Hallo Heinz,

kann man RS-Servos problemlos mit Kabel ansteuern? Einfach ein Poti zur Ansteuerung?

Grüße
Andreas

Shimano DH-3N71 und Lumotec IQ Fly - in Schrittgeschwindigkeit geschoben flackert der.
Auch nach kilometerlanger Fahrt. Bei langsamer Fahrt > Schrittgeschwindigkeit flackert der dann auch nicht mehr.
Übrigens: Standlicht funktioniert völlig unauffällig. Somit schließe ich einen Kondensatordefekt eigentlich aus.

Einen flackernden Halogenscheinwerfer wiederum habe ich noch nie gesehen.

Ein Lumotec Halogen flackert beim Schieben ebenfalls. Ich hab diese Traurigkeiten lange genug selber gefahren. Es fällt dir nur nicht auf weil du bei Schrittgeschwindigkeit keine nennenswerte Helligkeit hast.
Oben wurden LED-Scheinwerfer mit Standlicht/Goldcap erwähnt. Der alte Lumotec Fly hat in seiner Basisvariante nichts davon.

Ich habe einen Lumotec IQ Fly mit Standlichtfunktion und Einschaltautomatik. Bumm nennt den wohl: "Lumotec IQ Fly senso plus"
Keine Ahnung, ob der einen Goldcap oder Butterbrotpapierkondensator drin hat. Das Standlicht arbeitet einwandfrei, das Fahrlicht bei Geschwindigkeiten über Schrittgeschwindigkeit auch. Nur im Schiebebetrieb flackert der.
Abgesehen davon, finde ich ihn für Nachtfahrten über Landstraßen schon recht gut.
Aber, egal warum der flackert, ein probeweise mal kurz angschlossener Halogenscheinwerfer (keine Ahnung mehr, wie der hieß) flackerte nicht.
Abgesehen davon, Fahrlicht in Richtung "Warmweiß" fände ich trotzdem angenehmer.
Beim IXON IQ beispielsweise schreibt BUMM selbst etwas von "brillant-weißes Licht mit Xenon-Effekt" Ich mag diesen "Xenon-Effekt" schon bei Autos nicht.

Immer dran denken das das Licht im Winter immer was heller als im Sommer.

Der Test ist wohl von der Redaktion AktivRadfahren selber durchgeführt worden. Er wurde mit Unterstützung von Busch und Müller und von Supernova durchgeführt. Eine mechanische Bewertung wie die Haltbarkeit der Befestigung wurde nicht durchgeführt. Eine Reihenfolge in der Wertung gibt es nicht.

Auf den Grafiken sieht man deutlich die unterschiedlichen Ausleuchtungen. Je größer das ausgeleuchtete Feld, desto dunkler ist auch die hellste Stelle. Wie gering die Aussage der Fotos ist, sieht man im Vergleich von Lumotec IQ zu Supernova E3.

Ich konnte an meinen Rädern folgendes vergleichen:
- "Ur"-IQ-Fly (mit DH80 und D7)
- Philips 60 Lux (mit SON 28)
- IQ-Cyo Nahfeld (SON 28)

kurzes Fazit: Der Philips ist in diesem Feld der mit dem größten und angenehmsten Lichtfeld. Allerdings ist der Unterschied nicht derart gravierend, dass man von anderen 40-80 Lux-Scheinwerfern umrüsten müßte. Da würde man wohl enttäuscht sein. Wenn eh ein Neukauf ansteht: klar den Philips nehmen.
Ich hab ihn allerdings wieder abmontiert, da ich mit dem Design einfach nicht klarkam. Außerdem wiegt der mehr als das doppelte wie der Cyo. Also, wer einen fast neuen Philips haben will, kann sich mich wenden. Außerdem soll noch mein aktuelles VR -auch fast neu- weg: SON 28/2mm Niro/Rigida Sphinx19 in 26". Ist mir an meinem Stadtflitzer zu schwer, ein Reiserad hab ich aktuell nicht mehr.
meine Erfahrungen im Detail:
Der Ur-Fly ist gar nicht so schlecht. Größter Vorteil: Das hellste Standlicht, welches zudem auch sehr schnell da ist: In der dunklen Garage einmal das VR anheben und kurz drehen, schon hat man genug Licht zum rausmanövrieren. Die beiden anderen brauchen schon einige dutzend(Cyo) bis einige hundert(Philips) Meter, um ein brauchbares Standlicht zu generieren. Beim Cyo nervt trotz NFA die sehr harte hell/dunkel-Grenze.
Ansonsten bin ich ganz auf deiner Seite: Endlich einen Scheinwerfer, der nicht heller ist sondern ein erheblich größeres (breiteres) Lichtfeld erzeugt. Philips ist da auf der richtigen Spur, allerdings darf man von dem Teil keine Wunder erwarten.

Ich kaufe meine Fahrradbeleuchtung immer bei Rakuten... Und habe eigentlich kein problem damit!

Ich bin bisher auch den Cyo Nahfeld gefahren und habe dieses Thema hier sehr interessiert verfolgt. Ich war mir nicht sicher, ob sich die Investition zum Philips Saferide wirklich lohnen würde.

Ich fahre abends öfter mal eine 50 km lange Strecke, die hauptsächlich über wenig befahrene Straßen und abseits gelegene Radwege führt. Es gibt also nur sehr selten externe Lichtquellen, wie Autos oder Laternen.

Von der Lichtleistung war der Cyo eigentlich ausreichend nur dieser abgegrenzte Lichttunnel, den der Scheinwerfer erzeugt war über mehrere Stunden doch etwas "deprimierend". Daher entschloss ich mich mir den Philips doch zuzulegen:

• Der Scheinwerfer ist ein Stück heller als der Cyo Nahfeld.
• Das Nahfeld wird besser und vor allem breiter ausgeleuchtet als beim Cyo. Es beginnt auch viel früher, ein paar Zentimeter vor der Radachse. Der Bereich direkt vor dem Rad ist dabei aber in der Tat recht hell geraten.
• Das Lichtbild ist breiter als beim Cyo und vor allem nicht mehr so scharf abgeschnitten. Es fährt sich für mich deutlich angenehmer.
• Die Lichtfarbe gefällt mir besser.

Anzumerken ist noch:

• Das Design ist sicher nicht jedermanns Geschmack. In Natura finde ich ihn zwar besser als auf Bildern. Der Cyo gefällt mir aber optisch besser.
• Der Scheinwerfer ist ein gutes Stück schwerer als der Cyo. Daher gerät er auf holprigem Untergrund leicher in Schwingungen.
• Das Lichtbild besteht grob beschrieben aus einem breiten Nahfeldkegel und dem "Fern"lichtkegel. Beim Übergang zwischen beiden ergibt sich ein kurzer etwas dunklerer Bereich ein paar Meter vor dem Rad. Dieser Übergang könnte harmonischer sein.

Nach mehreren Stunden Nachfahrt muss ich sagen der Kauf hat sich für mich gelohnt, hauptsächlich weil ich diesen deprimierenden Lichttunnel nun nicht mehr habe.

Hier gibt es Bilder im Nachbarforum

So sieht meine Fahrradbeleuchtung auch aus