Dem Argument mit Wendigkeit und Trägheit kann ich so auch nicht ganz zustimmen. Ein höheres Tretlager führt zu einem insgesamt höheren Schwerpunkt, was einen (wenn auch minimalen) Einfluss auf das Fahrverhalten hat, ein Tieferes führt natürlich zu einer etwas besseren Strassenlage. Viel wichtiger für das Fahrverhalten ist der Rest der Geometrie.
Und doch, man kann die Tretlagerhöhe durchaus ziemlich stark varieren, die Geometrie leidet dabei nicht unbedingt.
Ein höheres Tretlager verbessert auch etwas die Seitensteifigkeit des Rahmens.

Ich denke, man muss wie so oft, sich ehrlich fragen, wozu man das Ding am Häufigsten verwendet. Bei einem Rad, dass in der Regel in der Stadt mit vielen Stops gefahren wird, würde ich 270er TL-Hoehe wünschen, und falls von der Sitzgeo her ertraeglich, eher mit nem flachen Sattelrohrwinkel (</=71°). Ein Reiserad, dass auf grossen Strecken, auch mal OR gefahren wird, eher mit 290.

Habe an meinem Eigenbaurahmen 290, ist zusammen mit dem steilen Sitzrohr in der City nicht sooo komfortabel. Hohes TL bringt übrigens den Schwerpunkt hoch, sollte (wenn alles andere gleich bleibT!) die Langsamfahreigenschaften (Balance) verbessern.

Versuch macht kluch...

Was willst du versuchen?

Ich nicht, kenn das ja...