Mag sein aber die 15000 km fahre ich im Jahr und auf grossen Touren muss ich mich voll auf die Technik verlassen und daher finde ich ist zumindest LX absolutes muß(Teile fast überall auf der Welt erhältlich!). Wenn du mal im Forum stöberst wirst du ähnliches entdecken.

Hallo Wolfi,
Das beruhigt mich ungemein !
Wenn Dir das nicht mal in Deiner Profischrauber-Zeit untergekommen ist, wo Du tagtäglich mit zig Defekten zu tun hattest, ist das schon sehr aussagekräftig !
Hast Du auch Erfahrungswerte in Bezug auf die Lebensdauer von Lenkern ( nur Strasse )? In einem anderen thread berichten Forumsmitglieder, dass sie ihre Lenker schon 40-50000 km fahren. Die Fachpresse rät hingegen, Lenker spätestens alle zwei Jahre, oder alle 20000 km auszutauschen.
Man will ja nicht unbedingt bis zum Lenkerbruch fahren. Ein gebrochener Gabelschaft im Wiegetritt hat mir eigentlich auch schon gereicht !

Mit Ostergrüssen aus Berlin
Wolfgang

Hallo Wolfgang,


Meinst du damit z.B. mich? Ich hab hier so etwas geschrieben.
Dazu ist zu sagen, dass der besagte Uralt-Lenker ein Stahllenker ist, die von dir zitierten Empfehlungen beziehen sich jedoch auf Alu-Lenker.

Andreas

Ja, die Fachpresse .... die 'hypet' auch sonst jeden neuen Mist und ist IMHO fuer den Verbraucher oft genug eher wenig hilfreich.
Es gibt auf jeden Fall Leichtbaulenker, die wirklich nur 'zeitfest' sind. Solche kauft man sich als Normalo aber in der Regel gar nicht erst ... Ich kann mich dem nur anschliessen, was Du berichtest: So lange (40-50 tkm) habe ich zwar noch keinen Lenker gefahren, weil keines meiner mehreren Fahrraeder so viele Kilometer hat, aber ich denke mal, dass mein Regensburger Rad seine > 30.000 km auch mit einem einzigen Lenker absolviert hat
Auf Knarzen wuerde ich natuerlich genau hinhoeren ... und der gebrochene Gabelschaft, das war wahrscheinlich eher ein Materialfehler, schaetze ich mal.

Was zu Lenkerbruch-Test

Gute Fahrt ohne Lenkerbruch und Frohe Ostern
Jutta

Leider habe ich meine, für Stahl recht leichten Tioga-Lenker aus Tange Prestige im Laufe der Zeit mit einigen Rädern zusammen verkauft. Heutzutage gibt es ja nur noch Alu.


Dann bin ich ja mit meinem Syncros Hardcore ( 13900 km ), der ja für härtesten Mountainbike-Einsatz konzipiert ist, bei reinem Strassenbetrieb noch auf der sicheren Seite, zumal ich meine Lenker auf 48 cm kürze, wodurch sich neben bequemerem Griff ( weil schulterbreit ) auch noch die Hebelkräfte verringern, die auf den Lenker einwirken.

Gruss Wolfgang
aus dem heute sonnigen Berlin

Liebe Eva,

Ich weiß nicht, welches Gefährt Du vor Deinem Delite gefahren bist, aber dessen Fahreigenschaften sind selbst mit den relativ hoch hängenden Lowridern immer noch besser als die eines normalen teilgefederten Rades. Und die Tragfähigkeit des Tubus-Gepäckträgers ist sicher auch nicht schlechter als die eines normalen Gepäckträgers (der allerdings zugegebnermaßen deutlich billiger ist).

Und die meisten wollen gar nicht durch Hintertupfistan radeln. Für eine Weltreise würde ich auch ein (ungefedertes!) Stahlrad bevorzugen, aber ich will gar nicht mit dem Fahrrad auf Weltreise. Europa ist so vielfältig, dass ich dort genügend Ziele für den Rest meiner Tage finde.

Und sowohl für die Feierabendrunde zwischen Hintertupfingen und Vordertupfingen als auch für den Weg zur Arbeit nach Obertupfingen ist ein vollgefedertes Rad einfach bequemer und gesünder (weil wirbelsäulenschonender).

Aber das bräuchte ich Dir eigentlich nicht zu erzählen

Igel-Radler, der auch so ein schwarzes Ungetüm fährt und damit sehr glücklich ist

Hallo,

wenn Du ein Reiserad suchst, sch doch mal hier:

http://fahrrad-gebrauchtmarkt.de/index.p...;aktion=anzlist

MfG

LarsM