Ich glaube nicht mehr lange, die Seite ich ja vollkommen überlastet.

Gruß
Thomas

So ist es! Die Jagwire-Züge sind nach meinem Eindruck reine Designblender. Bei den an meinem Reiserad verbauten Außenhüllen ist die "Geflechtstruktur" definitiv nur aufgemalt und löst sich inzwischen ab.

Bernd

Hallo,

auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: Ich empfehle aus Erfahrung stauchfreie Außenhüllen (z.B. Odyssey LinearSlic Bremskabel).

Grüße
Andreas

Ja, die alten Alivio-Bremsen waren recht gut, die Qualität der Gummis aber umso weniger. aber mit 2 Fingern zum blockieren gebracht? Dann musst du aber ziemlich kräftige Finger haben. Mit anderen Bremsgummis aber eine wirklich gute Leistung und eine Empfehlung, die Originalgummis wurden nur noch am HR abgefahren (und selbst da musste man kräftig ziehen).

Wie ist das Bremsverhalten bei nassen Flanken? Eine Umdrehung gar nichts und dann merkwürdiges Stottern?
Das einzige, was du noch probieren könntest wären die ghp2 von Swissstop. Vielleicht hat jemand hier im Forum die schon Mal verbaut.

Und der Brakebooster verhindert nicht oder wirkt dem nur minimal entgegen, dass sich die Gabel verbiegt. Das Ding ist dazu da, um das Aufbiegen (Torsion) der Gabelzinken zu verhindern.

Nachtrag: Genau wie du es schon vermutet hast, sind gedichtete Zughüllen mit ner Art Kappe versehen, so dass weinger mist ins Innere kommt und man länger und mehr Freude an dem Krempel hat

Gruß

Ein paar Umdrehungen lang nichts, dann bremst es ohne Stottern bei verminderter Bremskraft. An sich ein normales Verhalten. In meiner Erinnerung brauchten die vorherigen Beläge aber weniger Umdrehungen, bis die Bremskraft einsetzte, und dann war sie auch stärker.



An das bewusste Rad kommen die dreifarbigen von BBB.

Und für mein eigenes Rad habe ich schon eine ganz andere Lösung im Auge: Scheibenbremse! Bei dem umzurüstenden Rad geht das allerdings nicht, das gibt der Rahmen nicht her.

Gruß
Thoralf

Hallo Thoralf!

Hast du schon einmal die Felgenflanken und die Bremsbeläge geputzt? Es reicht, mit einem Stückerl Küchenrolle oder etwas Ähnlichem mit etwas Benzin zu putzen.
Wahrscheinlich ist das nicht die Lösung aller Probleme, ich hatte aber schon einmal dermaßen verdreckte Felgen, dass die Bremsleistung dadurch herabgesetzt war.

lg! georg

Eigentlich müsstest du nach einer Laufradumdrehung einen Großteil des Wasserfilms von den Flanken verdrängt haben.
Schaffst du es den Hebel bis zu Griff durchzuziehen?

Das beste ist wenn wir da mal mit einer parapsychoanalytischen Differentialdiagnose herangehen. Dafür ist außer Bremse selbst und Belägen (Alivio + Koolstopp in Lachs-Schwarz) noch wichtig:
Felge, Gabel (Starr oder gefedert, hast du eine extra Brücke für die Bremse, so wie hier?), evtl Bremshebel, Zughülle und Bremszug, Brake Booster (mit o. ohne).

Check!

Hatte ich gemacht, als ich alles neu eingebaut hatte (im Dezember 2011).

Ich habe mitllerweile sogar das Gefühl, dass auch die KoolStop-Beläge die Felge abhobeln. Ich muss heute Abend mal mit der Lupe beigehen.

Gruß
Thoralf

- Hebel durchziehen: Nein, niemals, um Gottes Willen, dann erreiche ich ja nicht die maximale Bremskraft!
- Felge Rigida Grizzly 26" geschweißt ohne CSS
- Gabel 26" starr mit Canti- und Scheibenaufnahme von Poison
- Züge und Hüllen Deore LX
- Bremshebel Deore
- kein Booster

Letzten Ende sind die Infos alle irrelevant, weil ich im Dezember lediglich die Beläge getauscht habe, ohne sonst irgendwas zu verändern.

Ich versuche mal, die ordentlich zu putzen, villeicht hilft das. Langfristig soll eh Scheibenbremse dran.

Gruß
Thoralf

Ja, jetzt stehst du an der Stelle wo dir Fremdinfos nicht weiterhelfen. Was bringt es dir wenn manche Kool-Stop als das Maß aller Dinge bezeichnen, du aber damit nicht glücklich wirst? Wenn du die Reibpaarung der shimano-Beläge für dich als besser ansiehst dann pfeif doch auf die Experten. Du fährst den Gaul, nicht irgendein anonymer Inet-Poster.
Erfahrungsaustausch ist ja bis zu einem Punkt schön und gut, nur sollten die Ergebnisse für einen auch nachvollziehbar sein. Sind sie es nicht, dann taugen die Vorschläge für dich nicht.

Mgabri hat absolut Recht damit, dass es darauf ankommt, dass es funktioniert und nicht, dass auf Teufel komm raus alle Tips aus dem Forum umgesetzt werden. Was keine Besserung bringt, sollte möglichst wieder rückgängig gemacht werden.

Wenn du den Hebel nicht bis zum Lenker durchziehen kannst, werden andere Züge die maximale Bremsleistung nicht steigern.

Hinweis auf suboptimal Eingestellte beläge ist lautes Quitschen bei starkem Bremsen bei Trockenheit.

Sollte das der Fall sein, empfehle ich, die Bremsbeläge leicht schräg zu stellen. Der Abstand des hinteren Teils des Belages sollte um die Breite eines Streicholzes größer sein als vorne.

Mehr Ideen habe ich nicht, es gibt es nichts Bremsmäßiges was ich in diesem Faden noch nicht geschrieben habe.

Gruß

Fahre auch Avid Single Digit SD7 mit den SpeedDial-Hebeln.

An den Außenhüllen der Züge habe ich noch nicht rumprobiert - bringt das wirklich sooo viel? (ich mein, Sportgeraete bewegt man ja vorwiegend im Trockenen), aber zu den Belägen kann ich was beitragen:

a) die Original RimWrangler 2 sind Schrott, wenn man
b1) die gruenen Swisstopp oder
b2) die ASHIMA PRO G kennt

Für etwas kreischsüchtige Felgen bieten sich auch noch die BB-Tristopp an.

Also, mit der SD7 Kombi kann man nyx falsch machen...

Die liegen noch eingepackt hier rum und sollen die SD7-Kombi.

Gruß
Thoralf