Glueckwunsch zu deiner gelungenen Restauration!

Bottecchia gehoert zu den ital. Rahmen (neben Cinelli) die wirklich gelungen waren.

Besonders aufgefallen ist mir der Lenkerbandabschluss.

Hat das was mit Schellack zu tun?

Hallo!

@mario

spitze, wirklich richtig gut-vielen herzlichen Dank für die Präsentation!

@cosar

Jau der Lenkerbandabschluß ist geschellackte Paketschnur, wenngleich der Lenker zu einer anderen hoffentlich auch gelungenen Restauration gehört, ebenso ist das Gewebelenkerband nach alter Väter Sitte in 3 Lagen geschellackt um´s haltbarer zu machen.
Nach dieser Methode befestige ich mittlerweile alle Lenkerbänder egal ob Kork, Baumwolle oder Plaste-Lederimitat-hällt Bombe und sieht m.E. besser aus als normales Klebeband.

Axel

Zur Abwechslung mal wieder etwas in eigener Sache.


Kürzlich wurde nach einer vernünftigen Lösung gefragt: Wie könnte eine feste Bodenplatte im Vitelli-Anhänger aussehen...?










....






So sieht es bei unserem kleinen Schwertransporter aus.

Würde aber auch mit Kabelbindern funktionieren!


Gruß Mario

Gleich ein paar neugierige Fragen:
Die Platte ist erstaunlich kratzerfrei? Neu, oder mit Perwoll gewaschen und was für ein Material.
Ansonsten natürlich die Lösung a la superedel

Hallo Mario,da würden sich Dir doch eher die Finger abfallen, als das Du Kabelbinder nimmst . Ich vermute das Du da die Alu- (Edelstahl?)Bügel selbst gefräst hast. Sieht, wie alle deine Arbeiten die ich bisher gesehen habe, sehr gut aus. Woraus ist die Platte?

Gruß
Thomas

Auch wenn es für mich den Anschein hat: Die Platte ist doch nicht etwa aus PVC, oder?

Wenn doch, was wiegt denn die Platte?

Bis dann
Eberhard

Naja, Florian

Meine Ketten sehen nach 8000 Km auch noch wie neu aus!

Tja, was das jetzt für ein Material ist, hab echt keine Ahnung...
normalerweise wird es als Auflage für (Holz)Werkbankplatten verwendet, hält ziemlich was aus!

Kratzer können so gut wie keine mehr reinkommen, im "Big Pack" befindet sich noch eine, etwas dünnere Platte.

Hat auch einen Grund: Nach ein paar Monaten (ohne Tuning) waren bereits einige Stellen durchgescheuert, etwas davon sieht man auf dem zweiten Bild.

Und die Befestigungs-Teile sind aus Aluminium geschnitzt, geht ratzfatz!
Man muß ja irgendwo auch Gewicht sparen.


Gruß Mario

hast Du noch eine Lösung für die dünnen streben die am weitesten nach hinten herausragen. die schrammen bei mir gelegentlich über die straße. Die vorn unter der Deichselbefestigung auch, wenn ich den hänger mal nicht ans rad gekuppelt habe.

job

Die nach vorne und hinten herausragenen Streben von meinem Vitelli habe ich mit dünnem Heizungsrohrisolierungsmaterial und Gaffa gepolstert. Ansonsten setze ich für Einkäufe, Holztransporte, etc eben eine 90l Bauwanne rein. Die passt genau rein und läßt so recht gut hochstapeln. Ggf. kommt oben noch eine Gepäckspinne über die Bauwanne, damit während der Fahrt nichts verloren geht.

Gruß

Jan

Auf ihr reitet Lothar (" rayno") zur Zeit:

"Meine beiden Reise-Bikes habe ich weitestgehend auf 'black' umgerüstet...


...und schließlich noch ein Foto von einem Sugino-Tretlager-Ensemble auf Octalink-Basis."





"Gedacht als Alternative zu den Dura-Ace-Kurbeln an meinem grünen de Rosa.

Diese Sugino-Kurbeln haben den klassischen Lochkreis 110 und

lassen sich auch mit drei Kettenblättern ausstatten."

Gruß Lothar


u. Mario

Wie bereits in "Unsere Räder" (Seite 13) angekündigt.

Hier nun die ausführliche Beschreibung von Peters ("peterrohloff") Anhänger:
Basiert auf einer 100l-Zarges-Rollbox, ca. 38cm breit, 75cm lang, 40cm hoch.





"Die Spurweite (Abstand der Reifen) ist 60 cm. Die Fahrstabilität ist gut, der Hänger ist nicht kippelig,
zumindest bis 30-40 km/h nicht. Auf der Reise und beladen mit Gepäck, völlig unproblematisch. Größe Spurweite
empfehle ich nicht, das stört im Verkehr, dann ist der Hänger breiter als der Lenker. Geschickt an der Box ist, daß sie hinten Rollen hat..."






"Anänger so gebaut, daß man das Fahrwerk bequem abnehmen kann. Dann kann man die Box wie einen Rollenkoffer hinter sich herziehen.
Stellen an der Box, wo sich die Bleche überlappen (nur punktgeschweißt), mit Textilklebeband abgeklebt, innen noch mit Silikon gedichtet -

Superdicht: War in Neuseeland, schlimmster Tropenregen im Regenwald, kübelweise, eine Ortliebtasche ist mir vollgelaufen, weil sich beim
Rollverschluß ein See bildete, aber der Anhänger blieb knochentrocken. - Textilklebeband sieht doof aus, hält aber prima, auch bei Regen."


Vitelli-Deichsel, mußte nachbearbeitet werden (Platte angeschweißt). - Weberkupplung, die Nieten rausgebohrt u. durch Schrauben ersetzt.


....


"Die Fahrwerksplatte ist Alublech (3mm). An den Aufnahmen der Achse verstärkt mit 4 mm Alublechwinkeln, an den Achs-Enden Stummel
angeschweißt, mit Passbohrungen, in denen mittels der Schrauben die Steckachsen geklemmt werden. Haltbarkeit ist super. Und spielfrei."

Die Räder, bei www.vitelli.ch erhältlich, vom Camping-Anhänger, kann man einzeln kaufen. Klemmung bietet (auch) Schutz vor Diebstahl.:)


....


"Im Innern der Zarges-Box mußte ein Stahl-Vierkantrohr eingelegt werden. Dort sind die Gewinde für die Fahrwerksteile, es verhindert auch,
daß die Deichsel rumschlabbert - das dünne Alublech der Kiste würde sie nie aushalten - dazu noch, fürs Fahrwerk, Alu-Stäbe angenietet."





Hier gut zu sehen, die Halterung für Ortliebtaschen. Vorne, über der Deichsel, etwas höhergelegt.





"Der Hänger ist nicht billig, aber auf dem Markt gibt es so was nicht."


Deswegen auch eine etwas längere Vorstellung.
Auch hierzu mein Dank an Peter und ex-4158!


Gruß Mario

Richtig! Allerdings gibt es inzwischen auf dem Markt verschiedene Plattformanhänger auf die man eine Zarges-Box problemlos draufschrauben kann.
Was mir an dem Hänger nicht so gefällt ist eigentlich nur der hohe Schwerpunkt - aber der lässt sich ja relativ einfach mit 16" Laufrädern, deutlich verbessern.

Eine Zarges-Box kann ich sogar auf meinen BOB-Coz problemlos draufschrauben.
Mit 16" Rädern läßt sich der Schwerpunkt senken, unbestreitbar. Handelt man sich damit aber nicht andere Nachteile ein ?
Das Gehoppel mit einem 16" Mickey-Mouse-Rädchen habe ich als sehr ärgerlich und störend empfunden. Nach dem Umbau auf 20" machte das Fahren mit Anhänger richtig Spaß.

Hm, ich hab Anhänger mit Rädern zwischen 16" und 20" und hab ehrlich gesagt bei den 16"ern keine spürbaren Nachteile entdeckt. Vielmehr meine ich deutliche Unterschiede zwischen den Reifenbreiten zu bemerken. Schmale Reifen ohne Rahmenfederung empfinde ich eher als hoppelig. Breite Reifen - wie ein 50er Big Apple empfinde ich da viel angenehmer beim Fahren.

Hallo,

so sieht er aus, der neue SON mit Stumelachse (z.B. HP Scorpion). Speziell die Kabelführung und der Anschluss für den Stecker hat sich noch deutlich gegenüber den Mustern geändert.

Von hinten / der Seite:


Von oben / provisorisch eingebaut:


Hat irgendwer ein Bild einer HP Velotechnik montierten Version ab Werk? Mich würde interessieren wie die die Kabel verlegen.

Gruß,

H.C.

Hallo H.C.,
ein schönes Teil, und lange herbeigesehnt von der Dreiradgemeinde.
Meines Wissens aber nur für das Scorpion, weil die Achsaufnahme bei den Dreirädern nicht genormt ist. Das erklärt wohl auch den sehr hohen Preis (bei HP Velotecchnik ein Aufpreis von 310 € gegenüber der Lichtanlage mit B+M D6 !).
Mich würde ja interessieren, ob sich die unterschiedlichen Naben an den Vorderrädern im Fahrbetrieb bemerkbar machen, insbesondere bei eingeschaltetem Scheinwerfer. Hast du da schon Erfahrungen?
Gruß
Peter

Hallo Peter,

ich habe das Teil erst gestern Abend in mein Scorpion ein- und die Kabelei erst einmal teils provisorisch umgebaut. Ggf. drehe ich heute Abend noch eine Runde, spätestens morgen. Ich schreibe dann nochmal was dazu.

Da das Teil eine Sondernummer einer Sondernummer (XS-Scheibe) einer Sondernummer (SON überhaupt) ist, ist der Preis wirklich nicht verwundernswert. Den Aufpreis seitens HP finde ich persönlich aber etwas überzogen. Der SON-XSM kostet UPE 290 Euro. HP Spart sich eine Nabe, den B&M Seitenläufer und ein Blechlein das den Dynamo hält ein und der andere Scheinwerfer kostet UPE nur 10 Euro mehr.

Gruß,

H.C.

Hallo Peter,

war gerade ein bisschen unterwegs und konnte nichts ungewöhnliches Feststellen. Die immer leicht zur Gosse abfallenden Strassen hatten die übliche Auswirkung auf das ganz leichte seitliche links oder rechts Driften. SON an oder aus hat aber keinen Unterschied gemacht den ich in der Kürze (30min) feststellen konnte. Was sich aber deutlich bemerkbar gemacht hat war das fehlende Surr-rr-rr-rr-rr-rr-rr-rr-rr...

Gruß,

H.C.

Moin Peter,
der Trike-SON wird (künftig?) auch zum Quantum "Toxy ZR" passen, ich hatte Arwed Klütz anlässlich des DLC 2006 in Hamburg dazu gefragt.
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

Sersn!
Nun, klein aber fein: Spezialtachohalterung an meiner Liege:
Tacho
Aluklötzerl auf Aludrehteil geschraubt, zurechtgefeilt, Loch durch fürs Kabel, selbiges durchgezwickt und aus einer 3mm Bohrung am Lenker unten wieder rausgesaugt. Das Gebilde auf den Lenker geklopft und gut. Löten des Kabels nicht vergessen.

Moin Möre!



Also ich seh´da nur ein "Fahrrad"-gips auch irgendwo ein Detailfoto von dem Super-Spezial-Tachohalter

Axel

jaja, bin ja schon bei....wieder mal zu schnell....
Und nu Geht doch
Bild einfügen geht nicht mehr, editiermodus schon vorbei....

Hi Fluxomatic,
die Lichtkabelmontage läuft entlang der Lenkstange, es ist ein langer Schrumpfschlauch über die Lenkstange gezogen wodurch das Lichtkabel läuft. Im Rahmen ist dann eine 5,5mm Bohrung ca. 5 cm links von der Teflonrohrhalteschelle. Ab da ist dann die Lichtkabelverlegung wieder identisch mit der Seitenläuferverlegung.

Gruß

Arne

PS: Wo hast du den SON überhaupt her? Sieht so aus als wenn du den Dynamo links angebaut hast. Bei HP wird er allerdings rechts montiert was man auch an der Speichung sehen kann. Die Scheibe ist falschrum montiert!

Danke für die Info! Ich habe das inzwischen auch ähnlich "optimiert" und das Kabel so geführt, nachdem mit mein Händler Rücksprache gehalten hatte. Da ich keine Serienbohrung an der Stelle habe und den Rahmen nicht schwächen möchte, habe ich das Kabel aber durch das hintere Loch geführt wo das Rücklichtkabel austritt.



Ich hab nur das Laufrad bei meinem Händler des Vertrauens (Jan Cordes) umspeichen lassen. Das HP Umrüstkit ist mir zu teuer und die Leuchte die dabei ist (Halogen Lumotec) mag ich nicht. Entweder E6 oder D-Lumotec.

Zur Scheibe: Habe gerade nochmal meine Fotos verglichen: Die ist schon immer so, seit der Auslieferung - wie von HP original montiert. Ist ggf. deine falsch rum, oder hast Du keine BIG?!?!

Gruß,

H.C.

Moinsen,
also in dem Bereich wo die Bohrung ist sollte eigentlich keine Schwächung des Rahmes auftreten da die Stelle nicht sonderlich belastet wird.
Hm das das Laufrad schon so war kann ich mich kaum vorstellen aber wenn du das sagst !! An meinem Scorpion hab ich die Matras und bei mir ist die Scheibe richtig rum, also genau umgekehrt wie auf deinem Bild. Du kannst es ja einfach mal mit dem anderen Laufrad vergleichen, ist dieses auch verkehrt herum sind einfach nur die Laufräder vertauscht, was du einfach ändern könntest. Ist das nicht der Fall ist wohl eines der Laufräder falsch eingespeicht.

Gruß Arne

Hallo!

Klein aber fein, für den Edelstahl-Schnitzer der richtige Aufhänger.





Tief und fest im Material versteckt, man muß sie nur herausschnitzen, braucht aber schon den richtigen Faible für gewisse Details.


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......................................................................................Je kleiner, desto lieber.


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............................................................................ Aufhänger links - und einer rechts.


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........................................................Klar, man hätte es vielleicht auch einfacher machen können!





Aber wer die Teile in echt gesehen hat, wird zugeben müssen, genau die passende Halterung für so ein Brooks-Remake aus den 50ern!





Aus dergleichen Zeit wie die Milbrook, stammt auch die neu aufgelegte Rolltasche fürs Werkzeug, inclusiv der brooks-typischen Qualität...





Man muß sowas mögen, es hat auch nicht gerade das optimale Packmaß für unterwegs - da spielen Druid und Alien in einer anderen Liga.





Nach soviel Nostalgie, zurück in die Zukunft, die nächste Schelle wartet schon...





Wird aber eine ganz andere Geschichte!


Gruß Mario

Mensch Mario, da fallen mir ja die Augen aus dem Kopf.
Absolute Oberklasse, unangefochten!
Das sieht so schön aus... Übrigens auch besonders das Täschchen
Liebe Grüße aus Berlin,
Max, der weiß, was als neues im Futter steckt...

Hallo,

gibt es bei der hervorragenden Satteltaschenbefestigung keine "Verschleißprobleme" an der Satteltasche ?
Hintergrund: Die untere Befestigung ist am ungefederten Bereich der Sattelstütze befestigt, die obere Befestigung am gefederten Sattel. Bei jedem Einfedern wird doch damit die kostbare Tasche verwunden/beansprucht.

Ansonsten: ein Spitzenteil; ich vermute aus Edelstahl??

Grüße Rolf