Das Gewinde im Schaltauge ist ein M10x1 Feingewinde, M10 geht also nicht.
M.W. gibt es Helicoil nicht für die Feingewinde. Auch werden die allerwenigsten Fahrradwerkstätten Helicoil haben.

Andere Möglichkeiten:
Wie erwähnt auf Gewinde Silberlot auftragslöten und nachschneiden, Ausfallende komplett ersetzen lassen, Schaltauge aufbohren und Gewindehülse reinkleben (diese musst du allerdings erstmal haben oder machen).
Es gab mal so Reparaturschaltaugen welche unter die Nabenachse geklemmt werden, keine sehr schöne Lösung aber wohl brauchbar.
Flüssigmetall wird wohl nicht halten, müsste man aber ausprobieren.

Gruss
Manuel

Gäbe es, siehe http://www.pfeffer.ch/helicoil.htm

Ich habe mich gefragt, ob eine Fahrradwerkstätte eine Sofortlösung parat hat oder ob das dann ein längerer Akt ist.

Viele Grüße
Stephan

Schaltwerk ausbauen, Rad ausbauen, Restgewinde ausbohren, Helicoil einsetzen. Rad einbauen, Schaltwerk befestigen. Dauert etwa 20min-30min. Hat ex.Cheffe in der Werkstatt so gemacht, so daß ich deine Frage bejahen kann. Allerdings wird nicht jeder Laden Helicoil-einsätze da haben.

Du beantwortest mir fast die Frage, an der ich gerade getippt habe. Aber sicherheitshalber, bevor die Hoffnung etwas Falsches hineininterpretiert. Braucht es spezifisches Helicoilwerkzeug um die Bohrung für die Buchse zu machen oder tut es ein stinknormaler Gewindebohrer oder vielleicht sogar ein ganz normaler Bohrer? Was für eine Größe?

So weit ich dich verstehe, ist das Werkzeug nicht helicoilspezifisch, sondern normales Werkzeug?


Viele Grüße
Stephan

Es ist >10 jahre her, deshalb die Lückenhafte Erinnerung. Man wird alt.
Also, man bohrt das Gewinde auf und schneidet anschließend mit dem Reparaturset ein neues Gewinde rein. Danach wird die Helicoil reingedreht. Siehe hier

Der Link zum Hersteller

Praktischerweise gibts von Böhlhoff einen Reparatursatz im Köfferchen. Da ist dann alles drin.

Für die Reparatur von defekten Schaltwerksgewinden (M10x1) gibt es hier eine super einfache Lösung. Ich habe das selbst schonmal gemacht und es hat prima funktioniert.
Viele Grüße
Armin

helicoil hat eigene gewinde, kernloch- und gewindebohrer sind im set dabei wie auch das eindrehwerkzeug.

für mich ist helicoil murks, ensat gewindebuchsen sind besser.

fürs fahrrad gibts ne ganz einfache und preiswerte lösung: hohlschraube.

nachtrag: krass, zwei irre mit dem selben gedanken zur selben zeit...

Scheint eindeutig die einfachste und beste Lösung für den Fall. Wenn man (bei sauber passender Bohrung) die Hülse noch reinklebt kann man sich auch den Einsatz des 14er-Schlüssels sparen.

Komische ist, dass es die nur allem Anschein da gibt. Anderen Ortes finde ich die nicht.

Viele Grüße
Stephan

Fahrrad Richter (mein Stammdealer im "real life") ist das deutsche Äquivalent zu SJSCycles. Da gibts vieles, was es anderswo nicht gibt... Wobei SJS das echt auf die Spitze treibt...

Ich habe jetzt mal so rum gegoogelt. Mit dem Stichwort Hülsenmutter könnte man Ähnliches finden. Dabei bin ich auf den Begriff Reduziergewinde gestoßen, was mich dann auf Gewindeeinsatz gebracht hat. Es gibt allem Anschein nach selbstschneidende Gewindeeinsätze für Zündkerzen mit dem dem Innengewinde M10x1 die 9mm hoch sind. Genauso dick wie mein Schaltauge.

Entweder ich bekomme bis Freitag den Schaltaugenadapter von Fahrradrichter oder ich verlasse mich auf meine Loctite-hochfest-Lösung. Denn es soll eigentlich am Sonntag in die Finnmark gehen.

Kompetente Warnschreie werden gehört.

Viele Grüße
Stephan

Beim Schaltwerksauge kannst Du ruhig und dauerhaft Helicoil einbauen. Das ist bei einigen Rahmen auch serienmäßig so. Du brauchst M10x1.

Jetzt kommt der praktische Erfahrungsbericht. Ich war es nicht, sondern die Fahrradfachwerkstatt, die gerade beim Feilen schwitzt.

Es gibt mehrere solche Buchsen. Denn die bei Fahrrad Richter muss man mit einem 14er-Schlüssel gegenhalten, die meiner Fahrradfachwerkstatt mit einem 17er-Schlüssel. Die Gegenhaltungsfläche ist auch etwas dicker.

Das Problem, die Kette klemmt, wenn sie über das größte Ritzel läuft. Die Fahrradwerkstatt behauptet, das wäre zum ersten Mal so, sonst ginge das problemlos. Da die Werkstatt so schlau war, die Hohlschraube einzukleben, muss sie jetzt feilen.

Merke, wer die Dinger einbauen will, sollte vor dem Kleben schauen, ob die Kette hängen bleibt oder nicht. Ich vermute, dass an meinem Schaltauge zu viel Farbe ist, und die entscheidenden Millimeter deswegen fehlen.

Viele Grüße
Stephan