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Off-topic #826055 - 05/09/12 08:58 PM Re: Pinion Videobericht [Re: rayno]
Deul
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Wenn die ein Großen Problem hätten wäre das Echo in den Medien stärker.

Ich war neulich mal da, so viele Leute arbeiten da auch nicht im Service. Bei weit über 150.000 Naben wäremnm das mehr Serviceplätze.

Frau Rohloff schriebt, die Dichtungen lassen sich nur zerstörend prüfen. Wenn ne Nabe dann mal undicht wird dann ist das Pech und wird kostenlos repariert.

Detlef
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Off-topic #826059 - 05/09/12 09:09 PM Re: Pinion Videobericht [Re: rayno]
FordPrefect
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In Antwort auf: rayno
In Antwort auf: Deul
Bei Scheibenbremsen dichtet Rohloff zu jeder Zeit kostenlos ab, bei Felgenbremsen halt nicht im Sommer.
...
Detlef


Wenn dem so ist, scheint man ja tatsächlich ein Problem mit der Dichtigkeit zu haben. Da habe ich mit meiner R wohl großes Glück gehabt; sie ist seit über 6 Jahren knochentrocken.



Schau mal nach - vielleicht ist deine Dose ja nicht von Rohloff, sondern von Dr.Oetker......

Viele Grüße / Micha


P.S.. Ich habe auch eine Dose von Dr. Oetker......
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Always look on the bright side of life !
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Off-topic #826095 - 05/10/12 06:29 AM Re: Pinion Videobericht [Re: FordPrefect]
rayno
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Du meinst also, wenn sie trocken ist, könnte sie nicht von Rohloff sein?
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Off-topic #826128 - 05/10/12 07:52 AM Rohloff und Ölverlust [Re: Oldmarty]
baisikeli
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Ich habe das Thema Ölverlust schon mal mit Firma Rohloff besprochen.
Die klare Ansage aus Kassel: Das Fahrrad mit Speedhub ist nicht liegend zu lagern oder zu transportieren.
Auf meinen Einwand, das dies aber beim Flugtransport nicht zu vermeiden sei, wurde mir gesagt, dann sei dafür vor dem Transport das Öl abzulassen, und hinterher wieder zu befüllen.

Als Vielflieger ist das für mich jedenfalls keine Option. Also musste ich mich in den vergangenen Jahren mit dem einen oder anderen Ölverlust abfinden.
Ist ja auch kein Problem mit dem ich nicht leben könnte. Die Vorteile der Speedhub haben für mich immer überwogen.

Trotzdem mag ich nach einen Jahrzehnt Speedhub gerne mal etwas neues probieren. grins
Mal sehen wie sich das Pinion-Getriebe so schlägt.

Eigentlich hätte mein Pinion-Rad schon in diesen Tagen ausgeliefert werden sollen, aber es gibt Lieferverzögerungen bei einem Getriebezulieferer aus dem Automobilbereich. Die auslieferung der ersten Serien-Pinion-Getriebe verschiebt sich daher auf Ende Juli. traurig
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Off-topic #826133 - 05/10/12 07:56 AM Re: Rohloff und Ölverlust [Re: baisikeli]
HyS
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Für den Flug verpackt man das Rad eh, dann kann man auch ein Tempo an den Bereich des potentiellen Ölaustritts kleben und fertig. Ist keine große Sache und aus der Rohloff kommt schließlich nicht literweise Öl raus.
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Off-topic #826142 - 05/10/12 08:10 AM Re: Rohloff und Ölverlust [Re: HyS]
rayno
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Was passiert eigentlich, wenn man das Öl einfach ablässt und ohne fährt. Es bleibt ja immer noch genug drin. Andere Getriebenaben kommen ja auch jahrzehntelang ohne neue Ölfüllungen aus.
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Off-topic #826143 - 05/10/12 08:10 AM Re: Rohloff und Ölverlust [Re: HyS]
baisikeli
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In Antwort auf: HvS
Für den Flug verpackt man das Rad eh, dann kann man auch ein Tempo an den Bereich des potentiellen Ölaustritts kleben und fertig. Ist keine große Sache und aus der Rohloff kommt schließlich nicht literweise Öl raus.


Vollkommen richtig, und so habe ich das dann auch gemacht.
Allerdings, so richtig schön ist das natürlich nicht.
Wie geschrieben, haben aber für mich die Vorteile der Nabe immer überwogen.
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Off-topic #826148 - 05/10/12 08:19 AM Re: Rohloff und Ölverlust [Re: rayno]
HyS
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In Antwort auf: rayno
Was passiert eigentlich, wenn man das Öl einfach ablässt und ohne fährt. Es bleibt ja immer noch genug drin. Andere Getriebenaben kommen ja auch jahrzehntelang ohne neue Ölfüllungen aus.

Wird etwas lauter, das Öl dient auch der Geräuschdämmung. Es kann sich langfristig wohl auch Kondenswasser bilden, aber man kann die Rohloff sicher für lange Zeit ohne Ölfüllung fahren, ohne das dabei Probleme entstehen.
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Off-topic #826179 - 05/10/12 09:17 AM Re: Rohloff und Ölverlust [Re: HyS]
rayno
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Ich selbst werde es umgekehrt machen: Lasse das Öl drin und den Wechsel sein; jetzt schon seit 4 Jahren. Mal sehen, was nach 10 Jahren ist.
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Off-topic #826194 - 05/10/12 09:44 AM Re: Rohloff und Ölverlust [Re: HyS]
Spreehertie
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Servus HvS,

Zitat:
aber man kann die Rohloff sicher für lange Zeit ohne Ölfüllung fahren, ohne das dabei Probleme entstehen.
ich dem Rohloffbuch ist eine Nabe erwähnt, die vom Händler nicht befüllt wurde und überlägere Zeit nur ein paar Tropfen Öl, die ab Werk drin sind, gefahren wurde. Der Kunde hat sich nur über die immer lauter werdenden Geräusche gewundert und nach etwa 30.000km konnte dann nach ausreichendem Verschleiß aufgrund von mangelnder Schmierung das "Lebensende" festgestellt werden. zwinker

Gruß
Felix
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Off-topic #826201 - 05/10/12 09:57 AM Re: Rohloff und Ölverlust [Re: Spreehertie]
MatthiasM
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30.000 + Verschleiß und v.a. sicher auch die Folgen von Kondenswasser. Ohne Mitwirkung von Wasser dürfte die Dose mit dem reinen Verschleiß durch den unvermeidlichen Anteil von Reibung zumindest länger "trocken" durchgehalten haben.

@ rayno, wenn Dein Radl kein Sauwetter- und Winterrad ist (und Du nicht wöchentlich einen Fluß durchfurtest), geht das wohl gut, die Ölwechselintervalle zu ziehen. Ich mach bei meiner Mühle den Ölwechsel trotzdem eher regelmäßig auch wenn ich die Kilometerleistung nie erreiche. Denn als Ganzjahresrad mit gesichertem Draußenparkplatz ist meine Mühle schon ein Kandidat, der eher überdurchschnittlich mit Kondenswasser kämpfen dürfte als ein reines Sommer- und Warme-Länder-Reiserad.

Edited by MatthiasM (05/10/12 10:02 AM)
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Off-topic #826202 - 05/10/12 09:57 AM Re: Rohloff und Ölverlust [Re: Spreehertie]
HyS
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Hält also selbst ohne schon länger als die durchschnittliche Lebenserwartung einer Shimanonabenschaltung.
Wenn aber einmal richtig Öl eingefüllt wurde und man dann erst das Öl abläßt ist wohl so viel Öl drin, das sie erheblich länger als 30.000km halten dürfte.
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#826739 - 05/11/12 08:34 PM Pinion hier angeblich Richtige Weltneuheit :grins: [Re: HyS]
trike-biker
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jetzt wieder Stadtbewohner ;-) .Wenn du unten bist, geht`s nur noch bergauf.

Liegst du schon, oder buckelst du noch !
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#826800 - 05/12/12 09:02 AM Re: Pinion hier angeblich Richtige Weltneuheit :grins: [Re: trike-biker]
Christen G.
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Les hier die ganze Zeit schon still mit, was mir nun in dem Artikel auffiel war der Satz "Das (...) Getriebe ist für eine Laufleistung von 60000km ausgelegt".
Wenn dem wirklich so wäre würd ich das schon für arg knapp halten. Zum einen besitzt eine Rohloff ja nicht wirklich solch Lebensdauerbeschränkung und zum anderen liegt das Pinion ja in gleichen Preisbereichen- da fehlt mir irgendwie die Relation.
Grüße von der See,
Christen

Edited by Christen G. (05/12/12 09:03 AM)
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#826821 - 05/12/12 10:08 AM Re: Pinion hier angeblich Richtige Weltneuheit :grins: [Re: Christen G.]
Van der Graaf
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Das ist die absolute Minimumlaufleistung bei Extrembelastung, lt. Pinion. Bei uns Reiseradlern sollte das Getriebe viel länger halten, ähnlich Rohloff. Wenn du MB Rennen Wettkampfmäßig mit über 400 Watt fährst sieht das natürlich anders aus.
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#826901 - 05/12/12 05:44 PM Re: Pinion Videobericht [Re: JoMo]
steel
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Liebe Radfreunde,

ich bin mit dem Toutterrain und Pinion mal einige Hofrunden gefahren. Unabhängig ob Rohloff nun was taugt oder nicht (hab doch selbe eine), hat's richtig Spaß gemacht. Und ja: Das war ein ordentliches Tourenrad.

Schaltungstechnisch kommt es mir so vor, dass unter schwacher Belastung besser geschaltet werden kann als bei der Rohloff. Insgesamt hat die Pinion ein sehr angenehmes Schaltverhalten. Die Schaltung am Lenker sieht der Rohloff ziemlich ähnlich (abgeschaut? wahrscheinlich). Man hat mir gesagt, dass Reparaturen an den Schaltzügen nicht komplizierter bewerkstelligt werden können, und die Nabe unter Ölmangel hätten sie auch erfolgreich ausprobiert. Ob das Teil nun ähnlich zuverlässig läuft, wird die Zeit zeigen.

Von der Bettkante stoßen würde ich sie nicht, die Pinion...wenn ich nicht schon mein perfektes Rad mit der Tante Rohloff im Bett hätte schmunzel

Ahoi,
steel
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#828205 - 05/19/12 07:01 AM Re: Pinion Videobericht [Re: steel]
Red Rooster
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Underway in Germany

Nicht dass ich ein Gewichtsfetischist wäre. Aber im Film sah der Getriebeblock doch recht massiv aus.
In den technischen Daten steht, etwas versteckt, dass das Getriebe mit einem Kettenblatt mit 24 Zähnen 2700g wiegt. Wenn ich an die Diskussionen denke, die ich schon seitenweise über den Gewichtsnachteil einer Rohloff Nabe, die mit 1700g angegeben wird, gelesen habe, dann wird sich für die Firma Pinion ein echtes Argumentationsproblem ergeben, wenn man sich hauptsächlich auf die Zielgruppe MTB festlegt.
Zudem glaube ich dass ein Kettenblatt mit so wenig Zähnen auch öfters zu wechseln sein wird.
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#828223 - 05/19/12 10:04 AM Re: Pinion Videobericht [Re: Red Rooster]
Andreas
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Hallo,

sind bei den 2,7 Kilo die Kurbeln dabei? Dann wird ja die Kurbelgarnitur ersetzt, die üblicherweise rund 900-1000 Gramm wiegt. Und das Ritzelpaket fällt auch weg, bzw. wird duch ein einzelnes Ritzel ersetzt.

Die Rohloff ersetzt eine gewöhnliche HR-Nabe, welche 400-500 wiegt. Und zwei Kettenblätter, wodurch eine einfachere und damit leichtere Kurbel möglich ist.

Wenn man das berücksichtigt, ist der Unterschied geringer. Und nicht so einfach auszurechnen.

Möglicherweise ist bei Pinion der Anteil der rotierenden Masse geringer. Das spielt auch eine Rolle.

Grüße
Andreas

Edited by Andreas R (05/19/12 10:06 AM)
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#828236 - 05/19/12 12:38 PM Re: Pinion Videobericht [Re: Andreas]
vgXhc
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In Antwort auf: Andreas R

sind bei den 2,7 Kilo die Kurbeln dabei? Dann wird ja die Kurbelgarnitur ersetzt, die üblicherweise rund 900-1000 Gramm wiegt. Und das Ritzelpaket fällt auch weg, bzw. wird duch ein einzelnes Ritzel ersetzt.

Laut Website sind die 2700g nur für das Getriebe und das Kettenblatt. Die Kurbel wiegt 364g, der Schaltgriff 115g. Dann braucht man hinten noch eine Singlespeed-Nabe und ein Ritzel (ob fixed oder mit Freilauf ist mir nicht ganz klar -- ich gehe mal von Freilauf aus) 243g (DT Swiss 240s) + 185g (18Z BMX Schraubritzel): Gesamt also 3607g

Vergleich zu einem 770er XT-Antrieb (alle Angaben von Weight Weenies):
Umwerfer 155g
Schaltwerk 225g
Kurbelgarnitur mit Tretlager 863g
11-34 Kassette 298g
Schaltgriffe 283g
Nabe 404g
Gesamt 2228g

Vergleich zur Rohloff:
Nabe plus Schaltgriff 1985g
Kurbelgarnitur mit Tretlager 750g (das ist nur geschätzt)
Ritzel 40g (auch nur geschätzt)
Gesamt 2775g

Bei Rohloff sollte man eventuell noch ein bisschen draufschlagen für verstellbare Ausfallenden bzw. einen Kettenspanner. Und bei Pinion kommt eventuell noch das Mehrgewicht des Rahmens dazu (vielleicht sind die Rahmen auch leichter).

Schönen Gruß,
Harald.
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#828576 - 05/21/12 11:36 AM Re: Pinion Videobericht [Re: Red Rooster]
steel
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Ich habe gefragt, ob man da ein größeres Kettenblatt draufsetzen könnte, was auch bejaht wurde.

Ich selber fahre die Rohloff mit 44-16 und hätte nach oben hin gerne noch einen Gang mehr. Das müsste dann die Pinion als Minimalanforderung schon leisten.

Wenn ihr schon mit Gewichtsangaben kommt, dann auch korrekt und komplett: Bei der Rohloff sind nämlich die Schaltzüge vergleichsweise und merklich schwer. Bei der Pinion ähnlich, brauchen aber nur bis zur Kurbel verlegt zu werden.

ahoi,
steel.
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#839253 - 06/24/12 06:10 PM Re: Pinion Videobericht [Re: baisikeli]
steel
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@baisikeli:

Gibt es etwas Neues oder schon Erfahrungen von deiner Bestellung zu berichten?
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