Liebe Forumsmitglieder,

ich möchte nächstes Jahr das erste mal eine Radreise machen und zwar den Fernradweg von Berlin nach Kopenhagen.
Ich habe schon versucht mich ein wenig in das Thema reinzulesen. Bin aber vollkommen überfordert, was die Wahl des Rades angeht. Wie gesagt ich fahre nächstes Jahr das erste mal und dann in Zukunft vllt noch einige weitere Radreisen. Ich bin mir aber schon ziemlich sicher, dass ich nie Radreisen unternehmen werde, die länger als 3 Wochen dauern und durch Hochgebirge etc. gehen. Ich muss auch noch dazu sagen, dass ich momentan noch Studentin bin und ich mir eigentlich ein richtiges Reiserad nicht wirklich leisten kann. Meint ihr für meine Anforderungen würde vllt auch ein gutes Trekkingrad reichen?

Vielen Dank schonmal im Vorraus
Gruß Jule

Für Berlin-Kopenhagen reicht das sicher.
Willkommen im Forum

Hallo Jule,
was für ein Rad benutzt Du denn momentan?

vG
Thomas

Es muss zu Dir passen, Du musst dich darauf und damit wohl fühlen und zwar auch noch, wenn Du ein paar Stunden länger darauf verbracht hast.
Es sollte über einen ausreichend stabilen Gepäckträger verfügen und die Technik halbwegs sauber gewartet und nicht gerade im Endstadium (was den Verschleiß angeht) sein.

Es braucht keineswegs (direkt) irgendein "Super-Material". Insofern mach Dir da mal keinen Druck. Es braucht nicht unbedingt viel Geld für ein gutes und funktionstüchtiges Rad. Den gegebenenfalls nötigen oder hilfreichen Rat, was geeignet oder eben weniger gut ist, wirst Du hier sicherlich bekommen.

hallo und willkommen,

ein ordentliches Trekkingrad mit Ausstattung ab etwas Deore-Qualität und stabilen Gepäckträgern dürfte für die allermeisten Touren ausreichen.

Aber sag mal, was Du derzeit fährst und was du bereit bist, auszugeben.


Gruß
Zwigges

Hallo Jule,

willkommen bei den Infizierten!



Da reicht vermutlich jedes halbwegs "normale" Fahrrad, an das man einen Gepäckträger schrauben kann. Wichtig ist, dass Du gut drauf sitzen kannst, es nicht zu filigran ist und ausreichend kleine Übersetzungen für hügeliges Gelände hat. Auch wenn du nicht ins Hochgebirge willst, ist letzteres wichtig. Im Mittelgebirge sind die Anstiege nämlich oftmals steiler als im Hochgebirge, dafür aber nicht so lang.

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Ich würde dir auch raten, vorher schon mal Touren mit Gepäck zu machen. Da fallen einem nämlich eine Menge Sachen auf. In der Regel schleppt man an Anfänger auch viel zu viel Geraffel mit sich rum.

Gruß
Thoralf

Hallo Jule,
Jochen (JaH) hat egtl. schon die Grundanforderungen genannt. Das wichtigste ist, dass du mit dem Rad klar kommst. Also den Tag drauf sitzen kannst und nicht nach kurzer Zeit merkst, dass dein Hintern schmerzt etc.
Ansonsten sollte das Rad nach Möglichkeit die Distanz der Reise überstehen und nicht auf halber Strecke auseinander fallen. Sprich Verschleißteile (Bremsen, Mantel, Schlauch, Antrieb...) überprüfen, ob du damit noch ausreichend weit kommst und schauen, dass dein Gepäck gut unter kommt. Also der Gepäckträger stabil genug ist. Wenn dein aktuelles Rad das packt würde ich da nicht unbedingt viel Geld investieren.

Ob das nun ein Rad auf XT-Niveau ist oder Alivo ist meiner Meinung nach unerheblich für das Überstehen der Reise. Wenn man häufiger mit dem Rad unterwegs ist merkt man schon, dass man mit XT-Niveau etwas komfortabler Unterwegs ist und das die Komponenten länger halten. Aber solche Sachen kann man bei Zeiten immer aufrüsten. Sprich wenn es ein neues Rad sein soll würde ich primär schauen, dass der Rahmen ordentlich ist und dir passt. Beim Rest kann man dann schauen, was für das Geld zu bekommen ist.

Vielen Dank schonmal für die vielen Antworten.
Dann bin ich schonmal beruhigt.
Also im moment fahre ich mit einem gebrauchten Fahrrad, was schon einige Jahre auf dem Buckel hat und wirklich nur für die kurzen Wege zur Uni zu gebrauchen ist.
Also ein neues Fahrrad wird es schon werden, weil beim jetzigen ist nichts mehr rauszuholen ^^. Preislich wollte ich für das Rad nicht mehr als 600 € ausgeben. Lässt sich da was finden?

Hallo Jule,

Freunde von mir haben sich im Frühjahr bei einer ähnlichen Preisvorstellung Räder von Gudereit gehohlt. Das SX-M oder SX-C da bin ich mir gerade nicht mehr so sicher. Bisher sind sie damit sehr zufrieden. Sie wollten halt unbedingt Nabenschaltung. Sie haben dann etwas mehr als 600 pro Rad ausgegeben. Mit einer Kettenschaltung kommst du auch etwas günsitger. Bspw. das SX30 oder SX45. Das 45 dürfte aber wohl etwas zu weit über deinem Budget liegen. Schau am besten mal bei einem Händler vor Ort vorbei und schau, was er dir für einen Preis macht.

Evtl. auch das 30 direkt vom Händler aufrüsten lassen, was halt in deinem Budget drin ist. Das kommt in der Regel günstiger als es später zu machen, da der Händler die bereits verbauten Teile als Neuteile noch sinnvoll weiter verwenden kann.

Allgemein würde ich drauf achten, dass der Rahmen Trinkflaschenhalterungen hat, die man auch während der Fahrt erreichen kann und Bohrungen für Lowrider (Taschenhalter für Vorne) könnten auch nicht verkehrt sein.

Wenn Du nicht ausgerechnet 2m gross oder 140kg schwer bist, dann dürfte die Chance nicht schlecht stehen und IMHO fängst Du Dich genau zum richtigen Zeitpunkt an, darum zu kümmern.

"Standardräder" unterliegen einem Produktzyklus und spätestens "nach" dem Sommer, das kann u. U. schon im August sein, hängt von dem Füllstand des Lagers ab, fangen die Händler an, Preise zu reduzieren und Vorführräder abzugeben, spätestens wenn dann ab Oktober / November die Saison wirklich vorbei ist, die neuen Räder bezahlt bzw. ins Lager wollen, gibt es nette Angebote. Klar, dann muss man nehmen was da ist und sich auf die Suche nach etwas passendem machen, aber die Arbeit wird ggf. belohnt.

Wenn Du uns verrätst wo Du Dich aufhälst, wirst Du auch den einen oder anderen Tipp zu einem örtlichen Angebot bekommen. Wenn Du dazu noch etwas über Deine Größe und Vorlieben bzgl. des Fahrrades mitteilst (Schaltungsart, Sitzposition, Lenker- oder Sattelüberhöhung, Lenkerform usw.), können die Angebote umso konkreter werden

Willkommen im schönsten Forum der Welt
Frag mal per persönlicher Nachricht Nicole (Bremerin) Ich glaube, sie kann dir gut weiterhelfen.

Gruß
Jürgen

Würde ich alles so absolut unterschreiben. 600€ sind grade so die Untergrenze dessen, wofür man was halbwegs brauchbares bekommt. Ein Bekannter hat sich ein VSF T-50 mit Kettenschaltung und HS-11 gekauft, das fand ich ganz gut. Die Schaltung ist nix zum Angeben, aber der Rest passt. Nabenschaltung würd ich für Trekking nicht empfehlen, aber das ist oft auch Geschmackssache, ich bin 7 Jahre die Inter-8 Premium gefahren und froh, das Zeug los zu sein.

Wenn Du nicht nur in Berlin losfahren willst, sondern auch dort wohnst, guck Dich mal bei Ostrad, der Rad-Spannerei oder Velophil um, je nachdem wo Du wohnst. Die sind ganz gut.

Für 600€ kriegt man schon ganz brauchbare Räder mit kompletter Deore Ausstattung, nicht laut Listenpreis, aber der Sommer geht zu Ende und die neuen Modelle kommen, da kann man sicher einen Schnapp machen... Günstig bekommt man mitunter z.B. z.B. das Staiger Daytona oder die Radon Bikes.
Die aufgezählten Berliner Läden sind schon die empfehlenswerten in der Stadt, haben aber leider auch eher teurere Räder und vllt. nicht ganz so viel "Schnäppchencharachter".

Falls du eine etwas zierlichere (kleine) Person bist, kann ich dir die T-400 Serie von vsf-Fahrradmanufaktur empfehlen. Die 26 Zoll Laufräder zusammen mit der kleinen Rahmengröße hat auf jeden Fall meiner Freundin sehr viel Sicherheit gegeben.. (ist jetzt glaube ich das TX-400 Modell).

Auch für meine Freundin gab es ein Vorjahresmodell unter 500 Euro, und mit V-Brakes und Alivio 24-Gang für alle Reisen bislang ausreichend, vielleicht findest du sogar noch das alte Modell T-400.

Gerade wenn du ein begrenztes Budget hast, empfehle ich, nach bestimmten Modellen, die in Frage kommen, im Internet zu suchen (Google Shopping zB).

Wobei bislang, wenn ich das richtig mitgelesen habe, nur von Neurädern die Rede war/ist. Wenn man aber Gebrauchträder mit dabei nimmt, an denen nur wenig noch nachgebessert werden muss, ist mit 600,- auch so einiges mehr drin.
Gerade Neuräder sind ja mitunter häufig in irgendeinem wichtigen Detail nicht so, wie es dann benötigt wird. Sei es der Sattel, oder der Gepäckträger, oder der Anspruch an die Qualität der Beleuchtungsanlage und jene Extrakosten sieht man vorher häufig nicht so und nicht jeder Händler tauscht z.B. nen Sattel ohne Aufpreis.

Also das ist ja wohl kein guter Deal, vor allem kein dolles Rad für eine Reise. Keinerlei Strassenausstattung (Licht), kein Gepäckträger, Billigst-Felgen, Steuersatz und Anbauteile, nicht näher spezifizierte Reifen (vermutlich billigst-Schrott, und Reifen gehöhren zu den wichtigsten Teilen), unnütze Federgabel (zumindest kein Vollschrott). Bis man da ein reise- und alltagstaugliches Rad draus gemacht hat, hat man locker 200-300€ zusätzlich investiert. Dafür Deore, weils so doll klingt. Nein, da finde ich das T-50 den wesentlich besseren Deal, obwohl das nur (gasp) Acera Schaltung hat.


Also grade die Kollegen in der Admiralstrasse haben nicht unbedingt Geldsäcke als Stammkundschaft, so wie ich die kenne bin ich sicher, dass die auch für jemand mit geringerem Budget eine vernünftige Lösung finden können.

Und wenn man sich mal von dem Gedanken verabschiedet, dass man Blingbling billiger als der Nachbar einkaufen muss (ich weiss, es ist schwer davon loszukommen, auch für mich), dann wird man feststellen, dass man mit einer vernünftigen Beratung unterm Strich besser fährt, die einem bedarfsgerechtes Material empfiehlt, wo so lange probegefahren werden kann bis es passt und auch notfalls 5 Sättel durchprobiert werden können, bis man den richtigen gefunden hat, und die einen auch nach dem Kauf noch helfen.

Ich hab meinen Cityflyer (hat glaube ich auch 600€ gekostet) bei Ostrad gekauft und die haben mir die Schaltnabe auch noch anstands- und kostenlos ausgetauscht als ich sie zum dritten Mal kaputtbekommen habe, zu dem Zeitpunkt ausserhalb der Gewährleistungsfrist. Ich war mit dem Preis/Leistungsverhältnis zufrieden, auch wenn der Laden vermutlich noch nichtmal ne Schraube unterhalb des Listenpreises verkauft.

Radsport Christoph am Gesundbrunnen kann ich übrigens auch empfehlen, die haben auch ein paar (Alltags/Reise)Radfreaks dabei und geben sich Mühe, da kommts aber drauf an an wen man gerät.

Beim Gebrauchtkauf kann man Schnäppchen machen. Aber nur wenn man sich auskennt, oder jemand kennt, der sich auskennt und einem hilft.

Neu wirds arg knapp.... Gebraucht sicherlich eher. Sag doch mal wie groß Du bist. Was schwebt Dir denn vor? Mann kann z.B. auch an ein Mountainbike zwei Gepäckträger schrauben, et voilà! Magst Du eher 26" oder 28"? Oder hast Du gar keine Vorlieben?

Bedenke bitte, dass es mit dem Radkauf nicht getan ist. Was m.E. ein absolutes Muss ist, sind wasserdichte Packtaschen. Alles andere (Tüten, Planen oder so) ist kompletter Murks und rausgeschmissenes Geld. Da solltest Du noch mal so 100 bis 150 € einplanen.

Ein Lichtanlage halte ich jetzt nicht für so essentiell. Ich kenne genug Reiseradler, die im Sommer auch ohne fahren. Kann man später auch noch nachrüsten.

Gruß
Thoralf

Essenziell vielleicht nicht. Aber beim Neurad hält sich der Aufpreis für einen Nabendynamo im Rahmen, Nachrüsten ist hingegen teuer. Wenn das Rad dann auch für sonstige Fahrten genutzt wird, wäre das schon zu empfehlen.

Richtige Schutzbleche und Gepäckträger würde ich aber schon für wichtig halten. Mit Steckblechen habe ich nicht so gute Erfahrungen gemacht. Und Neuräder mit Gepäckträger und festmontierten Schutzblechen haben in der Regel auch Licht.

Ja und nein. Im Prinzip hast Du recht, aber das ist alles eine Frage des Geldes. Die 600 € sind eben schon knapp bemessen. Da muss man gucken, was sinnvoll(!) gespart werden kann.

Ohne Lichtanlage und mit Steckschutzblechen kann man durchaus eine Radreise machen. Ohne Gepäckträger oder vernünftige Gangschaltung nicht.

Gruß
Thoralf

Zu empfehlen sicher - aber toxxi hat Recht: Wenn es wirklich um ein Reiserad geht und das Geld knapp ist, kann man aufs Licht verzichten, den Träger nicht. Aber da es anscheinend auf ein preiswertes Neurad rausläuft, wird alles irgendwei dabei sein. Bei dem Preisrahmen kann man halt keine Ansprüche stellen - es muss halt in erster Linie "passen", die Ausstattung ist nicht soooo wichtig.

Und ja, Steckschutzbleche gehen auch - meine Liebste hatte auf unserer ersten Tour ein Billo-MTB vom Baumarkt. Steckschutzbleche und fehlendes Licht war vollkommen egal, Sattel Griffhaltung/Griffe Schaltung und Sitzposition entscheiden in erster Linie darüber, obs Spass macht oder nicht.

Ich würde das Rad nehmen, auf dem man eine 60-80km Testfahrt gut fahren kann. Falls dann noch mehrere unter 600E uebrigbleiben, kann man mit der Ausrüstung fuchsen.

Hallo,
folgende Mindestanforderungen würde ich nach langer Erfahrung als Grundmaxime für jedes Reiserad setzen, damit kein Ärger auf Tour entsteht:

Naben: XT
Felge: sehr Stabil, nicht zu schmal, z.B. Rigida Sputnik
Umwerfer vorne: LX 3-fach
Kurbel: shimano Holotoch II dreifach 48-36-24
Bremsen: V-Brakes vorne und hinten LX

Alle anderen Parameter sind Geschmacksache und verhandelbar und können später nach Geschmacksbildung umkonfiguriert werden.

Grüsse, Jakob

Hi Jule



Na wenn das schon so sicher ist ...

Würde mal die beiden in den Ring werfen, mit "Sommerendrabatt" (oder ohne) passen sie sicher in Dein Limit:

http://www.fahrradmanufaktur.de/produkte/trekking/t-100-alivio-27-gang/

Bei dem hier bleiben sogar noch Reserven für einen vernünftigen Lenker mit mehreren Griffpositionen (das sowas sogar an richtig teuren _Reise_?-Rädern nicht Standard ist, wundert mich immer wieder) oder vielleicht einen anderen Sattel:

http://www.fahrradmanufaktur.de/produkte/trekking/t-50-acera-24-gang-2/

Bei Beiden lassen sich LowRider montieren und: Beide ham sogar Licht und Schutzbleche ...

PS: Händler zum Ausprobieren (min. 60km) findest Du hier: http://www.fahrradmanufaktur.de/handler/

Meine Zustimmung! Hatte auch mal ein Rad (von Trek) für 600 Euro gekauft. War eigentlich garnicht mal schlecht, konnte auch recht gut drauf sitzen. Den recht niedrigen Anschaffungspreis bemerkte ich daran, dass die Speichen sehr bald Spaghetti-Festigkeit aufwiesen. Nun gut, habe die Speichen dann vom Fachmann nachziehen lassen. Dann kam die erste Tour mit Zelt und allem Pipapo. Hab ich alles hinten auf den Gepäckträger gepackt, denn damals hatte ich leider noch keine Lowrider. Nach 30 km hörte ich dann ein lautes PANG und ne Speiche war kaputt. Sowas hatte ich bei meinem jetzigen, hochwertigeren Rad noch nie, welches mit sehr gut abgedrückten Speichen geliefert wurde.

Also Felge und Speichen sollten der Gepäcklast gewachsen sein!

Noch was: Wenn Jule ein gut rollendes Rad wünscht, dann ist der richtige Reifendruck (steht auf dem Reifen drauf) sehr wichtig! Ja, und ab und an Kettenpflege ist auch wichtig.

Vor der Tour das Rad beim Fachmann durchchecken lassen, insbesondere checken lassen, ob Speichen stramm genug sind.

vG
Thomas

PS: Habe neulich ein Buch eines finnischen Reiseradlers gelesen, der von Helsinki bis nach Afrika geradelt ist und zwar mit einem Helkama Kulkuri-Rad, das wohl unter 600 Euro gekostet hat. Der Radler hatte nur zwei Probleme: Seine Radhandschuhe lösten sich allmählich auf und mussten mehrfach geflickt werden UND im flog alle Nase lang ne Speiche um die Ohren. Er hatte übrigens sein gesamtes Gepäck auf und am Gepäckträger. Wahnsinn, dass sein dürrer Träger das ausgehalten hat!

Ups, Asche auf mein Haupt, ich meinte ja auch das Staiger Louisiana Klick Die Kritik kann ich allerdings beim besten Willen nicht nachvollziehen.