...der Informationsgehalt zum Thema hält sich bei Deinem Beitrag aber auch in sehr engen Grenzen

Hall Andreas,

ich fürchte letzteres.

Die zuletzt beschriebene Massnahme ist quasi die "Lebensversicherung" gegen Schaltwerkabriss.

Keine Sorge, vorne mittel - hinten gross und vorne klein - hinten gross lassen sich mit der Einstellung einwandfrei schalten.

Aber warum denn so ein Theater? Wer seine Komponenten nicht richtig einstellen kann, der mag sich um Schaltwerkabrisse sorgen. Aber man kann definitiv bei nahezu* allen Komponentenkonstellationen Schaltwerk und Kette so einstellen, daß klein-klein und groß-groß schadfrei fahrbar ist, das gibt diese Technik konstruktiv und praktisch her, ein Schaltwerksabriß ist damit ausgeschlossen. Daß man klein-klein und groß-groß aus anderen Gründen vermeiden soll, ist keine Frage.

* Ausnahmen sind extreme, außerhalb der Spezifikationen liegende Kettenblatt/Ritzelkombis, wie zB vorne 20-34-48 oder auch vorne 4fach.

Fährt hier zufällig jemand 50 vorn 11 bis 34 hinten und weiß ob bei einem Shimano XT SGS Schaltwerk eine 114 Glieder kette bei 43,5cm Kettenstrebe noch passt?

Ich fahre als Maximum eine 49-28 und habe eine 116 Glieder Kette mit 42,5 Kettenstrebe und würde nicht behaupten wollen die Kette sei zu lang.

Es gibt doch irgendwo ein Online-Werkzeug wo man sich die ideale Kettenlänge ausrechnen lassen kann.
Klick

EDIT: Für die Kombi 50-34 genügen laut dem Programm 112 Glieder.

Interessantes Tool, erstaunlich dass die Schaltwerklänge keinen Einfluss auf die Kettenlänge haben soll.

Gar nicht. Der Schaltkäfig ist ja beweglich und wird im Bedarfsfall gestreckt.

Hm, ich hätte spontan vermutet, dass man die Kette bei einem langen Schaltwerk kürzer machen kann, weil man das weiter nach vorne ziehen kann.

Wer wie wir unbedingt der Meinung ist, 52-42-24 und 12-36 fahren zu müssen, dem hilft das aber auch nicht wirklich weiter...

Martina

Diese Überlegung kann man umgehen indem man die Kombination Gross-Gross einfach mit Schaltwerk testet.
Welcher Sinn soll dahinter stehen diese Kombination ohne Schaltwerk zu testen?
Grosses Blatt und Grosses Ritzel muss immer schaltbar sein, alles andere ist erst mal unwichtig.

Genau den Sinn wollte ich von Hubertus wissen, warum man die Kettenlänge ohne Schaltwerkbestimmen soll.

Es ist einfacher. Wenn kein Zug durch das SW auf der Kette liegt, arbeitet es sich deutlich leichter.