Meine Zukunftsvision für dein Traumbike geht sogar noch weiter: Im Sitzrohr eines modernen Rahmens (dicke Rohre) würde ich einen großen Li-Io-Akku einbauen (ideale Schwerpunktlage), der dann die ganze Bordelektronik versorgen kann: Elektronische Schaltung - Navi - Pulsmeßgerät - Leistungskontrolle via Tretkurbelsensor - Beleuchtung - Bremslicht - I-Pod - Handy und Kamera...... - das ganze via USB-Anschluß zu laden. Dies meine ich ganz ernst - und ich vermute, daß es sowas auch bald geben wird.......

Wer mich kennt, weiß, daß dies natürlich genau nicht mein Traumbike wäre, da ich für klassische gemuffte Stahlrahmen schwärme, mit Karte und Kompaß navigiere, kein Handy beim Fahren benütze, mit Film photographiere und der Musik von Getriebe und Natur lausche (aber eine USB-ladbare Lichtkanone und ein ultrahelles Batterierücklicht benütze / 11kg-Rädle ! ).......


Viele Grüße / Micha

Die Richtung stimmt schon mal - Beleuchtung (ohne Dynamo) im Rahmen integriert:

http://www.vanmoof.com/de/sortiment

Bin neugierig auf die weiteren Entwicklungen.......


Viele Grüße / Micha

Es ist bei vielen Sachen kein nicht lösbares Problem, sie zu bauen - obwohl sich der Laie da manchmal die seltsamsten Vorstellungen macht und keine Lust hat, sich mit den Details auseinander zu setzen. Es ist wie bei Radio Eriwan: im Prinzip ja, aber....

Vor allem müssen die zu erwartenden Stückzahlen und der zu erlösende Preis stimmen.

Beim Fahrrad kommen noch andere Faktoren dazu: die mechanischen Verluste müssen sehr gering sein; der Wirkungsgrad muss also sehr hoch sein, wesentlich höher als bei motorgetriebenen Fahrzeugend Das Gewicht muss minimal sein; wenn man bei KFZ in kg rechnet, so rechnet man beim Velo in Gramm. Wichtig ist ausserdem eine hohe Unempfindlichkeit gegen Witterungseinflüsse.

Und Manches gibt es längst. Ein guter Kettenkasten wie bei Hollandrädern macht die Kette fast wartungsfrei über ein ganzes Fahrradleben - genauso wie Nabendynamo und LED-Leuchten. Letztere sind zusätzlich ökologisch vernünftig, weil kein Chemiemüll erzeugt wird.

Das Design ist gewöhnungsbedürftig, aber die Idee mit den Solarbetriebene LEDs, die im Rahmen verbaut sind, ist nicht schlecht.

Für mich ist das technische Design sehr gelungen (ültragail/megafett), denn Form und Funktion gehen eine Symbiose ein und es ist klar, eigenständig und wiedererkennbar. In Deutschland ist dieses "Hollandrad" nur leider so nicht zulässig (politisches, aber nicht technisches oder optisches Problem).


Viele Grüße / Micha

Das Beleuchtungsprinzip (Scheinwerfer im Rahmen fest verbaut) gab es früher schon bei Motorrollern.
Nachteil: (Deswegen auch wieder verschwunden.) Bei Kurvenfahrt ist die Fahrbahnausleuchtung mal so richtig schlecht.
Abhilfe könnte ein fest verbauter Scheinwerfer mit schwenkbarem Spiegel bieten.
(Technisch etwas aufwendiger, aber noch gut umsetzbar. Allerdings dürfte die Zulassung etwas schwieriger werden.)

Das gabs auch bei Rädern schon vor zehn Jahren oder mehr. Eines davon (Fabrikat = Barra) steht in meiner Garage und wird von meiner Tochter gefahren. Das Thema (Scheinwerfer im Rahmen) hatten wir hier aber letztens schon mal, als Randaspekt bei Auberginers "Moby Dick".

Bernd

Und auch bei Liegeräder ist das ein thema mit Bart...

Und das fährt hoffentlich alltagstauglicher als diese Designteile, die mit zu kurzen Schutzblechen, viel zu hohen Rahmen und ohne Träger den Anschein erwecken, dass man um ein Leuchtenonzept herum ein Fahrrad bauen wollte.
Das hat Kemper mkit dem Lorri überzeugender realisiert.

Ich möchte noch eben fix das umgekehrte Szenario in den Raum werfen: nicht Batterie verbrauchen in der Lampe, sondern - natürlich per NaDy - Batterien/Akkus aufladen in der Lampe ist die Zukunft!

Bitte, bitte liebe Fahrradbeleuchtungsindustrie, bringt mehr Frontlampen mit USB Buchse raus! Die klobigen Ladegeräte sind doch dämlich, wenn man alles auch im Frontscheinwerfer haben kann. Die AXA nano ist ja noch ziemlich Beta. Wir wollen Alternativen . Am besten mit 2x AA eneloops als Puffer .

IXON IQ und RIDE & CHARGE kann dann eine Lösung sein.
http://www.bumm.de/produkte/mehr/ride-charge.html

Ist dann zwar immer noch eine "klobige" Ladegerätelösung, bei Vorhandensein eine IXON IQ aber eine relativ preiswerte Zusatzlösung zum Laden von 4 AA-Akkus.

Ich glaube, die hier erfuellt einige Wuensche:

IXON pure von B&M:

http://www.bumm.de/produkte/akku-scheinwerfer/ixon-pure.html

Kann per USB 3 AA Zellen laden. (NaDy in Verbindung mit irgendeinem Spannungsegler, wie dem Forumslader oder was anderes komerzielles... oder eben ein USB-Netzteil fuer Campingplatz)
Ich habe mir die Lampe vor ein paar Wochen zugelegt und fahre mit gedimmter Stufe auch problemlos ueber nachts unbeleuchtete Strassen. Die volle Leistung benutze ich nur bei nassem Asphalt.
Bin sehr begeistert von dem Teil.

Ich habe den Eindruck, nicht nur Axa beschäftigt sich bereits mit deinem Wunsch.

Es gibt mittlerweile eine sehr kleine und gute Lösung ohne Lampe.

WARNUNG!

Nur zum Preis scrollen, wenn man sicher sitzt oder steht. Für herzschwache Personen ausrücklich nicht empfohlen!

http://shop.tout-terrain.de/The-Plug

Gruß
Thoralf

Ich frag mich: Wie machen die das? Ein iPhone braucht mehr wie ein 1A Ladegerät, um sicher zu gehen nimmt man ein 1.5A. Bei 5V sind das 7.5W. Rechnet man noch wandlungsverluste dazu, ist man bei knapp 10W. Rund 1/10 der Tretleistung eines ambitionierten Fahrers. Normale Lichtanlagen bringen aber nur 3W.

Baut man dafür noch extra 2 Dynamos an?

TT hat definitiv nicht diese Leistung, rechne mit 3W maximal (eher 2.5 wenn ichs richtig in Erinnerung habe).

Es sind mehr als 3W aus einem Nady möglich, schaffen aber nur wenige Ladegeräte (ThePlug zählt nicht dazu).

Grüsse von
Jens.