Du scheinst mir in der Tat ein wenig merkbefreit, JoJo.
Ein Mofa benötigt keine Tretunterstützung beim Fahren, ein Pedelec benötigt immer eine Tretunterstützung. Den Link zu meiner erläuternden Broschüre hast du anscheinend nicht genutzt.

Seit geraumer Zeit werden Leute ja auch freigestellt und nicht etwa entlassen. Arbeitlos sind sie dann trotzdem. Krieg nennt man mittlerweile Demokratisierung, sterben trotzdem unschuldige Leute daran.

Merkbefreit ist auch so ein Tarnwort. Du hälst mich für zu blöd Deine Begrifflichkeiten zu verstehen. Du verstehst das Wort Mofa anscheinend nicht. Den geschichtlichen Zusammenhang hatte ich Dir mal verlinkt. Vor 90 Jahren hat es mit Benzinmotoren genau so angefangen wie es heute mit den Elektromotoren passiert. Aber sowas kann sich ja nicht wiederholen, nein, dass ist ja gänzlich ausgeschlossen. Dabei ist es schon passiert und Du hast es in der Halle 1 vollkommen übersehen, trotz Brille! Da hilft Dir auch nicht Dein Festhalten an dem Modewort Pedelec. Die ersten Benzin-Mofas hatten auch Tretkurbeln und nur einen Hilfsmotor. Sahen fast wie ganz normale Fahrräder aus, wie die Pedelecs. Sie wurden vom Gesetzgeber Motorfahrrad genannt, um sie von den tretkurbellosen Motorrädern zu unterscheiden. Und sie wurden wegen ihres Hilfsmotors mit Kurbelantrieb von der Steuer- und Versicherungspflicht befreit und den Fahrrädern fast gleichgestellt. Damit man diesen Zusammenhang erst garnicht erkennt, wird dieses Tarnwort ja auch so stark propagiert. Aber die Industrie arbeitet schon an der Weiterentwicklung, mehr Bequemlichkeit ohne Tretkurbeln. Der Gesetzgeber wird von den Lobbyisten schon heftig bedrängt diese E-Mofas zu fördern, sie sind ja sooo umweltfreundlich und DIE Mobilitätslösung für die breite Masse und alle haben dabei ein grünes Gewissen! Und dann kommen doch ein paar Querdenker dazwischen und behaupten, Mofa ist Mofa, egal welche Motorart da drinnen steckt. Ja, die sind wirklich alle merkbefreit, nur Du nicht.

Ich kenne den alten Lohmann und die Rex sehr wohl. Diese Mofas fuhren mit alle mit Gasgriff und auch ohne Treten. Du kannst für Pedelec die Worte E-Bike oder Elektrofahrrad verwenden.


Die Mobilitätslösung ist für die meisten Politiker und Stromanbieter leider nicht das E-Bike sondern das E-Auto, was du wissen müsstest, wenn du die Diskussionen verfolgtest.

Die Lobbyisten wollen nicht nur gefördert werden, sie bedrängen den Gesetzgeber massiv, die E-Mofas den Pedelecs gleich zustellen. Ohne den ADFC in den entsprechenden Gremien wären sie vielleicht auch schon so weit. Ich schrieb schon mehrmals, dass der ADFC als so ziemlich Einziger auch die Nachteile erläutert.
Du kannst gerne am Samstag mein Pedelec-Seminar in der VHS Krefeld besuchen.

Die deinem Weltbild wiedersprechenden Feinheiten der Wirklichkeit interessieren dich vermutlich nicht so sehr, JoJo. So wie der Unterschied zwischen Freistellen und Entlassen.
Freistellen ist etwas komplett Anderes als Entlassen. Aber dazu muss man ein wenig von Arbeitsrecht und von Wortbedeutungen verstehen. Die deutsche ist eine sehr reiche Sprache.

PS.
In Afghanistan nennt man es seit Karl-Theodor nicht mehr Demokratisierung sondern Krieg - also genau umgekehrt zu deiner Behauptung.

Wenn man das Stichwort "Feinstaub" mal mit hinzu nimmt und sich zusätzlich die Stinkerei der Verbrenner ins Gedächtnis ruft, stimmt das sogar. Der Dreck wird zwar woanders produziert, nicht mehr "vor Ort", aber ja nun.

Erst wenn die Großteil sämtlicher für die Herstellung und den Betrieb aller Komponenten aus sog. erneuerbaren Energiequellen stammt, wird die Sache wirklich eine gänzlich andere. Aber diesen Umstieg wird und kann es nicht von jetzt auf gleich geben. Das ist der Knackpunkt, an dem man sich in die eine, oder die andere Richtung hochziehen kann.

Um noch mal zur Cycolonia zurückzukommen: Der WDR hatte eine kleine Reportage dazu.

So, ich habe mir mal die Mühe gemacht, aus meinen Unterlagen die Unterschiede der Fahrzeugtypen herauszuarbeiten. Wikipedia ist auch nur so gut, wie die schreibenden Autoren, JoJo.

Das Thema E-Bike ist auch wegen der komplizierten Gesetzeslage so unübersichtlich, dass auch 95 % der Händler nicht Alles wissen. Die Wiki-Definition zum Pedal Electric Cycle (Pedelec) ist zutreffend: das Pedelec ist ein Elektrofahrrad, das hybrid mit Elektromotor und Muskelkraft gefahren wird. Ohne Tretbewegungen gibt der Motor keine Leistung ab.
Es gibt zwei Arten mit jeweils zwei Unterarten.

Erstens gibt es die Fahrräder mit limitierter Tretunterstützung durch Motor bis 25 km/h und einer Motorleistung bis 250 Watt, die Pedelecs. Es gibt sie ohne oder mit einer zusätzlichen Motorleistung bis 6 km/h mit Gasgriff. Für Pedelecs ohne Anfahrhilfe gibt es keine Einschränkungen. Für Pedelecs mit Anfahrhilfe wird ein Mindestalter von 15 Jahren und eine Mofa-Prüfbescheinigung für nach dem 01.04.1965 Geborene benötigt. Wie beim Fahrrad muss man auf Radwegen fahren, darf man auf Wirtschaftswegen fahren, darf man Kinderanhänger ziehen und darf man das Rad in der Bahn mitnehmen. Diese Fahrzeuge nutzen also die vorhandene Fahrradinfrastruktur.
Mit der Satzung des ADFC gibt es daher keinerlei Probleme.

Dann gibt es als zweite Gruppe die Kleinkrafträder L1e mit bauartbestimmter Höchstgeschwindigkeit und Motorleistung von max. 500 Watt nach der EU-Richtlinie 2002/24/EG "Leichtmofa-Ausnahme-Verordnung". Für sie gilt: Wege mit dem Schild "für Kfz gesperrt" sind verboten; Kinderanhänger sind verboten, Radwege sind innerorts verboten. Es hagelt Bußgelder wie beim Auto. Man benötigt eine EU-Typgenehmigung, eine Betriebserlaubnis, eine Pflichtversicherung, und ein Versicherungskennzeichen.

Diese Fahrzeuge zählen daher nicht zum Fahrrad, die herkömmliche Fahrradinfrastruktur dürfen sie nicht nutzen. Der ADF unterstützt sie daher auch nicht.

Die erste Untergruppe der "Schnellen E-Bikes" hat eine Motorunterstützung bis max. 45 km/h bei gleichzeitigem Pedalantrieb; eine Anfahrhilfe bis 6 km/h mit Gasgriff ist zulässig. Außerorts dürfen damit Radwege benutzt werden.
Die zweite Untergruppe sind die Elektro-Leichtmofas: Diese haben eine Motorleistung bis 20 km/h ohne Tretunterstützung mit Gasgriff. Radwege dürfen überhaupt nicht benutzt werden.

Andere Fahrzeuge gehören zu den gewöhnlichen Kleinkrafträdern. Der größte Teil der verkauften Stromräder sind Pedelecs, Kleinkrafträder L1e werden nach Aussage von Händlern kaum verkauft

Ich kann mich an die Regelung »Mofas mit abgestellter Maschine sind Fahrräder« erinnern. Bei den seinerzeit üblichen Knatterbüchsen hat das allerdings kaum jemand gemacht. Gilt diese noch? Damit wären die Restriktionen zumindest für L1e-Fahrzeuge hinfällig bzw. umgehbar (wobei ich über ein Nutzungsverbot von straßenbegleitenden Radwegen nicht so richtig heulen kann).

Falk, SchwLAbt

Rischtisch.
Geht aber nur, wenn es Modelle sind, die zum Treten gedacht sind.
Auch ein Fahrrad, ist kein Fahrrad mehr, wenn du es mit einem Fuß auf dem Pedal stehend rollerst.

Im Gegensatz zu den Verbrennungsmofas, bei denen der Kurbeltrieb tatsächlich meist eine Alibiveranstaltung war (mal abgesehen vom klassischen Hühnerschreck), scheinen Fahrräder mit Hilfsantrieb in der Regel ohne zusätzlichen Laufwiderstand pedalgetrieben fahrbar zu sein.
Vielleicht kommen die Hersteller ja sogar mal auf eine Betriebsartenumschaltung auf 25 oder 45km/h Unterstützung.

Falk, SchwLAbt

Was mir in dieser Hinsicht ein bisschen Sorgen macht: wahrscheinlich haben doch so einige Pedelecs denselben Motor wie die Leichtkrafträder und sind nur softwaregesteuerg gedrosselt. Und wo ein Wille ist, da ist auch ein Weg...

Auf deutsch: dass kaum Kleinkrafträder L1e verkauft werden, heißt nicht, dass auch kaum welche unterwegs sind.

Nichtsdestotrotz halte *ich* Pedelecs gerade wenn das Fahrrad als Verkehrsmittel und nicht als Sportgerät eingesetzt werden soll für eine gute Sache. Zumindest dann, wenn man auf welche Art auch immer gehandicapt ist.

martina

Vielen Dank Stephan für Deine Mühe, die Fakten waren mir schon bei unserem ersten Disput im letzten Jahr bekannt und haben sich seitdem auch nicht geändert. Was ändert das daran, dass das Wort Pedelec nur verschleiern soll, dass es ein Motorfahrrad ist. Motorfahrrad ist ein Oberbegriff und sagt nichts weiter aus, als dass das Fahrrad mit einem Motor ausgerüstet ist. Egal welcher Bauart, egal welche Betriebsmodi, egal welche Energiequelle er hat. Einfach ein Motor und fertig! In den Neunziger Jahren hatte die Firma Biketec auch gar kein Problem mit dem Begriff Motorfahrrad bzw. E-Mofa. Als es dann vor ca. 5-6 Jahren um die massenhafte Vermarktung ging, da wurde plötzlich allergrößter Wert darauf gelegt, das Kind nur noch Pedelec zu nennen. Ist doch irgendwie komisch, oder?

Und auf die eigentliche Frage in Bezug auf die ADFC-Satzung §2 und der Bonner ADFC-Radreisemesse bist Du garnicht eingegangen. Diese Satzung ist nicht nur für mich Grundlage dafür, Mitglied im ADFC zu sein. Wenn ich Mofas fördern will, kann ich auch VCD-Mitglied werden.

Leute, macht doch euren Zwist per pn aus.