Hallo wertzui,



Die sollen nicht sehr haltbar sein. Ich empfehle die Odyssey Linear Slic Kable. Die lassen sich nicht stauchen und sorgen damit für einen sehr guten Druckpunkt. Ich habe die an mehreren Rädern.

Grüße
Andreas

Führung unter dem Innenlagergehäuse ist notwendig, so ein Ding da: z.B. von Shimano

Hier hat doch gar niemand bestritten das so eine Zugführung notwendig ist, es geht vielmehr darum ob die Notwenigkeit besteht das Teil einzeln dazukaufen zu müssen. Auch ich meine das sie bei meinem Surly-Rahmen dabei war und bei meinen Schaltbremgiffen war es samt Schalt- und Bremszügen inlc. Hüllen auch dabei. So das ich von den Teilen jetzt etliche in der Grabbelkiste habe.

Gruß
Thomas

Bei meinem Surly-Rahmen und bei den Lenkerendschalthebeln war so eine Zugführung dabei. Brauch man sich also wirklich nicht noch eine extra zu bestellen.

Grüße!
Robin

Bei meinem LHT war eine Zugführung dabei.
Nicht vergessen darfst du die Zuganschläge für die Unterrohrsockel!
Wenn du hier diese Dura Ace nimmst ist da sogar auch nochmal eine dabei.

Wie die anderen gesagt haben, ist beim Surly-Rahmen die Tretlagerumlenkführung dabei. Für die seitlichen Schaltzugführung ist es egal, ob du eines von Campagnolo oder Shimano nimmst, was dir besser gefällt (bei meinen Campagnolo Bremsschaltgriffen waren diese übrigens dabei).

Zum Thema Reifenbreite gibt es eigentlich DEN Link schlechthin, hier wird eigentlich alles geklärt:
http://tandem-fahren.de/Technik/Reifentips/

Wobei hier Theorie und Praxis weit auseinander gehen. Ich selbst fahre am Alltagsrad auf einer 26" Mavic 317 Disc seit gut und gerne 20.000km ausschließlich 60mm-Bereifung (2.35"). Aber das bin ich, entscheide selbst

So, es ist soweit. Der Porsche mit dem LKW Rahmen ist fertig.

Ich habe mir jetzt nicht den gesamten Thread durchgelesen, nur meine Frage: wie groß bist du und welche Schrittlänge hast du? Ich bin 1,88m mit 90er SL und tendiere egtl. zum 58er Disc Trucker, aber so recht sicher bin ich mir nicht, wenn ich den (sehr schönen) Trucker von dir so anschaue.

Dir wird ein 58er Rahmen mit großer Wahrscheinlichkeit passen, über den TE und seine Größe wurde schon in UR spekuliert.

Gruß
Thomas

Ein Iphone taugt halt doch nicht als Fotoapparat. Außer rauschen und schlechten Farben kann ich nicht viel erkennen.
Grüße

Etwas bessere Bilder und Erläuterungen habe ich nun bei UR Teil 4 ergänzt.
Gruß

Wenn es dir passt, dann viel Spaß damit.

Der Meinung bin ich egtl. auch. Bisher war es mir immer lieb, wenn ich einen Rahmen mit rel. langen Steuerrohr hatte. Leider werden solche Rahmen heute kaum noch gebaut, so mein Eindruck. Viel mehr wird das Steuerrohr rel. kurz gehalten und der Ausgleich erfolgt über Spacer, allzu elegant ist dies meistens nicht.

Genau das ist auch mein Problem mit dem Disc Trucker als 58er, nur 171mm Steuerrohr, aber bereits ein rel. langes Oberrohr - eher schlecht für die Nutzung mit Rennlenker. Wenn ich meine Daten (1,88m mit 90SL) mit denen des Threaderstellers so vergleiche (1,85m, 92SL), dann habe ich wohl doch eher "normallange" Beine. Die Proportionen des 62er Disc Trucker wirken für mich auch recht harmonisch. Klar, der Rahmen ist schon riesig, aber ohne Spacerturm dennoch wenig Überhöhung - die klassischen Randonneurrahmen sind da doch ganz ähnlich. Dennoch schreckt mich dieses 610mm(!) Oberrohr ja doch noch ein Stück weit ab.

Eigentlich hat mir jeder Hersteller entweder den 58er oder den 60er Rahmen empfohlen. Daraufhin hatte ich mir die Mühe gemacht meine gewünschten Maße (Übehöhung, Schrittlänge, Lenkerabstand) in CAD mit den Rahmengeometrien vom 60er und dem 62er zu zeichnen. Heraus kam der 62er, den ich auch wieder bestellen würde. Wobei ich meinen 105mm Vorbau dann doch durch einen 75mm Vorbau ersetzt habe. Wenn du aus dem Raum Hamburg kommst, dann kannst du ihn gerne probefahren.

Gruß

Knapp danaben: Esslingen-Hamburg lt. google: 679km

Was wirklich klasse wäre, sind Fotos von deiner Sitzposition auf dem Rad in Oberlenker-, Unterlenker- und Bremsgriffhaltung in der aktuellen Konfiguration mit dem erwähnten 75mm Vorbau. Daraus könnte ich mir ziemlich genau ableiten, ob so ein großer Rahmen vllt. doch was wäre. Theoretisch müsste ich ja den Sattel nur leicht tiefer stellen und bräuchte am Vorbau ca. 1 cm mehr Länge. Schon im voraus vielen Dank für deine Mühen!

ALso ich haben den LHT sowoe das vaya in der 85er Größe. Meine Korpergröße ist ~183cm und meine Beine ~84cm, also eher Richtung Sitzriese. für mich sollte ein Rahmen ein 58er Oberrohr haben, das Vaya hat 58,5 und ist mit 100mm Vorbau aufgebaut, Am LHT habe ich 110mm Vorbau glaube ich. Am Vaya habe ich keine oder einen Spacher verbaut.
Ich glaube wertzui hat sich seinen Rahmen 2 bis 3 Nummern zu Groß geholt.

Gruß
Thomas

Damit bist du ja schon ein Stückchen kleiner als ich. Laut der Salsa-Tabelle bin ich dort auch am oberen Ende für den 58er Rahmen.

Unter diesem link kursiert ja auch eine ganz gute Tabelle im Netz über Erfahrungswerte bei der richtigen Rahmengröße für den LHT. Da würde ich mit 1,88m, also 6`2" und 90SL z.B. mit einem 60er genau im Mittelfeld liegen. Die Streuung geht von 58 bis 62.

offtopic: Wahrscheinlich ist mein momentaner Weg den 54er Intec M1 mit 580mm Oberrohr und 210mm Steuerrohr mit 28-622-Laufrädern zu fahren wirklich ideal für mich und meine Geometriewünsche. Einziger Nachteil: Ich kann eben nicht mal eben einen 42mm Crossreifen oder 38mm-Tourenreifen aufziehen für den gelegentlichen Schotter- und Radwegausflug, weil dann die Reifenfreiheit (nach oben) einfach nicht mehr ausreicht.