O.K., ich werde nun diese Kombi nehmen:
Shimano 105 STI
Ultegra 3-fach Umwerfer (oder eine adäquate Version mit Anlötsockel)
XT 3-fach Kurbel 24/32/42 (wobei ich lieber eine 4-Kant Kurbel in silber hätte. Ich habe aber keine Ahnung, welche...)
XT 9-fach Schaltwerk lang
XT 10-fach Kassette

Ob das alles so funktioniert wie es soll ???

Sugino, T.A.?... Z.B. hier

Warum so eine reine MTB-Kurbel (ich meine jetzt übersetzungstechnisch..), mit 42 Zähnen wirste nicht so der ganz flotte Radler sein..

Alternativkurbeln: Stronglight 1 (individuell anpassbar und gutzer Preis) oder hier Stronglight 2 oder aber ganz edel Sugino XD von Radplan Delta Die würden sicher auch dem Gesamtkonzept besser zu Gesicht stehen. Persönlich würde ich vorn als dickstes Blatt mindestens ein 46er raufklatschen..

Kommt ganz drauf an, mit einer relativ annehmbaren Trittfrequenz von 90 kommst du immer noch auf 40Km/h.


Ich halte die Kettenblattkombination für äußerst Sinnvoll.

LG Luki

Also im Rückblick kann ich ganz klar feststellen, dass ich sowohl bei meinen MTBs als auch bei meinem Surly LHT das kleine KB wesentlich öfter aufgelegt habe als das Große. Ob im Gelände (MTB) oder aber auf der Straße (LHT beispielsweise im Harz). Wenn nicht das mittlere KB dann mind. 90% das Kleine und max. 10% das Grosse.

Bei meinem RR sieht das natürlich anders aus. Aber da sehen die Kettenblätter bzw. die Anzahl der Zähne auch anders aus...

Carsten

Warum nimmst du nicht die neuen 5703 STIs, die kosten nur ein paar € mehr (und es gibt sie auch in schwarz)? Klick
Die alten 105er gibt es hier etwas günstiger: Klick

Meines Wissens haben die neuen 105er auch den am Lenker verlegten Schaltzug, die alten noch nicht. Also wenn du gerne mit Lenkertasche unterwegs bist würde ich auf jeden Fall STI's mit am Lenker verlegten Zügen nehmen.

Das hängt von der persönlichen Vorliebe der Trittfrequenz ab. Ich habe ein 44er KB am 26"-Rad, hinten als kleinstes ein 12er Ritzel. Reicht mir vollkommen aus.



Ich habe damit gerade eine Odyssee durch und kann kurz berichten:

- Sugino XD und Stronglight sind die gleichen Kurbeln mit anderem Label. Stronglight baut obendrein noch seine eigenen Kettenblätter an.
- Die aktuelle Charge von Sugino ist Ausschuss und falsch gefräst (haben wir bei der Radspannerei in Kreuzberg festgestellt).
- Die neuen Kurbeln von Stronglight sind etwas anders. Es gibt keine verdeckte Kettenblattschraube mehr, alls 5 Schreubn sind sichtbar. Das erspart die Fummelei beim Zusammenbau. Obendrein baut die Kurbel enger, man braucht eine breiteres Innenlager als bei der alten Stronglight.

Ich fahre die Stronglight-Kurbel am Reise-Crosser und bin damit sehr zufrieden. Die passt stilistisch viel besser als eine MTB-Kurbel.

Die von Radplan Delta sind sicher auch gut, aber die haben sich bequemt, auf meine Mail nicht zu antworten. Pech gehabt.



Ja, das passt eigentlich gut, dann kann man die Kombination 46/34/24 fahren. Kleiner als 24 geht nicht.

Gruß
Thoralf

warum nicht ? Aus technischen oder persönlichen Gründen ?

Technisch: 5-armige Kettenblätter mit 74mm Lochkreis lassen sich eben nicht kleiner als 24 bauen. Bei den 4armigen MTB-Kettenblättern gehts standardmäßig bis 22, als Spezialanfertigung auch bis 20.



Gruß
Thoralf

Meine Fresse, was es nicht alles gibt....und auf was man alles achten muss

Aber ich komme da schon irgend wie durch........zumindest mit eurer Hilfe !

Carsten

vielleicht ist downsizing auch das falsche Wort, am unteren Ende müßte es eher upsizing heißen.

So, jetzt habe ich die Stronglight Impact Triple 46/34/24 in 175mm geordert.

Hoffentlich komme ich damit noch die Hügel hoch....

Ich weiss gar nicht, ob da jetzt ein Lager dabei ist....

Die Sugino XD habe ich auch Reiserad, fährt sich ganz gut.
Der Kontakt und die Beratung von Radplan Delta liefen bei mir sehr gut.
Alternative wäre noch eine ältere Shimano MTB-Kurbel und 5Arm-KB.

Auch wenn ich langsam anfange zu nerven: Welches 4-Kant Innenlager muss ich beim Fargo nehmen?

Gute Entscheidung! Das ist ne feine Kurbel. Und, klar kommste die Hügel hoch. Mit dem 34er Blatt und der 10er Kassette solltest Du ohne Gepäck auch die Alpen bequem schaffen. Schwerbeladen hast Du ja mit dem 24er Blatt einiges an Untersetzung und somit bist Du doch auf der sicheren Seite...

Ich glaube nicht, dass das Lager dabei ist (etwas irreführende Beschreibung in dem Shop, zugegeben). Ich habe meine Kurbel (wird im Winter verbaut) bei Probikeshop im September gekauft und da war es zumindest ohne Tretlager. Bei xxcycle.com (wo Du geordert hast) wird ein 110mm Lager empfohlen, Stronglight selbst Stronglight website empfiehlt 115mm. Geht halt um Kettenlinie RR oder eher MTB. Ich habe zur Sicherheit beide gekauft und werde mich dann nach gusto entscheiden.

Viel Spass beim weiteren Aufbau und halt uns auf dem Laufenden

wünscht
Göran

Ist ein XT-Innenlager 4-Kant 110/73mm in Ordnung? Ich meine qualitativ und was die Maße angeht ?

Laut Salsa ist es ein 73mm Tretlagergehäuse (dabei steht noch "English", keine Ahnung was das bedeutet).

"English" meint ein BSA-Gewinde.
Laut SJSC braucht die Impact Triple eine 115-mm-Welle. 110 ist also etwas knapp, zumal das Fargo ja eigentlich für MTB-Kurbeln ausgelegt ist. Ich würde fast sagen, dass du eher eine noch längere Welle brauchst, damit das Kettenblatt von der Strebe wegkommt. Aber Versuch macht kluch.

Bin jetzt nicht so der gaaanz tolle Schrauber mit jahrelanger Erfahrung, aber englisch heißt in dem Zusammenhang, dass meist auf der linken Seite Rechtsgewinde und rechts Linksgewinde vorhanden ist; im Gegensatz zum italienischen Tretlager (70mm Einbaubreite), wo beidseitig Rechtsgewinde zur Anwendung kommt.

73mm Einbaubreite ist halt die Oversized-Variante zur "Standard" Gehäusebreite von 68mm. Demzufolge ist Dein XT Tretlager mit 110mm/73mm in Ordnung und sollte mit der Stronglight-Kurbel gut funktionieren. Zur Sicherheit halt auch noch eine längere Welle bestellen und dann die "falsche" eben zurückschicken oder "verscherbeln"..

Gruss
Göran

Naja, die Kettenlinie wird ja in erster Linie auch davon beeinflusst, wie die Kurbeln gekröpft sind. Ich nehme mal an, dass die Empfehlung für das 110mm Tretlager für eine Rennrad typische 45mm Kettenlinie für 3-fach Kurbeln gedacht ist und die 115 mm für ne eher MTB typische 47,5 mm Kettenlinie.
Natürlich ist damit noch nicht gewährleistet, dass das Kattenblatt tatsächlich weit genug von der Strebe entfernt ist. Für die in Germany typische 50 mm Kettenlinie wäre dann halt wirklich wahrscheinlich eine längere Welle besser.

Aber wie Du schon sagst: Versuch macht kluch (bin ja selbst noch gespannt bei meinem Einbau, wobei es da eher ein Crosser wird...). Denke aber, dass die 115mm i.O. sind und die 110mm einen Versuch wert.

Gruss

Göran

Muss es denn ein 73mm Lager sein oder funzt auch z.B. das Shimano BB-UN55 BSA 68x115?

Carsten

Danke, das habe selbst ich verstanden

Also 73mm.....

Danke sehr !

Carsten

Hallo,
mal so Interessehalber gefragt: Hast du den Fargo Rahmen schon?
Ich hab vor Monaten den Vaya Rahmen geordert und Cosmic meinte KW 46
soll wohl eine Lieferung Fargo und Vayas eintreffen. Bis jetzt hab ich
aber noch keine Nachricht. Wie schauts bei dir aus?
Gruß
Thomas

Moin,

ich habe den Rahmen bei singlespeed.nl bestellt weil das der einzige Laden war, der mir eine kurzfristige Lieferung zusagen konnte.

Eigentlich sollte der Rahmen Ende letzter Woche bei ihm eintreffen. Allerdings hat sich der Chef von dem Laden auf vergangenen Dienstag korrigiert. Inkl. Vorbereitung (Steuersatz, Hohlraumversiegelung, Planfräsen...) sollte der Rahmen dann Ende dieser Woche bei mir sein. Schaun wir mal. Aber diese Aussage könnte ja zu der von Cosmic passen....

Ich werde berichten.

Grüße
Carsten

Update:
Ich habe soeben die Info bekommen, dass der Rahmen heute bim Händler eingetroffen ist. Morgen und Samstag wird er fertig gemacht und geht am Montag auf die Reise zu mir.

Ich denke, dein Kaya sollte dann auch bald kommen....

Carsten