Nein habe ich nicht. Aber danke für den Tip. Werde mich mal informieren. lg

Hätte da ein paar Fragen. Wenn montiert steht ist es im Verkaufpreis enthalten oder?

Flaschenhalter “Simplon CAGE 6.0” Aluminium schwarz montiert 7.--
Flaschenhalter “Simplon GRABBER SL” Carbon montiert 49.--
Lenkerhörnchen “Simplon STIX-SL” Alu schwarz montiert (nur bei Lenker Straightbar möglich) 25.--
Lenkerhörnchen “Simplon PL-01” Carbon montiert (nur bei Lenker Straightbar möglich) 59.--
Hydraulikbremsen “Magura HS-33” statt HS-11 bei E1, E2 45.--
Rahmenschloss “TRELOCK RS 300 AZ” montiert 23.--
Federstütze “BRACER COMP” statt starrer Sattelstütze 25.--
Federstütze “SUNTOUR NCX” statt starrer Sattelstütze 50.--
Kettenschutz “CATENA ALU” bei HD, PRO, E1, E2 20.--
Lowrider VR-Gepäckträger “TUBUS TARA” montiert 65.--
Gepäckträger “TUBUS LOGO” st. Racktime Stand It Shine bei HD 30.--
Federklappe “RACKTIME CLAMP-IT” auf Racktime Gepäckträger montiert 10.--

Was sind die ganzen Teile? Bin da eher unerfahren?

Und bei Schalthebel steht 27 G Rapidfire?

Und vorher steht in der Beschreibung 14 Gang Nabenschaltung?

Hab ich jetzt nur 14 Gänge?

Sorry für die vielleicht blöden Fragen aber wie gesagt bin da nicht der Experte.

Ooooooh je, das wird noch lang.... Gleich zu Deiner Frage: Ja, Du bist sehr unerfahren. Aber keine Angst, das ist nicht schlimm, waren wir alle mal. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.

Zum Rad: Es gibt verschiedene Ausstattungsvarianten. Das Kagu Pro und das Kagu HD haben eine Kettenschaltung mit 3x9 = 27 Gängen. Das Kagu 600 hat eine Nabenschaltung mit 14 Gängen. Die reine Ganganzahl sagt gar nichts aus. Was besser oder schlechter ist, ist ein nicht zu entscheidender Glaubenskrieg. Einfach mal die Forumsuche bemühen, da ist für nächtelange Lektüre gesorgt.

Zu den Zusatzteilen: Wenn Du einen Flaschenhalter "Simplon Cage 6.0" angebaut haben möchtest, zahlst Du 7 € extra. Wenn Du eine Federstütze "Suntour NCX" haben möchtest, dann zahlst Du 50 € extra und sie wird gegen die originale Sattelstütze getauscht.

Ein 27-G-Rapidfire ist sowas hier, das ist der Markenname der Schalthebel von Shimano. 3 Kettenblätter vorn und 9 Ritzel hinten macht nominell 27 Gänge.

Zu solchen Fragen, was Flaschenhalter, Lenkerhörnchen, Gepäckträger, Kettenschutz etc. sind, würde ich Dich gern an diese Webseite verweisen.

Und bei weiteren konkreten Fragen immer raus damit! Lieber einmal mehr fragen als unnötig Geld verpulvern.

Gruß

Thoralf

Das interpretiere ich etwas anders:

Die Grundausstattung der 3 Kagu Basismodelle findest du auf Seite 20, inkl. einige Zubehörteile (schon voll touren- und alltagstauglich, mal abgesehen vom Schloss).

Auf Seite 21 findest du dann zusätzliches Zubehör mit Mehr- oder vereinzelt Minderpreisen (dort wo "höherwertiges" Material ersetzt wird). "Montiert" bedeutet lediglich, dass du für die Montage der Extrateile nicht noch zusätzlich bezahlen musst.

Ein sinnvolle Variante für deine Ansprüche und unter 1'800 € wäre z.B:

Basismodell Kagu HD mit LX- Grundaustattung: 1759.- mit Lichtpaket 4 und Scheibenbremsen 445 minus 80.-; Flaschenhalter einfach, plus 8.-; Lowrider Tubus Tara(damit du für die Fernreisen nicht alles Gepäck hinten aufstapeln musst), plus 65.- . Ergibt total € 1752.-.

Genau abklären würde ich, ob die angebotenen Scheibenbremsen taugen und je nachdem mehr ausgeben oder bei der HG-33 der Grundausstattung bleiben.
Federsattelstütze halte ich bei Ballonreifen nicht unbedingt noch zusätzlich als nötig, ist aber persönliches Empfinden.

Anmerkung: Toxxi war schneller, die Erklärungen ergänzen sich aber imho gut ;-)

LG

Also ich habe mich schon entschieden.

Das Kagu Pro für 1969.- werde ich kaufen. Irgendwann im Jahre 2011.

Muss ich sonst noch was beachten?

Donnerwetter, schnell umgestimmt! ich hoffe, dass du damit zufrieden sein wirst ;-)

Mit dem Pro hast du XT-Standard und schon den besseren Tubus Gepäckträger inklusive. Damit bist du schon auf einem sehr guten Ausstattungsniveau.

Ich würde besonders den Kontaktpunkten Mensch- Maschine noch Beachtung schenken.

Ist der Sattel bequem? Ich gehe mal davon aus, dass du das Rad beim lokalen Fachhändler beziehen wirst. Versuche mit ihm zu vereinbahren, dass du den Sattel zuerst ein paar Tage testen und bei bedarf kostenlos (oder nur gegen den ev. Aufpreis des neuen Sattels) austauschen kannst.

Ist die Sitz- und Griffposition bequem? Falls nein: Ev. kannst du auch gleich zu Beginn einen bequemeren Lenker/ Vorbau montieren lassen. Mehrere Griffpositionen sind auf längeren Touren von Vorteil: Also ev. gleich von Anfang an Hörnchen (Ausstattungsoption) oder andere Lenkerform (ev. hat der Händler was gutes) in Betracht ziehen.

Wie sieht's mit den Standardpedalen aus? Wenn du mit Klickpedalen vertraut bist, lohnt es sich eventuell auch gleich die Standardpedalen gegen solche einzutauschen (oder gegen eine Kombipedale). Der Händler kommt dir beim Kauf ev. auch damit preislich entgegen.

Viel Spass!

Lies mal die Beiträge zum Kagu. Gibt doch einige hier.

Ich wage einen Tipp: Du wirst Dich noch einige Mal umentscheiden.

bin seit einigen Monaten auf einem Kagu unterwegs und kann es bisher nur empfehlen. Der einzige Wermutstropfen ist das tiefe Tretlager. Man kann es vielleicht auch als positiv ansehen, weil man dann auch ohne absteigen mit den Füßen auf den Boden kommt.
In dem Zusammenhang wird auch oft das touchieren des Bodens mit den Pedalen erwähnt, wenn man mal vergisst das kurveninnere Pedal hochzudrehen.

Ich selbst hab damit nicht so die Problem, mich stört eher die damit einhergehende Einschränkung in der Reifenwahl. Alles unter 2.35 Reifen bringt die Pedale noch tiefer zum Boden und dann fängt es an zu stören, weil man dann wirklich penibel aufpassen muss.

Ich bin den Winter mit 1.95 Reifen gefahren. Es sah zum einen wirklich schäbig aus und gefahren hat es sich auch nicht toll mit dem tiefen Tretlager. Deshalb bleiben einem nur MTB Reifen oder der BigApple, oder man gewöhnt sich dran und versucht sich zu arrangieren.

Abgesehen davon ist das Rad perfekt. Ich bin noch nie so ein Steifes Rad gefahren. Da flext garnichts und voll beladen kann ich sogar noch freihändig Bergrunter fahren.
Es ist halt ein echtes Schwerlastenrad. Da macht nichts den Eindruck durch etwas Belastung auseinander zu brechen...

Das zum Kagu aus meiner Sicht...

Wie schon von einigen Kommentatoren gesagt, liegt das vorgestellte "Merida" preislich weit über dem, was andere renommierte Marken bei besserer und reichhaltiger Ausstattung bieten. Die Federgabel scheint auf den ersten Blick nicht das unverzichtbare "Remote Lock Out" zu haben. Ich und meine Töchter haben uns zum Frühjahr neue "Crosser" gekauft. Davor haben wir wochenlang im Internet recherchiert, und sind bei Fachhändlern Probe gefahren. Simplon, Stevens und Bulls haben informative Internetseiten. Sie kamen bei uns in die Endauswahl.

Ich wollte ursprünglich ein "Simplon", weil ich davon einen hervorragenden Rahmen fast schon ein Jahrzehnt lang fahre. Mein Händler vor Ort hat jedoch die Vertretung für Simplon eingestellt. Er hat sich auf Falträder und Pedelecs spezialisiert. Außerdem hat Simplon ein hohes Preisniveau, und bot nicht ganz die von mir gewünschte Ausstattung, so dass ich das neue Rad schon gleich nach dem Kauf für viel Geld hätte umrüsten müssen. Ich entschied mich für ein "Stevens" Rad, das ich bei einem Händler vor Ort bekam. Meine Töchter wünschten sich "Bulls"-Räder: "Copperhead 3 Plus". Dafür habe ich jedoch keinen Händler in Fahrweite. Räder mit Shimano XT, 9-fach, waren vor zwei Monaten noch um 100 Euro billiger zu bekommen als die neuen Modelle mit 10-fach-Schaltung.

Ich habe schon nach nicht ganz hundert Kilometern bei einer ungünstigen Kettenblatt-Ritzel-Kombination die Kette gerissen. Die werksseitig montierte Kette war zu kurz bemessen. Vor dem Flicken der Kette musste ich ein Glied entfern. Schon einige Kilometer weiter brach dann das Schaltauge, als die zu kurze Kette blockierte. Auf die neuen Schaltaugen - eins zur Reserve - musste ich etwa eine Woche bis zur Lieferung vom Werk warten.

Nach meinem unsicheren Wissen sind die Merida-Händler nur im süddeutschen Raum vertreten.

Ja, eine Menge. Wie Dir schon gesagt wurde, sind Sattel, Sitzposition und Griffmöglichkeiten wichtig. Systempedale (Klick) sind ein GLaubenskrieg. Ich mag sie total und kann nicht ohne, andere finden sie doof.

Ansonsten würde ich Dir noch dringend vernünftige Gepäcktaschen ans Herz legen á la Ortlieb Backroller (Plus).

Was ich persönlich als unverzichtbar ansehe: zwei Flaschenhalter, und am besten richtige Trinkflaschen, die einhändig zu bedienen sind. Ich hasse es, zum Trinken ständig anhalten zu müssen.

Für Fahrten außerhalb geschlossener Ortschaften: Reifenheber, Luftpumpe, Ersatzschlauch und/oder Flickzeug sind ein MUSS, ein Multitool ist ebenso praktisch.

Gruß

Thoralf

Hallo,

Ich glaube ich werde bei dem Rad bleiben. Ist ideal für mich. Und habe endlich einen Händler in meiner Stadt der es auch vertreibt.

Zu den Taschen: Ich habe schon längst Ortlieb Taschen hinten inkl. Pack obendrauf. Vorne habe ich auch eine ortlieb Lenkertasche. Mir fehlen eigentlich nur noch vorne die 2 Lenkertaschen. Ist die Halterung hier eigentlich dabei für vorne?

Naja umgestimmt, Ich bin deshalb auf die Crossbikes gekommen weil bei uns sonst keine Aussicht auf was anderes war. Stevens hatte ich vorher im Internet gesehen. Aber bei dem Simplon und wenn der Händler noch in meiner Nähe ist, ist für mich alles klar jetzt.

lg

Die Position wenn ich oben sitze rede ich dann vor Ort aus mit dem Händler.

Für die beiden Taschen vorne brauchst du einen Vorderrradgepäckträger oder einen sogenantn "Lowrider" Gepäckträger; der ist nicht inklusive. Bei der Zusatzausstattung findest du mit dem Tubus Tara aber ein recht taugliches Lowrider Modell für 65 €. Es gibt auch ein paar günstigere Modelle im Markt (am besten lässt du dich auch vom Händler beraten, denn nicht alle Modelle passen auf alle Räder).

Taschen vorne sind nicht unbedingt notwendig, für die meisten kürzeren Touren oder "Kreditkartentouren" reichen ein paar Hintertaschen gut aus.
Wenn du aber länger unterwegs bist mit Zelt und Kocher, ist der Transport aber umständlich und zum Teil auch "pannenfördernd", wenn du die gesamte Last hinten transportierst. Wenn du eine grosse Tasche oder gar einen Taschenturm auf dem Gepäckträger hast, lässt sich das Rad nach meiner Erfahrung nicht mehr mit einem Ständer abstellen, ohne dass es regelmässig umfällt (auch mit sehr guten Ständern) .

Die ungünstige Lastverteilung hat auch negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten. Es können vermehrt Plattfüsse und Speichenbrüche am Hinterrad auftreteten, was z.T. zu umständlichen Reparaturen führen kann.

Danke für die INFO.

Ich werde ja heuer wahrscheinlich noch mit meinen alten Rad die Touren machen. Aber im Laufe des Jahres werde ich mir das KAGU kaufen.

Hmm, bin mir jetzt nicht wirklich sicher ob ich vorne die Taschen brauche. Platzprobleme hatte ich vorher auch nie. Kocher habe ich nie mit. Ich gehe immer auswärts Essen oder kaufe im Supermarkt Kaltverpflegung. Das einzige Problem macht mir die Gewichtsverteilung...und wenn mal schieben muss, hebt sich das Vorderrad hoch und man muss halt nieder stemmen...

Fahrradständer ist bei meinem alten Rad in der Mitte, hat aber immer gehalten...die ersten zwei sind kaputt gegangen..Danach der hält aber noch und das Rad steht sogar ;-)

Ich fahre den Simplon Nimbus-Rahmen auf Bergtouren mit Gepäck, 13 kg in den Hinterradtaschen und auf der Gepäckträgerablage. Auch beim Schieben über 20 Prozent steigt das Rad nicht auf, nachdem ich bei 15 Prozent abgestiegen bin.

Dieser Winter war 5 Monate lang und sehr Fett treibend. Längere Steigungen meide ich noch. In den nächsten Tagen versuche ich mich am Regen aufwärts, mit der Option im Bayerischen Wald Übergewicht abzulegen.

Gerade sehe ich noch: Du planst schöne Reisen. Ich wünsche Dir eine schöne Zeit - mit dem neuen Rad nach Möglichkeit. Mein Simplon und ich Simpel waren auch schon in Kroatien und Spanien.

Reicht das nicht für Bugträger und zusätzliche Taschen vorn? Niemand sagt, dass alle krachend voll sein müssen. Im Gegenteil, eine gewisse Staureserve ist eine feine Sache. Außerdem ist es mit fünf Taschen möglich, sauberes, dreckiges und essbares konsequent zu trennen. Oder steckst Du den Kamm in die Butter und beides zusammen in die Käsesocken? Falls du ein Zelt dabeihast, auch das gehört zur Drecklast, außerdem ist es gelegentlich mal nass.

Falk, SchwLAbt