Wie konnte ich nur die Forumslieblingsmarke, die schon seit mehreren Jahren Reiseräder fix und fertig anbietet, vergessen: Fahrradmanufaktur

Gut, dass ich schon groß bin und unabhängig vom TE selbst entscheiden kann, welches Rad von der Stange mir nach geringfügigen Optimierungen und Anpassungen auf meinen Radreisen und im Alltag genügt. Die ersparte Differenz zwischen den 900 €, die ich für mein 2012er Stevens Randonneur der Golf-Klasse bezahlt habe, und den Preisen für die ach so tollen Super-Reiseräder, gebe ich lieber für andere schöne Dinge des Lebens aus.

das geht doch nicht warum bist Du denn hier Mein "Eisdielenrad" von der Stange kennt hier auch niemand: KTM 2005-2011 Angebot für 720 EUR, knapp 50.000 km ohne nennenswerte Reparaturen, eigentlich nur Bremsenklötze, Ketten und Mäntel. Alles andere war noch "Original" nachdem wir uns 2012 trennten, weil ich was Neues, Leichteres, Moderneres wollte - so mit Nabendynamo, 30 Gang-Schaltung. Hoffe das Rad, auch von KTM, läßt mich auch nicht im Stich, aber ich radle ja nur von Eisdiele zu Eisdiele

Ja, ich kann lesen. Meine bisherigen Reiseräder Herkules 26er, Herkules Alassio, Peugeot Geneve, 2006er und 2012er Stevens Randonneur waren alle keine Baukastenräder sondern von der Stange. Und sie haben alle ihren Zweck auf Radreisen erfüllt. Für deinen missionarischen Eifer und deinen absolutnr Anspruch zu wissen, wie ein Reiserad aussieht und wer es bauen kann, habe ich nur ein müdes Lächeln übrig.

Wer (groß schreibt und) schreit, hat unrecht (Etikette).
Ein Reiserad ist für mich ein Rad, mit dem ich Reisen unternehme. Und diese Definition ist unabhängig von der Lenkerform, der Marke und der sonstigen Ausstattung oder ob es wunschgemäß aus einem Baukasten zusammengestellt wurde. Alles klar?

Das Thema ist ja durchaus interessant und kein Grund sich zu streiten - ich finde es (jetzt unabhaengig von der Lenkerform) bemerkenswert welche Raeder zu welchem Preis und mit welchem Gewicht da als " Reise"- oder gar als " Expeditions"Raeder angeboten werden... Ist eigentlich schon jemand ein "Damenrad" (die Dinger mit tiefem Einstieg) mit Vollgepaeck (also vorne und hinten beladen) gefahren? Das muss ein wahres Abenteuer sein...

Ach Gerold, fahr doch mal ein paar Stunden einen x-beliebigen Flussradweg. Ich wette, dir wird mehr als ein voll bepacktes Damenrad begegnen.

Manchmal kommst du mir vor, wie ein Sebastian Vettel, der verzweifelt versucht, dem Normalautofahrer klarzumachen, dass es ein wahres Abenteuer sein muss, mit einem Auto der Golfklasse eine deutsche Autobahn zu benutzen.

Martina

Mir ist es auch egal mit welchem Rad wer fährt - ich bin ja nicht Räder- oder Lenkerhersteller...

Aber wer kauft als "Reiserad von der Stange" um 2400 Euro das auf der Fahrradmanufaktur HP abgebildete TX-400, beladet das vorne und hinten und fährt dann mit dem 17 kg schweren Ding eine "Expedition" ? In so einem Rahmen eine Rohloff einbauen ist wohl wirklich Perlen vor die Säue werfen... (ich erinnere daran dass hier schon in vielen Threads Stabilitätsprobleme mit vollem Tourengepäck bei Diamantrahmen diskutiert wurden).

Ich bin nicht der Flußradwege-Spezialist (eigentlich vermeide ich sie wenn immer es geht und Sinn macht) aber ich kann mich nicht erinnern je ein "Damenrad" mit Packtaschen vorne und hinten gesehen zu haben...

Gruß Gerold

Damenrad mit Packtaschen vorne und hinten und nicht gerade auf einem Flußradweg: UR2

Naja 2 Rahmenbrüche auf 35000 km disqualifiziert das Ding eigentlich als Reiserad... (für die 70 (!!!- ich glaube in meiner ganzen Radkarriere hatte ich keine 20) Speichenbrüche kann der Rahmen nichts...

diese Rad war auch nie als Reiserad konzipiert worden sonder als eines gebraucht, und dafür hat es sich nicht schlecht geschlagen.

Welche Rahmenform wäre dann besser?

Wieso existiert eigentlich kein Smiley der Blümchen rüberreicht?

Viele Grüße
Joachim

Haben sie wohl. Aber sie ordnen absolut alles ihrem Erfolg beim Rennen unter und genau das unterscheidet sie von Radreisenden, die auch andere Prioritäten haben. Profis nehmen nicht nur Qualen und Schmerzen auf sich, sie ruinieren sogar ihre eigene Gesundheit um zu gewinnen. Wenn sie dafür eine Qualhaltung auf einem völlig unkomfortabeln Rad einnehmen müssen, dann machen sie das. Reiseradler müssen das nicht, denn sie müssen nicht gewinnen. Wenn ihnen eine etwas aufrechtere Sitzposition einen besseren Blick in die Landschaft gewährt und sie ohne Spezialrückentraining auf ihrem Rad sitzen können, dann ist das für sie sinnvoller.

Das schau ich mir auch gerne an. Und wenn ich möglichst schnell mit geringstem Kraftaufwand eine Strecke bewältigen wollte, wäre das auch sicherlich hilfreich.
Die Gelegenheit, bei der ich reiseradelnd unterwegs bin geht aber mit "U" and und hört mit "rlaub" auf. Und da werde ich mich nicht für viel Geld in eine Aero-Position oder sonstige Asanas begeben, sondern so bequem wie möglich durch die Landschaft rollen und genießen.
Wenn das irgendwann mal auf einem Pedelec mit tiefem Einstieg sein soll, dann eben das.
Momentan tuts noch ein Norwid mit Dosengetriebe.

jomo