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#816693 - 04/10/12 11:35 AM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Meinst du nicht, daß der Wirkungsgrad der Kette in den Keller geht, mit 2 O-Ringen an jedem Bolzen. Besser wäre es, den gesamten Antriebsstrag zu kapseln, wie z.B. Katz-Bikes da (ge)macht (hat).
Grüßle, Ludger
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#816721 - 04/10/12 01:03 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: LudgerP]
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viczena
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Yo, einen Tod muss man sterben, wenn man die Kette nicht mehr ölen will. Ich habe an meinem Technobull Sherpa eine O-ring kette, und kann nicht wirklich behaupten, dass ich da einen Unterschied merke. Es könnte ein wenig schwerer gehen, dafür bleibt dieser Widerstand über die Zeit hinweg bei Wind und Wetter konstant (auch nach 25 jahren..). Auch wenn ich mal einen Fluss durchfahren will.
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#816728 - 04/10/12 01:34 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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viczena
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Sorry, Kommando zurück, Habe gerade nachgesehen, ist keine O-Ring Kette, das habe ich mit was anderem verwechselt. Es Ist eine Rohloff S-L-T-99. Wird leider nicht mehr hergestellt...
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#816734 - 04/10/12 01:46 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Moderator
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da hast Du ja prima Erfahrungen mit der Rohloff Kette in den letzten 25 Jahren sammeln können......................
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° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° Reisen + |
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#816735 - 04/10/12 01:50 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Dann fährst Du vernachlässigbar wenig.
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Cycling is an addiction, it can drive you quite insane. It can rule your life as truly as strong whiskey and cocaine. |
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#816748 - 04/10/12 02:26 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: Deul]
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Kommt noch was zum Thema?
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#816756 - 04/10/12 02:51 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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hawiro
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[ ... ]
Wenn man verhindern könnte, dass Wasser, Dreck und Salz an die Kette kommt: Ja, dann könnte man mit einer gedichteten O-ring Kette auch ohne jegliche Schmierung fahren.[ ... ] Oh Mann, meinst Du das jetzt wirklich ernst? Jedes System, bei dem Teile aufeinander Reiben, braucht eine Schmierung. Auch O-Ring-Ketten. Die O-Ringe sind nur dazu da, dass kein Dreck in die Schmierung und damit in die Innereien der Kette kommt Ich hab' keine Ahnung, was Du rauchst, aber auch mit noch größeren Mengen dieser Droge wirst Du die Gesetze der Physik nicht ausser Kraft setzen können.
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#816757 - 04/10/12 02:53 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Wenn du dein Mopped bei Minus 25 Grad eine Nacht draußen stehen hast, dann dürfte deine LiPo-Batterie eigentlich keinen Mucks mehr machen. Und die für LiPos obligatorische Ladeelektronik lädt dann auch nicht mehr, selbst wenn du dein Mopped von Hand anschöbest. Das würde den LiPo-Akku nämlich zerstören. Tun sie aber. Ich mach einfach kurz die Zündung an, etwas Verbrauch (Standlicht reicht) hebt die Temperatur in den Zellen, und schon läuft der Anlasser. No Problems. Das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis. Oder zwischen Wollen und Können... Einen der Faktoren scheinst du nicht zu erfüllen: - Die Batterie war nie im Bereich unter -10 Grad, wenn dusie nutzen wolltest. - Die für LiPos notwendige aufwendige Ladeelekrtonik hast nicht eingebaut oder überlistet, denn sie sorgt dafür, dass der Akku sich nicht selbst zerstört. - Du nutzt in Wahrheit keine LiPo-Akkus. Oder du bindest uns - wieder mal - einen Bären auf.
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Grüsse
Stephan |
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#816758 - 04/10/12 02:55 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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viczena
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[ ... ]
Wenn man verhindern könnte, dass Wasser, Dreck und Salz an die Kette kommt: Ja, dann könnte man mit einer gedichteten O-ring Kette auch ohne jegliche Schmierung fahren.[ ... ] Oh Mann, meinst Du das jetzt wirklich ernst? Jedes System, bei dem Teile aufeinander Reiben, braucht eine Schmierung. Auch O-Ring-Ketten. Die O-Ringe sind nur dazu da, dass kein Dreck in die Schmierung und damit in die Innereien der Kette kommt Ich hab' keine Ahnung, was Du rauchst, aber auch mit noch größeren Mengen dieser Droge wirst Du die Gesetze der Physik nicht ausser Kraft setzen können. Natürlich sind O-Ring ketten (vor-) geschmiert und haben die O-Ringe, damit kein Wasser und kein Schmutz reinkommt. was dachtest du denn? Dass du jedes Kettenglied einzeln öffnen, schmieren und wieder schliessen musst?
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Edited by viczena (04/10/12 02:56 PM) |
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#816765 - 04/10/12 03:05 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: StephanBehrendt]
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Oder du bindest uns - wieder mal - einen Bären auf. Dafür stellen sich hier ja auch genügend Leute zur Verfügung...
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#816777 - 04/10/12 03:38 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: StephanBehrendt]
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viczena
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Wenn du dein Mopped bei Minus 25 Grad eine Nacht draußen stehen hast, dann dürfte deine LiPo-Batterie eigentlich keinen Mucks mehr machen. Und die für LiPos obligatorische Ladeelektronik lädt dann auch nicht mehr, selbst wenn du dein Mopped von Hand anschöbest. Das würde den LiPo-Akku nämlich zerstören. Tun sie aber. Ich mach einfach kurz die Zündung an, etwas Verbrauch (Standlicht reicht) hebt die Temperatur in den Zellen, und schon läuft der Anlasser. No Problems. Das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis. Oder zwischen Wollen und Können... Einen der Faktoren scheinst du nicht zu erfüllen: - Die Batterie war nie im Bereich unter -10 Grad, wenn dusie nutzen wolltest. - Die für LiPos notwendige aufwendige Ladeelekrtonik hast nicht eingebaut oder überlistet, denn sie sorgt dafür, dass der Akku sich nicht selbst zerstört. - Du nutzt in Wahrheit keine LiPo-Akkus. Oder du bindest uns - wieder mal - einen Bären auf. Du kannst glauben, wasimmer du willst. Oder es selber ausprobieren, oder im Netz googeln. Oder weiter von Nabendynamos träumen...
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#816796 - 04/10/12 04:04 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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hawiro
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Natürlich sind O-Ring ketten (vor-) geschmiert und haben die O-Ringe, damit kein Wasser und kein Schmutz reinkommt. was dachtest du denn? Dass du jedes Kettenglied einzeln öffnen, schmieren und wieder schliessen musst? Das stammt nicht von mir. Ich darf nochmal zitieren: [ ... ]
Wenn man verhindern könnte, dass Wasser, Dreck und Salz an die Kette kommt: Ja, dann könnte man mit einer gedichteten O-ring Kette auch ohne jegliche Schmierung fahren.[ ... ] Ich weiß natürlich nicht, wer da an deinem Rechner gesessen hat, aber irgendjemand hat unter deinem Login behauptet, dass man solche Ketten ohne jegliche Schmierung fahren kann.
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#816797 - 04/10/12 04:05 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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viczena
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Natürlich sind O-Ring ketten (vor-) geschmiert und haben die O-Ringe, damit kein Wasser und kein Schmutz reinkommt. was dachtest du denn? Dass du jedes Kettenglied einzeln öffnen, schmieren und wieder schliessen musst? Das stammt nicht von mir. Ich darf nochmal zitieren: [ ... ]
Wenn man verhindern könnte, dass Wasser, Dreck und Salz an die Kette kommt: Ja, dann könnte man mit einer gedichteten O-ring Kette auch ohne jegliche Schmierung fahren.[ ... ] Ich weiß natürlich nicht, wer da an deinem Rechner gesessen hat, aber irgendjemand hat unter deinem Login behauptet, dass man solche Ketten ohne jegliche Schmierung fahren kann. Ausser dir behauptet das ja auch niemand...
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#816801 - 04/10/12 04:14 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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hawiro
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Ausser dir behauptet das ja auch niemand...
Äh, hast Du mal gelesen, was Du da geschrieben hast?
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#816815 - 04/10/12 04:50 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Hallo hawiro,
ich antworte jetzt der Einfachheit halber mal auf deinen Beitrag, ohne mich genau darauf zu beziehen.
Also, es ist ja nun schon viel geschrieben und viele Behauptungen aufgestellt worden und nahezu alle sind contra Vicenza.
Wenn er aber behauptet, daß es in der heutigen Zeit möglich sein müßte ein Rücklicht dicht zu bekommen, dann verstehe ich ehrlich gesagt nicht, weshalb man ihm bei dieser Aussage nicht zustimmen kann. Ich habe erst kürzlich wieder ein BuM Dynamorücklicht am Rad meiner Tochter montiert und mich gewundert, daß nicht mindestens eine hauchdünne Gummidichtung zwischen dem Gehäuse und dem Rücklichtglas verbaut wurde. An die Stecker kommt man tatsächlich nur mit "Gummifingern", wenn das Licht nur knapp über dem Schutzblech positioniert wird. Und mal ehrlich - wieviele fummeln zusätzlich noch einen Schrumpfschlauch über die Litzen, weil vom Hersteller alles blank im Freien liegt?
Zur Roloffnabe möchte ich mich lieber enthalten, da sprechen für mich z.B. die Dichtigkeitsthreads eine eigene Sprache.
Viele Grüße
Armin
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#816829 - 04/10/12 05:10 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: wattkopfradler]
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viczena
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Um mal zum Thema zurückzukommen: Es gibt doch was cooles auf dem Markt (habe ich von Freund borstolone): http://www.rad-spannerei.de/reelight.phpwenn das funktioniert, dann wäre das mal was richtig neues.
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Edited by viczena (04/10/12 05:11 PM) |
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#816841 - 04/10/12 05:35 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Um mal zum Thema zurückzukommen: Es gibt doch was cooles auf dem Markt (habe ich von Freund borstolone): http://www.rad-spannerei.de/reelight.phpwenn das funktioniert, dann wäre das mal was richtig neues. Das ist schon so was von alt. (Bspw. in UK, DK, NL recht weit verbreitet, in D nicht zulässig.)
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„Ob eine Stadt zivilisiert ist, hängt nicht von der Zahl ihrer Schnellstraßen ab, sondern davon, ob ein Kind auf dem Dreirad unbeschwert überall hinkommt“
Enrique Peñalosa |
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#816843 - 04/10/12 05:39 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: kona]
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viczena
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Um mal zum Thema zurückzukommen: Es gibt doch was cooles auf dem Markt (habe ich von Freund borstolone): http://www.rad-spannerei.de/reelight.phpwenn das funktioniert, dann wäre das mal was richtig neues. Das ist schon so was von alt. (Bspw. in UK, DK, NL recht weit verbreitet, in D nicht zulässig.) Ob es zulässig ist nach einer STVZo, die 1938 für Seitendynamo und Glühbirnchen eingeführt wurde interessiert mich ehrlich gesagt nicht. Sondern mehr, ob das funktioniert. Ich habe mal eines bestellt... Wenn es in den Radfahrländern NL und DK verbreitet ist, spricht das für das System...
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Edited by viczena (04/10/12 05:41 PM) |
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#816853 - 04/10/12 06:04 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Wenn man verhindern könnte, dass Wasser, Dreck und Salz an die Kette kommt: Ja, dann könnte man mit einer gedichteten O-ring Kette auch ohne jegliche Schmierung fahren.
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Natürlich sind O-Ring ketten (vor-) geschmiert und haben die O-Ringe, damit kein Wasser und kein Schmutz reinkommt. was dachtest du denn? Dass du jedes Kettenglied einzeln öffnen, schmieren und wieder schliessen musst?
Ja was denn nun: schmieren oder nicht??? 
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Viele Grüße aus dem lieblichen Rheinland
Wolfgang
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#816857 - 04/10/12 06:09 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Wenn es in den Radfahrländern NL und DK verbreitet ist, spricht das für das System... Na, ja, gläubig bist du also auch. Bei den Niederländern reicht dem Gesetzgeber auch eine einzige Bremse.
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Grüsse
Stephan |
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#816866 - 04/10/12 06:32 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: Wolfgang M.]
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viczena
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Wenn man verhindern könnte, dass Wasser, Dreck und Salz an die Kette kommt: Ja, dann könnte man mit einer gedichteten O-ring Kette auch ohne jegliche Schmierung fahren.
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Natürlich sind O-Ring ketten (vor-) geschmiert und haben die O-Ringe, damit kein Wasser und kein Schmutz reinkommt. was dachtest du denn? Dass du jedes Kettenglied einzeln öffnen, schmieren und wieder schliessen musst?
Ja was denn nun: schmieren oder nicht??? Gut, ich sehe ein, dass radfahrer vom Konzept einer O-Ring kette möglicherweise überfordert sind. Was in der Motorradwelt seit jahrzehnten gang und gäbe ist: man baut eine kette, die dauergeschmiert ist. Dann dichtet man die einzelnen Kettenglieder mit sogenannten O-Ringen ab. das sind kleine Gummiringe. dadurch wird diese Dichtung Wasser- und Staubdicht. Wenn man Öl oder kettenfett auf die O-ring kette tut, dann ist das sinnlos, da auch das neue Öl nicht durch die O-Ringe nach innen gelangt. Diese Ketten haben eine sehr viel höhere Standzeit wie geschmierte ketten. Nachteil ist der Preis und der etwas höhere Widerstand, der über die Lebenszeit etwa gleichbleibt, und nicht wie bei der normalen kette mit Alter und Verschmutzung rapide steigt.
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Edited by viczena (04/10/12 06:34 PM) |
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#816877 - 04/10/12 06:52 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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viczena
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Warum es nicht mittlerweile eine fahrrad O-ring-kette wenigstens für Nabenschaltungen gibt, ist mir ein übrigens ein rätsel.
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Edited by viczena (04/10/12 06:53 PM) |
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#816879 - 04/10/12 06:56 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Warum es nicht mittlerweile eine fahrrad O-ring-kette wenigstens für Nabenschaltungen gibt, ist mir ein übrigens ein rätsel. Du, die Fahrradbranche wartet auf Dich und Deine vielen Ideen. Bewirb Dich doch einfach mal bei einem großen Fahrradhersteller oder sogar besser wäre es noch, wenn Du Dich gleich selbstständig machst mit Deinen tollen Ideen. Die große Fahrradwelt wartet auf Dich und Deine Innovationen, ehrlich! Man wird Dich mit Kusshand nehmen. Übrigens, was kannst du zum Thema Radreisen sonst noch konstruktives beitragen? Dieses hier ist eine Radreise und Fernradlerforum.
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Edited by Thomas1976 (04/10/12 06:58 PM) |
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#816884 - 04/10/12 07:12 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: Thomas1976]
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viczena
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Warum es nicht mittlerweile eine fahrrad O-ring-kette wenigstens für Nabenschaltungen gibt, ist mir ein übrigens ein rätsel. Du, die Fahrradbranche wartet auf Dich und Deine vielen Ideen. Bewirb Dich doch einfach mal bei einem großen Fahrradhersteller oder sogar besser wäre es noch, wenn Du Dich gleich selbstständig machst mit Deinen tollen Ideen. Die große Fahrradwelt wartet auf Dich und Deine Innovationen, ehrlich! Man wird Dich mit Kusshand nehmen. Übrigens, was kannst du zum Thema Radreisen sonst noch konstruktives beitragen? Dieses hier ist eine Radreise und Fernradlerforum. Für jeden, der nicht die letzten 30 Jahre mit Scheuklappen durch die Welt gelaufen ist, sind die Sachen, die ich anrege, völlig normale Alltagstechnologie. Oder wo soll zum Beispiel das Problem sein, eine fahrradkette mit O-Ringen zu bauen? Das das für manche in diesem Forum offensichtlich völliges Neuland ist, wundert mich selber...
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#816885 - 04/10/12 07:17 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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hawiro
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[ ... ]
Gut, ich sehe ein, dass radfahrer vom Konzept einer O-Ring kette möglicherweise überfordert sind.[ ... ] Eine O-Ring-Kette ist wohl nicht so arg schwierig zu verstehen. Du hast allerdings behauptet, man könne sie komplett ohne Schmierung betreiben. Ich darf nochmal zitieren: Ja, dann könnte man mit einer gedichteten O-ring Kette auch ohne jegliche Schmierung fahren. Vielleicht bist Du vom Schreiben deiner Beiträge hier ein bisschen überfordert. Kleine Nachhilfe: "ohne jegliche" heißt auf Deutsch, dass da kein Fett drin ist. Auch nicht ab Werk. Die Diskussion kam übrigens daher, dass Du behauptet hast, ich darf nochmal zitieren: Eine Ölschmierung ist da völlig überflüssig. Wenn die Ölschmierung überflüssig ist, ist da auch keine, deswegen kann man sie auch ohne jegliche Schmierung fahren. Das war doch das, was Du uns gesagt hast, oder?
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#816886 - 04/10/12 07:17 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Für jeden, der nicht die letzten 30 Jahre mit Scheuklappen durch die Welt gelaufen ist, sind die Sachen, die ich anrege, völlig normale Alltagstechnologie. Oder wo soll zum Beispiel das Problem sein, eine fahrradkette mit O-Ringen zu bauen?
Das das für manche in diesem Forum offensichtlich völliges Neuland ist, wundert mich selber... Du, keine Antwort auf meine Fragen. Warum machst Du kein Profit von deinen tollen Ideen und Vorschlägen. Sei innovativ, bewege was in der Fahrradwelt, just do it. Auf Dich hat die Fahrradbranche gewartet, ehrlich. Vom Erzählen hat noch keiner die Welt verändert. Also trau Dich, revoltuniere was.
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#816889 - 04/10/12 07:25 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: Thomas1976]
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Für jeden, der nicht die letzten 30 Jahre mit Scheuklappen durch die Welt gelaufen ist, sind die Sachen, die ich anrege, völlig normale Alltagstechnologie. Oder wo soll zum Beispiel das Problem sein, eine fahrradkette mit O-Ringen zu bauen?
Das das für manche in diesem Forum offensichtlich völliges Neuland ist, wundert mich selber... Du, keine Antwort auf meine Fragen. Warum machst Du kein Profit von deinen tollen Ideen und Vorschlägen. Sei innovativ, bewege was in der Fahrradwelt, just do it. Auf Dich hat die Fahrradbranche gewartet, ehrlich. Vom Erzählen hat noch keiner die Welt verändert. Also trau Dich, revoltuniere was. ... oder lass es, stell das Rad zurück in den Keller und fahr weiter Motorrad. Schließlich haben die ja nur unkaputtbare, günstige und völlig wartungsfreie Teile mit Nasa-Technik verbaut.
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#816890 - 04/10/12 07:26 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: Thomas1976]
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viczena
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Für jeden, der nicht die letzten 30 Jahre mit Scheuklappen durch die Welt gelaufen ist, sind die Sachen, die ich anrege, völlig normale Alltagstechnologie. Oder wo soll zum Beispiel das Problem sein, eine fahrradkette mit O-Ringen zu bauen?
Das das für manche in diesem Forum offensichtlich völliges Neuland ist, wundert mich selber... Du, keine Antwort auf meine Fragen. Warum machst Du kein Profit von deinen tollen Ideen und Vorschlägen. Sei innovativ, bewege was in der Fahrradwelt, just do it. Auf Dich hat die Fahrradbranche gewartet, ehrlich. Vom Erzählen hat noch keiner die Welt verändert. Also trau Dich, revoltuniere was. Welche Frage? Warum ich keinen Profit mit Alltagstechnologie mache? Habe besseres in meinem Leben zu tun... Und von wegen Revolution. "Willkommen in der Gegenwart" wäre treffender.
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#816891 - 04/10/12 07:29 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Welche Frage? Warum ich keinen Profit mit Alltagstechnologie mache? Habe besseres in meinem Leben zu tun...
Und von wegen Revolution. "Willkommen in der Gegenwart" wäre treffender. Ach komm, stell Dich nicht so an. Kannst doch mal ein paar Tips weiterreichen. Auf Dich haben doch alle gewartet, ganz sicher. Du bist ein wahrer Held, wirklich. Hut ab vor Deinen Weisheiten.
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#816893 - 04/10/12 07:34 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Hast du nicht leichtere und billigere Fahrradteile gefordert? Eine O-Ring-Kette fürs Fahrrad wird wohl diese Kriterien nicht erfüllen. Der Preis und das Gewicht würde ziemlich in die Höhe schnellen. Zudem wird sie durch die vielen Dichtungen wesentlich schwerer laufen. Das spielt beim Motorrad alles keine Rolle, aber für dich, der sich durch einen Nabendynamo wahrscheinlich schon ausgebremst fühlt wohl schon.
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