Suche Problemlösung - bitte um Hilfe:

Wie schon den meisten hier bekannt, hab ich mir bei Norwid einen "Luxusliner" ((c) Phoenix - soll ich ihn bzw. sie "Queen Mary III" nennen? ) bestellt.

Zu einem Luxusliner passt mir jedoch die bisher bestellte Lösung für vorne
- SL Tournee VR LK 820 Highrider (350 g)
mit
- SL 744 Low-Rider, mit unansehnlich grossem Bügel (500 g)
nicht sonderlich.

Wie hier schon beschrieben und begründet, ist meine Anforderung Lowrider _und_ Vorderradgepäckträger - wegen Korbbefestigung im Alltagsbetrieb, siehe vorgenannter thread - mit Federklappe.

Abgesehen davon, dass diese Kombination vermutlich nicht sehr augenfreundlich ist (obwohl von SL als Kombination empfohlen), so turnen 350 + 500 = 850 g zusätzliches Eigengewicht am Vorderrad auch nicht gerade an (erschwert, für mich zumindest, das Tragen des Rades über Stiegen bergauf). Alternativ könnte mE auch SL Highrider kombiniert mit dem augenfreundlicheren Tubus Duo eine Lösung sein - gewichtsmässig ändert sich aber kaum was, da auch der Tubus Duo ein Eigengewicht von 490 g hat (wenn auch höheres ein Zuladungsgewicht). Statt insgesamt 850 also "nur" 840 g.

Was mir sinnvollerweise vorschwebt ist eine Einstück-Kombination aus High- und Lowrider, was auch zu einer Reduktion des Eigengewichts führen müsste. Ein Beispiel, wie ich mir das vorstellen könnte, ist hier zu sehen, wobei auch diesem Ding die Möglichkeit zur Federklappe fehlt (und obendrein in 28"-Zoll-Ausführung offensichtlich auch nicht mehr erhältlich ist).

Hat wer Ideen? Einen hilfreichen Rat? - Danke schon mal.

lg
Elisabeth

"Vienna Lizzy" wär' auch nicht schlecht.

Der Tubus Duo erfordert eine durchgehende Bohrung mit je 2 Gewindeösen. Hierzu heißt es bei Tubus:

"Der Duo kommt ohne Bügel über dem Vorderrad aus. Voraussetzung für seine Montage sind Befestigungsösen auf der Außen- und Innenseite der Gabelrohre."

Meine Frage nach dem Gewicht des kompletten Radls bleibt aktuell.

WdA

Hallo Lizzy,

Ich hab ja einen ähnlichen Thread aufgemacht - das Teil von Rivendell das es leider nicht gibt entspricht in etwa meinen Vorstellungen, wenn gleich es auch noch nicht optimal ist - da es aber für dich nicht geeignet ist bringt's ja nix - außer du kannst deine Bikebestellung noch ändern und steigst um auf 26 Zoll

Allerdings finde ich könnte man den Rivendell auch noch in Details verbessern - ich würde mir ja gern so ein Teil selber bauen - hab aber keine Ahnung über Bezugsquellen und Verarbeitung von solchen Materialien.

Weiss zufällig jemand wo man solche Chromoly Rohre beziehen kann? Edelstahl wär zwar besser ist aber meines Wissens nach erheblich schwieriger zu verarbeiten.


Ciao,
Andreas

bei Florian Wiesmann www.wiesmann-bikes.de gibt es Rohre und Bleche, aber die Rohr-Dimension ist vermutlich zu groß?
HS

Das wäre sogar _seehr_ schlecht - wer mich mit Verunstaltungen meines Namens in Verbindung bringt, zieht sich meinen Grant zu *grummel* *ganzschau*. ... So, das hätten wir nun auch geklärt.


Das ist mir bekannt, Danke. Norwid scheint diese Aufhängungsart an der Gabel ohnehin standardmässig vorzusehen bei der Lofoten-/Kattegat-Linie, siehe hier - das scheint ja der Duo zu sein.


... die ich Dir konkret erst beantworten können werde, wenn ich das Norwid abgeholt / geliefert bekommen habe.

Und, Kritik muss an dieser Stelle erlaubt sein: Hilfreich sind ätzende Antworten (siehe oben, "Vienna Lizzy") ebenso wenig, wie das (unpassende, weil ja nicht zur Problemlösung beitragende) Insistieren auf dem Fahrradgewicht - das war ja nicht meine Frage.

lg
Elisabeth

Hallo Andreas!


Bitte nicht, siehe meine Antwort oben an Wolfrad.


Niemals! Das ist eines der Dinge an meinem neuen Rad, die unveränderlich sind, nicht mehr zur Diskussion stehen.


Was würdest Du Dir da als Verbesserung vorstellen, so rein interessahalber?

Ein klein wenig hoffe ich ja, falls hier nicht mehr die zündende Alternativ-Idee kommt, dass mir der Meister des Rahmenbaus, Pallesen, so einen Träger als Einzelanfertigung schnitzt. Viel teurer als die beiden SLs (oder: SL Highrider und Tubus Duo) gemeinsam, kann das auch nicht kommen (naja, ein bisschen halt, aber ich bin ja da durchaus bereit etwas draufzulegen, wenn das Ergebnis dann meinen Vorstellungen entspricht und durch entsprechende Qualität langlebig ist) - und einen klaren Gewichtsvorteil gegenüber Highrider und Lowrider bringt es ja offensichtlich auch, was erwünscht ist, wie ich eingangs schon erwähnte.

lg
Elisabeth

Meine Erfahrungen mit dem SL 744 sind eher von schlechter Natur, d.h. ich schaffe es die Teile repoduzierbar nach 1000-1500 km zu schrotten.
Nach dem mir der Erste von SL kulanterweise ersetzt wurde, brach der Zweite nach ähnlicher Kilometerleistung an der selben Stelle (neben der Befestigung für die Lowrideröse).

Verunstaltungen? Lizzy = engl. Koseform von Elisabeth



Gewicht (Fahrrad) würde mich auch interessieren aus technischem Intersse. Wenn es dein Geheimnis ist kann ich mit Palle reden ....

Sissy ? !
HS

Hallo Maic!

Danke für Deine Hinweise. Irgendwie behagt mr, wie oben schon beschrieben, die Lösung mit dem SL 744 ohnedies nicht, sodass noch eine Korrektur bei der Bestellung ansteht.

Mittlerweile bin ich dort angelangt, zu versuchen am normalen SL Highrider einfach eine horizontale Stange in Lowrider-Höhe anbringen zu lassen. Sollte das nicht gehen (event. auch aus Stabilitäts- bzw. Packgewichtsgründen), so tendiere ich letztendlich zum Tubus Duo, der passt sich noch am besten zum SL Highrider an. Ausserdem habe ich über diesen noch keine negativen Bewertungen gesehen.

lg
Elisabeth

HS,

Du verkennst hier etwas:
_Ich_ empfinde Veränderungen meines Namens (Kosenamen, Verkleinerungen, Verniedlichungen, etc.) _für mich_ als Verunglimpfungen. Und wenn ich das schon artikuliert habe, dann bitte ich das auch zu respektieren. Dies schon auch und gerade, wenn Du vermeinst aus der unangreifbaren Anonymität des HS persönlich werden zu müssen.

In dem Zusammenhang passt übrigens dazu, dass ich es gar nicht fair finde, wenn jemand aus dem Schutz dieser Anonymität heraus Tiefflieger abschiesst - siehe Helmdiskussion: Und nein, das kann ich Dir versichern und das entgegen Deiner Annahme, ich bin nicht auf den Kopf gefallen. Weder vom Rad noch sonstwie.

Wozu Du es nötig zu haben haben glaubst, so tiefgriffig sein zu müssen, neben Deinen sonst fachlich profunden Beiträgen, die ich deswegen gerne lese, erschliesst sich mir nicht.


Das ist keine Frage von Geheimnis oder nicht - sondern schlicht die, dass ich es selbst noch nicht weiss, da ja doch einiges an Änderungen zur Kattegat-Standardversion anfällt, angefangen vom Fünen-Rahmen über den Lenker bis zu den Gepäckträgern. Wenn ich mal das Rad hier in Wien habe, dann kann ich es gerne abwiegen und das Gewicht hier im Forum an passender Stelle veröffentlichen. ... Ein Schätzwert aus 1000-und-1er-Nacht wird Dein Interesse aus techn. oder was auch immer Gründen, zurecht, auch nicht zufriedenstellen, oder? ... Konkreteres wird Dir zum gegenwärtigen Zeitpunkt Palle, wie Du ihn nennst, wohl auch nicht sagen können (ausser er setzt sich Deinetwegen hin und beginnt Einzelgewichte zu suchen und zusammenzuzählen).


Nochmals an dieser Stelle die bittende Aufforderung zu akzeptieren und zu respektieren, dass ich so nicht angesprochen werden möchte.

lg
Elisabeth ... und _nur_ Elisabeth.

Hallo Elisabeth

Schau mal hier weiter auf => BEWÄHRT: LSM Contrast Tourenträger => Contrast.HR . Leider finde ich keinen Preis auf der Seite und gesehen habe ich ihn bis jetzt auch noch nie. Falls es nicht schon zu spät ist...

Grüsse aus der Schweiz
simeli76

Habe den Lowrider doch noch in einen Shop gefunden. Den Preis finde ich jedoch weit jenseits der Schmerzensgrenze: 288.- sFr. oder umgerechnet ca. 185.- Euro Ganz schön viel für ein paar Stahlrohre...

Grüsse aus der Schweiz
simeli76