfahren geht relativ gut, solange kein zu großer Gang eingelegt ist
- nur das Schaltwerk ist montagetechnisch nicht optimal - der Rahmen blockiert da teilweise
- ein paar Kids fanden es auch cool als ich an denen vorbeifuhr
- am Kontursitz hab ich nur zur unteren Hälfte richtig Kontakt
- vielleicht muss ich den Bogen vom Kreuz doch nochmal deutlich abflachen
- aber im ganzen: fürn Eigenbau doch nicht schlecht

P.S. ein paar aktuelle Fotos mache ich morgen

...Matthias,
ich hab irgendwie ein Herz für Verrückte

Weiter so!

Hallo Matthias




Ich gratuliere Dir! Ist bestimmt ein ganz tolles Gefühl, damit über die Strassen zu rollen. Habe das hoffentlich diesen Sommer auch noch mal ...

Interessant!
Was hast du für eine Qualifikation? Arbeitest du beruflich mit Holz oder bist du ein Hobby-Edelschrauber?

Keines von beiden

War einfach mal mutig auszuprobieren, ob ich ein Rad mit Holzrahmen selbst fahrtauglich bauen kann.
Im Sommer gibt es weitere Bilder.

Die ersten 25 km sind gefahren und es fühlt sich ganz gut an. Lenker ist seitlich sehr wackelig, mit einer Versteifung durch Edelstahl in Verbindung mit einem Steuerrohr sollte das besser werden.

Hallo Mattias,

Deine Lenkung bedarf wirklich anderer Dimensionen. Einmal Steuerrohr für den Lenker und das Gestänge bestand bei mir aus einem Gewindestab, über den noch ein Alurohr zur Versteifung geschoben wurde.

http://www.velomobilforum.de/forum/index.php?attachments/lenkung1-jpg.27146/

Jens, der 3 Liegerräder gebaut hat.

Bewährt hat sich übrigens eine 1:1 Übersetzung der Lenkung.

In diesen Tagen habe ich an der Holzliege weiter gebastelt und nun fahrbereit gemacht. Ein Fahrt von Zellingen nach Himmelstadt (dort vor der Mühle die folgenden Bilder gemacht) war erfolgreich. Auch der Wind hatte nicht ganz so viel ausgemacht, wie auf einem herkömmlichen Aufrechtrad.

Lenkung ist ja mittlerweile ganz anders, jedoch suche ich jetzt nach einem großen Hollandradlenker. Der verbaute alte ist schon sehr kurz und deshalb nicht bequem zu greifen.

http://remueht.eu/mt_Photo/index.php/Holz--Liegerad-Selbstaufbau/Holzliege_01

Hallo Matthias,

Kompliment zu dem Rad, ein tolles Ergenbnis!

Würdest du als Lenker auch Liegeradlenker in Betracht ziehen? Dann wäre dieser mein Tipp.

Beste Grüße,
Felix

Hallo Felix,
danke für den Tipp. Ja, so in der Art ist meine Vorstellung.
Muss ich mal schauen, ob es so einen auch im Gebrauchtteilemarkt gibt.
Gruß
Matthias

Find ich klasse!
wie siehts mit dem Geicht aus? Schein ja recht viel MDF verbaut zu sein.

beste Grüße