Es war letztendlich ein unnötiger Versuch etwas kaputtzuoptimieren. Bei der aktuellen Belagsstärke ist die Parallelführung ein Witz. Da kippt nichts in die Speichen oder reibt die Reifenflanke auf. Zwischen neuem und abgefahrenen Belag sinds grade mal 1mm unterschied in der Schleifbahn.

Kann ich so nicht sagen. Die Avid-Krücken beim Birdy waren ein viel schlechterer Witz. In-die-Speichen-kippen habe ich nie befürchtet, eher, dass die Bremsschuhe mit ihrer Oberkante auf die Felge treffen. Bei der Parallelogrammführung muss man die Neigung der Sohlen nie ändern, bei den erwähnten Avidprodukten musste ich das schon. Nach dem zweiten Mal landeten sie allerdings in der Sekundärrohstofferfassung.

Prinzipiell finde ich diese Idee auch top. Sie scheint aber zu viele Probleme bereitet zu habe, auf die ich den Threadersteller nur hinweisen wollte.

Er wird so schon mit dem vermutlich weichem Eisenschwein mit normalen V-Brakes leichte Quietschproblemen (jedoch weniger als wohl mit Canti) haben.

Und genau das ist meiner Meinung nach den Parallel-Bremsen zum Verhängnis geworden. Überall liest und hört man das die Dinger quietschen und schnell ausschlagen. Fragt man dann mal genauer nach was da los war kommt raus das man das "irgendwo gehört/gelesen hat" und die Bremsen noch nie am eigenen Rad montiert waren Das ist aber nicht weiter schlimm, menschlich eben

Ich habe LX bzw XT Parallel Bremsen an meinen Alltagsrädern montiert. Die LX-Variante hat am Koga über 90Tkm ohne Probleme gehalten und musste dann getauscht werden weil an beiden Bremsen kurz nacheinander die Rückstellfedern gebrochen waren. Ausgeschlagen war am Parallelgestänge bis zum Schluss nichts...

Grüße
Tom

also ich weiß das mit den XTR-Paras von meinem Nachbarn, am Anfang sei er hoch zufrieden gewesen aber nach einiger Zeit wars wohl vorbei mit der Bremse...schwammiger Druckpunkt keine definierte Bremskraft mehr möglich.
Nach genauem schauen sei wohl das ganze Gelenkzeug ausgeschlagen gewesen.
Die Bremse wurde allerdings am MTB gefahren und nicht am Einkaufsrad.
Danach kam die Avid Ultimate ans Rad....dann war Ruhe bis zu seinen heutige MTBs mit Disk.