die sind für Keramikbeschichtung....CSS ist was anderes, probier doch mal die KoolStop CSS Beläge für Magura....die sind ganz speziell Für CSS Felgen von Rigida.

z.B. die hier...

Die erreichbare km-Leistung hängt aber nicht nur davon ab, ob und wieweit die Flanken abgeschliffen sind, sondern auch von anderen Faktoren. Was hat man z.B. davon, dass die Flanken noch so dick wie im Neuzustand sind, im Felgenbett aber Ausbrüche im Bereich der Nippellöcher oder Risse von Nippelloch zu Nippelloch auftreten. Gerade im Reiseeinsatz treten solche Felgendefekte offensichtlich häufiger auf als durchgebremste Flanken.
Alle Felgendefekte, die mir auf meinen Radreisen begegnet sind, waren Defekte dieser Art. Eine durchgebremste Felge habe ich unterwegs noch nie gesehen.

Da hab ich bei einem gesmtgewicht von ca 160 kg keine Probleme mit.

Detlef

"Gerade im Reiseeinsatz treten solche Felgendefekte offensichtlich häufiger auf als durchgebremste Flanken.
Alle Felgendefekte, die mir auf meinen Radreisen begegnet sind, waren Defekte dieser Art. Eine durchgebremste Felge habe ich unterwegs noch nie gesehen."

Ja, nix hält ewig. Interessant wäre zu wissen bei welchem km - Stand sich die Felgen verabschieden. Ich frag mich auch, ob die CSS-Felge dieselbe Stabilität hat, wie die CSS-freie Schwesterfelge.

Aber stimmt schon, was nützt die schönste Flanke, wenn das Teil sonstwo in die Knie geht.

Gruß, Häwelmann

bei der Rigida Sputnik gibt keine Unterschiede...auch der Bremsflanken durchmesser ist ca. 1,8mm stark,warum sollte es bei der Andra anders sein.

Ich dachte, wegen dem Beschuß mit soundsovielfacher Schallgeschwindigkeit, da wird sich doch die ganze Molekularstruktur (?) verändern - also könnte das doch auch die Statik beeinflussen, vielleicht positiv, vielleicht negativ ? wer weiss es ?

Ich schon öfters, darunter zwei mal am eigenen Rad. passender Link Ist aber durch die inzwischen weit verbreiteten Scheibenbremsen deutlich seltener geworden, währen die anderen Schäden durch die Unsitte gerade am Reiserad sehr breite Reifen mit hohem Druck auf sehr schmalen Felgen zu fahren, zugenommen hat.

@Peter: Deshalb gerade bei CSS Felgen unbedingt darauf achten, das die Felgenbreite auf die Reifenbreite abgestimmt ist. Wäre schade eine verschleißarme Felge zu fahren, die dann aus anderen Gründen kaputtgeht.

Naja bei der Felge kann man da aber nicht viel abstimmen, da alle Rigida CSS Felgen eine Maulweite von ca. 19 mm haben.

Will man sich bei 26 Zoll an die Regel halten, dass die Reifenbreite maximal doppelt so groß sein soll wie die Maulweite der Felge, werden damit viele der üblichen Reisereifen ausgeschlossen.

Ich finde es schade, dass es keine CSS Felgen mit größerer Maulweite gibt. Sputnik und Andra 30 sind aber recht schwere und ich hoffe damit auch robuste Felgen, so dass ich diesen auch breitere Reifen zutrauen würde. Problemberichte bei der leichten Grizzly sind dagegen schnell zu finden.

Na ja, DAS erklärt doch aber der Markt und genauso, warum es nur (noch) so wenige Felgen in 26" und breit gibt.

DAS ist MTB-/Dowhill-/"Brutal"-Markt und nachdem die vor 12 oder 10 oder Jahren davon ganz begeistert waren, wird man heute eigentlich keinen mehr finden, der ohne Scheibenbremsen unterwegs ist. Damit braucht "der Markt" einfach keine CSS Felgen in gut und breit mehr.

Das wusste ich nicht mit dem Verhältnis von Felgenmaulweite zu Reifenbreite, danke. Bike-components kann die Andra CSS garnicht auf Anhieb liefern, vielleicht gibt es da wirklich nur kleine Auflagen für diese Ausführung.

Meine Tochter speicht gerade eine Andra 30 in der Standartversion mit einer Rohloffnabe ein. Rohloff schreibt was von französich und europäischer Speichenstellung bzw Felgenbohrung - kennt sich da einer mit aus (Wenn ich Euch nicht hätte ...).

Hallo Leute,
habe gerade meine Andra 30 mit Rohloff durchgebremst. Nach 14 Monaten und 9600 km. Der Händler sagt, das wäre normal :-(
Werde jetzt eine CSS Felge montieren lassen, kostet an die 200 €. Wahnsinn..... oder?
Grüße Jörg

Rentiert sich aber

Gruß Detlef

Hallo,

was für eine Bremsanlage und welchen Bremsbeläge (Marke).

Magura Felgenbremse HS11 mit Originalbelägen.
bin immer noch geschockt...

unglaublich...bei mir fault mir eher das Rad unterm Hintern wech bevor die Felge durch ist, andere fahren bald 100000km damit und bei dir keine 10000km. ???

Du weißt aber das CSS-Felgen spezielle Bremsbeläge benötigen von KoolStop extra für CSS Felgen uns sie sind schneller abgefahren als die normalen bei normalen Felgen.

Zumindest ist das bei meiner Avid SD7 so...ich habe beide Felgen im Einsatz und normale Beläge halten bei mir auf normalen Felgen ewig, bei meinem CSS-Vorderrad ist nach ca. 5000km der Belag zu tauschen fällig.

200€ finde ich schon recht gesalzen.
Die Felge gibt es so für 100€. Das würde bedeuten, dass das einfache Umspeichen 100€ kostet!?
Bei der Laufleistung kann man die Speichen bedenkenlos wieder verwenden …

Anmerkung:
Die Keramikbeschichtung verliert mit der Zeit ihre Rauigkeit, irgendwann sind die Flanken dann »spiegelglatt«.
Bei ungünstigen Wetterbedingungen fällt die Bremsleistung dann eher »mager« aus.

Absoluter Wahnsinn.
Du bist eindeutig ein Kandidat für Scheibenbremse. Alles andere ist bei dir nicht sinnvoll.
Rohloff lässt sich umrüsten, sofern sie nicht schon für Scheibenbremse vorbereitet ist.

CSS ist nicht Keramik...ist was ganz anderes und platzt auch nicht ab.

Hallo zusammen,
ich habe hier mal ein Foto gepostet. Eindeutig durch, würde ich sagen.
http://www.imagebam.com/image/07eda8238425691
Ich muss vielleicht dazu sagen, dass es hier im Bergischen Land ziemlich viel rauf und runter geht. Dem entsprechend muss ich natürlich viel bremsen. Eine Scheibenbremse will ich eigentlich nicht, da ich schon oft bei anderen erlebt habe, dass da irgendetwas dran ist. Meine Maguras halten jetzt seit 27Tkm klaglos durch. Ich will in diesem Jahr auch mal länger unterwegs sein. Vielleicht mal ohne größere Pannen?
Ich finde es allerdings komisch, dass ich vor der Umrüstung auf Andra und Rohloff mit meinen alten Felgen 17TKM fahren konnte, bis sie durch waren. Da hätte ich von der teuren Andra mehr erwartet und verstehen tue ich das nicht wirklich. Ich hoffe, dass ich dann mit CSS noch bremsen kann, denn auf Kosten der Sicherheit soll es nicht gehen.
Den Preis von ca. 200 € finde ich auch hoch. Ich werde mal ein Konkurrenzangebot einholen. Der Preis ist aber mit Speichen. Jetzt noch mal die alten Speichen wieder zu verwenden wäre mir zu kritisch.

Grüße Jörg

Hallo Frank,


Danke für den Hinweis, ich habe unser Wiki angepasst.

Grüße
Andreas

200 € für EIN Laufrad? (Felge/Speichen/Einspeichen)

Wenn das Whizzwheels wäre, eine der besten Laufradmanufakturen, ok.

Ich glaube aber nicht mal bei denen kostet das so viel.

Dann würde ich das Ding ausspeichen und die Rohloff zu Whizzwheels, Komponentix, light-wolf oder ... schicken und dort aufbauen lassen.

Hallo Jörg,

ich kanns auf dem Bild nicht erkkennen ob die durch ist, aber die Rigidas haben einen inliegenden Verschleissindikator, wenn der sichtbar wird dann muss man wechseln.
Das ist die Nut in den Bohrungen die richtung Bremsflanke geht, wenn diese von außen sichtbar wird musste tauschen...vorher nicht.
Andra 30 Schnittbild

Jörg lass dich mal bei Whizz-Wheels beraten....ich denke da bekommt man mit die besten Laufräder in Deutschland.
Die beraten dich am Telefon auch sehr gut. Ich finde 200.- auch etwas Extrem und überzogen.

@Andreas
Danke, aber ich würde CSS und Keramikbeschichtung jeweils als eigenen Menüpunkt auflisten.
Im Moment liest es sich etwa so als wären beide CSS-Beschichtet nur Mavic würde es Keramikbeschichtung nennen. Zumindest lese ich es so.
Es sind aber definitiv zwei völlig verschiedene Arten von Felgenbeschichtung bzw. Oberflächen.
Ebenso braucht jede ihre eigenen Bremsbeläge...für CSS gibts spezielle und für Keramikfelgen andere Beläge.

Hallo Frank,


Jeder hier kann das Wiki ändern....

Grüße
Andreas

Hallo Jörg,

da Du aus dem Bergischen bist, ist laufrad-tuning in Köln für dich vielleicht eine Option. Ich habe im Herbst vergangenen Jahres meine Laufräder (ebenfalls mit Andra 30 CSS) dort umspeichen lassen. Mit dem Ergebnis bin ich bis jetzt (nach ca. 4000 km) sehr zufrieden. Die Preise (siehe Link) scheinen mir sehr angemessen zu sein.

Grüße, Bernd