Sehr unpraktisch und sperrig. Gedacht sind sie in der Regel für Rennräder und danach ist auch der Rauminhalt bemessen. Platz für alles, was es an Rennrädern in der Regel nicht gibt, fehlt in aller Regel. Die Dinger nutzen nur dem Ladepersonal.

Nur so als Idee: Sandstrahlen und neu pulverbeschichten lassen? Ist bei einer einzelnen Gabel nicht wirklich teuer und weil sie noch neu, also quasi nackt ist, mit keinerlei Zusatzarbeit (Teiledemontage) verbunden. Wenn Dir der Beschichter den exakten Farbton nicht versprechen kann, nimm ein anderes und trotzdem passendes Blau. Oder überhaupt eine andere, Dir gefallende Farbe.

Grüße
Alexander

Das wird bestimmt teurer als eine neue Gabel!

Ulli: Eine schwarze Gabel passt doch prima zu dem blauen Rahmen.

Das haben die bei mir auf dem Flug nach Marseilles auch geschafft. Glücklicherweise war es nur der geschraubte Flansch für die V-Brake, nicht der ganze Sockel (was aber auch aufregend genug war, ich hatte echtes Glück in MRS ein passendes Ersatzteil zu bekommen).
Passiert ist es wohl, weil die Loader meinten die Gabel nach innen drehen zu müssen, vielleicht wegen des vorstehenden Lowriders? Spätestens beim zurückdrehen hat die mit dem Unterrohr kollidierende Bremse dem Flansch den Rest gegeben...

Genauso muss es bei mir auch gewesen sein. Als ich in Oslo das Fahrrad in Empfang nahm, war das Vorderrad umgeschlagen und so verkeilt, dass ich es nur nach Demontage des rechten Bremshebels wieder gerade bekam. Der Sockel war allerdings kräftig nach oben gebogen.

Ich habe mich gehütet daran irgendwie rumzubiegen, um ihn wieder gerade zu bekommen. Ich war froh, dass er noch die Tour über hielt. Wenn ich gewusst hätte, dass er mir bei einer lächerlichen Berührung einfach so abfallen würde, wie Zuhause geschehen, hätte ich sicher bei einigen Gefällstrecken vorsichtiger gebremst.

Ich habe gestern übrigens die neue Gabel bekommen und gleich eingebaut. Wie ich dabei feststellen musste, hatte die Bremse (Avid Ultimate) auch einen Defekt. Die kleine Einstellschraube für die Federspannung lies sich nicht mehr nachstellen. Gewinde defekt. Zum Glück habe ich noch eine Avid SD7 rumliegen, wo dieses Bauteil absolut gleich zur Ultimate ist.

@ rayno: Das Schwarz harmoniert in der Tat ganz gut mit dem Blau. Wer es nicht weiß, der meint, das muss so.

Obwohl jetzt alles wieder in Ordnung ist, ärgert mich das alles trotzdem sehr, nicht wegen des Geldes, sondern wegen des Risikos. Wenn das auf dem Hinflug so eskaliert wäre (Bremssockel gebrochen, Fahrrad erst nach 7 Tagen da), wäre meine Radreise zu Ende gewesen, bevor sie begonnen hätte. Für mich ist dieses Risiko nicht hinnehmbar. Flug und Rad für drei Wochen oder weniger Urlaubsreise scheiden so aus. Selbst wenn so etwas nur ab und an passiert, ist mir das Risiko zu hoch.

Hi Ulli,
wieso hauts den Bremssockel weg, wenn das Rad umschlägt?
Ist das so eng beim Surly?

Gruß
Jürgen

Ja, der Hebel kollidiert mit dem Unterrohr und verkeilt sich bei Druck dahinter. Das ist eben ein klassischer Rahmen. Die Geometrie unterscheidet sich schon von modernen Aluteilen.

Hallo Ulli,

hast Du den Schaden eigentlich bei der Fluggesellschaft Norwegian gemeldet? Die müssen dafür aufkommen.

Gruss
Thomas

Hallo Thomas,

klaro!